SE518481C2 - Anordning för att vinteranpassa ett förbränningsmotordrivet handverktyg - Google Patents

Description

»nsnn 518 481 2 För det första är det trångt att få plats med en tillförlitlig kanal innanför höljet utan att storleken på höljet ändras och för det andra måste kanalen kunna kopplas in och ifrån på något sätt då den inte skall användas. Detta görs antingen via reglage på utsidan vilket blir krångligt att lösa praktiskt eller genom att ta av verktygets hölje och sedan koppla in eller ifrån funktionen för att sedan sätta tillbaka höljet. Det sist nämda alternativet är dock inte att föredra då det föreligger en stor risk att delar tappas eller komponenterna innanför höljet skadas när höljet tas bort och en oförsiktig operatör gör ingrepp i verktyget. En bättre och enklare lösning för att höja insugningslufiens temperatur skulle således vara önskvärd.

Den patentsökta uppfinningen löser det ovan beskrivna problemet genom att varm luft från ornrådet runt ljuddämparen leds genom en öppning i höljet och via en utanpåliggande kanal till motorns lufiinlopp där den varma lufien blandas med kall luft utifrån som sugs in i lufiinloppet innan blandningen leds vidare in i förgasarens luftintag. Detta medför att temperaturen efter blandningen blir så hög att det inte föreligger någon risk för att trånga passager, som förgasarventurierna och luñfilter, sätts igen på grund av igenfrysning då luftblandningen sugs in i förgasarrummet.

En utanpåliggande kanal har många fördelar då den löser de ovan närnda problemen på ett enkelt sätt. Motorsågen kan göras liten med ett kompakt utförande då ingen kanal eller anordning för förvärmning av insugsluften behöver installeras innanför motorsågens hölje och således inte heller några reglage för in respektive frånkoppling av vinterfunktionen. Om sågen skall användas för utomhusbruk vintertid kan den lätt utrustas med kanalen utan att höljet måste tas bort och därmed riskera att andra komponenter skadas eller kommer bort. Kanalen utgör också ett mekaniskt hinder som minskar risken för att snö tränger in i verktyget genom att höljets öppningar delvis täcks över. En annan fördel med detta arrangemang är också att hela förgasarrummet värms upp vilket är bra för motoms driftegenskaper under de kalla förhållanden som råder vintertid.

Kanalen tillverkas i ett stöt- och nöttåligt material då placeringen innebär att kanalen kommer att utsättas för slag och stötar under användningen av verktyget. Vikten skall också hålla så låg som möjligt för att minimera belastingen på operatören. Kanalens fastsättning i höljet kan variera beroende på höljets och kanalens utformning. En ø»»:n 518 481 3 variant är att kanalen fästs med samma skruvar som håller i hop höljet alternativt att kanalen hakas fast i fästpunkter som anordnas på höljet vid lämpliga platser. Dessa lösningar kan också kombineras och resulterar då i att kanalen med ett enkelt handgrepp fästs på verktygets hölje.

Denna typ av vintertillbehör kan även göras så att det passar befintliga modeller av verktyg så att de på ett enkelt sätt kan kompleteras for vinterbruk.

Figurerna 1-4 visar en utforingsform av den patentsökta uppfinningen då den avänds till en motorsåg.

Figur 1. Visar ett motorsågshölje sett fiån sidan.

Figur 2. Visar en planvy av skalet.

Figur 3. Visar en sidovy av den patentsökta uppfinningen där kanalen bildas av ett skal som placeras utanpå verktygets hölje.

Figur 4. Visar skalet i figur 2 och 3 fastsatt på verktygets hölje.

Figur 1 visar ena halvan av ett höljet 10 som används till motorsågar. Höljet har fyra luftintag 11, 12, 13 och 14 placerade på höljets sida for att forse forbränningsmotorn med lufi samt en öppning 15 i höljet 10 placerad i området for den innanför höljet placerade ljuddämparen.

Figur 2 och 3 visar ett skal 20 som fästs utanpå verktyges hölje 10. Skalet 20 har en huvudsakligen U-formad del 21 med kanter som ligger dikt an mot verktygets hölje och därigenom bildar en kanal mellan skalet 20 och verktygets hölje 10. Skalet 20 kan även utformas så att kanalen är rörfonnig, dvs med såväl ovan- som undersida.

Tvärsnittsarean i kanalen är tillräckligt stor for att tillåta att varm luft lätt kan transporteras i kanalen. Skalet 20 är vidare forsett med ett fästöra 22 samt hakar 23.

Skalet 20 fästs i holjet 10 genom att hakama 23 införes i skarven mellan höljets 10 halvor. När hakarna 23 är på plats fixeras skalet med en skruv som löper genom fästörat 22 på skalet 20 och sedan faster i holj et 10 i en fastpunkt 16. 5148 481 Skalets 20 infastning i höljet 10 kan dock vara av olika typer, eller kombinationer av olika lösningar. Skalet kan fästas på befintliga skruvar som håller i hop höljets 10 delar eller fästas med skruv i därför avsedda fästpunkter. För att reducera antalet skruvar vid infästningen kan hakar 23 användas. Hakama 23 fästs då mellan höljets delar eller i därför avsedda fästen.

Figur 4 visar skalet 20 fastsatt på höljet 10 så att det bildas en kanal som sammanbinder öppningen 15 vid verktygets ljuddämpare med förbrärmingsmotoms luftintag 11 och 12. Varm luft leds då från området vid ljuddämparen till verktygets luftintag 11 och 12 där den varma luften sugs in. De luftintag 13 och 14 som inte täcks in av skalet 20 suger in frisk kall luft utifrån. Skalets 20 utformning kan således varieras för att styra blandningsíörhållandet mellan kall och varm luft som sugs in i mOtOïIL Kanalen kan ledas på olika sätt mellan öppningen 15 vid ljuddämparen och luftintagen 11, 12, 13 och 14 i höljet 10 så att kanalens läge blir bra ur vikthänseende samt placeras så att mängden slag mot kanalen minimeras. Änden 21 av skalet 20 täcker öppningen 15 vid ljuddärnparen i höljet 10. Den varma luften leds sedan i kanalen som bildas mellan skalet 20 och höljet 10.

Skalets 20 utformning enligt denna utföringsform medför att luftintagen ll, 12 och 13, som är de mest utsatta av luftintagen, skyddas mot snö som kan tränga in inanför höljet 10 då verktyget ställs ner på ett snöigt underlag.

Skalet 20 skall vara enkel att tillverka i olika former vilket ställer höga krav på materialet. Skalets 20 placering utanpå verktygets hölje 10 resulterar också i en hel del slag och stötar under användning. Lämpligt material för skalet 20 är således aluminium eller någon form av stöt och nöttåligt plastmaterial.

Claims (1)

1. sta 481 Patentkrav: Anordning for att vinteranpassa ett förbränningsmotordrivet handverktyg, kännetecknad av att varmluft från området runt motorns ljuddämpare är avsedd att ledas via en löstagbar utanpåliggande kanal till fórbränningsmotoms luftintag (11, 12). Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att det portabla verktygets forbränningsmotor omges av ett hölje (10). Anordning enligt krav 2, kännetecknad av att ett skal (20) är anordnat utanpå verktygets hölje (10) så att en kanal är bildad mellan höljet (10) och skalet (20). Anordning enligt krav 3, kännetecknad av att skalet (20) är fäst med skruvar som håller ihop verktygets hölje (10). Anordning enligt krav 3, kännetecknad av att skalet (20) är fast i fastpurrkter placerade på verktygets hölje (10). Anordning enligt krav 2, kännetecknad av att kanalens ena ände ansluter till fórbränningsmotorns luftintag (1 l, 12) och kanalens andra ände ansluter till en öppning (15) i höljet (10) i området vid verktygets ljuddämpare. Anordning enligt krav 6, kännetecknad av att kanalens ena ände är utformad så att den endast täcker en del av fórbränningsmotorns luftintag (11, 12, 13, 14). Anordning enligt krav 6, kännetecknad av att kanalens andra ände är utformad så att den endast täcker en del av öppningen (15) i höljet (10) vid ljuddämparen. 10. 6518 481 Anordning enligt krav 3, kännetecknad av att skalet (20) är utformat så att det förhindrar snö från att tränga in i öppningar (ll, 12, 13, 14, 15) i höljet (10). Anordning enligt krav 3, kännetecknad av att skalet (20) är tillverkat av ett lätt material som klarar stötar och värme, exempelvis aluminium eller lämpligt vald plast.