SU1027420A1 - Форкамера двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

1. ФОРКАМЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаща  полость, ограниченную цилиндрической поверхностью, снабженную свечой зажигани  и сообщенную с трубопроводом подвода топливовоздущной смеси через впускной клапан и с основной камерой сгорани  двигател  с помощью тангенциального к цилиндрической поверхности полости соплового канала, ось которого расположена в плоскости, перпендикул рной оси полости, отличающа с  тем, что, с целью повышени  устойчивости воспламенени  смеси, фор1;амера снабжена дополнительным сопловым каналом и последний направлен на ось полости или в зону выхода в полость тангенциального канала, а его ось размещена в плоскости, перпендикул рной оси полости и расположенной между плоскостью расположени  оси тангенциального канала и свечой зажигани . 2. Форкамера по п. 1, отличающа с  тем, что рассто ние между плоскост ми осей сопловых каналов выполнено не менее диаметра соплового канала.

Description

J

(Л

tc

4 Ю

Уг/г./ Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к форкамерам двигател  внутреннего сгорани . Известна форкамера двигател  внутреннего сгорани , содержаща  полость, ограниченную цилиндрической поверхностью, снабженную свечой зажигани  и сообщенную с трубопроводом подвода топливовоздушной смеси через впускной клапан и с основной камерой сгорани  двигател  - с помощью тангенциального к цилиндрической поверхности полости соплового канала , ось которого расположена в плоскости, перпендикул рной оси полости 1. Однако в известной форкамере не обеспечиваетс  равномерное распределение смеси по составу, что снижает устойчивость воспламенени  смеси. Цель изобретени  - повышение устойчивости воспламенени  смеси. Поставленна  цель достигаетс  тем, что форкамера, содержаща  полость, ограниченную цилиндрической поверхностью, снабженную свечой зажигани  и сообщенную с трубопроводом подвода топливовоздущной смеси через впускной клапан и с основной камерой сгорани  двигател  с помощью тангенциального к цилиндрической поверхности полости соплового канала, ось которого расположена в плоскости, перпендикул рной оси полости, снабжена дополнительным сопловым каналом и последний направлен на ось полости или в зону выхода в полость тангенциального канала, а его ось размещена в плоскости, перпендикул рной оси полости и расположенной между плоскостью расположени  оси тангенциального канала и свечой зажигани . Рассто ние между плоскост ми осей сопловых каналов выполнено не менее диаметра соплового канала. На фиг. 1 представлена предлагаема  форкамера; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1, вариант. Форкамера содержит полость 1, котора  ограничена цилиндрической поверхностью 2, снабжена свечой 3 зажигани  и сообщена с трубопроводом подвода обогащенной топливовоздущной смеси через впускной клапан (не показаны) и с основной камерой 4 сгорани  двигател  с помощью по меньщей мере двух сопловых каналов 5 и 6. Канал 5 выполнен тангенциальным к цилиндрической поверхности 2 полости 1, а канал 6 направлен на ось полости 1, или в зону выхода в полость 1 канала 5, или тангенциально , причем оси каналов 5 и 6 размещены в плоскост х, перпендикул рных оси полости 1, а плоскость размещени  оси канала 6 расположена между плоскостью размещени  оси канала 5 и свечой 3. Рассто ние между плоскост ми осей каналов 5 и 6 выполнено не менее диаметра одного из каналов 5 и 6. При числе сопловых каналов более двух третий и следующие каналы выполн ют аналогично каналу 6 и располагают их между плоскостью оси канала 6 и свечой 3. При работе двигател  форкамера на такте впуска продуваетс  от остаточных газов и заполн етс  обогащенной топливовоздушной смесью, подаваемой через впускной клапан. При сжатии обедненной смеси в цилиндре двигател  она поступает в полость 1 форкамеры через тангенциальный канал 5, создава  в ней вращательное движение смеси, что способствует перемешиванию обогащенной смеси с обедненной . Одновременно обедненна  смесь поступает в полость 1 и через канал 6, разбива  по оси полости 1 в центре вращени  зону обогащенной смеси. При этом к моменту воспламенени  от свечи 3 смесь имеет по объему полости 1 практически одинаковый состав. Таким образом, реализаци  изобретени  позволит повысить устойчивость воспламенени  смеси в форкамере.

Claims (2)

1. ФОРКАМЕРА ДВИГАТЕЛЯ

ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая полость, ограниченную цилиндрической поверхностью, снабженную свечой зажигания и сообщенную с трубопроводом подвода топливовоздушной смеси через впускной клапан и с основной камерой сгорания двигателя с помощью тангенциального к цилиндрической поверхности полос ти соплового канала, ось которого расположена в плоскости, перпендикулярной оси полости, отличающаяся тем, что, с целью повышения устойчивости воспламенения смеси, форкамера снабжена дополнительным сопловым каналом и последний направлен на ось полости или в зону выхода в полость тангенциального канала, а его ось размещена в плоскости, перпендикулярной оси полости и расположенной между плоскостью расположения оси тангенциального канала и свечой зажигания.

2. Форкамера по π. 1, отличающаяся тем, что расстояние между плоскостями осей сопловых каналов выполнено не менее диаметра соплового канала.

Фиг. 7