DK164994B - Staenkelap - Google Patents

Description

DK 164994 B

Opfindelsen angår en stænkelap dimensioneret til at kunne passe til et køretøjs hjul, og som omfatter et vandtæt bagelement, et permeabelt lag, der vender mod bagelementet på den mod hjulet vendende side, afstands- og stødorganer, der er di-5 mensioneret til at kunne optage sprøjtet filtreret gennem det permeable lag og muliggøre et styret afløb af samme langs det vandtætte bagelement, idet afstands- og stødorganerne er anbragt mellem bagelementet og det permeable lag.

10 Motorkøretøjer, især industrielle køretøjer, er ofte udstyret med stænkelapper bag ved hjulene for at forhindre sideværts eller bagudgående hjulsprøjt.

De kendte gummistænkelapper løser kun dette problem delvis, 15 idet størstedelen af det vand, der rammer stænkelappen, sprøjtes tilbage på hjulet eller sideværts i forhold til køretøjet.

Der kendes flerlagsstænkelapper omfattende et vandtæt bagelement og et eller flere overlejrede lag, hvoraf det lag, der 20 vender mod hjulet, er dimensioneret til at tillade, at vandet filtreres på de underliggende lag, hvilket muliggør en absorption af den kinetiske energi af vandpartiklerne og derved i hovedsagen forhindrer, at de "hopper af" bagelementet, hvorved der muliggøres et kontrolleret afløb af vandet. Lagene er sæd-25 vanligvis formet af ekstruderet plastnet. Flerlagsstænkelapper af denne type er f.eks. vist i europæisk patentansøgning nr. 112.694 og engelsk patentansøgning nr. 2 078 181. Hovedulemperne ved disse flerlagsstænkelapper er de høje fremsti 1ings-omkostninger og samlingen af de forskellige lag og den for-30 holdsvis store vægt. Lagene har samme karakteristikker over hele fladen af stænklappen, uanset den mængde vand, der rammer de forskellige dele af fladen. De dele af fladen, der udsættes for forholdsvis små vandmængder, dvs. top- og sidedelene, udgør den samme procentdel af den totale vægt og fremsti 11ings-35 omkostningerne som de dele, der optager de maksimale stødpåvirkninger (dvs. den nedre midterste del).

2

DK 164994 B

Formålet med opfindelsen er at tilvejebringe en stænkelap, der ikke har disse ulemper.

En stænkelap af den indledningsvis nævnte art er ifølge opfin-5 delsen ejendommelig ved, at stød- og afstandorganerne består af udragende dele af første og anden type formet ud i ét på det vandtætte bagelement. Ved vandpart i kl ernes stød med de udragende dele, mister de en betydelig del af deres kinetiske energi, afbøjes sideværts og indfanges mellem bagelementet og 10 det permeable lag, hvor de eventuelt opsamles og løber af i nedadgående retning.

Fremdeles kan ifølge opfindelsen tætheden af de udragende dele af første type på det vandtætte bågelement variere fra den ene 15 del til den anden af samme.

Endvidere kan ifølge opfindelsen tætheden af de udragende dele af første type være større på de dele af det vandtætte bagelement, der under brug udsættes for større stødpåvirkninger af 20 vandpartiklerne.

Desuden kan ifølge opfindelsen de udragende dele af første type være i hovedsagen koniske.

25 Endvidere kan ifølge opfindelsen de udragende dele af anden type strække sig i hovedsagen i en ret linie over forsiden af det vandtætte bagelement.

Desuden kan ifølge opfindelsen de udragende dele af anden type 30 være parallelle og ækvidistante og strække sig vertikalt fra oversiden til bunden af det vandtætte bagelement.

Opfindelsen skal nærmere forklares i det følgende under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser en stænkelap ifølge opfindelsen, 35

DK 164994B

3 fig. 2a og 2b den i fig. 1 viste stænkelap, set forfra og i tværsnit, fig. 3a og 3b en yderligere udformning af detaljerne i fig. 2a 5 og 2b, set forfra og i tværsnit, fig. 4 en detalje af stænkelappen i fig. 1, set i snit, fig. 5 en yderligere udformning af den i fig. 4 viste detalje 10 set i snit, og fig. 6 den i fig. 1 viste stænkelap tilpasset til en skærm af et industrielt køretøj.

15 Den i fig. 1 viste stænkelap 1 for et industrielt køretøj omfatter et i hovedsagen plant rektangulært vandtæt bagelement 2, der kan være fremstillet af et elastomert materiale og har en flad ophøjet kant 3, der strækker sig langs de vertikale sider 4 og langs oversiden 5 og har eksternt udragende dele 6 20 langs de vertikale sider 4. Ifølge opfindelsen er bagelementet 2 udstyret med stød- og afstandsorganer. Stød- og afstandsorganerne omfatter et antal udragende dele 7, eksempelvis fem udragende dele, der er placeret ækvidistant og parallelt i forhold til hinanden og i forhold til de udragende dele 6, og 25 udstrækker sig vertikalt fra overkanten 5 til underkanten 8 af bagelementet 2. De udragende dele 7 har et i hovedsagen trekantet tværsnit og er afrundet ved toppen og har i forhold til overfladen af bagelementet 2 i hovedsagen samme højde som kanten 3. Stød- og afstandsorganerne omfatter desuden et antal 30 udragende dele 9, der i hovedsagen er koniske og er afrundet ved toppen og er kortere end de udragende dele 7. Tætheden af udragende dele 9 på bagelementet 2 varierer fra det ene område til det andet.De to yderste udragende dele 7, underkanten 8 af bagelementet 2 og en imaginær horizontal linie 10, der er vist 35 stiplet i omtrent 2/5 af højden af bagelementet 2 fra underkanten 8, afgrænser en del 11, der er den del, der udsættes for de maksimale stødpåvirkninger. Delen 11 er af tre centrale 4

DK 164994 B

udragende dele 7 og en horizontal linie 13, halvvejs mellem underkanten 8 og linien 10 opdelt i otte områder 14, 14', 15, 15', 16, 16', 17 og 17'. I hvert af områderne er de udragende dele 9 anbragt i parallelle vertikale rækker forskudt verti-5 kalt i forhold til hinanden med et halvt mellemrum. Rækkerne i områderne 14, 14', 15, 15' er ækvidistante og ligger tættere end i områderne 16, 16', 17 og 17'. Den vertikale centeraf stand af de udragende dele 9 er den samme i områderne 15, 15', 16 og 16', mindre i områderne 14 og 14' og større i områderne 10 17 og 17'.

I bagelementet 2's yderste dele ligger rækkerne og de udragende dele 9 i hver række ækvidistant med to gange rækkeafstanden og den vertikale centerafstand i områderne 14 og 14'. Det 15 ovennævnte mønster er, som vist i fig. 1, symmetrisk i forhold til den midterste udragende del 7. De udragende dele 7 og 9 er fortrinsvis formet ud i ét på bagelementet 2.

Bagelementet 2 er udstyret med et net 20 af fleksibelt elasto-20 mert materiale eller plastmateriale og kan med fordel være formet ved sprøjtestøbning. Nettet 20, der er vist detaljeret i fig. 2a og 2b, er biplanart med rombiske gitterelementer 21 og er anbragt oven på kanten 3 og de udragende dele 7 og ligger løst mellem to udragende dele 6. Nettet 20 er fastgjort 25 til bagelementet 2 ved hjælp af to trykelementer i form af strimler 22 med en L-formet kant 23, der samarbejder med en udragende del 6. Strimlerne 22 strækker sig i hovedsagen langs den nedre halvdel af hver af siderne 4 og er forbundet til kanten 3 ved hjælp af bolte 24 - se fig. 4 - der går i indgreb 30 med huller 25 langs kanten 3 og passer gennem netdelene 21 af nettet 20. Alternativt kan nettet være af den type, der er indikeret ved 26 i fig. 3a og 3b, hvilket net 26 også er i hovedsagen biplanart, men er afgrænset af to grupper af alternerende parallelle elementer 27, 27', der har et uregelmæssigt 35 sinusformet tværsnit og ligger en smule forskudt fra midterplanerne 28, 28'. Nærliggende elementer 27 og 27' har over for hinanden liggende konvekse sider, der er forbundet indbyrdes, til afgrænsning af aflange netdele 29.

5

DK 164994 B

Fig. 5 viser en alternativ metode til fastgørelse af nettet 20 (eller 26) til bagelementet 2. Ved denne metode er kanten 3 bøjet til U-form, i hvert fald langs en del af siderne 4, til afgrænsning af sidestyr 30 for nettet 20, der er fastgjort ved 5 hjælp af nitter 33.

Fig. 6 viser et eksempel på en stænkelap 1 fastgjort til en skærm 34 af et hjul 35 på et industrielt køretøj (kun vist delvist).

10

Stænkelappen 1 er fastgjort til indersiden af skærmen 34, således at den rager nedad med en nedre del af en højde, der i hvert fald er lig med højden af støddelen 11, der tjener til at optage størstedelen af hjulsprøjtet 35. I denne del 11 øges 15 de potentielle stødpåvirkninger i nedadgående retning mod midten .

Stænkelappen 1 er fastgjort til skærmen 34 ved hjælp af bolte 36, til hvilket formål stænkelappen 1 har et antal huller 37 20 langs oversiden 5 af kanten 3 og et antal borede fremspring 38, der ligger langs den horisontale midterlinie. Fremspringene 38 kan med fordel have samme højde som de udragende dele 7 og kanten 3, således at der tilvejebringes yderligere understøtnings- og samlingspunkter for nettet 20.

25

Stænkelappen 1 virker på følgende måde. De vandpartikler, der føres med op af hjulene 35, optages af nettet 20 (eller 26), der bevirker, at størstedelen af vandpartiklerne afsættes på det vandtætte bagelement 2. Ved vandpartiklernes stød mod de 30 udragende dele 9, mister de en betydelig del af deres kine tiske energi, idet de afbøjes sideværts og "indfanges" mellem bagelementet 2 og nettet 20 (eller 26), hvor de eventuelt opsamles på bagelementet 2 og løber af i nedadgående retning.

35 Fordelene ved stænkelappen 1 fremgår således klart af ovenstå ende. For det første er den billig og let som følge af, at den kun består af et lille antal dele (to lag og dertil hørende

Claims (10)

1. Stænkelap dimensioneret til at kunne passe til et køretøjs 20 hjul (35), og som omfatter et vandtæt bagelement (2), et per- meabelt lag, der vender mod bagelementet (2) på den mod hjulet (35) vendende side, afstands- og stødorganer, der er dimensioneret til at kunne optage sprøjtet filtreret gennem det permeable lag og muliggøre et styret afløb af samme langs bagele-25 mentet (2), idet afstands- og stødorganerne er anbragt mellem bagelementet (2) og det permeable lag, kendetegnet ved, at stød- og afstandsorganerne udgøres af udragende dele af første (9) og anden (7) type formet ud i ét på det vandtætte bagelement (2). 30

2. Stænkelap ifølge krav 1, kendetegnet ved, at tætheden af.de udragende dele (9) af første type på det vandtætte bagelement (2) varierer fra den ene område til det andet . 35

3. Stænkelap ifølge krav 2, kendetegnet ved, at tætheden af de udragende dele af første type (9) er større i 7 DK 164994 B de områder (14, 15, 16, 17, 14', 15', 16', 17') af det vandtætte bagelement (2), der under brug udsættes for større stødpåvirkninger af vandet.

4. Stænkelap ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at de udragende dele af første type (9) er i hovedsagen koniske.

5. Stænkelap ifølge ethvert af de foregående krav, k e n - 10 detegnet ved, at de udragende dele af anden type (7) strækker sig i hovedsagen i en ret linie over forsiden af det vandtætte bagelement (2).

5 Den beskrevne stænkelap vil kunne varieres på mange måder, uden at der derved afviges fra opfindelsens ide. F.eks. er det muligt at ændre udformningen og arrangementet af de udragende dele 7 og 9, nettypen og den måde, hvorpå nettet 20 eller 26 er fastgjort til bagelementet 2. Især kan nettet 20 eller 26, 10 hvis det er formet ved ekstrusion eller formstøbning, udvise netdele af forskellige størrelser og/eller former i forskellige dele af nettet. Stænkelappen 1 er ikke nødvendigvis monteret som vist i fig. 6. Den kan alternativt være anbragt inde i hjulets hus, både over og bag ved hjulet. 15 Patentkrav.

6. Stænkelap ifølge krav 5, kendetegnet ved, at de 15 udragende dele (7) af anden ligger parallelt og ækvidistant og strækker sig vertikalt fra overkanten (5) til underkanten (8) af det vandtætte bagelement (2).

7. Stænkelap ifølge ethvert af de foregående krav, k e n - 20 detegnet ved, at de udragende dele (7) af anden type, er højere end de udragende dele (9) af første type.

8. Stænkelap ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at det permeable lag udgøres af et net 25 (20, 26).

9. Stænkelap ifølge ethvert af de foregående krav, kendetegnet ved, at det vandtætte bagelement (2) har en kant (3) af i hovedsagen samme højde som de udragende dele (7) 30 af anden type og strækker sig i hvert fald langs to modsatte vertikale sider (4) af bagelementet (2), hvilken stænkelap desuden omfatter organer (22, 24) for fastgørelse af nettet (20, 26) til i hvert fald kanten (3) langs de to sider (4) af bagelementet (2). 35

10. Stænkelap ifølge krav 9, kendetegnet ved, at fastgørelsesorganerne omfatter to trykelementer (22), der er dimensioneret til at fastgøre nettet (20, 26) til kanten (3).