SE530320C2 - Riktbänksarrangemang, tillbehörssats för ett riktbänksarrangemang, samt förfarande för iordningställande av en riktbänk för en särskild fordonsmodell - Google Patents

Description

15 20 25 530 320 2 de är löstagbart nmnterade, innan reparationsarbetet kan påbörjas. nsnosönsnss FÖR UPPFINNINGEN Typiskt har en reparationsverkstad inte en fullständig uppsättning huvud för alla på marknaden förekommande fordonsmodeller - det skulle bli alldeles för dyrt. I normalfallet har en verkstad ett fåtal satser för de vanligaste modellerna eller möjligen inga satser alls. De förhyrs istället vid behov. Typiskïšgäêçšånder en begränsad tid, under vilken reparationen av fordonet utförs. Således förekommer transporter av huvud i betydande omfattning.

Huvudena enligt den kända tekniken är skrymande och tunga, vilket fördyrar både tillverkning och transport av satser med huvud.

Ett syfte med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma ett riktbänksarrangemang innefattande tillbehör, vilka är mindre skrymmande och lättare än tillbehör enligt teknikens ståndpunkt.

Det är ytterligare syften med uppfinningen att åstadkomma en tillbehörssats för ett riktbänksarrangemang som innefattar tillbehör som uppfyller ovan angivet syfte, samt ett förfarande för ett särskild fordonsmodell, vilket utnyttjar en tillbehörssats av ovan angivet slag. iordningställning av riktbänksarrangemang för en Dessa syften, bland andra, uppnås medelst riktbänksarrangemang, tillbehörssatser, samt förfaranden i enlighet med bifogade patentkrav.

Enligt en aspekt på uppfinningen är ett riktbänksarrangemang åstadkommet, vilken innefattar en riktbänk, en struktur 10 15 20 25 30 530 329 löstagbart fastgöringsbar vid riktbänken och ett flertal fixturanordningar löstagbart nwnteringsbara vid strukturen där fixturanordningarna definierar vissa speciella referenspunkter hos ett fordon som skall repareras eller kontrolleras. Var och en av fixturanordningarna innefattar ett torn löstagbart monteringsbart vid strukturen, _en adapter löstagbart monteringsbar vid tornet, samt en topp löstagbart monteringsbar vid adaptern.

Enligt en andra aspekt på uppfinningen är en tillbehörssats för ett riktbänksarrangemang innefattande en uppsättning toppar âstadkommen. Var och en av topparna är löstagbart monteringsbar vid en respektive adapter, som är löstagbart monterad vid ett torn och topparna är anpassade efter en särskild fordonsmodell för att i monterade lägen definiera vissa speciella referenspunkter hos ett fordon av den särskilda fordonsmodellen som skall repareras eller kontrolleras.

Enligt en tredje aspekt på uppfinningen är ett förfarande åstadkommet för iordningställande av en riktbänk för en särskild fordonsmodell, vid vilket en struktur fastgörs löstagbart på en riktbänk och ett flertal fixturanordningar monteras löstagbart vid strukturen där fixturanordningarna definierar vissa speciella referenspunkter hos särskilda ett fordon av den modellen som skall repareras eller kontrolleras. Var och en av fixturanordningarna monteras att ett torn genom monteras löstagbart vid strukturen, en adapter monteras löstagbart vid tornet och en utbytbar topp monteras löstagbart vid adaptern, varvid tornen och adaptrarna är allsidiga och kan användas vid iordningställande av en riktbänk för ett flertal fordonsmodeller och de utbytbara topparna är anpassade efter den särskilda fordonsmodellen för att definiera de speciella referenspunkterna hos fordonet som skall repareras eller kontrolleras. 1.0 15 20 25 53Û 320 En fördel med uppfinningen är att användning av skrymmande, tunga och dyra huvud helt undviks genom att fixturanordningen åstadkoms tredelad. En sats toppar blir vare sig skrymmande eller särskilt tung och kan transporteras enkelt och billigt - till skillnad från de huvud som används i den kända tekniken. De huvud som beskrivs i t.ex. US 4,781,045 motsvarar både topparna och adaptrarna enligt föreliggande uppfinning och har Således även funktionen att påverka fixturanordningarnas höjd. Härigenom blir de betydligt mera skrymmande och tunga.

KORT BESKRIVNING ÄV RITNINGARNA Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till fig. 1-7, vilka enbart visas för att illustrera uppfinningen och skall därför ej på något sätt begränsa densama.

Fig. 1 visar i perspektivvy ett riktbänksarrangemang i enlighet med föreliggande uppfinning.

Fig. 2 visar i perspektivvy ett torn, en adapter, samt en topp monterade vid en tvärbalk i enlighet med uppfinningen.

Fig. 3 visar i perspektivvyer en adapter samt flera olika toppar avsedda att användas med riktbänken i Fig. 1.

Fig. 4a-b visar i perspektivvyer en alternativ utformning av adaptrar avsedda att användas med tornet i fig. 3.

Fig. 5-7 visar i perspektivvyer riktbänksarrangemanget i fig. 1 vid olika steg av ett förfarande för inriktning av torn, adaptrar, och toppar i förhållande till ett fordon. 10 15 20 25 530 320 DETALJERAD BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER Ett riktbänksarrangemang, vilken visas i fig. 1, innefattar en riktbänk 1, en långsträckt stödstruktur 3, ett flertal balkar 5, samt ett flertal fixturanordningar 7.

Riktbänken 1 är anordnad på en saxlyft eller annan lyft, som används dels som underlag till riktbänken dels för att lyfta det fordon som skall repareras.

Den långsträckta stödstrukturen innefattar ett flertal spår 3a eller liknande som kan bringas i ingrepp med flikar Sa eller liknande hos balkarna så att balkarna 5 kan låsas vid den långsträckta stödstrukturen 3 i horisontalplanet (xy-planet) helt enkelt genom att placera balkarna 5 på den långsträckta stödstrukturen 3 (x-led) så att balkarnas vinkelrät mot stödstrukturens utsträckning (y-led) flikar Sa bringas i ingrepp med spår 3a hos den långsträckta stödstrukturen 3.

Balkarna 5 lösgörs helt enkelt genom att lyfta dem ur den långsträckta 3a. låsning kan stödstrukturens 3 spår Andra organ för löstagbar fastgöring eller givetvis användas istället. Vidare kan balkarna 5 innefatta låsorgan för att även låsa dem vid den långsträckta stödstrukturen 3 i höjdled (z- led).

Den långsträckta stödstrukturen illustreras såsom en skiva.

Denna kan självfallet ersättas med annan av annan detalj struktur, t.ex. en ramstruktur med spår, slitsar eller liknande, som fyller en liknande funktion.

Spåren 3a är företrädesvis anordnade med någon önskvärd delning i den långsträckta stödstrukturens låsbara utsträckningsriktning.

Härigenom är balkarna utmed den långsträckta 10 15 20 25 30 530 320 stödstrukturen 3 vid ett ändligt antal valbara, fasta positioner.

Balkarna 5 är löstagbart fastgöringsbara vid riktbänken 1 medelst skruvar eller bultar, eller liknande (ej explicit illustrerat). Vidare innefattar var och en av balkarna klämorgan, 5 grupper om fyra skruvhål 23 anordnade utmed balkarna, vilket kan ses i fig. 2 som visar en av fixturanordningarna 7 monterad vid en av balkarna 5. En grupp med fyra skruvhål 23 mottar fyra skruvar 22 hos fixturanordningen 7 vid dess montering vid balken 5. Grupperna med fyra skruvhål 23 är företrädesvis anordnade med någon önskvärd delning i balkarnas längdriktning. Härigenom är fixturanordningarna 7 nwnteringsbara utmed balkarna 5 vid ett ändligt antal valbara, fasta positioner.

Vidare kan varje grupp med fyra skruvhål 23 vara anordnade i hörnen av en tänkt kvadrat så att varje fixturanordning 7 kan vara löstagbart fastgöringsbar vid balkarna 5 i fyra fasta rotationslägen, vilka är inbördes åtskilda med 90 grader.

Varje fixturanordning 7 innefattar enligt en aspekt på uppfinningen ett torn 21, en adapter 24, samt en topp 27 såsom visas i fig. 2. Varje torn 21 innefattar skruvar 22 och är löstagbart monteringsbart vid balkarna 5. Vidare innefattar varje torn en urborrning, i vilken varje adapter 24 kan införas, samt en låsmekanism 25 för att låsa respektive adapter 24 i ett önskat läge. Varje torns urborrning kan vara symmetriskt eller asymmetriskt belägen med avseende på rotation av tornet i horisontalplanet.

Varje adapter 24 innefattar ett antal kuggar 26, slitsar, spår eller liknande i dess nederdel, vilken införs i ett respektive torn 21 vid montering. Typiskt kan adaptrarna införas i tornen endast i ett fast rotationsläge. Genom att bringa en av 10 15 20 25 530 32Ü kuggarna, slitsarna, spåren eller liknande hos varje adapter 24 i ingrepp med ett respektive torn kan adaptern 24 förflyttas stegvis uppåt och nedåt i tornet 21 och fastgöras vid ett önskat läge. Härigenom är adaptrarna 24 löstagbart monteringsbara vid tornen 21 vid ett ändligt antal valbara höjdlägen för att erhålla monterade fixturanordningar med ett ändligt antal valbara, fasta höjder.

Vidare innefattar varje adapter 24 en urtagning, i vilken varje topp 27 kan införas, samt en låsmekanism 28 för att låsa respektive topp 27 i ett önskat läge.

I fig. 3 visas en adapter 24 och ett antal olika toppar 27.

Topparna har en nederdel 31 sonx passar in i varje adapters urtagning i två olika rotationslägen som är vridna 180 grader i förhållande till varandra i horisontalplanet. Topparna 27 kan således vara löstagbart monteringsbara vid adaptrarna 24 med ett ändligt antal valbara, fasta orienteringar.

Det skall inses att fixturanordningarnas delar: torn, och topp adapter kan ha andra utseenden, ingrepps- och låsningsmekanismer än ovan visade så länge de innefattar dessa tre delar som är löstagbart fastgöringsbara vid varandra och där åtminstone en del kan monteras i flera olika lägen för att kunna justera höjden hos de monterade fixturanordningarna.

Fig. 4a-b visar ett exempel på en alternativ utformning av en adapter 24'. I dess överdel finns fyra olika positioner 41a-d, vid vilka toppar anpassade för denna utformning av adapter kan monteras. I var och en av de första två positionerna 4la-b fastgörs en topp :mellan två klämbrickor 42 på ömse sidor om respektive position, vilka klämbrickor 42 är fästa vid adaptern 24' medelst skruvar 43. I var och en av de sista två 10 15 20 25 30 . Vid 530 320 positionerna 4lc-d fastgörs en topp försedd med skruv genom fastskruvning i ett därför avsett respektive skruvhål 44.

En variant på denna adapter har ytterligare en klämbricka i den tredje positionen 4lc, vilken klämbricka är fäst vid adaptern nædelst en skruv. Härigenom skapas fyra identiska positioner, vid vilka toppar kan monteras, där positionerna är separerade 90 grader från varandra.

Tornen 21 och adaptrarna 24 är företrädesvis universella och kan användas skall Tornen 21 kan förekomma i olika höjder. för samtliga fordon som repareras eller kontrolleras. Som ett exempel kan en riktbänk behöva ca 20-25 stycken torn i t.ex. sex olika höjder. Adaptrarna 24 kan också förekomma i olika längder, t.ex. kan en riktbänk behöva ca 20 stycken adaptrar i tre olika höjder. Denna uppsättning torn 21 och adaptrar 24 kan användas för att stort antal fordonsmodeller. Adaptrarna kan förekomma i två varianter, t.ex. i den som visas i fig. 4 och i varianten därav som har beskrivits ovan.

Topparna 27 är skräddarsydda för en särskild bilmodell så att när de är monterade vissa definierar de skall Naturligtvis kan likadana toppar 27 användas för speciella referenspunkter hos fordonet som repareras eller undersökas. fler än en modell men på det hela taget tillverkas och marknadsförs topparna 27 i en sats som är avsedd för en särskild fordonsmodell. En sats kan bestå av exempelvis ca 20-30 toppar.

Med en sådan sats följer ett datablad som visar exakt vilka torn och adaptrar som skall användas med vilka toppar, samt var och hur detaljerna skall monteras för ifrågavarande fordonsmodell. reparation dras detaljer, t.ex. deformerade karosseridetaljer, som inte är belägna och orienterade enligt specifikationer indikerade av tillverkaren av fordonet, medelst 10 15 20 25 530 320 exempelvis en icke illustrerad dragriktare så att dessa detaljer kan formas och orienteras så att deras referenspunkter överensstämer med de som indikeras av topparna 27.

Typiskt har en reparationsverkstad inte en fullständig uppsättning toppar för alla på marknaden förekommande fordonsmodeller - det skulle bli alldeles för dyrt. I normalfallet har en verkstad ett fåtal satser för de vanligaste modellerna eller möjligen inga satser alls. De rekvireras istället vid behov. Typiskt förhyrs de under en begränsad tid, under vilken reparationen av fordonet utförs. Således förekommer transporter av toppar i betydande omfattning.

En fördel med topparna enligt föreliggande uppfinning är att de är små och lätta. En sats toppar blir vare sig skrymmande eller särskilt tung och kan transporteras enkelt och billigt - till skillnad, från de toppar eller huvud son: används i den kända tekniken. De huvud som beskrivs i t.ex. US 4,78l,045 motsvarar både topparna och adaptrarna enligt föreliggande uppfinning och har således även funktionen att påverka fixturanordningarnas höjd. Härigenom blir de betydligt mera skrymmande och tunga.

Topparna enligt uppfinningen är också enklare och billigare att tillverka.

Enligt föreliggande uppfinning används en uppsättning adaptrar för samtliga bilmodeller som skall repareras eller kontrolleras och dessa behöver således inte beställas för varje ny bilmodell som skall hanteras.

En ytterligare fördel med den tredelade fixturanordningen enligt uppfinningen är att tornen och adaptrarna kan kombineras på fler än ett sätt för att nå en önskad höjd på en fixturanordning. Ett medelhögt torn och en medellång adapter når en viss höjd, men lO 15 20 25 30 530 329 10 samma höjd kan nås med ett lägre torn och en längre adapter, eller med ett högre torn och en kortare adapter. Härigenom nås en större flexibilitet och ett mindre antal torn torde erfordras för ett visst antal fordonsmodeller än vad som erfordras med lösningen enligt känd teknik.

Det skall vidare inses att riktbänksarrangemanget enligt föreliggande uppfinning alternativt kan vara inrättad för steglös justering. Således kan balkarna vara låsbara utmed den vid långsträckta stödstrukturen 3 steglöst justerbara positioner, fixturanordningarna 7 kan vara monteringsbara utmed balkarna 5 vid steglöst justerbara positioner, adaptrarna 24 kan vara löstagbart nmnteringsbara vid tornen Zl för att erhålla monterade fixturanordningar med steglöst justerbara höjder, och/eller topparna 27 kan vara löstagbart monteringsbara. vid adaptrarna 24 med steglöst justerbara rotationer. I sådana fall torde olika skalor på de olika delarna kunna underlätta montering och justering av riktbänksarrangemanget.

Med hänvisning härnäst till fig. 5-7, vilka visar i perspektivvyer riktbänksarrangemanget i fig. 1 vid olika steg av ett förfarande för inriktning av torn, adaptrar, och toppar i förhållande till ett fordon, kommer denna aspekt på föreliggande uppfinning att närmare beskrivas.

Förfarandet utgår från en tom ram eller riktbänk l som visas i fig. 5. Riktbänken 1 kan vara monterad på en saxlyft eller annan lyft. Ett fordon som skall repareras eller kontrolleras anordnas (t.ex. nædelst lyften och ett antal hållare) på en höjd över riktbänken l som möjliggör enkelt tillträde för nmntering av riktbänksarrangemanget, varefter den långsträckta stödstrukturen 3 anordnas löst ovanpå riktbänken l. Notera att vare sig lyften eller fordonet visas i långsträckta figurerna. Den 10 15 20 25 530 320 ll stödstrukturen 3 anordnas i en riktning huvudsakligen parallell (y-led) med en longitudinell riktning (y-led) hos fordonet.

Några av balkarna 5 låses därefter vid den långsträckta stödstrukturen 3, åtminstone i horisontalplanet (xy-planet), men nöjligen även i höjdled (z-led). Antalet balkar 5 näste vara minst två och högst lika med det antal som skall användas.

Företrädesvis används två till tre eller två till fyra balkar.

Resultatet visas i fig. 6.

Därefter monteras fixturanordningar 7 löstagbart vid balkarna 5.

Antalet fixturanordningar 7 som används vid inriktningen skall företrädesvis vara minst två. Typiskt används fyra till sex fixturanordningar. Resultatet visas i fig. 7.

Självfallet skall balkarna 5 låsas vid den långsträckta stödstrukturen 3 och fixturanordningarna 7 monteras vid balkarna 5 vid positioner som gäller för den modell som fordonet är av.

Fordonet sänks sedan till det läge det skall ha vid reparationen eller kontrollen och fixturanordningarna 7 inriktas med avseende på fordonet genom att steglöst förflytta balkarna 5 och den lângsträckta stödstrukturen 3 som en enhet i horisontalplanet och åtminstone två av balkarna 5 fastgörs löstagbart vid riktbänken 1 för att därigenom låsa balkarna 5 och den det illustrerade fallet finns endast två balkar och dessa fastgörs då vid riktbänken 1. långsträckta stödstrukturen 3 vid riktbänken l. I istället för fordonet kan riktbänken höjas med hjälp av lyften.

Alternativt, att sänka Notera att den vertikala förflyttningen av fordonet relativt riktbänksarrangemanget och den horisontella förflyttningen (inriktningen) av balkarna 5 och den långsträckta stödstrukturen 3 som en enhet kan utföras etappvis med en allt finare 10 15 20 25 530 320 12 inriktning av balkarna 5 och den långsträckta stödstrukturen 3 ju närmare fordonet är relativt riktbänksarrangemanget i höjdled.

Företrädesvis vilar balkarna 5 och den långsträckta stödstrukturen 3 på riktbänken 1 och de förflyttas såsom en enhet genom att skjuta och/eller dra enheten över riktbänken l med en kraft som övervinner friktionskraften mellan riktbänken 1 och balkarna 5 jämte den långsträckta stödstrukturen 3.

Härigenom behöver vare sig fordonet eller riktbänken/lyften flyttas i horisontalplane, utan endast ett betydligt lättare arrangemang innefattande en stödstruktur, några balkar och några fixturanordningar flyttas vid inriktningen. Arrangemanget kan härigenom sägas ”flyta” ovanpå riktbänken/lyften.

Det skall vidare noteras att när inriktningen är klar kan fordonet vila med del av eller hela sin tyngd på åtminstone några av fixturanordningarna 7. Möjligen förefinns även andra, icke visade hâllaranordningar eller förankringsanordningar.

Därefter fortsätter förfarandet med fordonet i oförändrat läge med låsning vid den långsträckta stödstrukturen 3 av de ytterligare balkar 5 som erfordras för fordonet och nwntering vid balkarna 5 av de ytterligare fixturanordningar 7 som erfordras för fordonet. En inriktad riktbänk med monterade tillbehör liknande den i fig. 1 erhålls.

Det skall inses att ovan beskrivna linjeringsförfarande kan användas för andra fixturanordningar än de som beskrivits med hänvisning till fig. 2-4. Exempelvis kan förfarandet användas med tvådelade fixturanordningar som var och en innefattar ett torn löstagbart monteringsbart vid en balk och ett huvud löstagbart monteringsbart vid tornet, såsom beskrivs i ovan 10 15 530 320 13 nämnda US 4,781,045. Förfarandet kan även användas med fixturanordningar som var och en är gjord i ett stycke i enlighet med äldre teknik.

Vidare skall det noteras att den långsträckta stödstrukturen 3 och balkarna 5 kan ersättas av en tjockare stödstruktur, ramstruktur eller konstruktion, varvid fixturanordningarna monteras direkt på denna. Denna stödstruktur kan vara i ett stycke eller vara sammansatt. Tillämpas det ovan beskrivna inriktningsförfarandet är det denna tjockare stödstruktur, ramstruktur eller konstruktion som med åtminstone några fixturanordningar monterade därpå förflyttas i horisontalplanet ovanpå riktbänken 1 vid själva inriktningen.

Föreliggande uppfinning såsom härvid beskriven är självfallet inte begränsad till de ovan beskrivna och på ritningarna visade utföringsformerna, utan kan modifieras inom ramen för de bifogade patentkraven.

Claims (17)

10 15 20 25 530 320 14 PATENTKRAV

1. Riktbänksarrangemang innefattande en riktbänk (1), en struktur (3, 5) löstagbart fastgöringsbar vid nämnda riktbänk och ett flertal fixturanordningar (7) löstagbart monteringsbara vid nämnda struktur, där nämnda fixturanordningar definierar vissa speciella referenspunkter hos ett fordon som skall repareras eller kontrolleras, kännetecknad av att - var och en av nämnda fixturanordningar innefattar ett torn (21) löstagbart monteringsbart vid nämnda struktur, en adapter (24) löstagbart monteringsbar vid nämnda torn, samt en utbytbar topp (27) löstagbart monteringsbar vid nämnda adapter, varvid - nämnda torn och adaptrar är allsidiga och kan användas vid iordningställande av en riktbänk för ett flertal fordonsmodeller och nämnda utbytbara toppar är anpassade efter en särskild fordonsmodell för att definiera vissa speciella referenspunkter hos som skall ett fordon av den särskilda fordonsmodellen repareras eller kontrolleras.

2. Riktbänksarrangemang innefattande flera enligt krav 1, uppsättningar utbytbara toppar där topparna i varje uppsättning är anpassade efter en särskild fordonsmodell för att definiera vissa speciella referenspunkter hos ett fordon av den särskilda fordonsmodellen som skall repareras eller kontrolleras.

3. Riktbänksarrangemang enligt krav 1, varvid nämnda adaptrar är löstagbart monteringsbara vid nämnda torn i ett ändligt antal valbara. höjdlägen för' att erhålla nmnterade fixturanordningar med ett ändligt antal valbara höjder.

4. Riktbänksarrangemang enligt krav 3, varvid vart och ett av nämnda torn innefattar en urborrning i åtminstone dess övre del, i vilken en respektive av nämnda adaptrar är införbar, samt en 10 15 20 25 530 320 15 låsmekanism 25 för att låsa respektive adapter i ett valt höjdläge av det ändliga antalet valbara höjdlägen.

5. Riktbänksarrangemang enligt krav 3 eller 4, varvid var och en av nämnda adaptrar innefattar ett antal ingreppsorgan, vilka kan bringas i ingrepp med ett ingreppsorgan hos ett respektive av nämnda torn.

6. Riktbänksarrangemang enligt något av kraven 1-5, varvid nämnda utbytbara toppar är nmnteringsbara vid nämnda adaptrar vid ett valbara rotations- eller ändligt antal orienteringslägen.

7. Riktbänksarrangemang enligt krav 6, varvid nämnda var och en av nämnda adaptrar innefattar en urtagning i dess övre del, i vilken en respektive av nämnda. utbytbara toppar är införbar, samt en låsmekanism 28 för att låsa respektive topp i ett valt rotationsläge av det ändliga antalet valbara rotations- eller orienteringslägen.

8. Riktbänksarrangemang enligt något av kraven 1-7, varvid (1) löstagbart fastgöringsbara vid nämnda riktbänk och nämnda struktur innefattar en riktbänk och ett flertal balkar (5) nämnda torn är löstagbart monteringsbara vid nämnda balkar.

9. Riktbänksarrangemang enligt krav 8, varvid nämnda stödstruktur är långsträckt och orienterad j. en riktning (y) huvudsakligen parallell med en longitudinell riktning (y) hos nämnda fordon som skall repareras eller kontrolleras när det är inriktat med avseende på nämnda riktbänksarrangemang.

10. Riktbänksarrangemang enligt krav 9 varvid nämnda balkar är löstagbart fastgöringsbara vid nämnda långsträckta stödstruktur vinkelrät (x) mot dess utsträckning (y). lO 15 20 25 530 320 16

11. Riktbänksarrangemang enligt något av kraven 8-10, varvid nämnda balkar är löstagbart fastgöringsbara vid nämnda stödstruktur vid ett ändligt antal valbara positioner (23).

12. Tillbehörssats för ett riktbänksarrangemang innefattande en uppsättning toppar, kännetecknad av att nämnda toppar är - var och en löstagbart monteringsbar vid en respektive adapter, som är löstagbart monterad vid ett torn och - anpassade efter en särskild fordonsmodell för att i monterade lägen definiera vissa speciella referenspunkter hos ett fordon av den särskilda fordonsmodellen som skall repareras eller kontrolleras.

13. Tillbehörssats enligt krav 12, varvid var och en av nämnda toppar är löstagbart nwnteringsbar vid en respektive adapter, som är löstagbart monterad vid ett torn i ett valt höjdläge av ett ändligt antal valbara höjdlägen.

14. Tillbehörssats enligt krav 12, varvid var och en av nämnda toppar är löstagbart monteringsbar vid en respektive adapter i ett valt rotations- eller orienteringsläge av ett ändligt antal valbara rotations- eller orienteringslägen.

15. Förfarande för iordningställande av en riktbänk för en (3, 5) fastgörs löstagbart på en riktbänk (1) och ett första flertal första särskild fordonsmodell, vid vilket en struktur fixturanordningar nwnteras löstagbart vid nämnda struktur där nämnda första fixturanordningar definierar vissa speciella referenspunkter hos ett fordon av den första särskilda modellen som skall repareras eller kontrolleras, kännetecknat av att var och en av nämnda första fixturanordningar monteras genom att - ett torn (21) monteras löstagbart vid nämnda struktur, 10 15 20 25 530 320 17 - en adapter (24) monteras löstagbart vid nämnda torn och - en utbytbar topp (27) monteras löstagbart vid nämnda adapter, varvid - nämnda torn och adaptrar är allsidiga och kan användas vid iordningställande av en riktbänk för ett flertal fordonsmodeller och nämnda utbytbara toppar är anpassade efter den första särskilda att Speciella fordonsmodellen definiera de skall för eller referenspunkterna hos fordonet SOm rêpârêräS kontrolleras.

16. Förfarande enligt krav 15 varvid nämnda torn monteras vid valda positioner av ett antal valbara positioner, nämnda adaptrar monteras i valda höjdlägen av ett antal valbara höjdlägen och nämnda utbytbara toppar monteras i valda rotations- eller orienteringslägen av ett antal valbara rotations- eller orienteringslägen i beroende av den första särskilda fordonsmodellen.

17. Förfarande för iordningställande av en riktbänk för en andra särskild fordonsmodell innefattande förfarandet enligt krav 15 eller 16 samt de ytterligare stegen att - nämnda första fixturanordningar demonteras och - ett andra flertal fixturanordningar nwnteras löstagbart vid nämnda struktur där nämnda andra fixturanordningar definierar vissa speciella referenspunkter hos ett fordon av den andra särskilda modellen eller kontrolleras, som skall repareras varvid, var och en av' nämnda andra fixturanordningar' monteras genom att - ett torn (21) monteras löstagbart vid nämnda struktur, - en adapter (24) monteras löstagbart vid nämnda torn och 10 530 320 18 - en utbytbar topp (27) monteras löstagbart vid nämnda adapter, varvid - nämnda torn och adaptrar är åtminstone delvis gemensamma med de torn och adaptrar scm1 användes vid. monteringen av nämnda första fixturanordningar för iordningställandet av riktbänkên för den första särskilda fordonsmodellen och - nämnda utbytbara toppar som används vid monteringen av nämnda andra fixturanordningar är anpassade efter den andra särskilda fordonsmodellen för att definiera de speciella referenspunkterna hos fordonet av den andra särskilda fordonsmodellen som skall repareras eller kontrolleras.