SE468847B - Staenkskydd foer ett motorfordon. - Google Patents
Staenkskydd foer ett motorfordon.Info
- Publication number
- SE468847B SE468847B SE8802617A SE8802617A SE468847B SE 468847 B SE468847 B SE 468847B SE 8802617 A SE8802617 A SE 8802617A SE 8802617 A SE8802617 A SE 8802617A SE 468847 B SE468847 B SE 468847B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- rear element
- splash guard
- waterproof rear
- projections
- waterproof
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps
- B62D25/188—Mud-guard flaps for utility vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
-!>
CH
10
15
20
25
30
35
CQ
CO
, :fra-
~a
_2-
nämnda hjul; distanselement och anslagsorgan inrättade att fånga upp
stänk som tränger igenom nämnda genomträngliga skikt och möjliggör
kontrollerad avrinning av stänket utefter nämnda vattentäta bakre
element, varvid nämnda distanselement och anslagsorgan är placerade
mellan nämnda vattentäta bakre element och nämnda genomträngliga
skikt.
Ett antal föredragna utföranden av föreliggande uppfinning skall
förklaras genom exempel med hänvisning till bifogade ritning på
vilken:
fig 1 visar en frontvy delvis i sektion av ett stänkskydd enligt
föremålet för föreliggande uppfinning;
figurerna 2a och 2b visar en delvy framifrån resp ett tvärsnitt av en
detalji fig1;
figurerna 3a och 3b visar en frontvy resp tvärsektion av ett ytter-
ligare utförande av detaljerna enligt figurerna 2a och 2b;
fig 4 visar en delsektion av en detalj i fig 1;
fig 5 är en delsektion av ytterligare ett utförande av detaljen enl
fig 4;
fig 6 visar i förminskad skala schematiskt en sidovy av stänkskyddet
enl fig 1 monterat på ett industrifordon.
Siffran 1 i fig 1 betecknar ett stänkskydd för ett industrifordon.
Stänkskyddet 1 innefattar ett rektangulärt, tillnärmelsevis plant,
vattentätt bakre element 2 lämpligen tillverkat av ett formpressat
elastomert material och med en slät, uppvikt kant 3, som sträcker sig
utefter de vertikala sidorna 4 och den övre sidan S och har ytter-
ligare utvändiga utskott 6 längs de vertikala sidorna 4. Enligt
föreliggande uppfinning uppvisar det bakre elementet 2 ett antal
utskott 7, exempelvis fem, vilka är paralella och inbördes samt
relativt de yttre utskotten 6 ekvidistanta och vilka sträcker sig
vertikalt från det bakre elementets 2 översida S till dess undersida
8. Nämnda utskott 7 uppvisar en tillnärmelsevis triangulär sektion
avrundad vid spetsen och med tillnärmelsevis samma höjd som kanten 3
relativt det bakre elementets 2 yta. Det bakre elementet 2 innefattar
också ett antal huvudsakligen konformiga utskott 9, avrundade vid
toppen och med lägre höjd än nämnda utskott 7. Fördelningen av
10
15
20
25
30
35
468 847
_3-
utskott 9 på det bakre elementet 2 varierar frân ett omrâde till ett
annat. Med hänvisning till fig 1 definierar de tvâ sidoutskotten 7,
det bakre elementets 2 nedre kant 8 och den tänkta horisontella
Linjen 10, som visas med den prickade Linjen och väsentligen tvâ
femtedelar av sträckan utefter det bakre elementet 2 från nämnda
nedre kant 8, ett omrâde 11, vilket i det följande hänvisas till som
det maximalt utsatta omrâdet. Detta omrâde 11 är vidare av tre
centrala utskott 7 och den horisontella Linjen 13, halvvägs mellan
den nedre kanten 8 och Linjen 10, uppdelat i åtta delar numrerade
(utåt och uppåt frân mitten) 14, 14', 15, 15', 16, 16', 17 och 172
Innanför var och en av nämnda delar, är utskott 9 anordnade i verti-
kala, parallella rader vertikalt förskjutna med halva avståndet rela-
tivt varandra. Raderna i delarna 14, 14', 15 och 15' har inbördes
Lika avstånd och är packade tätare än i delarna 16, 16', 17 och 17fl
Det vertikala centrumavstândet mellan utskotten 9 är samma som för
utskotten 15, 15', 16 och 16', mindre i delarna 14 och 14' samt
större i delarna 17 och 17fl
I det omrâde av det bakre elementet 2, som ligger utanför linjen 10,
är nämnda rader och utskott 9 inom varje rad anordnade pâ inbördes
lika avstånd lika med dubbla radavständet och vertikala centrum-
avståndet hos delarna 14 och 14'. Som tydligt visas i fig 1 är
ovannämnda mönster symmetriskt relativt den vertikala mittaxeln hos
det bakre elementet 2 dvs relativt mittutskotten 7.
Det bakre elementet är försett med ett nät 20 av flexibelt elastomert
eller plastiskt material och lämpligen framställt genom extrudering.
Nätet 20, som visas i detalj i figurerna 2a och 2b, är dubbelsidigt
med rombiska maskor 21 och är placerat längst upp pâ kanten 3 och
utskotten 7 och placerat löst mellan de tvâ sidoutskotten 6. Nätet 20
är fixerat vid det bakre elementet 2 medelst ett par tryckband 22,
vilka var och en har en L-formig kant 23, som samverkar med ett
utskott 6. Nämnda band 22 sträcker sig huvudsakligen längs den nedre
halvan av sidorna 4 och är förbundna med kanten 3 medelst bultar 24
(fig 4) vilka griper in i resp hål 25 i kanten 3 och passar nätets 20
maskelement 21. Alternativt kan nätet vara av det slag som i figurer-
na 3a och 3b markerats med 26, varvid nätet 26 återigen är dubbelt
4>
çx
10
15
20
25
30
35
CC)
co
4%
w
-ÅF
men definieras av tvâ grupper av alternerade, parallella element 27,
27' med oregelbundet sinusformigt tvärsnitt vilka Ligger med något
förskjutna mittplan 28, 282 De intill varandra Liggande elementen 2?
och 27' uppvisar motsatta konvexa sidor i ett stycke förbundna med
varandra för att bilda avlånga maskelement 29.
Fig S visar en alternativ lösning för fixering av nätet 20 (eller 26)
vid det bakre elementet 2. I detta fall är kanten 3 böjd i form av
ett U, åtminstone längs en del av sidorna 4, för att bilda sidostyr-
ningar 30 för nätet 20, vilket är fastsatt med ett antal nitar 33.
Fig 6 visar ett exempel på stänkskyddet 1 monterat på skärmen 34 till
ett industrifordons (visat endast delvis och schematiskt) hjul 35.
Stänkskyddet 1 är fixerat vid skärmens 34 inre bakre yta för att
sträcka sig nedåt med en nedre del åtminstone på samma höjd som det
mest utsatta området 11 utformat att fånga upp det mesta stânket från
hjulet 35. Inom detta område 11 ökar risken för stänk nedåt och mot
mitten.
Stänkskyddet 1 är fixerat vid stänkskärmen 34 medelst bultar 36 och
för detta ändamål har stänkskyddet 1 ett antal hål 3? längs kantens 3
översida 5 och ett antal borrade vårtor 38 väsentligen i linje med
stänkskyddets 1 horisontella centrumlinje. Vårtorna 38 har lämpligen
samma höjd som utskotten 7 och kanten 3 för att bilda ytterligare
stöd och monteringspunkter för nätet 20.
Stänkskyddet 1 fungerar på följande sätt: Vattnet, som åstadkommas av
hjulen 35, fångas upp av nätet 20 (eller 26), vilket tillåter åtmin-
stone merparten av vattnet att sila igenom till det vattentäta bakre
elementet 2. Att vattenpartiklarna träffar utskotten 9 innebär att
partiklarna förlorar väsentligen all sin rörelseenergi och avlänkas i
sidled samt "fångas" mellan det bakre elementet 2 och nätet 20 (eller
26) där de slutligen samlas upp av det bakre elementet 2 och rinner
bort nedåt.
Fördelarna hos stänkskyddet 1 år uppenbara genom föregående
AI
10
15
468 847
..S_
beskrivning. För det första är det billigt och har låg vikt därigenom
att det är sammansatt av endast ett litet antal delar (huvudsakligen
tvâ skikt och tillhörande förbindelseorgan). För det andra har det
hög verkningsgrad genom att utskotten 9 är anordnade i beroende av
den potentiella påverkan.
För fackmannen pâ omrâdet är det emellertid uppenbart att det be-
skrivna och visade stänkskyddet 1 kan modifieras utan att hamna
utanför ramen för föreliggande uppfinning.
Så kan exempelvis ändringar utföras pâ utformningen och placeringen
av utskotten 7 och 9, pâ slag av nät och sättet pâ vilket nätet 20
eller 26 är fixerat vid det bakre elementet 2. Särskilt kan nätet 20
eller 26 tillverkas genom extrudering eller om det gjuts, uppvisa
maskelement av olika storlek och/eller form över olika områden av
detsamma. Stänkskyddet 1 kan också monteras pâ annat sätt än som
visas i fig 6, exempelvis placerat inuti hjulhuset både över och
bakom hjulet.
Claims (1)
- 46' 10 15 20 25 30 0 U t" U 1. I 1 17 Patentkrav Stänkskydd (1) utformat att passa vid ett fordonshjul och inne- fattande ett vattentätt bakre element (2); ett genomträngligt skikt (20; 26) vänt mot nämnda vattentäta bakre element (2), på sidan vänt mot nämnda hjul; distanselement och anslagsorgan in- rättade att fånga upp stänk som tränger igenom nämnda genomträng- liga skikt och möjliggöra kontrollerad avrinning av stänket ut- efter nämnda vattentäta bakre element, varvid nämnda distansele- ment och anslagsorgan är placerade mellan nämnda vattentäta bakre element och nämnda genomträngliga skikt, k å nrie t e c kria t av, att nämnda anslagsorgan resp distanselementen utgöres av första och andra framåt pekande utskott (9,7) integrerade med det vattentäta bakre elementet och att nämnda andra utskott (7) är högre än de första utskotten (9) för att åstadkomma ett av- stånd mellan dessa och det främre vattengenomtrângliga skiktet (20; 26). Stänkskydd enligt patentkrav 1, k å n n e t e c k n a t av, att yttätheten hos förstnämnda utskott (9) på det vattentäta elemen- tet (2) varierar från ett parti till ett annat av detsamma. Stänkskydd enligt patentkrav 2 k å n n e t e c k n a t av, att yttätheten av förstnämnda utskott (9) år större i områden (14, 15,16,17,1l+',1'5',16',17') av det vattentäta bakre elementet (2) vilka under användning är utsatta för större mängd vatten- stänk. Stänkskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a t av, att nämnda första utskott (9) är tillnärmelse- vis konformiga. Stänkskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a t av att nämnda andra utskott (7) sträcker sig till- nårmelsevis i en rät linje över det vattentäta bakre elementets (2) frontyta. 10 15 20 ..% CA ÛÉ' C T) I; -7- Stänkskydd enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a t av, att nämnda andra utskott (7) är inbördes parallella och ekvidistanta och sträcker sig vertikalt frân det vattentäta bakre elementets (2) övre kant (5) till dess nedre kant (18). Stänkskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a t av, att nämnda genomträngliga skikt består av ett nät (20; 26). Stänkskydd enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a t av, att det vattentäta bakre elementet (2) har en kant (3) med tillnärmelsevis samma höjd som nämnda andra utskott (7), vilken sträcker sig åtminstone längs tvâ motsatta vertikala sidor (4) av det vattentäta bakre elementet (2) och att stänk- skyddet innefattar organ (12, 24) för att fixera nätet (20; 26) åtminstone vid nämnda kant (3) utefter det vattentäta bakre elementets (2) nämnda motstâende sidor (4L Stänkskydd enligt patentkravet 8, k ä n n e t e c k n a t av, att nämnda fixeringsorgan innefattar tvâ tryckorgan (22) inrät- tade att fasthâlla nätet (2D; 26) vid nämnda kant (3).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT8753526U IT212168Z2 (it) | 1987-07-16 | 1987-07-16 | Pannello paraspruzzi per un autoveicolo |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8802617D0 SE8802617D0 (sv) | 1988-07-13 |
SE8802617L SE8802617L (sv) | 1989-01-17 |
SE468847B true SE468847B (sv) | 1993-03-29 |
Family
ID=11283436
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8802617A SE468847B (sv) | 1987-07-16 | 1988-07-13 | Staenkskydd foer ett motorfordon. |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE1002304A4 (sv) |
DE (1) | DE3823786A1 (sv) |
DK (1) | DK164994C (sv) |
ES (1) | ES1007152Y (sv) |
FI (1) | FI88600C (sv) |
FR (1) | FR2618118B1 (sv) |
GB (1) | GB2208160B (sv) |
IE (1) | IE63201B1 (sv) |
IT (1) | IT212168Z2 (sv) |
NL (1) | NL8801812A (sv) |
NO (1) | NO168757C (sv) |
PT (1) | PT88000B (sv) |
SE (1) | SE468847B (sv) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1224964B (it) * | 1988-10-28 | 1990-10-29 | Metalplast Spa | Paraspruzzi per autoveicoli |
US5273318A (en) * | 1989-10-13 | 1993-12-28 | Bridgestone Corporation | Vehicle mudguard |
FR2663596A1 (fr) * | 1990-06-25 | 1991-12-27 | Binet Gerard | Dispositif pour la protection contre les projections d'eau a partir des ailes ou garde-boues notamment de vehicules automobiles. |
DE59203918D1 (de) * | 1991-07-22 | 1995-11-09 | En Tout Cas Intellectual Prope | Spritzschutzvorrichtung für fahrzeuge. |
JPH05238427A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-09-17 | Bridgestone Corp | 車両用スプラッシュ防止装置 |
WO1993012966A1 (en) * | 1991-12-23 | 1993-07-08 | Oy Parton Ab | Mudguard system for a vehicle wheel |
US5924735A (en) * | 1996-12-30 | 1999-07-20 | Meyer, Jr.; Carroll O. | High strength mud flap and method of producing same |
FR2768688B1 (fr) * | 1997-09-22 | 1999-12-17 | Fichet Sa | Bavette anti-projections pour vehicules routiers |
DE19914460A1 (de) * | 1999-03-30 | 2000-10-05 | Dunlop Tech Gmbh | Vorrichtung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung durch Fahrzeugreifen |
FR2928609A1 (fr) | 2008-03-12 | 2009-09-18 | Fichet S A Sa | Bavette anti-projections pour vehicules utilitaires |
US10300960B1 (en) * | 2017-01-12 | 2019-05-28 | Aaladin Industries, Inc. | Deflection system for vehicles |
US11279416B1 (en) * | 2020-04-22 | 2022-03-22 | Adam J. Wurzer | Mud flap weight |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4205861A (en) * | 1978-03-02 | 1980-06-03 | Philip A. Stewart | Automotive vehicle wheel spray collector |
GB2078181A (en) * | 1980-06-18 | 1982-01-06 | Boydell & Jacks Ltd | Apparatus to restrict spray from vehicle wheels |
US4398739A (en) * | 1980-11-10 | 1983-08-16 | National Rubber Company, Limited | Splash guard |
DE3102805A1 (de) * | 1981-01-28 | 1982-09-02 | Dunlop Ag, 6450 Hanau | Vorrichtung zur beseitigung stoerender spruehwasserbildung durch fahrzeugreifen |
US4382606A (en) * | 1981-02-02 | 1983-05-10 | Lancaster Colony Corporation | Spray controlling system and splash guard for automotive vehicles |
EP0112694A1 (en) * | 1982-12-21 | 1984-07-04 | Netlon Limited | Vehicle spray inhibitor |
US4564204A (en) * | 1983-08-25 | 1986-01-14 | Sullivan Patrick F | Spray-suppressant mud flap |
GB2198696B (en) * | 1986-12-17 | 1990-06-13 | Ray Jones | Spray suppression device for vehicles |
-
1987
- 1987-07-16 IT IT8753526U patent/IT212168Z2/it active
-
1988
- 1988-07-12 GB GB8816527A patent/GB2208160B/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-07-13 FR FR8809542A patent/FR2618118B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1988-07-13 SE SE8802617A patent/SE468847B/sv not_active IP Right Cessation
- 1988-07-14 DK DK394788A patent/DK164994C/da not_active IP Right Cessation
- 1988-07-14 DE DE3823786A patent/DE3823786A1/de not_active Ceased
- 1988-07-15 ES ES19888802277U patent/ES1007152Y/es not_active Expired
- 1988-07-15 FI FI883379A patent/FI88600C/sv not_active IP Right Cessation
- 1988-07-15 IE IE218388A patent/IE63201B1/en not_active IP Right Cessation
- 1988-07-15 PT PT88000A patent/PT88000B/pt not_active IP Right Cessation
- 1988-07-15 NO NO883163A patent/NO168757C/no not_active IP Right Cessation
- 1988-07-15 NL NL8801812A patent/NL8801812A/nl active Search and Examination
- 1988-07-18 BE BE8800840A patent/BE1002304A4/fr not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK164994C (da) | 1993-02-08 |
PT88000A (pt) | 1989-06-30 |
DK164994B (da) | 1992-09-28 |
DK394788A (da) | 1989-01-17 |
NL8801812A (nl) | 1989-02-16 |
FI883379A0 (fi) | 1988-07-15 |
GB8816527D0 (en) | 1988-08-17 |
ES1007152U (es) | 1989-01-16 |
NO883163L (no) | 1989-01-17 |
NO883163D0 (no) | 1988-07-15 |
DE3823786A1 (de) | 1989-03-09 |
ES1007152Y (es) | 1989-08-01 |
GB2208160B (en) | 1991-07-31 |
IE882183L (en) | 1989-01-16 |
IT212168Z2 (it) | 1989-06-16 |
DK394788D0 (da) | 1988-07-14 |
SE8802617L (sv) | 1989-01-17 |
NO168757C (no) | 1992-04-01 |
FI88600B (fi) | 1993-02-26 |
FI88600C (sv) | 1993-06-10 |
FR2618118B1 (fr) | 1994-12-30 |
BE1002304A4 (fr) | 1990-11-27 |
SE8802617D0 (sv) | 1988-07-13 |
FI883379A (fi) | 1989-01-17 |
FR2618118A1 (fr) | 1989-01-20 |
NO168757B (no) | 1991-12-23 |
IT8753526V0 (it) | 1987-07-16 |
PT88000B (pt) | 1993-09-30 |
IE63201B1 (en) | 1995-04-05 |
GB2208160A (en) | 1989-03-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE468847B (sv) | Staenkskydd foer ett motorfordon. | |
US9930881B2 (en) | Corrugated fish screen with continuous flow refugia | |
CA1230561A (en) | Device for picking up oil from water and from the surface of water | |
DE69613517D1 (de) | Verteilte Parallelprozessorvorrichtung für Datensortierung nach dem Eimerprinzip | |
JP5595929B2 (ja) | 汚水処理装置 | |
WO2012116702A1 (en) | Floating barrier | |
CN209978121U (zh) | 油烟机的仿生油烟净化滤网 | |
JP4571516B2 (ja) | 防潮板及び防潮用フェンス | |
CN109695234A (zh) | 拦污栅拦 | |
JP5639790B2 (ja) | 耐摩耗性シートを用いた海岸保全構造体 | |
JP6210016B2 (ja) | 防風設備 | |
EP2751340B1 (en) | A marine life protection system and method of using same | |
JP3245870U (ja) | シルトフェンス | |
CN212703563U (zh) | 一种医用精细镊子清洗固定装置 | |
UA20075U (en) | Breakwater | |
RU2633556C2 (ru) | Комплексное рыбозащитное устройство | |
WO1990012155A1 (en) | Floatable breakwater | |
CN215629737U (zh) | 一种抗冲击的高水土防护型生态驳岸 | |
JP2014092011A (ja) | 側溝用清掃具 | |
CN211200125U (zh) | 一种水利水电工程用边坡的防护装置 | |
RU2266365C2 (ru) | Рыбозащитное устройство водозаборного сооружения (варианты) | |
JP7070906B2 (ja) | 植栽基盤及び緑化装置 | |
JP6527685B2 (ja) | 防風設備 | |
CN215948080U (zh) | 一种生态型格宾石笼 | |
US964362A (en) | Riprap. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8802617-4 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |