SU924421A1 - Силова установка - Google Patents

Description

(54) СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Изобретение относитс  к машзиностроению , в частности к двигателестроению , и может быть использовано в пусковых устройствах двигателей внутреннего сгорани .

Известны силовые установки, содержащие дизель, установленный на нем пусковой двигатель, снабженный магнето, электрическа  цепь низкого напр жени  которого замыкаетс  на массу через привод выключени  зажигани , и электрогенератор, кинематически св занный с дизелем и подключенный своим выводом параллельно источнику тока.

В известных силовых установках после запуска дизел  пусковой двигатель останавливаетс  выключением зажигани  , что повышает экономичность и надежность работы установки 1.

Недостатком известных силовых установок  вл етс  невысока  надёжность запуска и сложность эксплуатации, так как выключение зажигани  пускового двигател  осуществл етс  вручную/ а момент выключени  определ етс  оператором.

Цель изобретени  - повышение надежности запуска и упрощение эксплу атации .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что электрогенератор снабжен дополнительным выводом, а привод выключени  зажигани  пускового двигател  выполнен порогового элемента, подключенного к дополнительному выводу электрогенератора.

Между дополнительным выводом электрогенератора и пороговым элементом может быть размещен согласующий элемент , .

Согласук ций элемент выполнен в виде реле времени.

Пороговый элемент может быть выполнен в виде электромагнитного реле , один из контактов которого подключен к цепи низкого напр жени  магнето, другой - к массе, а обмотка - к дополнительному выводу электрогенератора .

На фиг. 1 показана силова  установка, общий вид; на фиг. 2 - электрическа  схема силовой установки. Силова  установка содержит дизель 1, пусковой двигатель 2, установленный на дизеле 1 и соединенный с ним через передачу 3. Пусковой двигатель 2 снабжен магнето 4, подключенным к свече 5 зажигани . Установка содержит источник 6 тока. Электрическа  цепь низкого напр жени  магнето замыкаетс  на массу через привод выключени  зажигани , выполненный в .виде порогового элемента 7 На дизеле 1 размещен кинематически с ним св занный электрогенератор 8, подключенный своим выводом 9 параллельно источнику 6 тока. К дополнительному выводу 10 электрогенератора 8 подключён привод выключени  зажигани , выполненный в виде порого-вого элемента 7, Между последним и дополнительным выводом 10 электрогенератора 8 размещен согласующий элемент 11, выполненный, в виде реле времени. .Пороговый элемент 7 выпол.нен в виде электромагнитного реле, один из контактов 12 которого подключен к цепи низкого напр жени  магнето 4, другой контакт 13 - к массе а обмотка 14 - к дополнительному выводу 10 электрйгенератора 8. Пружина 15 удерживает сердечник 16 с контактной пласт.иной 17- в разомкнутом состо нии с контактами 12 и 13.

С .целью унификации можно использовать генератор с интегральным регул тором напр жени . При запуске и прогреве пускового двигател .2 магнето 4 вырабатывает ток высокого напр жени , который подаетс  на свечу 5 зажигани  пускового двигател  2. Включением передачи 3 крут щий момент пускового двигател  2 передаетс  на коленчатый вал дизел  1, и дизель запускаетс , Од ЮБременно вращение коленчатого вала дизел  1 передаетс  на электрогенератор 8, который начинает вырабатывать ток При достижении определенной величины силы тока в цепи обмо.тки 14 порогового элемента 7 сердечник 16, преодолева  усилие пружины 3.5, замыкает контакты 12 и 13 контактной пластиной 17. Цепь низкого напр жени  магнето 4 оказываетс  замкнутой на массу, в результате, магнето 4 прекращает вырабатывать ток, и пусковой двигатель 2 останавливаетс .

После остановки дизел  1 электрогенератор 8 прекращает вырабатывать ток, сердечник 16 под действием пружины 15 возвращаетс  в исходное положение , размыка  контактной пласти ной 17 контакты 12 и 13, и тем самым обеспечивает рзозможность последующего запуска пускового двигател  2 и дизел  1,

Параметры порогового элемента 7 и согласующего элемента 11 подбираютс  таким образом, чтобы замыкание на массу цепи низкого напр жени  магнето 4 происходило при минимальной устойчивой частоте вращени  коленчатого вала дизел  1 на холостом ходу.

Таким образом, в результате автоматизации выключени  зажигани  пуснового двигател  повышаетс  надежность запуска и упрощаетс  эксплуатаци  силовой установки.

Claims (4)

1. Силова  установка, содержаща  дизель, установленный на нем пусковой двигатель, снабженный магнето, электрическа  цепь низкого напр жени  которого замыкаетс  на массу через привод выключени  зажигани , и электрогенератор, кинематически св  ванный с дизелем и подключенный своc им выводом параллельно источнику тока , отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности запуска и упрощени  эксплуатации, электрогенератор снабжен дополнительны14 выводом -а привод выключени  зажигани  пускового двигател  выполнен в виде порогового элемента, подключенного к дополнительно1«1у выводу электрогенератора.

2.Установка по п. 1, о т л и ч а5 ю щ а   с   тем, что между дополнительным выводом электрогенератора и пороговым элементом размещен согласующий элемент.

3.Установка по п. 2, отличающа с  тем, что согласуюгдий элемент выполнен в виде реле времени .

4.Установка по пп 1-3, отличающа с  тем, что пороговый

5 элемент выполнен в виде электромагнитного реле, один из контактов которого подключен к цепи низкого напр жени  магнето, другой - к массе, а обмотку - к дополнительному выво-п ДУ электрогенератора.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Тракторы Беларусь МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-82, МТЗ-82Л4 Минск, 5 «Ураджай, 1973, с. 23.

/3

f