SE520258C2 - Anordning vid växelspakställ - Google Patents

Description

25 30 .,, n i nl ' I ,., --_ 1 ~ v i . . I 1 I ' , - . s -1 ' FIGURBESKRIVNING Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med ett utföringsexempel under hänvisning till bifogade ritningar på vilka fig. 1 fig. 2 fig. 3 fig. 4 fig. 5 fig. 6 fig. 7 är en sidovy av en anordning vid växelspakställ enligt uppfinningen i ett första växelläge, är en vy ovanifrån av anordningen med spaken i samma läge, är ett vertikalt längdsnitt genom anordningen utmed linjen C-C i fig. 2, är ett vertikalt tvärsnitt genom anordningen utmed linjen B-B i fig. 1, är en sidovy genom anordningen med spaken i ett alternativt växelläge, exempelvis backläge, är ett horisontellt snitt genom anordningen utmed linjen D-D i fig. 5, och är ett vertikalt tvärsnitt genom anordningen utmed linjen A-A i fig. 6.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Anordningen enligt uppfinningen ingår i ett växelspakställ 1, vars yttre utformning framgår av fig. 1 och 2. Spakstället 1 består av en växelspak 2, som är svängbart lagrad i en spakkonsol 3, utförd såsom ett hus, som är fast anbragt i ett motorfordon vid förarplatsen. Genom att föraren manuellt 10 15 20 25 30 520 258§f¥,%}i omgriper en ej visad växelspaksknopp i den fria änden 4 av spaken 2 och svänger spaken antingen utmed eller tvärs fordonets längdriktning kan olika växellägen hos spaken intas och därmed kan manövreras en växellåda till drivmotorn i motorfordonet. Spakrörelserna överföres via en manöverstång 5 till växellådan, varvid på känt sätt de olika spakrörelserna ger unika manöverrörelser som överföres till växellådan. Ett särskilt reaktionsstag 6 utskjuter från spakstället och är inrättat att kopplas till växellådan eller fordonets drivmotor för att på ett i och för sig känt sätt reducera vibrationer i växelspaken, som överföres via manöverstången 5.

Som framgår av bl.a. fig. 3 och 4 är växelspaken 2 svängbart lagrad i växelspakkonsolen 3, dvs huset medelst en kulled. Detta åstadkommes genom att växelspaken sträcker sig genom en i kulleden ingående ledkula 7, som är ledbart lagrad i en ledskàl 8, som är upphängd i spakkonsolen 3.

Ledkulan 1 och dess ledskàl 8 bestämmer växelspakens 2 ledpunkt eller svängningspunkt, kring vilken spakens växelrörelser sker. l spakens nedre ände 9 är manöverstången 5 kopplad via en ledkoppling 10, som är inrättad att överföra spakens växelrörelse till manöverstången 5.

Växelspaken sträcker sig symmetriskt genom ledpunkten i ledkulan 7, som är axiellt oförskjutbart anbragt på spaken 2. l det visade exemplet är ledkulan 7 utförd såsom ett en ringformigt element, med delsfärisk, konvex lagringsyta 11 och en i huvudsak cylindrisk genomgående hålighet 12, som är koaxiell med växelspaken 2, som exempelvis är utförd såsom ett rör. Hàligheten 12 har större diameter än spakrörets diameter, som utvändigt med fördel är cylindriskt och omslutes av ett, eller två hylsformiga koaxiella dämpelement 13, 14, lämpligen i form av gummibussningar som är trädda på spakröret. I det visade exemplet är den ringformiga ledkulan 7 försedd med en radiellt inåt vänd, central fläns 15, som inskjuter i en motsvarande ringformig urtagning vid skarven mellan de båda dämpelementen 13, 14. Dessa hålles i läge axiellt medelst två metallbrickor 16, 17, vilka hålls i sin tur axiellt låsta medelst genomgående tappar eller nitar 18, 19 som sträcker sig tvärs 10 15 20 25 30 520 258 4 igenom hål i spakröret 20. Medelst flänsen 15 upprätthålles ett ringformigt mellanrum mellan dämpelementen och Iedkulan, vilket absorberar vibrationer med små amplituder.

Ledskålen 8 kan i princip består av en enda konvex, ringformig, sfärisk ledyta, men är med fördel uppdelad i två ringsektioner, som på känt sätt är fiäderförspända mot varandra för att eliminera glapp i ledytorna. I det visade exemplet är således tvà skàlpartier 21, 22 anordnade och uppbäres tillsammans i en kulhàllare 23, som bildar en sluten rörformig mantel 24 runt kulskålen och ledkulan 7. Ledskålen 8 är därmed inrättad att hålla ledkulan 7 axiellt fixerad men att tillåta svängningsrörelser. Därmed är kulhàllaren 23 och spaken 2 så förbundna att spaken inte kan längdförskjutas relativt ledkulehållaren.

Enligt uppfinningen är i stället ledkulehållaren 23 rörligt upphängd i spakkonsolen 3 för att medges utföra en bestämd och begränsad omställningsrörelse. För detta ändamål är, såsom framgår av fig. 4 ledkulehållaren 23 upphängd mellan tvà i spakkonsolens eller huset rörligt anbragta cylindersektorelement 25, 26. Upphängningen i dessa element har i det visade exemplet åstadkommits med en elastisk ringformig upphängning i form av o-ringar 27, 28 av gummi, vilka är anordnade i avpassade urtag på utsidan av ledkulehållaren och insidan av sektorelementen. Dämpelementen är avsedda att uppta vibrationer i konsolen för att tillsammans med dämpelementen 13, 14 runt spakröret 20 reducera vibrationsrörelser till spaken. Upphängningen är icke avsedd att medge någon nämnvärd sidoförskjutningsrörelse mellan kulhàllaren och sektorelementet.

Sektorelementen 25, 26 är emellertid rörligt upphängda mot insidan av spakkonsolen 3, dvs huset är försett med inàt vända stödytor 45, 46 för sektorelementen. Dessa och därmed ledkulehållaren 8 är därmed rörliga relativt huset i höjdled inom ett bestämt rörelseområde, som framgår av fig. 4. Det övre ändläget bestämmes av sektorelementens 25, 26 anslag mot 10 15 20 25 30 520 2ss¿*¿¿§fi* spakkonsolens eller husets nedåt vända vägg 28 på undersidan av husets överdel 47, som uppvisar en öppning 48 för genomföring av spaken 2. Det nedre ändläget begränsas av en anslagskant 30, 31 i huset, närmare bestämt i ett spår 49 i vilket ett utsprång 32 från sektorelementen inskjuter.

Som framgår av fig. 2, 3 och 5 är ledkulehàllaren fiäderförspänd i riktning uppåt huvudsakligen i växelspakens längdriktning medelst en fiädermekanism 33 som i det visade exemplet består av två dragfiädrar 34, 35 som med ett övre fäste 36 upptill är anbragta i ett parti av huset, dvs dess överdel 47. Med ett nedre fäste 37 är dragfiädrarna 34, 35 anbragta i ledkulehàllaren 23, närmare bestämt, där reaktionsstaget 6 är infäst i ledkulehàllaren 23. Vidare överför reaktionsstaget 6 till ledkulehàllaren och därmed Iedkulan och spaken vid dess ledpunkt 38 samma vibrationsrörelse som manöverstàngen 5 överför till den nedre ledpunkten 10. Detta uppnås genom att reaktionsstaget 6, t.ex. medelst en skruv i hålet 50 är infäst i växellådan eller motorn och bildar en stel förbindelse med ledkulehàllaren 23.

Vibrationsrörelserna uppträder i fas och eliminerar vibrationsrörelser på spaken i form av svängningsrörelser. växelspaken uppvisar ett sidoriktat, uppátvänt hakelement 40, som är fast anbragt vid spakens nedre ände 9. Vidare uppvisar huset 3 eller konsolen ett nedåt, fast upphakningsparti 41 inrättat att samverka med hakelementet.

Vid normala växlingsrörelser befinner sig hakningselementet 40 ur ingrepp med upphakningspartiet 41 och vid sidan av detta på grund av att växelspaken och tillhörande ledkula med kulhällare befinner sig i sitt övre läge, som visas i fig. 3 och 4, genom verkan av fiädermekanismen.

När växelspaken skall intaga sitt speciella växelläge, t.ex. backläge som är blockerat eller spärrat, när spaken befinner sig i sitt övre läge, nedtryckes växelspaken genom att föraren med handen nedtrycker växelspakskroppen 42, varvid spaken 2 förskjutes axiellt nedåt ett stycke utmed sin längdaxel 43. Genom att Iedkulan 7 är axiellt låst vid växelspaken medföljer Iedkulan den axiella nedåtgående rörelsen, varvid Iedskålen och kulhållaren 23 10 15 20 25 » -= ' ' ' ,. :-_;; . . . . f » ~ f ' medföljer i denna rörelse och medbringar även omgivande sektorelement 25, 26. Mellan sektorelementens utsida och husets motsvarande insidor är anordnade organ för att skapa ett initialt rörelsemotstånd mot den nedåtriktade rörelsen, t.ex. i form av knaster 52 i spår. Motståndet övervinnes genom elastisk eftergivlighet i o-ringarna 27, 28. När detta övervunnits kan sektorelementen med sin utsida glida mot insidan av huset mot verkan av fjädrarna 35. l det visade exemplet är denna rörelse en svängningsrörelse kring en pivåpunkt, som bestämmes av reaktionsstagets 6 infästning 50 i fordonet. Härvid upphakningspartiet 41 under det att föraren även för växelspaken och sänkes hakelementet 40 så att det passerar därmed svänger denna i papperets plan enligt tig. 7 varvid spaken upphakas och hàlles i upphakat läge genom verkan av fiädermekanismen som strävar i lägeshálles och genom riktning uppåt. Backläget är intaget upphakningsmekanismen.

I omvänd ordning, när det speciella växelläget, normalt backläge, skall läggas ur, pressas spakknopen 42 nedåt och spaken i sin längdriktning under samtidig svängning av växelspaken moturs enligt fig. 7, varigenom hakelementet 40 bringas ur ingrepp med upphakningspartiet 41 och spaken åter höjes till det i fig. 4 visade läget under inverkan av fiädermekanismen.

Genom att svängningspunkten 38 medföljer i den axiella spakrörelsen bibehålles momentarmarna i spaken, dvs avståndet från ledpunkten 38 till dels spakknoppen 42 och dels nedre änden 10. Härigenom ändras inte den erforderliga manuella kraften pà spakknoppen 42 i de olika växellägena.

Claims (2)

10 15 20 25 30 t. 1 ' " ' » ' iuçiu, ,, 1.:: z 'II _ , ,. av f' ' ,,vvInn I . , f s- v ' I 1 PATE NTKRAV

1. Anordning vid växelspakar för manövrering av en växellåda till ett motorfordon och bestående av en spakkonsol och en i konsolen svängbart anbragt spak (2 ) som är inrättad att manuellt omställas mellan olika växellägen för motsvarande omställning av växellådan mellan olika växlingstillstånd, varvid spaken är svängbart anbragt medelst en kulled i form av en ledkula (7) som är ledbart lagrad i en ledskål (8) som är anbragt i konsolen, varvid spaken är förbunden med Iedkulan och i åtminstone ett växelläge relativt k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kulleden är rörligt upphängd i förskjutbar i sin längdriktning spakkonsolen, spakkonsolen (3) och inrättad att medfölja i spakens längdförskjutningsrörelse mellan ett övre läge och ett nedre läge. 2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kulledens ledskål (8) är fiäderförspänd mot det övre läget eller nedre läget. 3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kulleden är anbragt igen ledkulehållare (23) och att en fiädermekanism strävar att hålla hållaren i det övre läget mot undersidan av en överdel (47) av spakkonsolen (3). 4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att Iedkulehållaren (23) är försedd med ett stag (6) som är infäst i fordonet. 5. Anordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att stagets (6) fästpunkt (50) bildar en pivàpunkt för ledkulehållarens rörelse, som är en svängningsrörelse. 6. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att , i. x _, _ . H - . . '*. _. .t --ø " . t . ^ .- - ' ' .-~ ~ . f. .i »E , , . .t .H fr '_ _ , i

2. . . a * Iedkulan (7) är axiellt oförskjutbart anbragt pà spaken (2) och uteslutande ledbart anbragt i ledskålen (8) , att ledkulan är anbragt mellan spakens knopp (42) och motsatta ände (9) vid vilken ett manöverorgan är anbragt för att överföra spakens svängningsrörelser till växellådan, varvid bildas en tvåarmad hävstàng, vars momentarmar är oförändrade i spakens båda axiella förskjutningslägen.