SI9520016A - Trim component for internal fitting especially in motor vehicles and process for producing it - Google Patents

Trim component for internal fitting especially in motor vehicles and process for producing it Download PDF

Info

Publication number
SI9520016A
SI9520016A SI9520016A SI9520016A SI9520016A SI 9520016 A SI9520016 A SI 9520016A SI 9520016 A SI9520016 A SI 9520016A SI 9520016 A SI9520016 A SI 9520016A SI 9520016 A SI9520016 A SI 9520016A
Authority
SI
Slovenia
Prior art keywords
epp
heated
decorative material
edge zone
compressed
Prior art date
Application number
SI9520016A
Other languages
English (en)
Inventor
Ansgar Scherf
Original Assignee
Pelz Ernst Empe Werke
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19500233A external-priority patent/DE19500233C2/de
Application filed by Pelz Ernst Empe Werke filed Critical Pelz Ernst Empe Werke
Publication of SI9520016A publication Critical patent/SI9520016A/sl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/22—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using layers or sheathings having a shape adapted to the shape of the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/10—Polymers of propylene
    • B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description

Izum se nanaša na obložni del za notranjo ureditev posebno motornih vozil. Nadalje izum zadeva postopek za izdelavo obložnega dela.
Po stanju tehnike se obložni del v skladu z vrsto izdela dvodelno, to pomeni, iz varovalne podloge ob trku (CrashPad) in obloge, pri Čemer sestoji obloga iz nosilnega materiala in na tem nanesenega dekorativnega materiala, n.pr. blaga. Tovrstni obložni del ima slabe strani, da se nosilni mater'ial razlikuje od materiala za varovalno podlogo ob trku, izdelati se mora ločeno, za nanašanje dekorativnega materiala pa je potrebno kaširno lepilo. Poleg tega sta potrebni za kaširarije dekorativnega materiala na tovrstnem obložnem delu najmanj dve fazi.
Osnova izuma je torej naloga, da zagotovi obložni del v skladu z vrsto, pri katerem je poleg dekorativnega materiala in po potrebi enega ali veC obloženih, openjenih, pritrdilnih nosilcev potrebna le ena sama umetna snov in nikakršno kaširno lepilo. Nadaljnja naloga, ki je za osnovo izumu, je dajanje na razpolago postopka za proizvodnjo tovrstnega obložnega dela.
V smislu izuma je ta naloga rešena z obložnim delom v skladu z vrsto za notranjo ureditev, posebno motornih vozil, ki obsega oblikovalni del iz EPP, izdelan iz materiala, sestojeCega iz ekspandiranih pol ipropi1enskih (EPP) kroglic,
2-dekorativni material, posebno blago in/ali folijo in v danem primeru en ali več obloženih, operjenih pritrdilnih nosilcev, pri Čemer je izoblikovan na eni od strani oblikovalnega dela iz EPP, obrnjeni proti dekorativnemu materialu, tog, stisnjen, masiven, koži podoben nosilni sloj, na katerem se drži brez dodatnega lepila dekorativni material, ki tvori enoto z oblikovalnim delom iz EPP.
Pri tem se lahko predvidi, da znaša specifična teža materiala iz EPP med 24 kg/iPin 90 kg/m^.
O
Prednostno znaša specifična teža materiala 70 kg/m .
Nadalje se lahko predvidi, da znaša gostota stisnjeneo ga, masivnega nosilnega sloja ca. 500 - 900 kg/nr, prednostno 800 kg/in^,
V prednostni izvedbi izuma znaša debelina stisnjenega, masivnega nosilnega sloja med 0,1 in 1,5 mm in prednostno 1,0 mm.
V nadaljnem je v smislu izuma naloga z ozirom na postopek rešena z naslednjimi fazami postopka: 1. Ogretje definirane robne cone obl i koval nega dela iz EPP in 2. Nanašanje in stiskanje dekorativnega materiala na ogreto robno cono.
Pri tem se lahko predvidi, da debelina robne cone znaša med
1 in 30 mm.
Prednostno znaša robna cona 10 mm.
Nadalje se lahko predvidi, da se robna cona ogreva na tem-
peraturo med 150 °C in 200 °C in prednostno na temperaturo
180 °C.
Poleg tega se lahko predvidi, da se robna cona ogreva v trajanju med 2 in 60 sekundami in prednostno v trajanju 10 sekund.
Na ugoden natin se uporablja za ogrevanje robne cone najmanj en seval ni grelnik.
V posebni izvedbi izuma se lahko predvidi, da se dekorativni material nanese na ogreto robno cono s pomočjo nesegretega kaširnega žiga (Kaschierstempel) in pritisne proti oblikovalnemu delu iz EPP.
Pri tem se lahko predvidi, da se dekorativni material potegne v nesegret kaSirni žig in drži z vakuumom.
Se naprej se lahko predvidi, da se dekorativni material drži na nesegretem kaširnem žigu s pomočjo vpenjalnega okvirja.
Končno se lahko predvidi, da znaša debelina po ohladitvi rezultirajočega stisnjenega, masivnega nosilnega sloja med 0,1 in 1,5 mm in prednostno 1,0 mm.
Osnova izumu je presenetljivo spoznanje, da se lahko zaradi togega, stisnjenega, masivnega, koži podobnega nosilnega sloja na eni strani oblikovalnega dela iz EPP, ki je obrnjena k dekorativnemu materialu, v oblikovalnem delu iz EPP integrira funkcija prej znanega nosilnega materiala, s čimer nastane enodelni obložni del z integrirano varovalno podlogo ob trku, ki sestoji poleg iz dekorativnega materiala in v danem primeru iz enega ali več obloženih, openjenih pritrdilnih nosilcev, samo iz ene same umetne mase (n.pr. PP), kar vodi prvič do zmanjšanja teže in s tem do zmanjšanja porabe pogonskega goriva motornega vozila in drugič do enostavnejše in s tem cenovno ugodnejše reciklaže, ker zaradi enega samega materiala iz umetne snovi ni potrebno več ločevati materialov. Nadalje izpolnjuje enodelni obložni del z integrirano varovalno podlogo ob trku varnostne zah-4 teve prav tako kot prej znani enodelni in/ali vecdelni obložni del .
Postopek v smislu izuma se odlikuje s tem, da obsega takoimenovano enostopenjsko (One Step) kaširanje, s Čimer se zmanjšajo potrebni Cas in stroški za izdelavo tovrstnega obložnega dela.
Nadaljnje značilnosti in prednosti izuma sledijo iz zahtevkov in naslednjega opisa, v katerem je izvedbeni primer v podrobnostih pojasnjen s pomoCjo shematičnih risb. Pri tem prikazuje:
Risba 1 shematični prikaz prereza obložnega dela v smislu izuma, nahajajočega se v izdelavi po postopku v smislu izuma z integrirano varovalno podlogo ob trku.
Risba 2 detajl iz risbe 1, ki kaže razporeditev slojev v smislu izuma na strani oblikovalnega dela iz EPP, obrnjeni proti dekorativnemu materialu; in detajl iz risbe 1, ki kaže sloje v območju strani oblikovalnega dela iz EPP, ki je obrnjena proti dekorativnemu materialu, z integrirano varovalno podlogo ob trku v gotovem stanju.
Risba 1 kaže oblikovalni del 10 iz EPP iz EPP-kroglic z obloženim, openjenim pritrdilnim nosilcem 24, ki je držan v ustreznem neogretem prijemalu 26. Nad oblikovalnim delom 10 iz EPP se nahaja nesegret kaširni žig 20, ki s pomoCjo vakuuma drži dekorativni material 14. Dekorativni material 14 se lahko drži tudi s pomočjo vpenjalnega okvirja 22 (ni pokazano).
Risba 2 kaže detajl (na risbi 1 oz n aCen s krogom) slojev v območju strani oblikovalnega dela iz EPP, ki je obrnjena
5proti dekorativnemu materialu. V levem delu risbe 2 označuje referenčna oznaka 16 definirano robno cono 16, ki se s pomočjo najmanj enega sevalnega grelnika 18 (ni prikazano) ogreva do definirane debeline sloja, predno se nesegreti kaširni žig 20 premakne v smeri oblikovalnega dela 10 iz EPP. Ogretje definirane robne cone 16 ima za posledico taljenje materiala, sestajajoCega iz EPP-kroglic in rezultira v stisnjen, masiven nosilni sloj 12 (glej desno stran risbe 2). Na ta stisnjeni masivni nosilni sloj 12 nanesemo istočasno dekorativni material 14 s pomočjo nesegretega kaSirnega Žiga 20 in ga stisnemo proti oblikovalnemu delu 10 iz EPP na želeno mero. S takoj nato sledečim ohlajevanjem postane stisnjen, masivni nosilni sloj 12 odporna, toga ovojnica, ki prevzame nosilno funkcijo prej znanega ločenega nosilnega materiala. Dekorativni material 14 tvori enoto z oblikovalnim delom 10 iz EPP in se na njem trdno drži.
S tem, da je nosilna funkcija integrirana v obložnem delu iz EPP, obstaja poleg dekorativnega materiala in v danem primeru enega ali veC obloženih, openjenih pritrdilnih nosilcev le ena umetna masa. S tem je obložni del lažji in se lahko reciklira na enostaven način, to je, brez izdvajanja.
V predhodnem opisu, v risbi kot tudi v zahtevkih razkrite značilnosti izuma so lahko bistvene, tako posamezne, kot tudi poljubne kombinacije, za uresničevanje izuma v njegovih različnih izvedbah.

Claims (18)

  1. PATENTNI ZAHTEVKI
    1. Obložni del za notranjo ureditev, posebno motornih vozil, označen s tem, da obsega oblikovalni del iz EPP, ki je izdelan iz materiala, sestojeCega iz ekspandirani h polipropilenskih (EPP) kroglic, dekorativni material, posebno blago in/ali folijo in po potrebi en ali veC obloženih, openjenih pritrdilnih nosilcev, pri Čemer se izoblikuje na strani oblikovalnega dela (10) iz EPP, obrnjeni proti dekorativnemu materialu, tog, stisnjen, masiven, koži podoben sloj (12), na katerem se drži dekorativni material (14), ki tvori z oblikovalnim delom iz EPP (10) enoto brez dodatnega lepila.
  2. 2. Obloga v skladu z zahtevkom 1, označena s tem, da znaša o o specifična teža materiala med 24 kg/mJ in 90 kg/m.
  3. 3. Obloga v skladu z zahtevkom 2, označena s tem, da znaSa
    O specifična teža materiala prednostno 70 kg/mJ.
  4. 4. Obloga v skladu z enim od predhodnih zahtevkov, označena s tem, da znaša gostota stisnjenega, masivnega
    O nosilnega sloja 500 - 900 kg/m .
  5. 5. Obloga v skladu z zahtevkom 4, označena s tem, da znaša gostota stisnjenega, masivnega nosilnega sloja prednostno 800 kg/m3.
  6. 6. Obloga v skladu z enim od predhodnih zahtevkov, označena s tem, da znaša debelina stisnjenega, masivnega nosilnega sloja (12) med 0,1 in 1,5 mm.
  7. 7. Obloga v skladu z zahtevkom 6, označena s tem, da znaša debelina stisnjenega, masivnega nosilnega sloja (12) prednostno 1,0 mm.
    -78. Postopek za izdelavo obložnega dela v skladu z enim od predhodnih zahtevkov, označen s tem, da obsega sledeCe faze postopka:
    1. Ogrevanje definirane robne cone (16) oblikovalnega dela (10) iz EPP in
    2. Nanašanje in stiskanje dekorativnega materiala (14) na ogreto robno cono (16).
  8. 9. Postopek v skladu z zahtevkom 8, označen s tem, da znaša debelina robne; cone (16) med 1 in 30 mm.
  9. 10. Postopek v skladu z zahtevkom 9, označen s tem, da znaSa debelina robne cone (16) prednostno 10 mm.
  10. 11. Postopek v skladu z enim od predhodnih zahtevkov, označen s tem, da se robna cona (16) ogreva na temperaturo med 150 in 200 ’C.
  11. 12. Postopek v skladu z zahtevkom 11, označen s tem, da se robna cona (16) prednostno ogreva na temperaturo 180 “C.
  12. 13. Postopek v skladu z enim od zahtevkov 8 do 12, označen s tem, da se robna cona (16) ogreva v trajanju med 2 in 60 sekundami.
  13. 14. Postopek v skladu z zahtevkom 13, označen s tem, da se robna cona (16) ogreva prednostno v trajanju 10 sekund.
  14. 15. Postopek v skladu z enim od zahtevkov 8 do 14, označen s tem, da se uporablja za ogrevanje robne cone (16) najmanj en sevalni grelnik (18).
  15. 16. Postopek v skladu z enim od zahtevkov 8 do 15, označen s tem, da se dekorativni material (14) nanese na ogreto robno cono (16) s pomočjo nesegretega kaSirnega žiga (20) in pritisne proti oblikovalnemu delu (10) iz EPP.
    817. Postopek v skladu z zahtevkom 16, označen s tem, da se dekorativni material (14) potegne v nesegreti kaširni zig (20) in drži z vakuumom.
  16. 18. Postopek v skladu z zahtevkom 16 ali 17, označen s tem, da se dekorativni material (14) drži v nesegretem kaširnem Žigu (20) s pomočjo vpenjalnega okvirja (22).
  17. 19. Postopek v skladu z enim od zahtevkov 8 do 18, označen s tem, da zriaSa debelina po ohladitvi rezul t i ra joCega, stisnjenega, masivnega nosilnega sloja (12) med 0,1 in 1,5 mm.
  18. 20. Postopek v skladu z zahtevkom 19, označen s tem, da znaša debelina po ohladitvi rezulti rajoCega, stisnjenega, masivnega nosilnega sloja (12) prednostno 1,0 mm.
SI9520016A 1994-11-02 1995-10-11 Trim component for internal fitting especially in motor vehicles and process for producing it SI9520016A (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4439015 1994-11-02
DE19500233A DE19500233C2 (de) 1994-11-02 1995-01-05 Verkleidungsteil für den Innenausbau insbesondere von Kraftfahrzeugen und Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SI9520016A true SI9520016A (en) 1997-06-30

Family

ID=25941597

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SI9520016A SI9520016A (en) 1994-11-02 1995-10-11 Trim component for internal fitting especially in motor vehicles and process for producing it

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0737139B1 (sl)
JP (1) JPH09508084A (sl)
AT (1) ATE164810T1 (sl)
CZ (1) CZ289516B6 (sl)
DK (1) DK0737139T3 (sl)
ES (1) ES2115398T3 (sl)
SI (1) SI9520016A (sl)
WO (1) WO1996014223A1 (sl)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10304513A1 (de) * 2003-02-04 2004-08-12 Johnson Controls Interiors Gmbh & Co. Kg Schaumstoffkörper, insbesondere Ausstattungsteil für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs, und Verfahren zu seiner Herstellung
CN103842151A (zh) * 2011-08-19 2014-06-04 约翰逊内控两合公司 局部层合尤其是机动车辆的部件的方法和设备
CZ306893B6 (cs) * 2012-02-20 2017-08-30 Univerzita Tomáše Bati ve Zlíně Způsob výroby integrálních dílců na bázi lehčeného polystyrenu se zabudovanými funkčními a/nebo ozdobnými prvky

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58171923A (ja) * 1982-04-02 1983-10-08 Honda Motor Co Ltd 発泡オレフイン系樹脂成形体の製造方法
JPH0686177B2 (ja) * 1986-09-29 1994-11-02 河西工業株式会社 自動車用内装部品
US5474841A (en) * 1992-04-23 1995-12-12 Kanegafuchi Kagaku Kogyo Kabushiki Kaisha Polypropylene resin cellular molded article having a skin and production method therefor
DE69308697T2 (de) * 1992-08-11 1997-09-04 Toyoda Gosei Kk Kunststofflaminat und Verfahren zu dessen Herstellung

Also Published As

Publication number Publication date
EP0737139A1 (de) 1996-10-16
JPH09508084A (ja) 1997-08-19
EP0737139B1 (de) 1998-04-08
CZ289516B6 (cs) 2002-02-13
CZ192696A3 (en) 1996-09-11
ES2115398T3 (es) 1998-06-16
DK0737139T3 (da) 1999-02-01
ATE164810T1 (de) 1998-04-15
WO1996014223A1 (de) 1996-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100304599B1 (ko) 차량시트용가열요소및이를제조하는방법
US6129378A (en) One-piece molded articles
US6657158B1 (en) Method of processing a laser scored instrument panel with an invisible seam airbag opening
EP3768505B1 (en) Seat trim covers and process for molding cover materials for seating applications
US5616396A (en) Automotive door trim with attachment joined during molding
JPS618322A (ja) 反応性プラスチツク配合物の製品にしぼ被覆を形成する為の方法及び装置
WO1995013911A1 (en) Process for manufacturing a padded element
JP4611968B2 (ja) 発泡物品、特に自動車の内装用トリム要素、及びその製造方法
US20020122930A1 (en) Formed lining for vehicle and method for manufacturing the same
SI9520016A (en) Trim component for internal fitting especially in motor vehicles and process for producing it
KR0185495B1 (ko) 차량의 내장용 트림부품 및 그 제조방법
US5928734A (en) Soft trim part for the interior finishing of, in particular, motor vehicles and method for the manufacture of a soft trim part
BR9604985A (pt) Processo para formar artigos tendo camadas com espessura controlada
JPS5924017B2 (ja) 自動車用内装材
JP3298657B2 (ja) 自動車用内装部品
JP2809455B2 (ja) 複層成形体の製造方法
JP4089801B2 (ja) 自動車用内装部品
JPH1044334A (ja) 自動車用内装材
JP2002018934A (ja) 車両用ライニング及びその製造方法
JPH10119692A (ja) エアバッグ内装インストルメントパネル用表皮材のスラッシュ成形金型およびスラッシュ成形方法
JPH05124054A (ja) 自動車用内装部品の製造方法
JPH08113091A (ja) 自動車用リヤパーセルシェルフ
JPH0471828A (ja) 樹脂成形品とその製法
JPH06304940A (ja) パウダースラッシュ成形方法および成形用治具
JPH0381112A (ja) 表皮一体成形シートおよびその製造方法