SU1467246A2 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано на передвижных и ст ационарных установках с автономным источником питани . Цель изобретени  - повьшение надежности системы. Дл  этого она снабже/7 на контактором 9 с обмоткой и нормально разомкнутыми контактами 11 и вспомогательным выключателем 8. Обмотка контактора одним выводом подключена к точке соединени  устр-ва 4управлени  пуском с выключателем 5стартера, а другим выводом - к отрицательному полюсу аккумул тора через выключатель 8. Контакты 11 размещены между стартером и положительным полюсом аккумул тора. Между полупроводниковым вентилем 6 и положительным полюсом м.б. размещен резистор 7. В экстремальных услови х м.б. одновременно использованы аккумул тор I и конденсатор 2. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. (О

Description

6

4

7

-спь

4i9

о: to

4

О5

14)

Изобретение относитс  к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани , может быть использовано на передвижных и стационарных установках с автономным источником питани , где необходим их частый электрический

пуск,

и

 вл етс 

усовершенствованием известной системы по авт.св. ; № 193287.

I Цель изобретени  - повышение на- I дежности,

I . На чертеже пр1шедена принципиаль- ; на  схема системы электростартерного двигател  внз треннего сгорани ,

Система содержит аккумул торную i 1 и конденсаторную 2 батареи, стартер 3 посто нного тока, устройство 4 управлени  пуском с т говым реле, I выключатель 5 стартера, полупровод- I никовый вентиль 6, резистор 7, выклю- чатель 8 и контактор 9. Аккумул тор- I на  батаре  1 соединена отрицательным полюсом со стартером 3, с отрицательным зажимом конденсаторной батареи ; 2 и устройством 4 управлени  пуском, который через выключатель 5 стартера подключен к положительному полюсу аккумул торной батареи 1.Нормально разомкнутые контакты 10 т гового реле подключают стартер 3 к положительному зажиму конденсаторной батареи 2 и катоду вентил  6, Обмотка контактора 9 соединена последовательно с выключателем 8 и подключена параллельно устройству 4, а его нормально разомкнутые контакты 1 1 подключают стартер 3 к положительному полюсу аккумул торной батареи 1, к которому через резистор 7 подсоединен анод полупроводникового вентил  6.

Система работает следующим образом .

Принцип действи  системы электро- стартерного пуска двигател  внутреннего сгорани  от конденсаторной батареи 2 следующий. В исходном состо нии конденсаторна  батаре  2 зар жена до уровн  напр жени  на зажи- мах аккумул торной батареи 1, причем ток ее зар да ограничен резистором 7 Выключатель 5 стартера подает питани на устройство 4 управлени  пуском с т говым реле, контакты 10 которого подключают стартер 3 к конденсаторно батарее 2. В результате осуществл етс  запуск двигател  внутреннего сгорани ..

В процессе пуска могут быть использованы два источника энергии: аккумул торную 1 и конденсаторную 2 батареи, подключенные параллельно. Дл  этого замыкают выключатель 8, и обмотка контактора 9 подключена параллельно устройству 4. Включение выключател  5 стартера приводит к срабатыванию т гового реле устройства 4 и контактора 9, контакть 10 и 11 которых подключают стартер 3 непосредственно к аккумул торной 1 и конденсаторной 2 батаре м. При этом конденсаторы облегчают режим работы аккумул торной 1 батареи при пиковых токах разр да на стартер 3.

После отключени  выключател  5 в любом из режимов пуска двигател  внутреннего сгорани  система возвращаетс  в исходное состо ние дл  зар да конденсаторной батареи 2,

Емкость аккумул торной батареи 1 выбирают из условий надежного пуска двигател  внутреннего сгорани  в зимнее врем  г ода. Емкость конденсаторной батареи 2 выбирают из условий надежного электропуска двигател  внутреннего сгорани  в Летнее врем  года. При этом на транспортном средстве может быть установлена аккумул торна  батаре  значительно меньшей емкости.

Таким образом, предлагаема  система электростартерного пуска двигател  внутреннего сгорани  позвол ет увеличить надежность пуска двигател  внутреннего сгорани  в экстремальных услови х за-счет одновременного использовани  аккумул торной и конденсаторной батарей.

Ограничение тока зар да конденсаторной батареи при помощи резистора улучшает услови  работы аккумул торной батареи и повьш1ает надежность системы.

Claims (1)

1.Система электростартерного пуска двигател  внутреннего сгорани  по авт.ев, № 1193287, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, она дополнительно снабжена контактором с обмоткой и нормально разомкнутыми контактами и вспомогательным выключателем, причем обмотка контактора одним вьшодом под3 14672464

ключена к точке соединени  устройст-и положительным полюсом аккумул торва управлени  пуском с выключателемной батареи.

стартера, а другим выводом - к отри-2,Система поп,1, отличаюцательному полюсу аккумул торной ба- щ а   с   тем, что она снабжена ретареи через вспомогательный выклю-зистором,размещенным между полупрочатель , а его нормально разомкнутыеводниковым вентилем и положительным

контакты размещены между стартеромполюсом аккумул торной батареи.