SU1276848A1 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ , содержаща  источник посто нного тока, стартер, выполненный в виде электрической машины посто нного тока , устройство управлени  пуском, выполненное в виде т гового реле с обмотками и нормальйо открытыми контактами , размещенными в цепи питани  стартера, выключатель пуска, первую конденсаторную батарею и преобразователь напр жени , вход которого подключен к источнику тока, а выход к конденсаторной батарее, отличающа с  тем, что, с целью./ повышени  надежности пуска, система снабжена второй конденсаторной батареей , соединенной последовательно с первой конденсаторной батареей, и промежуточным реле дл  включени  т . гового реле, причем стартер соединен последовательно с первой и второй конденсаторными батаре ми, а точка с (П соединени  обеих конденсаторных бата (Л рей имеет выход дл  подключени  к системе зажигани  запускаемого двигател  . ю 05 СХ) 4 00

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам , осуществл ющим пуск двигател  ннутреннего сгорани  (ДВС), и может быть использовано на всех передвижных и стационарных установках, где используютс  ДВС и где необходим их частый пуск.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности пуска, получение возможности пуска ДВС без аккумул торной батареи или при разр женной аккумул торной батарее, улучшение работы системы зажигани  и экономи  дефицитных материалов, идущих на производство аккумул торных батарей

На чертеже представлена схема cHCTeMiii пуска ДВС.

Система содержит стартер 1, выполненный в виде электрической машины посто нного тока, т говое реле 2 с вт гивающей 3 и удерживающей 4 обмотками , полупроводниковый вентиль 5, нормально открытые контакты 6 т гового реле 2, промежуточное реле 7, управл ющее нормально открытыми контактами 8, выключатель пуска 9, конденсаторные батареи 10 и 11, вклченные последовательно к преобразователю напр жени  12, который подключаетс  к любому источнику 13 ток через выключатель 14, и аппаратуру системы зажигани  15 и 16. Вход 17 преобразовател  12 напр жени  подсоединен к источнику 13 тока, а его выход - к кондр саторным батаре м 10 и 11.

Система пуска ДВС работает следу щим образом.

Включают выключатель 14 преобраз вател  12 и подключают его к любому источнику тока 13. Преобразователь 12 напр жени  начинает, зар жать конденсаторы 10 и 11, подключенные к преобразователю последовательно.

768482

Дл  пуска ДВС включают выключатель 9 пуска, одновременно  вл ющийс  включателем зажигани , в результате чего получает питание аппарату5 ра зажигани  15 и 16, а также промежуточное реле 7, которое замыкает свои контакты 8 и подключает таким образом т говое реле 2, имеющее вт гивающую 3 и удерживающую 4 обмотки

0 и подключенное к стартеру 1 через вентиль 5. Контактгз 6 т гового реле 2 замыкаютс  и стартер 1 приходит во вращение, прокручива  ДВС.

Вентиль 3 используетс  дл  того,

5 чтобы экономить энергию, накопленную конденсатором, и использовать дважды, т.е. дл  включени  т гового реле и дл  прокручивани  стартера.

20 Комбиниру  соотношение емкостей конденсаторных батарей 10 и 11, можно использовать предла:гаемую систему пуска дл  любых типов двигательных установок, т.е. дл  любых напр жений систем и дл  любых энергий как систем пуска, так и систем зажигани  .

Таким образом осуществл етс  пуск ДВС от конденсаторных батарей, зар жаемых от любого источника тока, и пуск осуществл етс  без аккумул торных батарей или при разр женных бата ре х .

Кроме того, так как используютс  35 две конденсаторные батареи дл  пуска, а одна из них одновременно и дл  питани  системы зажигани , повьп аетс  надежность работы не только системы пуска, но и системы зажигани , так 40 как в момент пуска напр жение не падает как на аккумул торной батарее. Эконом тс  деф1п;итные материалы, идущие на пззоизводство аккумул торных батарей.

Claims (1)

1. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРНОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая источник постоянного тока, стартер, выполненный в виде электрической машины постоянного тока, устройство управления пуском, выполненное в виде тягового реле с обмотками и нормально открытыми кон тактами, размещенными в цепи питания стартера, выключатель пуска, первую конденсаторную батарею и преобразователь напряжения, вход которого педключ ен к источнику тока, а выход к конденсаторной батарее, отличающаяся тем, что, с целью .4 повышения надежности пуска, система снабжена второй конденсаторной батареей, соединенной последовательно с первой конденсаторной батареей, и промежуточным реле для включения тягового реле, причем стартер соединен последовательно с первой и второй конденсаторными батареями, а точка соединения обеих конденсаторных батарей имеет выход для подключения к системе зажигания запускаемого двигателя .

   SU „„1276848