SU1686215A1

SU1686215A1 - Устройство двуступенчатого включени стартера двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1686215A1
Application number: SU894690086A
Authority: SU
Inventors: Яков Айзикович Менделевич; Игорь Леонидович Пятаков
Original assignee: Научно-Производственное Объединение По Автоэлектронике И Автотракторному Электрооборудованию
Priority date: 1989-04-11
Filing date: 1989-04-11
Publication date: 1991-10-23

Abstract

Изобретение относитс к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани Целью изобретени вл етс повышение надежности и экономичности устройства двуступенчатого включени стартера. Устройство содержит источник 1 питани етзр- тер 2, т говое реле 3 с силовым кон гартом 4 устройство 5 предварительного проверено вала стартера выполненное в виде конденсатора 6 и пусковой выключатель 7 Устройство может быть снабжено резистивным элементом 8, в качестве которого могут использоватьс соединительные провода На первой ступени пуска конденсатор 6 зар жаетс и через стартер 2 протекает импульсный ток Энерги импупьса тока достаточна дл того чтобы корь стартера 2 повернулс на небольшой угон Если зуб шестерни привода стартера попадет в выемку на зубе венца маховика то ток через стартер 2 после зар да конденсатора 6 прекратитс В этом случае дл нормальною включени стартера 2 необходимо разомкнуть и снова замкнуть выключатель 7 1 з п ф-лы, 1 ил 00 С

Description

Изобретение относится к облас’-н машиностроения, в частности к двигатслестроению, а именно к пусковым ус тройствам двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение надежности и экономичности устройства двуступенчатого включения стартера.

На чертеже пре дета -злена электрическая схема устройства.

Устройство содержит источник 1 питания, стартер 2, тяговое реле 3 по меньшей мере с одной обмоткой и силовым контактом 4, устройство 5 предварительного проворота вала стартера на первой ступени, выполненное в виде конденсатора 6, и пусковой выключатель 7, причем источник 1 питания соединен через пусковой выключатель 7 с тяговым реле 3 и через силовой контакт 4 тягового реле - со стартером 2, а устройство 5 предвари гельнего приворота включено между источником 1 питания и стартером 2 через пусковой выключатель 7, Устройство может быть снабжено резистивным элементом 8, включенным последовательно с конденсатором 6. (3 качестве элемента 8 могут быть использованы соединительные провода.

Устройство работает следующим образом.

При замыкании пускового выключателя 7 напряжение источника I питания подается на тяговое реле 3 и на устройство 5 предварительного пропорота вала стартера. Конденсатор 6 заряжается и через стартер 2 в течение некоторого времени протекает ток. Длительность и форма импульса тока через стартер 2 зависит от емкости конденсатора 6. активного и индуктивного сопротивлений стартера 2 и элемента 8. Энергия импульса тока через стартер z должна быть достаточна для того, чтобы его якорь повернулся на небольшой угол. Таким образом осуществляется первая ступень включения стартера 2.

Через некоторое время после замыкания выключателя 7 срабэтысает тягозое ре ле 3 и обеспечивается вход шестерни (не показана) стартера 2 εϊ зацепление с зубчатым венцом (не показан) маховика двигателя. Контакт 4 тягового реле замыкается, 5 стартер 2 подключается к источнику 1 питания и происходит прокрутка двигателя внутреннего сгорания.

Если зуб шестерни (не показана) стартера 2 попадает в выемку на зубе венца (не 10 показан) маховика, ток через стартер 2 после заряда конденсатора δ прекратится и стартер 2 не провернет коленчатый вал двигателя. В этом случае необходимо разомкнуть и снова замкнуть выключатель 7. При 15 этом якорь стартера 2 повернется на некоторый угол, положение шестерни (не показана) стартера 2 и венца (не показан) маховика швостельно друг друга изменится и произойдет нормальное включение 20 стартера 2,

В предлагаемом устройстве может быть использовано как однообмоточное, так и двухобмоточное тяговое реле 3.

Claims

1. Устройство двуступенчатого включения стартера двигателя внутреннего сгорания, содержащее источник питания, стартер, тяговое роле по меньшей мере с

30 одной обмоткой и силовым контактом, устройство предварительного проворота вала стартера на первой ступени и пусковой выключатель, причем источник питания соединен через пусковой выключатель с обмоткой 35 тягового реле и через силовой контакт тягового реле со стартером, а устройство предварительного проворота включено между источником питания и стартером через пусковой выключатель, отличающееся тем, 40 что, с целью· повышения надежности и экономичности. устройство предварительного проворота выполнено в виде конденсатора.

2. Устройство по п.1,отличающееся тем, что оно ^г ?:абжено резистивным

45 элементом, включенным последовательное конденсатором.