KR19980028821U - 차량 증,감속에 의한 헤드램프 밝기 조절 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 야간에 차량이 안전하게 주행하기 위하여 전방을 조명하도록 하는 헤드램프 밝기 조절에 관한 것으로, 특히 차량 증,감속에 의한 헤드램프 밝기 조절 시스템에 관한 것이다.

이와 같은 본 고안은 차속센서로 부터의 신호를 입력받아 처리토록하는 엔진콘트롤 유니트와, 상기 엔진콘트롤 유니트의 제어신호에 의해 제어되는 타이머 및 차량 속도 측정부와, 상기 차량 속도 측정부에 의한 신호를 입력받아 엔진콘트롤 유니트에 의해 제어되면서 헤드램프의 조명정도를 조절케하는 헤드램프 조절 회로부와로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

차량 증,감속에 의한 헤드램프 밝기 조절 시스템

본 고안은 야간에 차량이 안전하게 주행하기 위하여 전방을 조명하도록 하는 헤드램프 밝기 조절에 관한 것으로, 특히 차량 증,감속에 의한 헤드램프 밝기 조절 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 헤드램프는 자동차가 야간에 안전하게 주행하기 위하여 전방을 조명하도록 하는 램프로서 램프 유닛과 이 유닛을 차체에 부착하여 조정하는 기구로 이루어져 있고 램프 유닛은 전구와 반사경 및 렌즈로 구성되어 있다.

이와 같은 헤드램프는 야간에 주로 헤드램프 스위치 조작에 의하여 사용되게 되는데, 헤드램프 스위치를 온 상태로 계속 유지하는 한 헤드램프는 계속 정상 룩스 상태로 점등되어 전방을 조명하게 된다.

그런데, 야간에 좁은 도로등지에서 감속상태로 차량 주행을 하면서, 차량과 차량이 교차될 경우 헤드램프 스위치를 오프하지 않는한 상대방의 헤드램프 조명 불빛이 상대방 차량에 조사되어 운전자의 시야를 막는 경우가 종종 발생하게 되는 사례가 있어 야간에 안전 차량사고가 빈번하게 발생되고 있다.

이를 방지하기 위하여 종래에는 운전자가 좁은 도로 등지에서 야간에 차량과 교차시 헤드램프 스위치를 오프시켜 차량을 교차시켜 안전사고를 예방하고 있는데, 이는 운전자가 헤드램프 스위치를 오프시킨후 재차 온 시켜야 하는 번거러움이 있고, 또한 종래에는 차량이 야간에 정차 또는 매우 느린 속도(예 : 1-5km/h)로 주행할 경우 헤드램프 스위치를 오프시키지 않는 한 정상적인 조명상태를 유지하게 되므로 불필요한 밧데리 소모를 가져오는 문제점이 지적된다.

본 고안은 상기와 같은 종래 야간에 좁은 도로등지에서 차량 주행을 하면서 발생되는 헤드램프의 지속적인 점등에 의한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 야간에 좁은 도로 등지에서 감속상태로 차량 주행하면서 차량이 교차되거나, 일시 정차시 자동적으로 헤드램프의 조명정도를 낮추게 하여 교차되는 상대방의 운전자 시야를 확보하게 하여 차량 안전사고를 예방하게 하고, 불필요한 밧데리 소모전력을 줄이도록 하는 목적을 가진다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 고안은 차속센서로 부터의 신호를 입력받아 처리토록하는 엔진콘트롤 유니트와, 상기 엔진콘트롤 유니트의 제어신호에 의해 제어되는 타이머 및 차량 속도 측정부와, 상기 차량 속도 측정부에 의한 신호를 입력받아 엔진콘트롤 유니트에 의해 제어되면서 헤드램프의 조명정도를 조절케하는 헤드램프 조절 회로부와로 구성됨을 특징으로 한다.

또다른 실시예에 의한 본 고안은 차량 속도 계기판에 움직이는 지침과 센서 또는 지침과 릴레이접점 또는 지침과 일정한 감속 영역에 의한 신호를 엔진콘트롤 유니트에 입력시켜 헤드램프의 조명정도를 조절케 구성된다.

이와 같은 본 고안은 차량이 야간에 일정한 감속 상태 또는 정차시 헤드램프의 조명정도를 크게 낮추게 하여 교차되는 차량의 운전자 시야를 가리지 않게 하므로써 좁은도로 등지에서의 야간 안전사고를 예방하게 되는 효과를 지닌다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 회로 블록도

도 2는 본 고안의 타실시예에 의한 속도계 정면 예시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 차속센서 2 : 엔진콘트롤 유니트

3 : 타이머 4 : 속도측정부

5 : 헤드램프 조절회로부 6 : 헤드램프

7 : 계기판 7a : 지침표시부

8 : 지침 9 : 센서

도 1은 본 고안의 일시예에 의한 회로 블록도이다.

차속센서(1)로 부터의 신호는 엔진콘트롤 유니트(2)에 입력되고 차속신소를 받은 엔진콘트롤 유니트(2)는 자체 프로그램에 의하여 타이머(3)를 작동시켜 차량이 어떤상태(가속, 감속)인지를 일정시간동안 차량속도 측정부(4)로서 차량속도를 감지하게 한다.

이와 같이 속도 측정부(4)에 의한 차량 주행상태를 엔진 콘트롤 유니트(2)에 입력되면, 엔진콘트롤 유니트(2)에서는 자체 프로그램에 의하여 헤드램프 조절회로부(5)를 제어시켜 헤드램프(6)의 조명정도를 조절케 구성하고 있다.

도 2는 본 고안의 타실시예로서, 계기판(7)의 지침(8)과 센서(9)를 이용하여 이에 의한 신호를 상기 엔진콘트롤 유니트(2)에 입력시켜 헤드램프(6)의 조명정도를 조절케 구성하고 있다.

즉, 계기판(7)의 지침표시부(7A)의 감속부(지침이 1-5km/h 표시)에 지침(8)이 가르키게 되면 센서(9)가 작동되어 엔진콘트롤 유니트(2)에 입력되도록 구성한다.

또다른 실시예는 도시하지 않았지만 지침(8)이 감속부로 지나치면 지침(8) 하방의 릴레이 접점이 온되어 이의 신호가 엔진콘트롤 유니트(2)에 입력되도록 하며, 또다른 실시예는 계기판(7)에 일정한 감속영역을 정하여 지침(8)이 감속영역 계기판(7)에 미세한 다수 구멍을 뚫어 지침이 상기 구멍을 통과하면 발광 불빛이 차단되도록 하는 영역)내에 들어오면 이의 신호를 엔진 콘트롤 유니트(2)에 입력토록 한다.

이와 같은 본 고안에 있어서, 제 1 실시예는 속도 표시부가 디지탈인 경우 사용되며, 제 2 실시예 등은 속도 표시부가 아날로그인 경우에 사용하는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 고안은 야간에 헤드램프 스위치를 온시킨 후 주행하게 되면, 종래와 같이 정상 조명상태로 헤드램프(6)가 조명되게 되는데, 만일 차량속도가 일정시간 동안 감속(1-5km/h) 상태로 주행하게 되면, 차속센서(1) 및 차량속도 측정부(4)에 의한 측정치를 엔진콘트롤 유니트(2)에서 판단하여 헤드램프(6)의 조명상태를 정상상태보다 크게 낮추어 조명하게 된다.

또한 계기판(7)과 센서(9)에 의한 감속상태인 경우에도 엔진 콘트롤 유니트(2)에서 판단하여 헤드램프(6)의 조명상태를 조절케 된다.

따라서, 야간에 감속상태로 도로를 주행할 경우 헤드램프(6)의 조명정도를 크게 낮추게 되므로 상대방 운전자의 시야 확보에 도움을 주게 되어 차량 교차시 차량 안전사고를 예방할 수 있게 되며, 감속시 헤드램프의 조명정도가 낮으므로 불필요한 밧데리 소모를 줄이게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 헤드램프의 조명 상태를 차량의 감속 여부에 따라 자동적으로 조절케 하는 것으로 특히, 야간에 감속상태로 도로를 주행하거나 차량 정차시 헤드램프의 조명정도를 낮추게 함으로써 상대방 운전자의 시야가 헤드램프의 조명으로 부터 벗어나게 되어 차량 주행중 발생되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 불필요한 밧데리 소모를 줄일 수 있음과 동시에 운전자의 헤드램프 스위치 조작에 따른 번거러움을 해소시켜 편의성을 제공하는 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 차속센서(1)로 부터의 신호를 입력받아 처리토록 하는 엔진 콘트롤 유니트(2)와, 상기 엔진콘트롤 유니트(2)의 제어신호에 의해 제어되는 타이머(3) 및 차량속도 측정보(4)와, 상기 차량속도 측정부(4)에 의한 신호를 입력받아 엔진콘트롤 유니트(2)에 의해 제어되면서 헤드램프(6)의 조명정도를 자동 조절케 하는 헤드램프 조절회로부(5)와로 구성함을 특징으로 하는 차량 증,감속에 의한 헤드램프 밝기 조절 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   엔진 콘트롤 유니트(2)에 계기판(7)의 지침(8)과 센서(9)에 의한 신호를 입력시키도록 함을 특징으로 하는 차량 증,감속에 의한 헤드램프 밝기 조절 시스템.