SU1665064A1

SU1665064A1 - Устройство электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1665064A1
Application number: SU894712343A
Authority: SU
Inventors: Алексей Игоревич Копылов; Рэм Всеволодович Меркулов
Original assignee: Московский автомеханический институт
Priority date: 1989-06-29
Filing date: 1989-06-29
Publication date: 1991-07-23

Abstract

Изобретение относитс к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани и может быть использовано на транспортных средствах. Целью изобретени вл етс повышение надежности пуска. Устройство содержит аккумул торную батарею 1, стартер 2 с обмоткой кор , щеточно-коллекторным узлом 3, серписной обмоткой 4 возбуждени , дополнительной обмоткой кор и дополнительным щеточно-коллекторным узлом 5. Устройство также содержит т говое реле 6 с замыкающими контактами 7 и 8, выключатель 9 стартера, конденсаторную батарею 10, диод 11 и выключатель 12 зар да с замыкающими контактами 13 и 14. Перед пуском конденсаторна батаре 10 зар жаетс от стартера 2, вращающегос без механического сцеплени с двигателем внутреннего сгорани . При пуске стартер 2 питаетс от аккумул торной батареи 1 и конденсаторной батареи 10. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а Именно к пусковым устройствам двигателей Внутреннего сгорания, и может быть исВользовано на транспортных средствах.

Цель изобретения - повышение надежности пуска двигателя.

На чертеже представлена электрическая схема предлагаемого устройства.

Устройство электростартерного пуска содержит аккумуляторную батарею 1, стартер 2 с обмоткой (не показана) якоря, щеточно-коллекторным узлом 3, сериесной сбмоткой 4 возбуждения, дополнительной обмоткой (не показана) якоря и дополнительным щеточно-коллекторным узлом 5. Устройство также содержит тяговое реле 6 с замыкающими контактами 7 и 8, выключатель 9 стартера, конденсаторную батарею 10, диод 11 и выключатель 12 заряда с замыкающими контактами 13 и 14, причем стартер 2 подключен к аккумуляторной батарее через замыкающий контакт 7 тягового реле □, которое соединено с аккумуляторной батареей 1 через выключатель 9 стартера. Конденсаторная батарея 10 через первый |амыкающий контакт 13 выключателя 12 заяда и дополнительный щеточно-коллекторый узел 5 соединена с дополнительной бмоткой (не показана) якоря, параллельно ервому замыкающему контакту 13 выклюателя 12 заряда включена цепь из последоательно соединенных диода 11 и .ополнительного замыкающего контакта 8 ягового реле 6, а второй замыкающий контакт 14 выключателя 12 заряда подключен рараллельно замыкающему контакту 7 тягового реле 6.

Устройство работает следующим образом.

Перед пуском двигателя замыкаются контакты 13 и 14 выключателя 12 заряда и Питание от аккумуляторной батареи 1 подаётся на стартер 2 через обмотку 4 возбуждения. Так как при этом тяговое реле 6 не включено, стартер 2 вращается без механического сцепления с двигателем внутреннего сгорания. В дополнительной рбмотке якоря при этом генерируется ЭДС и конденсаторная батарея 10 через замкнутый контакт 13 и дополнительный щеточ но-коллекторный узел 5 заряжается'до высокого напряжения. После окончания заряда выключатель 12 размыкается.

При замыкании выключателя 9 стартера 5 срабатывает тяговое реле 6 и замыкают контакты 7 и 8. При этом питание от аккумуляторной батареи подается на обмотку 4 возбуждения стартера и через щеточно-коллекторный узел 3 на обмотку якоря. Одно10 временно заряженная конденсаторная батарея 10 подключается к дополнительной обмотке якоря через диод 11 и щеточноколлекторный узел 5. Происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания. Диод 11 15 предотвращает возникновение тока заряда конденсаторной батареи 10, когда напряжение на ней станет меньше величины ЭДС, возникающей в дополнительной обмотке якоря.

Claims

20 Формула изобретения

Устройство электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее аккумуляторную батарею, стартер с обмоткой якоря, щеточно-коллекторным узлом 25 и сериесной обмоткой возбуждения, тяговое реле с замыкающим контактом, выключатель стартера, конденсаторную батарею и диод, причем стартер подключен к аккумуляторной батарее через замыкающий кон30 такт тягового реле, которое соединено с аккумуляторной батареей через выключатель стартера,отличающееся тем,что, с целью повышения надежности пуска, оно снабжено выключателем заряда с двумя за35 мыкающими контактами, стартер выполнен с дополнительной обмоткой якоря и дополнительным щеточно-коллекторным узлом, а тяговое реле выполнено с дополнительным замыкающим контактом, при этом конден40 саторная батарея через первый замыкающий контакт выключателя заряда и дополнительный щеточно-коллекторный узел соединена с дополнительной обмоткой якоря, параллельно первому замыкающему 45 контакту выключателя заряда включена цепь из последовательно соединенных диода и дополнительного замыкающего контакта тягового реле, а второй замыкающий контакт выключателя заряда подключен па50 раллельно замыкающему контакту тягового реле.

Составитель А. Журавлев Редактор И. Горная Техред М.Моргентал Корректор С. Шевкун

Заказ 2377 Тираж 355 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101