SE465824B - Lastutrymme - Google Patents

Description

465 lO 15 20 25 30 35 ÜÛ' UI. 2 Uppfinningsföremàlet kan konstrueras både med flera lastgrindar längs sidorna eller med endast en lastgrind vid en av ändarna.

I krav 2-7 anges ett flertal föredragna utförings- former av uppfinningen.

En föredragen utföringsform av uppfinningen kommer nedan att beskrivas mera i detalj med hänvisning till bifogade ritningar, pá vilka Fig 1 är en perspektivvy av en semitrailer enligt uppfinningen, Fig 2 är en perspektivvy av den främsta delen av semitrailern, Fig 3 är en vy sedd bakifrån av insidan av semi- trailern, Fig 4 visar schematiskt konstruktionen av en hiss- anordning för mellangolven enligt uppfinningen, Fig 5 är en horisontell sektionsvy av en sidoprofil och styrningar för mellangolven i profilen, Fig 6 är en vertikal sektionsvy av en hissanordning för ett mellangolv enligt uppfinningen, och Fig 7 är en vertikal sektionsvy längs linjen VII-VII i fig 5.

En tre-axlad semitrailer eller ett lastutrymme 1 enligt uppfinningen är konstruerad på en chassiram (icke visad) pà konventionellt sätt och vilar i frànkopplat tillstànd pà hjulen 3 och stödbenen 5.

Lastutrymmet är fullständigt tillslutet med sidor 7, tak 9, en tillsluten framsida ll och en baksida tillsluten medelst en rörlig lucka 13 och en lift 15.

Såsom visas i fig 3 är lastutrymmets sidor 7 och tak 9 uppbyggda över en ramkonstruktion, där sidoprofiler 15 fästade vid chassit sträcker sig till hörnförbindningen vid taket 9. Enligt fig 6 består förbindningen av en hörn- profil 17, som sträcker sig utmed lastutrymmets längd och som är svetsad till sidoprofilerna 15 respektive tak- profilerna 19. För att kunna överföra lodräta krafter från takprofilerna 19 till sidoprofilerna 15 är pà 10 15 20 25 30 35 3 sidoprofilernas ändar fastsvetsad en vinkelprofil 21, som anligger med sin ena ytteryta mot sidoprofilerna 15 medan den andra ytterytan vetter mot insidan av lastutrymmet och sträcker sig vertikalt uppàt. Såsom visas i fig 3 finns det fler takprofiler 19 än sidoprofiler 15.

Såsom visas i fig 5 är sidoprofilerna 15 i det när- maste plana, U-formade och försedda med flänsar eller flikar 22. Sidoplàtarna 23 är gjorda av plywood och fästade vid sidoprofilerna 15 och en yttre täckplàt 25 är anbragt på varje profil 15.

Mellan sidoprofilerna 15 vid varje sida 7 är mellan- golv 27 upphängda, vart och ett med sådana dimensioner att tre EUR-standardpallar med dimensionen 120 cm x 80 cm kan upptas sida vid sida. Vid varje hörn av ett mellangolv 27 är anordnade sidostyrningar 29, eventuellt i form av rullar, som kan glida eller rulla i ett spår i sido- profilen 15. Fyra spärrhakar 31 i varje golv 27 kan àstad- komma detta med avseende pà sidoprofilerna 15, eftersom spärrhakarna 31 kan bringas i ingrepp med hål 32 i sido- profilerna 15 pà ett antal olika nivåer över lastutrymmets botten 33. Spärrhakarna 31 är fjäderbelastade mot det ut- skjutna läget och kan samtidigt frigöras via en stång- mekanism (icke visad) som drivs medelst en handvev. För att säkra förbindningen av spärrhakarna med sidoprofilerna 15 är varje spärrhake 31 vid undersidan försedd med ett urtag 35, se fig 7, så att spärrhaken 31 vid temporära vågräta rörelser inte kan bringas ur ingrepp med hàlets 32 kant.

För att kunna höja eller sänka varje mellangolv 27 separat är en stàlwire 37 eller ett liknande böjligt för- bindningsorgan anordnad i närheten av, eller såsom visas i fig 5 och 6, ansluten till varje styrning 29, vilket för- bindningsorgan sträcker sig pà insidan av sidoprofilen 15 genom ett häl i vinkelprofilen 21 upp till hörnförbind- elsen, där en rulle 39 roterbart anordnad på en takprofil 19 för wiren 37 vidare till en upprullningsaxel 41.

Profilen 21 har utskärningar för rullen 39 och takprofilen 10 15 20 25 30 35 465 824 4 19. Dessa axlar 41, av vilka det är en för varje mellan- golv 27, är lagrade i hål 43 i takprofilerna 19 och är förbundna med de fyra wirarna 37 för varje golv 27 så att vridning av en axel 41 resulterar i att golven 27 höjs eller sänks samtidigt. Principen visas i fig 4. Varje axel 41 drivs av en hydraulisk motor 45 monterad på last- utrymmets framsida ll. Tryckoljan erhålls från hydraul- systemet till en icke visad lastbil eller dragfordon för en semitrailer.

Vid användning lastas lastutrymmet 1 från bakänden medan samtliga golv 27 med undantag av det främsta golvet höjs till precis under taket 9. Då utrymmet på och under det främsta golvet 27 är fyllt kan lastningen av näst- följande golv begynna osv. Härigenom uppnås en väsentlig utnyttjandegrad av lastutrymmet.

Det är uppenbart att lastutrymmet enligt uppfinningen kan utformas på många andra sätt än vad som har beskrivits ovan, både vad beträffar upphängningen av mellangolven, hissystemet och styrningarna i sidorna. Således kan exempelvis lastutrymmet förses med flera lastöppningar i sidorna i stället för en öppning vid änden, såsom visas, varvid man kan få direkt tillträde till varje mellangolv från sidan, vilket kan betyda snabbare lastning och av- lastning av lastutrymmet.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 .lä CH (Il CD B) .Fn PATENTKRAV

1. Lastutrymme eller behållare (1) för transport av styckegods, där lastutrymmet eller behållaren omfattar ett anbragt och i förhållande till denna höjbart mellangolv (27) uppdelat i sektioner, som mellan behållarens sido- eller ändväggar (7, varje sektion är försedd med en individuell höjning och sänkning av mellangolvet, och där lastutrymmet är försett med en rad vertikalt förlöpande stolpar (15) anordnade på ett inbördes avstånd, som mot- svarar sektionernas djup, och där stolparna och ändarna av sektionerna är anordnade pà ett sådant sätt att sektioner- na kan styras i ett horisontalplan medelst stolparna, k ä n n e t e c k n a t av att stolparnas tvärsektion består av ett rakt liv i väggens plan, vilket liv vid ändarna fortsätter i ett ben, som är vinkelrätt mot livet, och varje ben fortsätter i en fläns (22) parallell med livet, och att lastutrymmets sidor består av sidoplåtar (25) med en tjocklek motsvarande benens längd jämte tjock- leken för livet, och vilka sidoplåtar (25) är anslutna till flänsarna (22), i vilka ett antal hål (32) är ut- formade, och att sektionerna är försedda med styrrullar (29), som rullar i spåren i stolparna upp mot benen, och att i stolparnas spår är anordnad en wire-, snör- eller kedjedrivanordning (37) sträckande sig från hörnet av varje sektion till en drivanordning (41, 45) anordnad i lastutrymmets eller behàllarens takstruktur (9). k ä n n e t e c k - över bottnen och sänkbart sträcker sig 11), och där mekanism för

2. Lastutrymme enligt krav 1, n a t av att varje sektion vid varje hörn är försedd med en fjäderbelastad spärrhake (31), som i låsläget sträcker sig utåt från ändarna för ingrepp med hål (32) i last- utrymmets stolpar (15).

3. Lastutrymme enligt krav 2, n a t av att varje sektion är försedd med en central manöveranordning för tillbakadragande av spärrhakarna till k ä n n e t e c k - 465 824 10 15 20 25 30 35 6 ett inaktivt läge i sektionernas ändar, vilken manöveran- ordning består av en tvärgående axel försedd med en vev vid den sida av sektionen, som vetter mot lastutrymmets grindar, och vilken axel är ansluten till spärrhakarna medelst wirar, snören, kedjor, remmar eller liknande så att spärrhakarna genom vridning av veven över en halv- cirkelbåge förflyttas från làsläget till det inaktiva läget.

4. Lastutrymme enligt krav 3, k ä n n e t e c k - n a t av att spärrhakarnas (31) ändar är avfasade så att spärrhakarna automatiskt pressas inåt vid anslag mot hálens (32) övre kanter i stolparna (15) då sektionerna (27) höjs.

5. Lastutrymme enligt krav 4, k ä n n e t e c k - n a t av att spärrhakarna (31) pà undersidan är försedda med ett utsprång eller en inskärning (35), som griper om hálets undre kant i stolpen.

6. Lastutrymme enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a t av att sidoplátarna (23) är fastgjorda medelst skruvar genom en yttre täckprofil (25) mot stolparna och genom plàtarna och in i stolparnas sidoflikar (22).

7. Lastutrymme enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a t av att varje vinsch består av en axel för wirarna, snörena, kedjorna eller remmarna, vilken axel är lagrad i de tvärgående takprofilerna (19) i lastutrymmet och sträcker sig till utsidan av framänden eller bakänden av lastutrymmet där den är förbunden med en hydraulisk motor, en elektrisk motor eller en annan drivanordning (45).