SU1265389A1 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаща  аккумул торную батарею, отрицательным полюсом соединенную со стартером, выполненным в виде электрической машины посто нного тока, и устройство управлени  пуском с т говым реле, имеюш,им нормально открытые контакты, включенные между стартером и положительным полюсом аккумул торной батареи, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, система снабжена дросселем-накопителем электрической энергии и полупроводниковым вентилем, причем дроссель-накопитель подключен через вентиль к стартеру и через нормально открытые контакты т говЬго реле к аккумул торной батарее. (Л 1C о: сд со 00 ;о

Description

Изобретение относитс  к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани  и может быть использовано на передвижных и стационарных установках, где используютс  двигатели внутреннего сгорани . Цель изобретени  - повышение надежности пуска двигател  внутреннего сгорани . На чертеже изображена схема системы электростартерного пуска двигател  внутреннего сгорани . Система содержит аккумул торную батарею 1, устройство управлени  пуском в виде т гового реле 2 с включателем 3 и стартер 4 в виде электрической машины посто нного тока, который подключен через полупроводниковый вентиль 5 к дросселю-накопителю, а через нормально открытые контакты 6 т гового реле 2 дроссель-накопитель 7 соединен с аккумул торной батареей 1. Отрицательный полюс 8 аккумул торной, батареи 1 соединен с одним выводом стартера 4, а Положительный полюс 9 через полупроводниковый вентиль 5 и нормально открытые контакты 6 - с другим выводом стартера 4. Система работает следуюш,им образом. Замкнув контакты выключател  3 т гового реле 2, подключают т говые реле 2 к аккумул торной батарее 1. В результате нормально открытые контакты 6 т гового реле 2 замыкаютс  и дроссель 7 начинает накапливать электрическую энергию от аккумул торной батареи 1. В то же врем  ток через стартер 4 не идет, так как вентиль 5 включен таким образом, чтобы не пропускать ток, идущий от аккумул торной батареи 1. Дл  пуска двигател  размыкают контакты 3, реле 2 обесточивают и его нормально разомкнутые контакты 6 размыкаютс . В этот момент энерги , накопленна  в дросселе 7, начинает питать стартер 4, который прокручивает двигатель внутреннего сгорани . Таким образом, осуществл етс  пуск двигател  от энергии, накопленной в дросселе, пропорционально индуктивности дроссел  и квадрату тока, протекающего через дроссель и не зависит от температуры окружающей среды. Следовательно, по вл етс  возможность надежного пуска двигател  при любых температурах. Кроме того, в дросселе можно накопить электрическую энергию от разр женных частично аккумул торных батарей, накаплива  ее более продолжительное врем , чем занимает процесс пуска.

Claims (1)

1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая аккумулятор ную батарею, отрицательным полюсом соединенную со стартером, выполненным в виде электрической машины постоянного тока, и устройство управления пуском с тяговым реле, имеющим нормально открытые контакты, включенные между стартером и положительным полюсом аккумуляторной батареи, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, система снабжена дросселем-накопителем электрической энергии и полупроводниковым вентилем, причем дроссель-накопитель подключен через вентиль к стартеру и через нормально открытые контакты тягового реле к аккумуляторной батарее.

   ю о СП СО 00 со