RU2075625C1 - Электрическая схема запуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Электрическая схема запуска двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2075625C1 RU2075625C1 RU94029284A RU94029284A RU2075625C1 RU 2075625 C1 RU2075625 C1 RU 2075625C1 RU 94029284 A RU94029284 A RU 94029284A RU 94029284 A RU94029284 A RU 94029284A RU 2075625 C1 RU2075625 C1 RU 2075625C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- relay
- generator
- starter
- winding
- contacts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
Использование: электрооборудование автомобилей. Сущность изобретения: электрическая схема содержит аккумулятор 1, стартер 2 с тяговым реле 3, включатель 4 стартера, генератор 5 с фазовым выводом, реле 6 промежуточное с контактами 7, реле 8 генератора с контактами 9, диод 10. Обмотка реле в генераторе соединена первым концом с фазовым выводом генератора 5, а вторым концом соединена через диод 10 с выходным контактом 9 реле генератора и обмоткой промежуточного реле 6. Предлагаемая электрическая схема обеспечивает надежный запуск двигателя внутреннего сгорания и исключает включение стартера при работающем двигателе. 1 ил.
Description
Изобретение относится к электрооборудованию автомобиля, а именно системе запуска автомобиля двигателя внутреннего сгорания.
Известна схема для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумулятор, генератор, реле генератора и стартер, промежуточное реле, обмотка которого соединена с аккумулятором через включатель и силовой транзистор, вход которого соединен с обмоткой генератора через пороговый элемент и усилитель, а обмотка реле генератора подключена к аккумулятору через включатель зажигания [1]
Недостатком такой схемы является ненадежность.
Недостатком такой схемы является ненадежность.
Известна схема запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумулятор, стартер с тяговым реле, включатель зажигания с блоками контактов, датчик частоты вращения коленного вала, стабилитрон, промежуточное реле с контактами и силовой транзистор. В схему включена также резистивно-емкостная цепь, соединенная через стабилитрон с катодом тиристора и базой силового транзистора [2] Такая схема позволяет отключить стартер при более точной фиксации частоты вращения двигателя внутреннего сгорания. Однако из-за значительной сложности такая схема имеет низкую надежность и не нашла практического применения.
Задача изобретения упрощение и повышение надежности электрической схемы для запуска двигателя внутреннего сгорания.
Это достигается тем, что в схеме, включающей аккумулятор, стартер с тяговым реле, генератор с фазовым выводом напряжения, включатель стартера, соединенный с обмоткой промежуточного реле через контакты реле генератора, обмотка реле генератора соединена одним концом с фазовым выводом генератора, а другим через диод с выходным контактом реле генератора и обмоткой промежуточного реле.
На чертеже приведена предлагаемая принципиальная электрическая схема для запуска двигателя внутреннего сгорания.
Электрическая схема состоит из аккумулятора 1, стартера 2 с тяговым реле 3, включателем стартера 4, генератора с фазовым выводом 5, реле промежуточного 6 с контактом 7, реле генератора 8 с контактами 9 и диода 10. Аккумулятор 1 подключен через контакты выключателя стартера 4, контакты 9 реле генератора 8 к обмотке промежуточного реле 6, второй конец которой соединен с массой аккумулятора, тяговое реле 3 стартера подключено к аккумулятору 1 через контакты 7 промежуточного реле 6. Фазовой вывод генератора 5 соединен с обмоткой реле 8, второй конец которой соединен через диод 10 с выходным контактом реле генератора 8 и обмоткой промежуточного реле 6.
Электрическая схема работает следующим образом.
При включении включателя стартера 4 от аккумулятора 1 через замкнутые контакты 9 реле генератора 8 подается напряжение на обмотку промежуточного реле 6. При этом срабатывает реле 6, через замкнутые контакты 7 подключается тяговое реле 3 стартера. Стартер 2 поворачивает коленчатый вал двигателя. При запуске двигателя и увеличение частоты вращения коленчатого вала напряжение на фазовой обмотке генератора 5, однако при замкнутых контактах включателя 4 контакты 9 остаются замкнуты, так как обмотка реле 8 остается заперта диодом 10, потому что напряжение на фазовой обмотке генератора 5 меньше напряжения на аккумуляторе 1. В этом случае при удержании включателя 4 в замкнутом состоянии можно сопровождать работой стартера 2 вращение коленчатого вала двигателя до выхода его на устойчивый режим работы. После размыкания включателя 4 промежуточное реле 6 размыкает контакты 7 и стартер 2 отключается, а через обмотку реле 8 от фазовой обмотки генератора 5 поступает ток, через диод 10 и обмотку промежуточного реле 6 на массу аккумулятора. При этом реле генератора 8 автоматически срабатывает и размыкает контакты 9, удерживая их в разомкнутом положении во всем устойчивом диапазоне работы двигателя, что делает невозможным повторное включение стартера 2 включателем 4 при работающем двигателе. Параметры срабатывания реле генератора 8 и промежуточного реле 6 установлены в соотношении так, что промежуточное реле стартера 6 не должно срабатывать при токе, проходящем через реле генератора 8. После остановки двигателя и генератора реле генератора 8 отключается, контакты 9 замыкаются и цепь готова к повторному включению стартера 2 и пуску двигателя.
Предлагаемая схема более проста и обеспечивает более высокую надежность запуска двигателя, так как цепь обмотки промежуточного реле соединена с аккумулятором только через контакты реле генератора и включатель стартера. Невозможность включения стартера обеспечивается тем, что обмотка генератора подключена к выходному контакту реле генератора через диод и удерживает разомкнутые контакты цепи питания обмотки промежуточного реле стартера во всем диапазоне частоты вращения вала двигателя внутреннего сгорания.
Claims (1)
- Электрическая схема для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумулятор, стартер с тяговым реле, промежуточное реле с контактами, генератор с фазовым выводом напряжения, включатель стартера, реле генератора, контакты которого включены в цепь включателя стартера и обмотки промежуточного реле, отличающаяся тем, что обмотка реле генератора соединена первым концом с фазовым выводом генератора, а вторым концом через диод с выходным контактом реле генератора и обмоткой промежуточного реле.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU94029284A RU2075625C1 (ru) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | Электрическая схема запуска двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU94029284A RU2075625C1 (ru) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | Электрическая схема запуска двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU94029284A RU94029284A (ru) | 1996-06-20 |
| RU2075625C1 true RU2075625C1 (ru) | 1997-03-20 |
Family
ID=20159422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU94029284A RU2075625C1 (ru) | 1994-08-03 | 1994-08-03 | Электрическая схема запуска двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2075625C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102661225A (zh) * | 2012-05-22 | 2012-09-12 | 江西沃尔福发动机有限公司 | 一种提高柴油运输车启动性能的方法 |
-
1994
- 1994-08-03 RU RU94029284A patent/RU2075625C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Авторское свидетельство СССР N 577307, кл. F 02 N 11/08, 1977. 2. Авторское свидетельство СССР N 1275110, кл. F 02 N 11/08, 1986. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102661225A (zh) * | 2012-05-22 | 2012-09-12 | 江西沃尔福发动机有限公司 | 一种提高柴油运输车启动性能的方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU94029284A (ru) | 1996-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2375717C (en) | Vehicle with switched supplemental energy storage system for engine cranking | |
| IE46489B1 (en) | Internal combustion engine starting circuit | |
| JPS58107873A (ja) | 機関始動時の機械的負荷抑制方法及び装置 | |
| US20030222501A1 (en) | Vehicle with switched supplemental energy storage system for engine cranking | |
| US6871625B1 (en) | Vehicle with switched supplemental energy storage system for engine cranking | |
| RU2075625C1 (ru) | Электрическая схема запуска двигателя внутреннего сгорания | |
| US4528972A (en) | Emergency ignition device for thermal engines with controlled ignition | |
| JP4243786B2 (ja) | 内燃機関の無接点点火装置 | |
| US2131026A (en) | Ignition and starting system for automobiles | |
| JPH02204676A (ja) | 機関の始動装置 | |
| RU2118695C1 (ru) | Система электрооборудования транспортного средства | |
| RU2123131C1 (ru) | Устройство для облегчения пуска автомобильного двигателя внутреннего сгорания | |
| JP3108288B2 (ja) | エンジン始動装置 | |
| SU1263900A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
| SU574350A1 (ru) | Система электроснабжени дл транспортных средств с двигателем внутреннего сгорани | |
| SU1638354A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
| SU1753007A1 (ru) | Электрооборудование двигател внутреннего сгорани | |
| RU2119592C1 (ru) | Автономный энергоагрегат для запуска двигателей внутреннего сгорания | |
| SU1265389A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
| SU1665064A1 (ru) | Устройство электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
| JPH0636299Y2 (ja) | 内燃機関用始動停止装置 | |
| SU1265392A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
| SU1673751A1 (ru) | Схема электрооборудовани двигател внутреннего сгорани | |
| SU756065A1 (ru) | Устройство для управления электростартером 1 | |
| RU2125763C1 (ru) | Генераторная установка для автомобиля |