CN102269376A

CN102269376A - 照明装置

Info

Publication number: CN102269376A
Application number: CN2010101898235A
Authority: CN
Inventors: 庄裕仁; 朱庆源
Original assignee: GUANGLIAN SCIENCE-TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: GUANGLIAN SCIENCE-TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2010-06-02
Filing date: 2010-06-02
Publication date: 2011-12-07

Abstract

本发明提供了一种照明装置，该照明装置包括：光源；反射罩，所述反射罩设置在所述光源的后面，且用于反射所述光源所射出的部分光线；电子式光屏蔽，所述电子式光屏蔽设置在所述光源的前面，用于产生不同的屏蔽图形，以遮蔽所述光源所射出的和所述反射罩所反射的光线；驱动控制电路，所述驱动控制电路用于根据讯号信息来驱动控制所述电子式光屏蔽产生不同的屏蔽图形；和投射透镜，所述投射透镜设置在所述电子式光屏蔽的前面，用于投射通过所述电子式光屏蔽的光线。本发明的照明装置不必旋转移动，只需要通过驱动控制电路改变电子式光屏蔽产生的屏蔽图形，就可以达到投射光形转向的效果。

Description

照明装置

技术领域

本发明涉及一种照明装置，特别涉及一种应用于投射式车用头灯的照明装置。

背景技术

图1显示了一种已知的车用头灯1。该已知的车用头灯1在汽车转向时也会跟着转向，以达到照明转向的目的。如图1所示，车用头灯1原本为直向(实线所绘部分)，在汽车向右偏转时，车用头灯1也向右偏转(虚线所绘部分)，这样使车用头灯1的投射光形(绘有阴影处)也跟着转向，从而达到照明转向的目的。

然而，已知的车用头灯1为了达到转向的目的，需要使用多种机械和电子电机组件，因此往往使得车用头灯1的体积较大，使用的组件较多，不符合经济效益。再者，已知的车用头灯的转向往往消耗一段时间，反应的时间较长。

针对以上所述的问题，确实有对已知的车用头灯进行改进的必要。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种体积较小，所使用的组件较少，反应时间较为快速的照明装置，所述照明装置包括：

光源；

反射罩，所述反射罩设置在所述光源的后面，且用于反射所述光源所射出的部分光线；

电子式光屏蔽，所述电子式光屏蔽设置在所述光源的前面，用于产生不同的屏蔽图形，以遮蔽所述光源所射出的和所述反射罩所反射的光线；

驱动控制电路，所述驱动控制电路用于根据讯号信息来驱动控制所述电子式光屏蔽以产生不同的屏蔽图形；和

投射透镜，所述投射透镜设置在所述电子式光屏蔽的前面，用于投射通过所述电子式光屏蔽的光线。

优选地，所述讯号信息为交通工具的行驶信息，所述行驶信息包含转向信息。

优选地，所述电子式光屏蔽为液晶显示器和电致变色组件的其中之一。

优选地，所述光源为钨丝光源、卤素光源、气体放电光源和水银灯光源的其中之一。

优选地，所述电子式光屏蔽也可以反射光线。

优选地，当所述转向信息显示所述交通工具朝一个方向转弯时，所述驱动控制电路控制所述电子式光屏蔽产生特定的屏蔽图形，以使通过所述电子式光屏蔽的光形也朝所述方向偏转。

优选地，所述投射透镜具有一个光轴心和一个理论焦点位置；所述反射罩具有一个第1理论焦点位置和一个第2理论焦点位置，所述第1理论焦点位置与所述投射透镜的所述理论焦点位置大致重合，且所述第1理论焦点位置和所述第2理论焦点位置所形成的丨直线与所述投射透镜的光轴心形成了一个角度；所述光源实质上设置在所述第2理论焦点位置处；所述电子式光屏蔽实质上设置在所述投射透镜的所述理论焦点位置处。

优选地，所述反射罩还具有一个第3理论焦点位置，所述第3理论焦点位置和所述第1理论焦点位置所形成的一个直线与所述投射透镜的所述光轴心形成了一个角度。

优选地，所述光源的光轴与所述投射透镜的所述光轴心呈一个角度设置。

优选地，所述照明装置为投射式车用头灯。

本发明的功效在于：照明装置不必旋转移动，只需要通过驱动控制电路改变电子式光屏蔽产生的屏蔽图形，就可以达到投射光形转向的效果。

附图说明

图1显示了已知的车用头灯的转向状况；

图2显示了本发明的照明装置的一个较佳实施例；

图3a显示了车辆正常行驶(直行)时，电子式光屏蔽所产生的屏蔽图形；

图3b显示了车辆正常行驶(直行)时，照明装置投射出来的光形；

图4a显示了车辆向右转弯时，电子式光屏蔽所产生的屏蔽图形；

图4b显示了车辆向右转弯时，照明装置投射出来的光形；

图5a显示了车辆向左转弯时，电子式光屏蔽所产生的屏蔽图形；

图5b显示了车辆向左转弯时，照明装置投射出来的光形；

图6为本发明的照明装置的较佳实施例的侧视图(图中未显示驱动控制电路，且图中箭头所示的方向即为光线的行进路径)；

图7显示了本发明的照明装置的另一个较佳实施例；

图8显示了本发明的照明装置的另一个较佳实施例；

图9显示了本发明的照明装置的另一个较佳实施例。

附图标记说明如下：

车用头灯1、照明装置2、2’、2”、光源20、20’、20”、反射罩21、21’、21”、电子式光屏蔽22、投射透镜23、驱动控制电路24、理论焦点位置F_C、第1理论焦点位置F₁、第2理论焦点位置F₂、第3理论焦点位置F₃、光轴心L、纵深长度M、角度θ、θ’、θ”。

具体实施方式

为使贵审查员能进一步了解本发明的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本发明的技术方案，并非限定本发明。

参阅图2，图2为本发明的照明装置2的较佳实施例的示意图。在本实施例中，照明装置2为一个投射式车用头灯，但不以此为限。照明装置2包含一个光源20、一个反射罩21、一个电子式光屏蔽22、一个投射透镜23和一个驱动控制电路24。

光源20在本实施例中为非半导体光源，例如可以是钨丝光源、卤素光源、气体放电光源或水银灯光源。

反射罩21设置在光源20的后面并与光源20相连接，反射罩21的内表面是一个反射面，该反射面为半椭圆形状，且用于反射光源所射出的部分光线。

电子式光屏蔽22为平板状，设置在光源20和反射罩21的前面，用于产生不同的屏蔽图形，以遮蔽光源20所射出的和反射罩21所反射的光线。电子式光屏蔽22可以用液晶显示器(LCD)或电致变色组件(electrochromic device)来实现，并且电子式光屏蔽22通过有线或无线(wireless)的方式受控于驱动控制电路24。另外，电子式光屏蔽22可以较佳地反射光线，因此，未穿透电子式光屏蔽22的光线可以反射回反射罩21，再由反射罩21反射回电子式光屏蔽22，这样形成了光线的再利用，提升了照明装置2的能源效率。

投射透镜23为光学透镜，设置在电子式光屏蔽22的前面，用于投射通过电子式光屏蔽22的光线，使光线朝特定的方向或区域射出。

驱动控制电路24用于根据讯号信息来驱动控制电子式光屏蔽22以产生不同的屏蔽图形。该讯号信息为交通工具(在本实施例中为车辆)的行驶信息，该行驶信息包含转向信息(例如车辆的方向盘的旋转角度或前车轮的转向角)、车速信息和远/近灯开关信息、GPS信息、雨刷作动开关、雨滴传感器、加速度传感器、水平传感器等。举例来说，当车辆正常行驶(直行)时，驱动控制电路24控制电子式光屏蔽22产生如图3a所示的屏蔽图形(图3a中虚线所框住的部分)，以使照明装置2最后投射出来的光形如图3b所示。而当车辆向右转弯时，驱动控制电路24根据车辆的行驶信息，驱动控制电子式光屏蔽22产生如图4a所示的屏蔽图形(图4a中虚线所框住的部分)，以使照明装置2最后投射出来的光形向右偏转，如图4b所示。当车辆向左转弯时，驱动控制电路24根据车辆的行驶信息，驱动控制电子式光屏蔽22产生如图5a所示的屏蔽图形(图5a中虚线所框住的部分)，以使照明装置2最后投射出来的光形向左偏转，如图5b所示。这样，照明装置2投射出来的光形会随着不同的屏蔽图形，而投射在不同的位置上，即形成光形转向的效果。因此，本发明的照明装置2不必旋转移动，只需要通过驱动控制电路24改变电子式光屏蔽22产生的屏蔽图形，就可以达到光形转向的效果，相对于图1所示的已知的车用头灯来说，本发明的照明装置2的体积较小，所使用的组件较少，反应时间也较为快速。

为了更详细地说明光源20、反射罩21、电子式光屏蔽22和投射透镜23的相对位置，请参阅图6，图6为照明装置2的侧视图(图中未显示驱动控制电路24，且图中箭头所示的方向即为光线的行进路径)。投射透镜23具有一个光轴心L和一个理论焦点位置F_C。反射罩21具有一个第1理论焦点位置F₁和一个第2理论焦点位置F₂，第1理论焦点位置F₁与投射透镜23的理论焦点位置F_C大致重合，且第1理论焦点位置F₁和第2理论焦点位置F₂所形成的丨直线与投射透镜23的光轴心L大致重合或对齐。光源20实质上设置在第2理论焦点位置F₂处。电子式光屏蔽22实质上设置在投射透镜23的理论焦点位置F_C处。

较佳地，如图7所示，第1理论焦点位置F₁和第2理论焦点位置F₂所形成的直线与投射透镜23的光轴心L形成了一个角度θ，这样设计的好处在于可以缩短照明装置2的纵深长度M，以使照明装置2的体积变小。

请参阅图8，图8为本发明的照明装置2’的另一个实施例。在图8中，反射罩21’是外形类似于组合两个图7的反射罩21的单一罩体，因此，图8的反射罩21’除了具有一个第1理论焦点位置F₁和一个第2理论焦点位置F₂之外，还具有一个第3理论焦点位置F₃，以及大概设置在第3理论焦点位置F₃处的一个光源20’。第3理论焦点位置F₃和第1理论焦点位置F₁所形成的丨直线与投射透镜23的光轴心L形成了一个角度θ’，而第2理论焦点位置F₂和第1理论焦点位置F₁所形成的一个直线与投射透镜23的光轴心L形成了一个角度θ”，其中，θ’和θ”的大小可以根据设计的需要而做改变。这样设计的好处在于照射、反射的光线更多，可以加强照明装置2’的亮度、并维持转向照明和光形的强度。当然，本领域技术人员可以对反射罩21’的外形做更多的变化，这仍然属于本发明的范围。

另外，本领域技术人员可以对反射罩21和光源20的数量做更多的变化，举例来说，图7所示的照明装置2只有一个反射罩21和一个光源20，可以如图9所示，增加设置另一个反射罩21”和另一个光源20”，以加强照明装置2”的亮度。因此，这样数量的变化，仍然属于本发明的范围。

综上所述，本发明的照明装置不必旋转移动，只需要通过驱动控制电路改变电子式光屏蔽产生的屏蔽图形，就可以达到投射光形转向的效果，相对于图1的已知的车用头灯来说，本发明的照明装置的体积较小，所使用的组件较少，反应时间也较为快速。

需要声明的是，上述发明内容及具体实施方式意在证明本发明所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本发明保护范围的限定。本领域技术人员在本发明的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换、或改进。本发明的保护范围以所附权利要求书为准。

Claims

1.一种照明装置，其特征在于，所述照明装置包括：

光源；

2.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述讯号信息为交通工具的行驶信息，所述行驶信息包含转向信息。

3.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述电子式光屏蔽为液晶显示器和电致变色组件的其中之一。

4.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述光源为钨丝光源、卤素光源、气体放电光源和水银灯光源的其中之一。

5.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述电子式光屏蔽也为反射光线。

6.如权利要求2所述的照明装置，其特征在于，当所述转向信息显示所述交通工具朝一个方向转弯时，所述驱动控制电路控制所述电子式光屏蔽产生特定的屏蔽图形，以使通过所述电子式光屏蔽的光形也朝所述方向偏转。

7.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，

所述投射透镜具有一个光轴心和一个理论焦点位置；

所述反射罩具有一个第1理论焦点位置和一个第2理论焦点位置，所述第1理论焦点位置与所述投射透镜的所述理论焦点位置大致重合，且所述第1理论焦点位置和所述第2理论焦点位置所形成的丨直线与所述投射透镜的光轴心形成了一个角度；

所述光源实质上设置在所述第2理论焦点位置处；

所述电子式光屏蔽实质上设置在所述投射透镜的所述理论焦点位置处。

8.如权利要求7所述的照明装置，其特征在于，所述反射罩还具有一个第3理论焦点位置，所述第3理论焦点位置和所述第1理论焦点位置所形成的一个直线与所述投射透镜的所述光轴心形成了一个角度。

9.如权利要求7所述的照明装置，其特征在于，所述光源的光轴与所述投射透镜的所述光轴心呈一个角度设置。

10.如权利要求1所述的照明装置，其特征在于，所述照明装置为投射式车用头灯。