SE464454B - Anordning vid straalkastare foer fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 464 454 2 I det svenska patentet nr.45B.594 (P. ans 8704118-2) beskrivas en strål- kastare för utsändande av både ultraviolett ljus och synligt ljus. Enligt patentet är ljuskällan anordnad att utsända både en stor andel synligt ljus och en stor andel ultraviolett ljus. Ett filter förefínns i strål- kastarens strålgång anordnat att filtrera den del av det från ljuskällan utsända synliga ljust i en ljuslob motsvarande skillnaden mellan en s.k. helljuslob och en s.k. halvljuslob. Vid användning av en dylik strålkastare kan det tänkas att fordonet har ytterligare srtålkastare vilka endast sänder ut synilgt ljus í en halvljuslob och/eller i en heljuslob.

Det är även tänkbart att förse ett fordon med strålkastare vilka endast utsänder ultraviolett ljus vid sidan av konventionella strålkastare för utsändande av synligt ljus.

Ett problem vid användande av strålkastare som utsänder ultraviolett ljus är att det finns en viss, om än liten, risk att en person kan exponeras för det ultravioletta ljuset under längre tid och på nära avstånd. Ett exempel kan vara ett barn som ställer sig nära fordonet och tittar rakt in i strålkastaren. Ett annat exempel kan vara att en person i stillastående bilköer kan komma att titta rakt in i strålkastaren på ett mötande, men stillastående, fordon. Oavsett hur exponeringen går till föreligger en viss, om än liten, risk för ögonskador.

Föreliggande uppfinning löser detta problem.

Föreliggande uppfinning hänför sig således till en anordning vid strål- kastare för fordon, vilka strålkastare är anordnade att utsända en betydande andel ultraviolett ljus, och utmärkes av, att en styrkrets förefinns anordnad att via organ reglera det av strålkastaren utsända ultravioletta ljusets intensitet, av att ett hastighetsavkännande organ förefinns anordnat att avge en elektrisk signal motsvarande aktuell hastighet till styrkretsen, och av att nämnda styrkrets är anordnad att sänka nämnda intensitet till en förutbestämd lägre nivå när hastigheten är under ett förutbestämt värde och öka intensiten till en förutbestämd högre nivå när hastigheten är över ett förutbestämt värde.

Nedan beskrives uppfinningen närmare, delvis i anslutning till på bifogade 10 15 20 25 30 35 3 464 454 ritning visade utföringsexempel av uppfinningen, där - figur 1 visar en schematisk strålkastare där en utföringsform av upp- finningen utnyttjas g - figur 2 visar ett schematiskt blockschema.

De ljuskällor som här avses är s.k. urladdningslampor, vilka utsänder en relativt hög andel ljus inom det ultravioletta vaglängdsomrádet.

Enligt uppfinningen förefinns en styrkrets 1, se figur 2, vilken är anordnad att via organ reglera det av stràlkastaren utsända ultravioletta ljusets intensitet. Styrkretsen kan vara en separat mikrodator. Alternativt kan en i fordonet redan förefintlig dator, en s.k. omborddator utnyttjas. Till datorn finns ett hastighetsavkännande organ 2 anslutet, vilket är anordnat att avge en elektrisk signal motsvarande aktuell hastighet till styrkretsen 1. I moderna bilar med elektronisk hastighetsmätare utgör det organ som avger en elektrisk signal till hastighetsmätaren nämnda hastighetsavkännande organ. Den sistnämnda signalen matas härvid till styrkretsen 1.

Styrkretsen 1 är anordnad att sänka det utsända ultravioletta ljusets intensitet till en förutbestämd lägre nivå när fordonets hastighet är under ett förutbestämt värde och öka intensiteten till en förutbestämd högre nivà när fordonets hastighet är över ett förutbestämt värde.

Nämnda organ för att reglera det av stràlkastaren utsända ultravioletta ljusets intensitet kan enligt en föredragen utföringsform utgöras av ett drivdon 3 av lämpligt känt slag för att förse ljuskällan 4 med elektrisk vâxelspänning för dess drift. Härvid är styrkretsen 1 anordnad att påverka nämnda drivdon 3 så att ljuskällans 4 intensitet förändras. Styrkretsen kan härvid påverka drivdonet till att ändra drívdonets utsignals spänning och/eller frekvens till ljuskällan 4. Fackmannen är helt kapabel att för en viss ljuskälla och ett visst drivdon ange lämpliga förändringar av spänning och/eller frekvens för att uppná önskade ändringar i ljuskällans och därmed det utsända ljusets intensitet.

Enligt en annan alternativ utföringsform är styrkretsen 1 anordnad att påverka ett filter 5 beläget i strálgàngen från lñuskälla till Strål- kastarens 6 glas 7. Filtret 5 är anordnat att bortfiltrera ultraviolett ljus. Härigenom kommer det fràn stràlkastaren utsända ultravioletta ljusets 10 15 20 25 30 35 464 454 4 intensitet att variera. I exemplet i figur 1 är filtret 5 utformat som en cylinder, vilken är placerad utmed stràlkastarens optiska axel 8. Filtret 5 är förskjutbart anordnat mellan ett första ândläge, visat med heldragna linjer i figur 1, där filtret befinner sig framför ljuskâllan, till ett andra ändläge, visat med streckade linjer i figur 1, där filtret är förskjutet till att omge ljuskâllan. För att förskjuta filtret kan vilken som helst lämplig anordning användas. I exemplet i figur 1 är filtret 5 fästat på en dragstång 9 som manövereras mellan nämnda ändlägen medelst en dubbelverkande dragmagnet 10. Dragmagneten är således anordnad att förskjuta dragstången 9 och därmed filtret i pilens 11 riktningar. Filtret kan i givetvis utformas på annat sätt, exempelvis som en i stràlgàngen förefíntlig plan eller skålformad skiva eller motsvarande, vilken kan intaga två vridningslägen, där skivan i ett första läge är så placerad i strålgången att den filtrerar bort ultraviolett ljus och där den i ett andra läge tillåter strålarna att löpa från ljuskâllan ut ur strålkastaren.

I blockscemat i figur 2 visas inkopplingen av nämnda dragmagnet 10 med streckade linjer. För det fall ett filter 6 används i strålgången används primärt inte möjligheten att styra drivdonet 3 på ovan angivet sätt.

Emellertid kan de båda ovan angivna lösningarna förefinnas samtidigt.

Ovan nämdes att styrkretsen 1 är anordnad att sänka det utsända ultra- violetta ljusets intensitet till en förutbestämd lägre nivå när fordonets hastighet är under ett förutbestämt värde och öka intensiteten till en förutbestämd högre nivå när fordonets hastighet är över ett förutbestämt värde.

Avsikten härmed är att risken för att en person under längre tid skall titta in i en strålkastare som utsänder ultraviolett ljus egentligen endast finns när fordonet stár stilla.

Enligt en första utföringsform är därför nämnda styrkrets anordnad att släcka ljuskâllan då hastigheten är under ett visst förutbestämt värde och tända ljuskâllan när hastigheten är över ett visst förutbestämt värde.

Enligt en utföringsform är nämnda förutbestämda hastigheter noll. Detta innebär således att strålkastaren släcks så fort fordonet stannar, och tänds upp när fordonet startar. Dock har dylika ljuskällor en viss upp- 10 15 20 25 30 35 5 464 45-4. startningstid innan de ger fullt ljusflöde. Detta utförande är tänkbart, men det är behäftat med ytterligare en nackdel. Denna är att urladdnings- lampors livslängd förkortas om de släcks och tänds ofta.

Av detta skäl innefattar nämnda styrkrets, enligt ett föredraget utförande, en tidsfördröjningskrets 12 eller motsvarande, vilken är så anordnad att styrkretsen 1 ökar respektive sänker det utsända ultravioletta ljusets intensitet först när hastigheten kvarblivit under respektive över nämnda förutbestämda hastigheter under en viss förutbestämd tid.

För det fall den förutbestämda hastigheten är noll, kan tidsfördröiningen exempelvis vara 30 sekunder till 1 minut, vilket medför att exempelvis ett stopp vid en trafiksignal inte föranleder släckning av stràlkastaren.

Givetvis kan andra tidsvärden väljas för att beroende på trafiksituation uppnå att strålkastaren inte släcks och tänds i onödan. Emellertid bör tiden inte överstiga den längsta tid som en person kan titta in i strål- kastaren utan att riskera ögonskador.

För det fall den förutbestämda hastigheten sätts större än noll kan syftet vara föliande. Det ultravioletta ljuset behövs bäst vid s.k. landsvägs- körning och då särskilt vid farter över exempelvis 50 km/h. Om den förut- bestämda hastigheten sätts till 50 km/h och tidsfördröjningen sätts till 1 minut, kommer vid landsvägskörning lamporna normalt vara tända hela tiden.

Emellertid, när fordonet körs in i tättbebyggt samhälle, eller om köer uppstår på exempelvis in- eller utfartsleder från en stad, kommer snabbt hastigheten att under 1 minut sjunka till ett värde under 50 km/h, varigenom strålkastaren släcks. Om fordonet återigen körs ut på landsväg kommer farten snabbt att vara högre än 50 km/h under längre tid än 1 minut. Detta exempel leder till att i bilköer o. dyl., där en person kan komma att titta in i strålkastaren, förhindras risken för att så sker under längre tid än den förutbestämda tiden, d.v.s. i exemplet 1 minut. Det påpekas återigen att tider och hastigheter kan väljas olika för olika önskemål och trafik- situationer.

Ovan har fallet att liuskällan antingen är släckt eller tänd behandlats.

Emellertid är enligt en föredragen utföringsform nämnda styrkrets vara anordnad att sänka liuskällans intensitet gradvis, d.v.s. utan att släcka 10 15 20 25 30 35 464 454 6 ljuskällan, med avseende pa hastigheten när hastigheten är under ett visst förutbestämt värde.

Pâ motsvarande sätt kan nämnda styrkrets vara anordnad att öka ljuskällans J; intensitet gradvis när hastigheten är över ett visst förutbestämt värde.

Nämnda sänkning respektive ökning av intensiteten kan ske kontinuerligt eller alternativt i ett eller flera steg. För det fall ett filter 5 används kan detta utföras sä att det utmed dess längd har olika fáitrerande egenskaper, exempelvis sä att det nära dess i figur 2 vänstra öppning filterar bort en mindre del ultraviolett ljus än vad det gör närmare dess högra parti. Härvid kan beroende pà filtrets läge relativt ljuskällan, en större eller mindre andel ultraviolett ljus bortfiltreras.

I dessa fall kan ljuskällan befinna sig i ett “stand by" - läge då den har den lägsta intensiteten. Härigenom slits inte ljuskällan sä snabbt som för det fall den oupphörligt slâcks och tänds.

Enligt ett föredraget utförande är de förutbestämda hastigheter, där nämnda intensiteter förändras, desamma oavsett om hastigheten ökat eller minskat, d.v.s. det finns en enda förutbestämd hastighet under och ovanför vilken intensiteten ändras. Emellertid kan det tänkas att de förutbestämda hastigheterna är olika beroende pà om farten sänks eller om farten ökas.

Enligt en föredragen utföringsform förefinns ett ljussensitivt organ 13, vilket är anordnat att avkänna omgivningsljusets intensitet och vilket är anordnat att avge en elektrisk signal till styrkretsen 1 motsvarande omgivningsljusets intensitet. Lämpligen utgöres det ljussensitiva organet 13 av en fototransistor. Det omgivande ljuset, d.v.s. ljuset fràn solen eller i förekommande fall artificiell belysning kan mätas med nämnnda organ placerat antingen innanför fordonets vindruta eller pà annan plats i fordonets kupé. Styrkretsen 1 är härvid anordnad att hälla ljuskällan 4 - i: släckt oberoende av hastigheten när omgivningsljuset har en intensitet över en förutbestämd nivå. Denna nivà väljs så hög att det då inte är 'v nödvändigt att använda stràlkastaren. Härigenom undvikes de fall att någon skulle titta in i stràlkastaren utan att kunna notera att den är påslagen pà grund av ett alltför starkt omgivningsljus. 10 v 464 454 Ovan har ett antal utföringsexempel beskrivits vad avser tider och hastig- heter. Vidare har tvâ utföranden på nämnda organ för att variera inten- siteten beskrivits. Det är dock uppenbart för fackmannen att både tider och hastigheter, liksom de tekniska utförandena av nämnda organ kan modifieras utan att föreliggande uppfinningstanke fràngàs.

Föreliggande uppfinning skall därför inte anses begränsad till de ovan angivna utföringsexemplen, utan kan varieras inom dess av bifogade patent- krav angivna ram.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 464 454 , Patentkrav.

1. Anordning vid strålkastare för fordon, vilka strålkastare är anordnade att utsända en betydande andel ultraviolett ljus, k ä n n e t e c k n a d a v, att en styrkrets (1) förefinns anordnad att via organ (3;5,9,10) reglera det av strálkastaren (6) utsända ultravioletta ljusets intensitet, av att ett hastighetsavkännande organ (2) förefinns anordnat att avge en elektrisk signal motsvarande aktuell hastighet till styrkretsen (1), och av att nämnda styrkrets (1) är anordnad att sänka nämnda intensitet till en förutbestämd lägre nivå när hastigheten är under ett förutbestämt värde och öka intensiten till en förutbestämd högre nivå när hastigheten är över ett förutbestämt värde.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda styrkrets (1) innefattar en tidsfördröjningskrets (12) eller motsvarande så anordnad att styrkretsen (1) ökar respektive sänker nämnda intensitet när hastigheten kvarblivit under respektive över nämnda förutbestämda hastig- heter under en viss förutbestämd tid.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda styrkrets (1) är anordnad att sänka ljuskällans (4) intensitet gradvis med avseende pá hastigheten när hastigheten är under ett visst förutbestämt värde.

4. Anordning enligt krav 1, 2 eller 3, k ä n n e t e ck n a d a v, att nämnda styrkrets (1) är anordnad att öka ljuskâllans (4) intensitet gradvis när hastigheten är över ett visst förutbestämt värde.

5. Anordning enligt krav 1, 2, 3 eller 4, k ä n n e t e c k n a d a v, att nämnda styrkrets (1) är anordnad att släcka liuskällan (4) då hastigheten är under ett visst förutbestämt värde och tända liuskällan (4) när hastig- heten är över ett visst förutbestämt värde.

6. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v, att de förutbestämda hastigheter där nämnda intensiteter förändras är desamma oavsett om hastigheten ökat eller minskat.

7. Anordning enligt krav 1, 2 eller 6, k ä n n e t e c k n a d a v, att 10 15 20 464 454 9 nämnda förutbestämda hastigheter är noll.

8. Anordning enligt krav 1, 2, 3, 4, 5, 6 eller 7, k ä n n e t e c k - n a d a v, att styrkretsen (1) är anordnad att pàverka ett drivdon (3) för att förse ljuskällan (4) med elektrisk växelspänning så att ljuskällans intensitet förändras.

9. Anordning enligt krav 1, 2, 3, 4, 5, 6 eller 7, k ä n n e t e c k - n a d a v, att styrkretsen (1) är anordnad att påverka ett filter (5) i stràlgángen fràn liuskällan (4) till stràlkastarens glas (7), vilket filter är anordnat att bortfiltrera ultraviolett ljus, sa att det det fràn stràlkastaren utsända ultravioletta ljusets intensitet varierar.

10. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d a v, att ett liussensitivt organ (13) förefínns, vilket är anordnat att avkänna omgivningsliusets intensitet och anordnat att avge en elektrisk signal till styrkretsen motsvarande omgivningsljusets intensitet, och av att styrkretsen (1) är anordnad att hälla liuskällan (4) släckt oberoende av hastigheten när omgívningsljuset har en intensitet över en förutbestämd nivà.