SE469646B - Balansvikt foer roterande axlar - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 469 646 2 anordnade öppningen eller slitsen erhålles en önskad mjukhet hos balansblecket, så att detta vid vridmomentöverföring kan anpassas efter förändringar hos axeln. En kraftpåverkan som åstadkommes genom denna deformation leder icke till en för stor påverkan av infästningsställena. Samtidigt undvikes härigenom även risken för anvisningar som utgår från infäst- ningsställena.

Enligt ett ytterligare förslag enligt uppfinningen är infäst- ningsställena företrädesvis utformade som svetspunkter.

Vidare föreslås enligt uppfinningen att balansblecket är ut- format fyrkantigt.

För att åstadkoma nödvändig rörelsefrihet i samtliga rikt- ningar är infästningsställena vid ett fyrkantigt balansbleck anordnade på en diagonal hos detta.

En speciellt lämplig verkan uppnås om infästningsställena och slitsarna eller öppningarna är så anordnade att förbindnings- linjen mellan infästningsställena korsar dessa.

För att erhålla nödvändig mjukhet resp. minskning av deforma- tionsmotståndet utgår alltid slitsen från en sidoyta av ba- lansblecket.

I det fall balansblecket uppvisar två slitsar föreslås att dessa utgår från motstående sidoytor av balansblecket.

Vidare kan två grupper av slitsar vara anordnade, vilka var och en utgår från motstående sidoytor hos balansblecket. I stället för slitsar kan även enligt ett ytterligare särdrag hos uppfinningen två U-formiga öppningar vara anordnade, vil- ka är belägna nära de mitt emot varandra liggande sidoytorna hos balansblecket och vars skänklar är riktade mot den ena av de båda motstående sidoytorna, medan infästningsställena är anordnade mellan skänklarna.

Enligt en första utföringsform kan i det fall två grupper av 10 15 20 25 30 35 469 646 3 slitsar är anordnade alltid en slits hos den ena och en slits hos den andra gruppen uppvisa en gemensam mittlinje. I det fall enbart två slitsar är anordnade kan även dessa ha en gemensam mittlinje.

För erhållande av nödvändig mjukhet i flera riktningar sträcker sig slitsarna först vinkelrätt mot den sidoyta från vilken de utgår och därefter parallellt med sama sidoyta.

Slutligen föreslås för undvikande av rostbildning underifrån att balansblecket i området mellan infästningsställena är ut- format U-formigt och att infästningsställena har anliggnings- områden som är avvinklade från skänklarna.

Föredragna utföringsformer av uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, där Fig. 1 är en delvis sektionerad sidovy av en kardanaxel, Fig. 2 är en sektion tagen längs linjen A-A i Fig. 1 i för- storad skala, Fig. 3 är en planvy av en första utföringsform av ett ba- lansbleck, Fig. 3a är en sidovy av Fig. 3, och Fig. 4-8 är plan- resp. sidovyer av utföringsformer av ba- lansblecken.

I Fig. 1 och 2 visas en kardanaxel, 1, som är försedd med ba- lansbleck 10 enligt uppfinningen. Kardanaxeln 1 består av två kardanknutar 2, som är vridfast förbundna med varandra med- elst en förbindningsaxel men tillåter en inbördes omställ- ning. Kardanknuten 2 består av en inre ledgaffel 3 och en yt- tre ledgaffel 4. De båda ledgafflarna 3, 4 är ledbart för- bundna med varandra i två plan medelst ett ledkors 5. Den yttre ledgaffeln 4 består av en fläns 6, som utgör en anslut- 10 15 20 25 30 35 469 646 4 ning till en drivande eller driven maskindel eller fordons- del. De båda inre ledgafflarna 3 är förbundna med konstruk- tionsdelar, som hör till förbindningsaxeln. Sålunda utgör en av de inre ledgafflarna 3 beståndsdel av en yttre förskjut- ningsdel 7, som i sitt hål uppvisar en kilprofil, i vilken en inre förskjutningsdel 8, som har en därtill anpassad kilpro- fil på sin utsida, är vridfast men axiellt förskjutbart in- rymd. Under mellankoppling av ett förbindningsrör 9 är den inre förskjutningsdelen 9 förbunden med den andra innergaf- feln 3. Förbindningsröret 9 har i regel till uppgift att anpassa längden hos kardanaxeln 1 till det aktuella använd- ningsfallet. Kardanaxeln 1 balanseras efter monteringen för att erhålla erforderlig rotationsegenskaper, som erfordras för det aktuella användningsfallet. För detta ändamål tjänar vikter i form av balansbleck 10, av vilka företrädesvis ett eller flera är anordnade på förbindningsröret 9 eller på den yttre förskjutningsdelen 7. Balansblecken 10 anbringas före- trädesvis på förbindningsröret 9 medelst punktsvetsning. Så- som framgår i Fig. 1 och 2 användes härvid två förbindnings- ställen ll, 12. Utformningen av själva balansblecket 10 och läget hos infästningsställena 11, 12 framgår av beskrivningen under hänvisning till Fig. 3-8.

Av sektionen A-A enligt Fig. 2 framgår att balansblecket i området mellan de båda infästningsställena 11, 12 befinner sig på avstånd från utsidan av förbindningsröret 9 för bild- ande av en öppen spalt. Härigenom minskas anliggningsytorna till ett minimum, så att risken för rostbildning underifrån undvikes. I Fig. 1 och 2 framgår vidare att de båda infäst- ningsställena ll, 12 är anordnade efter varandra i kardan- axelns l rotationsriktning.

I Fig. 3 och 3a visas en första utföringsform av balansbleck- et 10. Balansblecket 10 är utformat rektangulärt. Sidoytorna är betecknade med l0a, 10b, 10c och 10d. Två grupper av slit- sar 13, 14 är anordnade. Genom slitsarna 13 och 14 uppkomer en minskning av det effektiva tvärsnittet, så att deformatio- ner hos förbindningsröret 3 kan utjämnas genom formförändring hos balansblecket 10 tack vare den av slitsarna 13, 14 upp- 10 15 20 25 30 35 469 646 5 kommande mjukheten. Det inses att man genom de två till en grupp hörande slitsarna 13 och 14 bildas en dubbel H-form. En slits 13 hos den ena gruppen och en slits 14 hos den andra gruppen har en gemensam mittlinje 18. Slitsarna 13 och 14 utgår från de motstående sidoytorna l0c resp. 10d hos balans- blecket 10. Slitsarna 13, 14 och infästningsställena 11, 12 är så anordnade, att en tänkt förbindningslinje 16 genom in- fästningsställena 11 och 12 skär slitsarna 13, 14 resp. deras mittlinjer 18. Detta arrangemang åstadkommer den speciella mjukheten. Det framgår att förbindningslinjen 16 bildar dia- gonalen för det rektangulära balansblecket 10.

Av Fig. 3a framgår att dessutom mellansektionen 19 mellan infästningsställena 11, 12 är utformad U-formigt, från vars skänklar 20 anliggningsområden 21 är utvinklade. Genom denna utformning erhålles en typ av brygga, vilken dessutom tillåt- er lägesförändringar mellan de båda infästningsställena 11, 12 vid påverkan av förbindningsröret 9, d v s en deformation av balansblecket 10 underlättas. Dessutom är balansbleckets 10 anliggningsområden 21 mot förbindningsröret 9 koncentre- rade till en liten yta, så att i mellansektionen 19 uppkomer en spalt mellan utsidan av förbindningsröret 9 och balans- blecket 10. Denna förstorade spalt förhindrar att en rost- bildning underifrån kan äga rum. Samtidigt minskas risken för anvisningar, som utgår från infästningsställena ll, 12.

Vid utföringsformen enligt Fig. 4 och 4a är två slitsar 13, 14 anordnade, av vilka den ena utgår från sidoytan l0c medan den andra utgår från sidoytan 10d. Härigenom erhålles ett Z- formigt utseende. De båda infästningsställena 11, 12 är lika- så belägna på en diagonalt förlöpande förbindningslinje 16.

Slitsarna 13, 14 är likaså så utformade att största möjliga mjukhet och därmed deformationsbenägenhet erhålles hos ba- lansblecket 10 och anpassning till spännnings- och påkän- ningsförhållandena i förbindningsröret 9. Av Fig. 4a framgår att balansblecket 10 likaså är utformat som en brygga.

Vid utföringsformen enligt Fig. 5 och 5a är likaså två slits- ar 13, 14 anordnade, vilka emellertid icke utgår från kort- 10 15 20 25 30 35 469 646 6 sidorna utan från långsidorna 10a och 10b och är anordnade på mitten av desama. Den i det mittre området kvarblivande sek- tionen tillåter en lämplig deformation av de båda sektionerna av balansblecket 10, som är förbundna med förbindningsröret 9 vid infästningsställena 11 och 12.

Pig. 6 visar en ytterligare alternativ utföringsform av ba- lansblecket 10, vid vilken likaså är anordnade två slitsar 13, 14. De båda slitsarna 13, 14 förlöper snett från de mot- stående långsidorna 10a och 10b hos det rektangulära balans- blecket 10.

De båda infästningsställena 11 och 12 är anordnade ungefär på mitten av de båda slitsarnas 13 resp. 14 längdutsträckning i riktning mot sidorna 10c resp. 10d. De båda slitsarna 13, 14 förlöper parallellt med varandra.

Vid utföringsformen enligt Fig. 7 är likaså två slitsar 13, 14 anordnade, varvid dessa först förlöper vinkelrätt mot de sidor l0a, 10b från vilka de utgår och sträcker sig därefter parallellt med dessa sidor. Förbindningslinjen 16 sträcker sig genom de båda infästningsställena 11 och 12 och skär slitsarna 13 och 14. Genom utformningen av slitsarna 13, 14 erhålles två mindre fyrkantiga sektioner i vars centrum in- fästningsställena 11, 12 är anordnade.

Vid utföringsformen enligt Fig. 8 är två öppningar 13, 14 anordnade för erhållande av nödvändig deformationsbenägenhet hos balansblecket 10. De båda öppningarna 13, 14 är U-form- iga. Deras skänklar 17 är riktade mot en resp. kortsida 10c resp. 10d. Den som infästningsställe 11 resp. 12 tjänande svetspunkten är anordnad mellan de båda skänklarna 17 hos öppningarna 13 och 14. De båda infästningsställena 11 och 12 är anordnade på centrumaxeln hos den större längdutsträck- ningen av det rektangulära balansblecket 10. Det framgår att förbindningslinjen 16 skär öppningarna 13 och 14.

Claims (13)

10 15 20 25 30 35 469 646 7 Patentkrav

1. Balansvikt för roterande axlar, särskilt kardanaxlar, be- stående av ett vikten utgörande balansbleck, som är förbundet med axeln vid infästningsställen, k ä n n e t e c k n a d av att för fastsättningen anordnas två på avstånd från var- andra anordnade, punktformade infästningsställen (11, 12), och att balansblecket (10) i området mellan infästningsstäl- lena (11, 12) har minst en slits eller öppning (13, 14).

2. Balansvikt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att infästningsställena (11, 12) är utformade som svetspunkter.

3. Balansvikt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att balansblecket (10) är utformat rektangulärt.

4. Balansvikt enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att infästningsställena (11, 12) är anordnade på en diagonal (16) hos balansblecket (10).

5. Balansvikt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att infästningsställena (11, 12) och slitsen eller öppningarna (13, 14) är så anordnade att förbindningslinjen (16) mellan infästningsställena (11, 12) korsar dessa.

6. Balansvikt enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att varje slits (13, 14) utgår från en av sidorna (10a, 10b, 10c, 10d) hos balansblecket (10).

7. Balansvikt enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att då balansblecket (10) uppvisar två slitsar (13, 14) utgår var och en av dessa från motstående sidor (10a, 10b) resp. (10c, 10d) hos balansblecket (10).

8. Balansvikt enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att två grupper av slitsar (13, 14) är anordnade, vilka var och en utgår från motstående sidor (10c, 10d) av balansblecket (10). 10 15 20 25 469 646 8

9. Balansvikt enligt kraven 1, 3 och 5, k ä n n e t e c k - n a d av att två U-formiga öppningar (13, 14) är anordnade, vilka är belägna nära de motstående sidorna (l0c, l0d) av balansblecket (10) och vars skänklar (17) är riktade mot den ena av de båda motstående sidorna (10a, 10d), varvid infäst- ningsställena (ll, 12) är anordnade mellan skänklarna (17).

10. Balansvikt enligt krav 8, k ä n n e t e c k n a d av att en slits (13) hos den ena och en slits (14) hos den andra gruppen har en gemensam mittlinje (18).

11. Balansvikt enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att de båda slitsarna (13, 14) har en gemensam mittlinje (18).

12. Balansvikt enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att slitsarna (13, 14) först förlöper rätvinkligt mot de si- dor (10a, 10b) från vilka de utgår, och därefter parallellt med dessa sidor.

13. Balansvikt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att balansblecket (10) i området (19) mellan infästningsstäl- lena (11, 12) är utformat U-formigt, varvid infästningsstäl- lena (ll, 12) är anordnade på anliggningsområden (21) som är avvinklade från skänklarna (20). s: O;