SE505935C2 - Inkopplings- och urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en mekanisk mittbuffertkoppling för rälsfordon - Google Patents
Inkopplings- och urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en mekanisk mittbuffertkoppling för rälsfordonInfo
- Publication number
- SE505935C2 SE505935C2 SE9101257A SE9101257A SE505935C2 SE 505935 C2 SE505935 C2 SE 505935C2 SE 9101257 A SE9101257 A SE 9101257A SE 9101257 A SE9101257 A SE 9101257A SE 505935 C2 SE505935 C2 SE 505935C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- coupling
- hollow shaft
- shaft part
- cable
- end position
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
- B61G5/06—Couplings for special purposes not otherwise provided for for, or combined with, couplings or connectors for fluid conduits or electric cables
Description
10
15
20
25
30
35
505 935
2
manövrering av den elektriska kabelkopplingen och frigiv-
ningsanordningen,för den mekaniska kopplingen, så att vid
manövrering av rotationsdrivanordningen för den elektriska
kabelkopplingen måste betjäningspersonalen vid varje kopp-
lingsförlopp separat avgöra inkopplingen, det vill säga en
hopkoppling med frigivningsmekanismen, om en manövrering av
frigivningsmekanismen erfordras. Den kraftbundna kontakten
mellan rotationsdrivanordningen och kabelkopplingen skall
kunna frigöras genom att det i kraftflödet sista kugghjuls-
paret i en mellan rotationsdrivanordningen och kabelkopp-
lingen anordnad kugghjulsväxel kan föras ur ingrepp.
Uppfinningen har till uppgift att utforma en inkopplings- och
urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en
mekanisk mittbuffertkoppling med kompakt uppbyggnad och på så
sätt, att utlösningen och tidsföljden hos inkopplings- och
urkopplingsförloppet för den mekaniska mittbuffertkopplingen
och den elektriska kabelkopplingen med användning av en
gemensam drivanordning för manövreringen hopkopplas drifts-
säkert med mindre, särskilt manuell styrinsats, varvid ut-
formningen av inkopplings- och urkopplingsanordningen vid
behov medelst enkel omkoppling till specialdrift medger en
manuell manövrering av kabelkopplingen, även vid mottagande
av fjärrmanövrerad manövrering av låsningen för den mekaniska
mittbuffertkopplingen medelst rotationsdrivanordningen.
Denna uppgift löses medelst de i patentkravet 1 angivna
bestämningarna.
Genom utformningen av inkopplings- och urkopplingsanordningen
enligt uppfinningen hopkopplas utlösningen och rörelseförlop-
pet vid manövrering av den elektriska kabelkopplingen och den
mekaniska mittbuffertkopplingen vid automatisk normaldrift
tvångsmässigt medelst en axel respektive hålaxel med använd-
ning av en gemensam rotationsdrivanordning tvångsmässigt på
ett driftssäkert sätt och med liten, särskilt manuell styrin-
sats. Detta gäller såväl för inkopplingsförloppet som för
urkopplingsförloppet. Den tvångsmässiga sammankopplingen kan
vid behov upphävas för specialdrift genom enkel omkoppling,
10
15
20
25
30
35
505 935
3
nämligen genom upplyftning av axeln i axiell riktning. Detta
är lämpligt för att man vid fel på rotationsdrivanordningen
skall kunna genomföra en inkoppling eller urkoppling av
kabelkopplingen och mittbuffertkopplingen manuellt eller för
att vid användningar där den befintliga elektriska kabelkopp-
lingen icke utnyttjas möjliggöra fjärrstyrd frigivning av den
mekaniska låsningen av mittbuffertkopplingen medelst rota-
tionsdrivanordningen.
Fördelaktiga vidareutvecklingar av uppfinningsföremålet anges
i underkraven.
Ett utföringsexempel på uppfinningen beskrives nedan med
hänvisning till ritningen, på vilken
fig. 1 är en delvis skuren sidovy av en inkopplings- och
urkopplingsanordning enligt uppfinningen och
fig. 2 är en illustration av rörelseförloppen och lägena hos
Vmanöverarmen och urkopplingsarmen under och efter inkopp-
lings- och urkopplingsförloppet.
Vid en mekanisk mittbuffertkoppling 1 är en i kopplingsaxel-
linjens riktning längdförskjutbart styrd kabelkoppling 2
anordnad. Vid utföringsexemplet är kabelkopplingen 2 anordnad
och styrd upptill på mittbuffertkopplingen. Kabelkopplingen 2
och en mekanisk spärranordning 3 hos mittbuffertkopplingen 1
är hopkopplade med varandra medelst en inkopplings- och
urkopplingsanordning. Inkopplings- och urkopplingsanordningen
har en i båda rotationsriktningarna inkopplingsbar rotations-
drivanordning 4, särskilt en elmotor, som medelst en växel 5
påverkar såväl kabelkopplingen 2 som den mekaniska spärr-
anordningen 3. Rotationsdrivanordningen 4 driver ett kugghjul
6, som medelst ett spärrorgan 17 på en sidoyta är förbundet
med en undre hålaxeldel 7a hos en vinkelrätt mot kopplings-
axellinjen anordnad hålaxel 7 för överföring av vridmoment.
Rotationsaxellinjerna för kugghjulet 6 och hålaxeldelen 7a
sammanfaller. Hålaxeldelen 7a är med sin yttermantel lagrad i
en husdel 8. Vid det övre området har hålaxeldelen 7a hos
hålaxeln 7 en ringformig styrbana 9, som stöder mot kanten av
10
15
20
25
30
35
505 955
4
husdelen 8 där hålaxeldelen 7a skjuter ut ur husdelen 8.
Ovanför husdelen 8 sträcker sig en urkopplingsarm 10 i ra-
diell riktning från hålaxeldelen 7a, på vilken arm det finns
en urkopplingskam 10a, som är så anordnad, att den kan föras
till kopplingsområdet för ett frigivningsorgan 11 i den
mekaniska spärranordningen 3. Vidare är en kopplingskam 25
anordnad på hålaxeldelen 7a ovanför husdelen 8.
Som mekanisk spärranordning finns vid utföringsexemplet en
spärranordning med vridbar skivhake 12, som medelst en huvud-
bult 13 är lagrad i kopplingshuvudet 14. Kopplingar med
skivhakar 12 är allmänt kända exempelvis genom DE 188 845
eller DE 660 833.
Ovanför den undre hålaxeldelen 7a är en mellanliggande hål-
axeldel 7b anordnad, vilken är vridfast förbunden med en axel
15. Axeln 15 är roterbart och längdförskjutbart lagrad i
hålaxeldelen 7a och skjuter förbi husdelen 8 nedåt med en
ansats 15a och skjuter ut uppåt ur hålaxeldelen 7b till
området för en övre hålaxeldel 7c. I hålaxeldelen 7c är axeln
15 längdförskjutbart lagrad. Den övre hålaxeldelen 7c är med
sin yttermantel lagrad i en husdel 16. Hålaxeldelarna 7a, 7b
och 7c är vid sina mot varandra vända ändar försedda med
spärrorgan 17, som åstadkommer vridmomentöverföring från den
undre hålaxeldelen 7a till den övre hålaxeldelen 7c, varvid
spärrorganen 17 mellan den undre hålaxeldelen 7a och den
mellanliggande hålaxeldelen 7b genom längdförskjutning i
förhållande till varandra mot kraften hos en fjäder 18 kan
föras ur ingrepp med varandra.
Vid den övre änden av hålaxeldelen 7c är en manöverarm 19
vridfast anordnad, vilken sträcker sig i radiell riktning och
av framställningsskäl är anordnad vinkelförskjuten på rota-
tionsaxellinjen i förhållande till urkopplingsarmen 10,
exempelvis 90°. Nödvändigheten och storleken hos en vinkel-
förskjutning beror på läget hos den mekaniska spärranord-
ningens 3 frigivningsorgan 11 inom svängningsområdet för
urkopplingsarmens 10 frigivningskam 10a. På änden av manöver-
armen 19 är ett styrelement 20 anordnat, som ingriper i en
10
15
20
25
30
35
505 935
5
tvärs mot kopplingsaxellinjen anordnad styrskena 21. På
styrskenan 21 finns på den mot kopplingsplanet vända sidan en
stödbock 22, som uppbär den elektriska kabelkopplingen 2.
Kabelkopplingen 2 är lagrad ovanpå mittbuffertkopplingen 1
och längdförskjutbar i kopplingsaxellinjens riktning. Mellan
stödbocken 22 och kabelkopplingen 2 är för alstring och för
säkert vidmakthållande av det nödvändiga anpressningstrycket
mot kabelkopplingen 2 i kopplat tillstånd en i kopplingsaxel-
linjens riktning verkande tryckfjäder 23 anordnad.
Manövreringen av den elektriska kabelkopplingen 2 medelst
manöverarmen 19 är genom hålaxeln 7 tvångsmässigt hopkopplad
med manövreringen av frigivningsorganet 11 i spärranordningen
13 medelst urkopplingsarmen 10 på mittbuffertkopplingen 1.
Det visade sig lämpligt att anordna manöverarmen 19 med en
svängningsvinkel av 180°, eftersom det då är möjligt att
uppnå det aktuella ändläget för manöverarmen 19 och därigenom
för den med densamma hopkopplade kabelkopplingen 2 såväl
genom vridning åt vänster som genom vridning åt höger av
manöverarmen 19 vid samma svängningsvinkel.
Ett inkopplings- och urkopplingsförlopp för den elektriska
kabelkopplingen 2 och den mekaniska mittbuffertkopplingen 1
beskrives nedan med hänvisning särskilt till fig. 2. Därvid
utgår man från att mittbuffertkopplingen 1 och kabelkopp-
lingen 2 samverkar med en motsvarande mittbuffertkoppling 1'
och en motsvarande kabelkoppling 2'. Benämningen av samma
delar sker med användning av samma hänvisningssiffra med
tillägg av ett primtecken.
Vid inkopplingsförloppet mellan mittbuffertkopplingen 1 och
en mittbuffertkoppling 1' möts delar av dessas mekaniska
spärranordningar 3, 3', och spärranordningarna 3 och 3' föres
från kopplingsklart läge till kopplat läge, i vilket de
ytterligare kan säkras medelst fjäderkrafter.
Efter genomfört förreglingsförlopp eller i tät tidsanknytning
till förreglingsförloppet utlöser ett utlösningselement 24'
10
15
20
25
30
35
505 935
6
hos mittbuffertkopplingen 1' en strömställare 26 hos mittbuf-
fertkopplingen 1, och ett utlösningselement 24 hos mittbuf-
fertkopplingen 1 utlöser en strömställare 26' hos mittbuf-
fertkopplingen 1'. Förloppen för hopkoppling av de elektriska
kabelkopplingarna 2, 2' är lika på båda kopplingssidorna, så
att det för beskrivning av hopkopplingsförloppet endast
erfordras förklaring för den ena kopplingssidan.
Strömställaren 26 utlöser rotationsdrivanordningen 4. Rota-
tionsdrivanordningen 4 svänger medelst växeln 5 den på axeln
15 anordnade manöverarmen 19 enligt fig. 2 från läge a),
urkopplat, via vridningsrörelse b), inkoppling, till läge c),
inkopplat, moturs 180°. Manöverarmen 19 griper med sitt
styrelement 20 in i styrskenan 21 och förskjuter vid sväng-
ning kring axelns 2 axellinje kabelkopplingen 2 från det
bakre ändläget till det förutbestämda främre ändläget. Hål-
axeln 7, som av rotationsdrivanordningen 4 vrides 180°,
'svänger urkopplingsarmen 10, varvid den på densamma anordnade
frigivningskammen 10a vid denna rotationsriktning inte ingri-
per i mittbuffertkopplingens 1 spärranordning 3 och friger
denna. Efter den förutbestämda svängningsvinkeln kommer den
med hålaxeldelen 7a förbundna kopplingskammen 25 till kopp-
lingsområdet för en i mittbuffertkopplingen 1 anordnad änd-
lägesströmställare 27, som utlöser avstängning av rotations-
drivanordningen 4. Kabelkopplingen 2' har av manöverarmen 19
förts till det främre ändläget (fig. 2, c)). Förloppet är
detsamma på mittbuffertkopplingens 1' sida.
För utlösning av ett urkopplingsförlopp på mittbuffertkopp-
lingens 1 sida medelst en styranordning från läget enligt
fig. 2c) via vridningsrörelsen enligt fig. 2d) till läget
enligt fig. 2a) svänges efter inkoppling av rotationsdriv-
anordningen 4 manöverarmen 19 i samma rotationsriktning som
vid inkopplingsförloppet medelst hålaxeldelarna 7a, 7b och
7c. Medelst styrelementet 20 och styrskenan 23 förskjutes
därvid kabelkopplingen 2 från det främre ändläget i längd-
riktningen ut ur kopplingsplanet i riktning mot instyrning
bakåt. Efter förskjutning av kabelkopplingen 2 åtminstone en
sträcka, som bestämmes av säker isärföring av de elektriska
10
15
20
25
30
35
505 935
7
kontakterna i kabelkopplingen 2, friger den i samma riktning
som hålaxeldelen 7a svängda urkopplingsarmen 10 med den på
densamma anordnade frigivningskammen 10a mittbuffertkopp-
lingens 1 spärranordning 3. Med frigivningen av spärranord-
ningen 3 på den ena sidan av mittbuffertkopplingarnas 1, 1'
kopplingssystem friges kopplingssystemet och är i princip
mekaniskt åtskiljbart. Urkopplingsarmen 10 är vid denna
vridningsriktning enligt fig. 2 anordnad före manöverarmen
19, varvid såsom angivits ovan nödvändigheten av och stor-
leken hos en vinkelförskjutning är beroende av frigivnings-
organets 11 läge i frigivningskammens 10a svängningsområde.
För funktionen är det endast väsentligt att frigivningskammen
10a påverkar frigivningsorganet 11 för frigivning av spärr-
anordningen 3 tidsmässigt efter förskjutning av kabelkopp-
lingen 2 åtminstone en sträcka, som bestämmes av säker åt-
skiljning av kabelkopplingens elektriska kontakter. Efter
uppnående av den förutbestämda svängningsvinkeln av 180°
'kommer den med den undre hålaxeldelen 7a förbundna kopplings-
kammen 25 in i kopplingsområdet för en ändlägesströmställare
29 i styranordningen och utlöser en kopplingsimpuls, som
åstadkommer urkoppling av rotationsdrivanordningen 4 medelst
styranordningen. Kabelkopplingen 2 är förd till det bakre
ändläget. Därmed avslutas urkopplingsförloppet vid den mitt-
buffertkoppling 1, som utlöst urkopplingen.
På mittbuffertkopplingens 1' sida utlöses urkopplingsför-
loppet av kabelkopplingen 2' och mittbuffertkopplingen 1' av
urkopplingsförloppet vid kabelkopplingen 2 medelst en kon-
taktanordning 28, 28'.
Kontaktanordningen 28' utlöser rotationsdrivanordningen 4',
varvid dess rotationsriktning är motriktad rotationsrikt-
ningen hos rotationsdrivanordningen 4 i mittbuffertkopplingen
1.
Rotationsdrivanordningen 4' påverkar via växeln 5' den på
hålaxeldelen 7'c anordnade manöverarmen 19. Rotationsrikt-
ningen hos hâlaxeldelen 7'c är motriktad rotationsriktningen
hos hålaxeldelen 7c i mittbuffertkopplingen 1. Manöverarmen
10
15
20
25
30
505 955
8
19 griper med sitt styrelement 20' in i styrskenan 21' och
förskjuter vid svängning kring hålaxeldelens 7'c axellinje
kabelkopplingen 2' till det förutbestämda bakre ändläget. Den
med hålaxeldelen 7'c förbundna urkopplingsarmen 10' svänger
vid denna rotationsriktning utan att frigivningskammen 10'a
påverkar spärranordningens 3' frigivningsorgan 11.
'Den tvångsmässiga hopkopplingen av svängningsrörelsen hos
manöverarmen 19 och urkopplingsarmen 10 är utformad för att
kunna upphävas. Genom upplyftning av den i hålaxeldelen 7a
längdförskjutbart lagrade axeln 15 vid ansatsen 15a upplyftes
den med axeln vridfast förbundna hålaxeldelen 7b mot kraften
hos fjädern 18, varvid spärrorganen 17 mellan den undre
hålaxeldelen 7a och den mellanliggande hålaxeldelen 7b föres
ur ingrepp. En svängning av manöverarmen 19 och därmed en
förskjutning av kabelkopplingen 2 är således möjlig frikopp-
lat från rotationsdrivanordningen 4 och från urkopplingsarmen
10 och kan även genomföras manuellt. Likaså kan man i upplyft
läge hos axeln 15 även genomföra en från manöverarmen 19
frikopplad svängning av frikopplingsarmen 10 medelst rota-
tionsdrivanordningen 4. En manuell, från en fjärrmanövrerbar
inkopplings- och urkopplingsanordning frikopplad, oberoende
manövrering av spärranordningen 3 för frigivning av den
mekaniska mittbuffertkopplingen 1 medelst en icke visad spak
är som vanligt likaså tänkbar.
Principiellt är det även möjligt att anordna inkopplings- och
urkopplinsanordningen enligt uppfinningen för manövrering av
mer än en kabelkoppling 2, exempelvis av två vid sidorna
eller ovanför och under mittbuffertkopplingen 1 anordnade
kabelkopplingar 2, medelst en mellan frikopplingsarmen 10 och
manöverarmen 19 anordnad, icke visad fördelningsväxel.
Claims (8)
- l. Inkopplings- och urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en mekanisk mittbuffertkoppling för räls- fordon, varvid inkopplings- och urkopplingsanordningen är drivbar medelst en rotationsdrivanordning, som medelst en växel förflyttar den elektriska kabelkopplingen växelvis till inkopplat främre ändläge eller urkopplat bakre ändläge samt är anordnad att påverka ett frigivningsorgan för mittbuffert- kopplingen, varjämte kabelkopplingen är anordnad på mittbuf- fertkopplingen och är styrd för förskjutning i kopplingsaxel- linjens riktning, varvid växeln har en vinkelrätt mot kopp- lingsaxellinjen anordnad axel, på vilken en manöverarm är vridfast monterad, vilken manöverarm griper in i en vinkel- rätt mot kopplingsaxellinjen anordnad styrskena hos kabel- kopplingen och är anordnad som direkt drivorgan för kabel- kopplingen och därigenom en drivkedja av den inom växeltek- niken allmänt kända, fram- och återgående korsslingetypen, k ä n n e t e c k n a d av att axeln (15) är roterbart och längsförskjutbart lagrad i en undre hålaxeldel (7a) hos en hålaxel (7), som består av en undre hålaxeldel (7a), en mellanliggande hålaxeldel (7b) och en övre hålaxeldel (7c), varvid axeln (15) skjuter ut ur en husdel (8) nedåt med en ansats (15a) och skjuter ut ur den mellanliggande hålaxel- delen (7b) uppåt till området för den övre hålaxeldelen (7c), i vilken axeln är längdförskjutbart men vridfast lagrad, att den övre hålaxeldelen (7c) är vridfast förbunden med manöver- armen-(19), att den undre hålaxeldelen (7a) för vridmoment- överföring är permanent kopplad till en rotationsdrivanord- ning (4), att en urkopplingsarm (10) med frigivningskam (10a) är vridfast anordnad på den undre hålaxeldelen (7a), varyyid frigivningskammen kan föras in i kopplingsområdet för ett frigivningsorgan (11) i den mekaniska spärranordningen (3), att den mellanliggande hålaxeldelen (7b) är anordnad ovanför den undre hålaxeldelen (7a) och är vridfast förbunden med axeln (15), att hålaxeldelarna (7a, 7b, 7c) vid sina mot varandra vända ändar är försedda med spärrorgan (17), som åstadkommer vridmomentöverföring från den undre hålaxeldelen (7a) till den övre hålaxeldelen (7c), varvid spärrorganen 10 15 20 25 30 35 505 935 10 (17) mellan den undre hålaxeldelen (7a) och den mellanliggan- de hålaxeldelen (7b) kan föras ur ingrepp genom axiell för- skjutning av den mellanliggande hålaxeldelen (7b) medelst axeln (15) i riktning mot den övre hålaxeldelen (7c) i för- hållande till den undre hålaxeldelen (7a) och mot kraften av en fjäder (18).
- 2. Inkopplings- och urkopplingsanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att frikopplingsarmen (10) och manöverarmen (19) är tvångsmässigt hopkopplade medelst axeln (15) och hålaxeldelarna (7a, 7b, 7c), varvid frigivningskam- men (10a) påverkar spärranordningens (3) frigivningsorgan (11) efter påbörjan av förskjutningen av kabelkopplingen (2) till det bakre ändläget, samt att manöverarmen (19) efter fullbordat eller i tätt tidsmässigt samband med förreglings- förloppet vid den mekaniska mittbuffertkopplingen (1) för- skjuter kabelkopplingen (2) till det främre ändläget.
- 3. Inkopplings- och urkopplingsanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att rotationsdrivanordningen (4) är inkopplingsbar i båda rotationsriktningarna.
- 4. Inkopplings- och urkopplingsanordning enligt ett eller flera av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att hål- axeln (7) från kopplat läge hos kabelkopplingen (2), det vill säga från det främre ändläget, är svängbar till kabelkopp- lingens (2) urkopplade läge, det vill säga till det bakre ändläget, såväl genom vridning åt vänster som genom vridning åt höger.
- 5. Inkopplings- eller urkopplingsanordning enligt ett eller flera av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d av att manöverarmens (19) svängningsvinkel vid ett kopplingsförlopp är bestämd :in 1ao°.
- 6. Inkopplings- och urkopplingsanordning enligt ett eller flera av kraven 1-5, k ä n n e t e c k n a d av att fri- givningskammen (10a) från det vinkelläge, som den intar i kabelkopplingens (2) främre ändläge, vid svängning till det 10 15 505 935 11 vinkelläge, som den intar i kabelkopplingens (2) bakre änd- läge, lämnar frigivningsorganet (11) opåverkat för frigivning av den mekaniska spärranordningen (3) vid en rotationsrikt- ning hos den undre hålaxeldelen (7a), som är motriktad rota- tionsriktningen hos den undre hålaxeldelen (7a) vid inkopp- lingsförloppet (fig. 2).
- 7. Inkopplings- och urkopplingsanordning enligt ett eller flera av kraven 1-6, k ä n n e t e c k n a d av att åt- minstone en kopplingskam (25) är vridfast förbunden med den undre hålaxeldelen (7a), vilken kopplingskam är svängbar till kopplingsområdet för åtminstone en ändlägesströmställare (27, 29) för urkoppling av rotationsdrivanordningen (4).
- 8. Inkopplings- eller urkopplingsanordning enligt ett eller flera av kraven 1-7, k ä n n e t e c k n a d av att en fördelningsväxel för manövrering av fler än en kabelkoppling '(2) är anordnad mellan urkopplingsarmen (10) och manöverarmen (19).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4013493A DE4013493C2 (de) | 1990-04-27 | 1990-04-27 | Kuppel- und Entkuppeleinrichtung für eine elektrische Kabelkupplung und eine mechanische Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9101257D0 SE9101257D0 (sv) | 1991-04-25 |
SE9101257L SE9101257L (sv) | 1991-10-28 |
SE505935C2 true SE505935C2 (sv) | 1997-10-27 |
Family
ID=6405237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9101257A SE505935C2 (sv) | 1990-04-27 | 1991-04-25 | Inkopplings- och urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en mekanisk mittbuffertkoppling för rälsfordon |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5094354A (sv) |
AT (1) | AT401375B (sv) |
AU (1) | AU629156B2 (sv) |
BE (1) | BE1004723A3 (sv) |
CA (1) | CA2041320C (sv) |
CH (1) | CH684399A5 (sv) |
DE (1) | DE4013493C2 (sv) |
DK (1) | DK76891A (sv) |
FR (1) | FR2661382B1 (sv) |
GB (1) | GB2243355B (sv) |
IT (1) | IT1246605B (sv) |
NL (1) | NL192440C (sv) |
SE (1) | SE505935C2 (sv) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4013521C2 (de) * | 1990-04-27 | 1996-09-19 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Kuppel- und Entkuppeleinrichtung für eine elektrische Kabelkupplung und eine mechanische Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge |
DE4310741A1 (de) * | 1993-04-01 | 1994-10-06 | Knorr Bremse Ag | Automatische Kupplung für Schienenfahrzeuge |
DE19531015C2 (de) * | 1995-08-23 | 1997-06-19 | Bergische Stahlindustrie | Betätigungseinrichtung für eine Kabelkupplung einer automatischen Mittelpufferkupplung von Schienenfahrzeugen |
DE102016104188B4 (de) * | 2016-03-08 | 2024-05-02 | Voith Patent Gmbh | Vorrichtung zum Aktivieren von mindestens einer Funktionskomponente einer automatischen Mittelpufferkupplung |
DE102016210278B4 (de) | 2016-06-10 | 2024-03-28 | Voith Patent Gmbh | Kuppel- und Entkuppelvorrichtung für Schienenfahrzeuge |
CN107031680B (zh) * | 2017-04-18 | 2018-09-14 | 青岛思锐科技有限公司 | 车钩解钩控制机构 |
EP4263319A2 (de) * | 2020-12-15 | 2023-10-25 | Voith Patent GmbH | Automatische zugkupplung |
WO2022129021A1 (de) * | 2020-12-15 | 2022-06-23 | Voith Patent Gmbh | Automatische zugkupplung und verfahren zum entkuppeln einer automatischen zugkupplung |
DE102022118360A1 (de) | 2022-07-22 | 2024-01-25 | Voith Patent Gmbh | Automatische Zugkupplung, Schienenfahrzeug mit einer automatischen Zugkupplung und Verfahren zum Kuppeln und Entkuppeln einer automatischen Zugkupplung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE188845C (sv) * | ||||
DE660833C (de) * | 1933-12-18 | 1938-06-03 | Scharfenbergkupplung Akt Ges | Selbsttaetige Kupplung fuer Fahrzeuge |
DE1032779B (de) * | 1954-10-18 | 1958-06-26 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Elektrische Kabelkupplung fuer Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge |
US3385454A (en) * | 1966-06-27 | 1968-05-28 | Westinghouse Air Brake Co | Automatic air and electric railway car coupler |
ES2026709T3 (es) * | 1988-04-28 | 1992-05-01 | Asea Brown Boveri Ag | Acoplamiento electrico para vehiculo. |
-
1990
- 1990-04-27 DE DE4013493A patent/DE4013493C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-02-18 CH CH496/91A patent/CH684399A5/de not_active IP Right Cessation
- 1991-02-19 AT AT0033491A patent/AT401375B/de not_active IP Right Cessation
- 1991-03-13 FR FR9103045A patent/FR2661382B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-08 NL NL9100602A patent/NL192440C/nl not_active IP Right Cessation
- 1991-04-12 GB GB9107792A patent/GB2243355B/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-15 US US07/685,438 patent/US5094354A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-15 BE BE9100341A patent/BE1004723A3/fr not_active IP Right Cessation
- 1991-04-16 IT ITMI911044A patent/IT1246605B/it active IP Right Grant
- 1991-04-25 DK DK076891A patent/DK76891A/da not_active Application Discontinuation
- 1991-04-25 SE SE9101257A patent/SE505935C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1991-04-26 CA CA002041320A patent/CA2041320C/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-04-26 AU AU76002/91A patent/AU629156B2/en not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BE1004723A3 (fr) | 1993-01-19 |
AU7600291A (en) | 1991-11-07 |
SE9101257D0 (sv) | 1991-04-25 |
NL192440C (nl) | 1997-08-04 |
US5094354A (en) | 1992-03-10 |
DK76891D0 (da) | 1991-04-25 |
GB2243355B (en) | 1994-07-20 |
SE9101257L (sv) | 1991-10-28 |
DE4013493C2 (de) | 1996-07-18 |
NL192440B (nl) | 1997-04-01 |
ITMI911044A1 (it) | 1992-10-16 |
CA2041320C (en) | 1998-06-02 |
DK76891A (da) | 1991-10-28 |
FR2661382B1 (fr) | 1994-02-18 |
AU629156B2 (en) | 1992-09-24 |
GB2243355A (en) | 1991-10-30 |
CH684399A5 (de) | 1994-09-15 |
ATA33491A (de) | 1996-01-15 |
AT401375B (de) | 1996-08-26 |
IT1246605B (it) | 1994-11-24 |
DE4013493A1 (de) | 1991-11-21 |
GB9107792D0 (en) | 1991-05-29 |
NL9100602A (nl) | 1991-11-18 |
FR2661382A1 (fr) | 1991-10-31 |
ITMI911044A0 (it) | 1991-04-16 |
CA2041320A1 (en) | 1991-10-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE505935C2 (sv) | Inkopplings- och urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en mekanisk mittbuffertkoppling för rälsfordon | |
KR100243341B1 (ko) | 변속기의 전이 매카니즘을 작동하고 주 클러치의탈착을 위한장치 | |
CN211869498U (zh) | 车辆转向系统和车辆 | |
SE524941C2 (sv) | System innefattande redskapsfäste och arbetsredskap | |
EP3197262B1 (en) | Park brake and traction drive bypass interlock | |
KR20060128628A (ko) | 4 륜 구동의 센터 연결 해제용 전기 액튜에이터 | |
JP7081754B2 (ja) | 自動車用ロック | |
SE505934C2 (sv) | Inkopplings- och urkopplingsanordning för en elektrisk kabelkoppling och en mekanisk mittbuffertkoppling för rälsfordon jämte en kopplingsanordning för manövrering av inkopplings- och urkopplingsanordningen för inkoppling och urkoppling | |
US4531347A (en) | Lawn mower with wheel drive | |
US4684000A (en) | Power transmission disconnect device with an operational interlock | |
CN101118815B (zh) | 用于控制中压或高压变电站的控制装置及其控制方法 | |
AU2002323892B2 (en) | Device for the horizontal re-centring of a centre buffer coupling which is pivotally attached to a rail vehicle by means of a coupling shaft | |
WO2007096079A1 (en) | System to disconnect a control pedal of a device from the device whereto the pedal is connected | |
PL204220B1 (pl) | Sprzęg centralny | |
CN211969570U (zh) | 车辆转向系统和车辆 | |
DK168935B1 (da) | Sikkerhedsindretning til arbejdsaggregatet i landbrugshøstmaskiner | |
KR20080008302A (ko) | 수동 제어식 포인트 조작 장치 | |
SE468111B (sv) | Anordning foer tvaangsvis mekanisk manoevrering av en tryckstroemstaellare vid ett motorfordonslaas av vridkolvtyp | |
US6223618B1 (en) | Device for driving a robot hand | |
CN218480080U (zh) | 一种离合组件、动力系统、转向控制装置及农机 | |
US6178587B1 (en) | Rotary window cleaner | |
JP6535259B2 (ja) | ディスエンゲージ装置 | |
SU1149323A1 (ru) | Пружинный привод высоковольтного выключател | |
GB2583339A (en) | Releasable connector and coupling assembly | |
GB2610949A (en) | Releasable connector and coupling assembly |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 9101257-5 Format of ref document f/p: F |