JP2002343108A - ヘッドランプ - Google Patents
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- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
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- F21W2102/19—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for curves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の放電灯を光源とするヘッドランプでは
配光の切り換えが困難である問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明によりバルブから上方でかつ前方
向に放射される光を捕捉する楕円反射面６と、この楕円
反射面が捕捉した光を照射方向に反射し且つ主反射面と
は干渉しない位置とされた放物反射面７とを設け、前記
放物反射面７の光束中に配光可変手段１０を設けること
で１つの光源であっても配光の切り換えを可能とし課題
を解決するものである。
配光の切り換えが困難である問題点を生じていた。 【解決手段】 本発明によりバルブから上方でかつ前方
向に放射される光を捕捉する楕円反射面６と、この楕円
反射面が捕捉した光を照射方向に反射し且つ主反射面と
は干渉しない位置とされた放物反射面７とを設け、前記
放物反射面７の光束中に配光可変手段１０を設けること
で１つの光源であっても配光の切り換えを可能とし課題
を解決するものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関する
ものであり、詳細にはメタルハライド放電灯を光源とし
て採用する照明を目的とする灯具であり、且つ、すれ違
い配光と走行配光との切り換えなど配光を可変とする手
段を有する車両用灯具の構成に係るものである。
ものであり、詳細にはメタルハライド放電灯を光源とし
て採用する照明を目的とする灯具であり、且つ、すれ違
い配光と走行配光との切り換えなど配光を可変とする手
段を有する車両用灯具の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のヘッドランプ９０の構成
を、光源９１がメタルハライドランプなど放電灯であ
り、ヘッドランプ９０がすれ違い配光専用である場合の
例で示すものが図１３、および、図１４であり、前記光
源９１のアーク９１ａに対しては、焦点ｆを後方に有す
る回転放物面などとした放物反射面９２が設けられてい
る。
を、光源９１がメタルハライドランプなど放電灯であ
り、ヘッドランプ９０がすれ違い配光専用である場合の
例で示すものが図１３、および、図１４であり、前記光
源９１のアーク９１ａに対しては、焦点ｆを後方に有す
る回転放物面などとした放物反射面９２が設けられてい
る。
【０００３】このようにすると、放物反射面９２の上半
部からは下向き光線、下半部からは上向き光線を生じる
ものとなるので、前記光源９１（アーク９１ａ）には下
方に遮蔽板９３が設けられて放物反射面９２の下半部に
光が達しないように遮蔽している。また、前記光源９１
にも黒色不透明塗料などによるストライブ９１ｂが設け
られていて、前記遮蔽板９３の機能の一部を受持ってい
る。加えて、前記光源９１には直射光を遮蔽するフード
９４が設けられている。
部からは下向き光線、下半部からは上向き光線を生じる
ものとなるので、前記光源９１（アーク９１ａ）には下
方に遮蔽板９３が設けられて放物反射面９２の下半部に
光が達しないように遮蔽している。また、前記光源９１
にも黒色不透明塗料などによるストライブ９１ｂが設け
られていて、前記遮蔽板９３の機能の一部を受持ってい
る。加えて、前記光源９１には直射光を遮蔽するフード
９４が設けられている。
【０００４】このように構成したことで、図１４に示す
ように、前記放物反射面９２にはほぼ上半部のみに光が
達するものとなり、即ち、ほとんどが下向き光線となっ
てすれ違い配光が得られるものとなる。尚、図１４にお
いて、放物反射面９２の下半部の一部の光が達している
部分は路側帯に設置された道路標識などの視認を容易と
するために、路側帯側を適宜な上向き光で照射するエル
ボと称されている配光を形成するための部分である。
ように、前記放物反射面９２にはほぼ上半部のみに光が
達するものとなり、即ち、ほとんどが下向き光線となっ
てすれ違い配光が得られるものとなる。尚、図１４にお
いて、放物反射面９２の下半部の一部の光が達している
部分は路側帯に設置された道路標識などの視認を容易と
するために、路側帯側を適宜な上向き光で照射するエル
ボと称されている配光を形成するための部分である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成のヘッドランプ９０においては、すれ違い
配光を得るために、放物面反射面９２の略半分しか利用
しないものであるので、本質的に光源９１に対する光束
利用率が低いものであった。それに加えて、近年はヘッ
ドランプ９０も車両のデザインの一部を担うとの認識か
ら、例えば、上下方向への寸法を減らすなどの要求が高
く、前記放物面反射面９２の小面積化を招き、ますます
にヘッドランプ９０の照度不足が顕著となる問題点を生
じている。
た従来の構成のヘッドランプ９０においては、すれ違い
配光を得るために、放物面反射面９２の略半分しか利用
しないものであるので、本質的に光源９１に対する光束
利用率が低いものであった。それに加えて、近年はヘッ
ドランプ９０も車両のデザインの一部を担うとの認識か
ら、例えば、上下方向への寸法を減らすなどの要求が高
く、前記放物面反射面９２の小面積化を招き、ますます
にヘッドランプ９０の照度不足が顕著となる問題点を生
じている。
【０００６】また、光源が１つであるので、例えばすれ
違い配光と走行配光との切り換えが困難であり、例え
ば、走行配光用のヘッドランプ（図示は省略する）を別
に設けるなどの手段が取られることもあるが、この場合
には走行配光用のヘッドランプの光源も放電灯としない
と灯色が異なり、運転者、観視者に違和感を生じさせる
問題点があり、また光源を放電灯に統一した場合にはヘ
ッドランプに相当のコストアップを生じる問題点があ
る。
違い配光と走行配光との切り換えが困難であり、例え
ば、走行配光用のヘッドランプ（図示は省略する）を別
に設けるなどの手段が取られることもあるが、この場合
には走行配光用のヘッドランプの光源も放電灯としない
と灯色が異なり、運転者、観視者に違和感を生じさせる
問題点があり、また光源を放電灯に統一した場合にはヘ
ッドランプに相当のコストアップを生じる問題点があ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、バルブの発光
源を略焦点とする放物面とした主反射面が略上半部に設
けられて成るヘッドランプであり、前記バルブの前方上
方寄りには、それぞれが前記バルブの発光源の近傍を第
一焦点とする右楕円反射面と左反射楕円面とがこのヘッ
ドランプの中心線に略沿い接続した形状として設けら
れ、前記右楕円反射面は第二焦点を前記バルブの適宜の
右側に設け、前記左楕円反射面は第二焦点を前記バルブ
の適宜の左側に設けるものとされ、前記主反射面の下方
右寄りには前記右楕円反射面の第二焦点を焦点とする右
放物反射面が設けられ、前記主反射面の下方左寄りには
前記左楕円反射面の第二焦点を焦点とする左放物反射面
が設けられ、前記右放物反射面と左放物反射面との反射
光の光路は略平行もしくはこのヘッドランプの前方で交
差するものとされると共に、前記２つの放物反射面から
の光路中の少なくとも一部には反射手段もしくは屈折手
段による配光可変手段が設けられていることを特徴とす
るヘッドランプを提供することで課題を解決するもので
ある。
課題を解決するための具体的手段として、バルブの発光
源を略焦点とする放物面とした主反射面が略上半部に設
けられて成るヘッドランプであり、前記バルブの前方上
方寄りには、それぞれが前記バルブの発光源の近傍を第
一焦点とする右楕円反射面と左反射楕円面とがこのヘッ
ドランプの中心線に略沿い接続した形状として設けら
れ、前記右楕円反射面は第二焦点を前記バルブの適宜の
右側に設け、前記左楕円反射面は第二焦点を前記バルブ
の適宜の左側に設けるものとされ、前記主反射面の下方
右寄りには前記右楕円反射面の第二焦点を焦点とする右
放物反射面が設けられ、前記主反射面の下方左寄りには
前記左楕円反射面の第二焦点を焦点とする左放物反射面
が設けられ、前記右放物反射面と左放物反射面との反射
光の光路は略平行もしくはこのヘッドランプの前方で交
差するものとされると共に、前記２つの放物反射面から
の光路中の少なくとも一部には反射手段もしくは屈折手
段による配光可変手段が設けられていることを特徴とす
るヘッドランプを提供することで課題を解決するもので
ある。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１〜図２に示すものは
本発明に係るヘッドランプ１の配光可変手段１０の部分
を除く基本構成であり、この実施形態においては、前記
ヘッドランプ１は、例えばメタルハライドランプなど放
電灯であるバルブ２を光源とするものとして説明を行う
が、同様な構成がハロゲン電球など白熱電球においても
適用可能であることはいうまでもない。
態に基づいて詳細に説明する。図１〜図２に示すものは
本発明に係るヘッドランプ１の配光可変手段１０の部分
を除く基本構成であり、この実施形態においては、前記
ヘッドランプ１は、例えばメタルハライドランプなど放
電灯であるバルブ２を光源とするものとして説明を行う
が、同様な構成がハロゲン電球など白熱電球においても
適用可能であることはいうまでもない。
【０００９】そして、このヘッドランプ１においても、
焦点ｆを前記バルブ２の発光源であるアーク２ａの適宜
の後方として設定した回転放物面などとした主反射面３
が設けられている点は従来例のものと同様であるが、本
発明では前記主反射面３は従来例で説明したエルボを形
成する一部の下半部を含む上半部のみとして形成されて
いる。
焦点ｆを前記バルブ２の発光源であるアーク２ａの適宜
の後方として設定した回転放物面などとした主反射面３
が設けられている点は従来例のものと同様であるが、本
発明では前記主反射面３は従来例で説明したエルボを形
成する一部の下半部を含む上半部のみとして形成されて
いる。
【００１０】また、前記バルブ２の下方を覆ってはバル
ブ２に設けられているストライブ（図示は省略する）と
ですれ違い配光を形成するための遮蔽板４が設けられる
ものである点も従来例と同様であるが、この遮蔽板４に
は後に詳細に説明する開口部４ａが適宜位置、適宜孔径
として設けられている。
ブ２に設けられているストライブ（図示は省略する）と
ですれ違い配光を形成するための遮蔽板４が設けられる
ものである点も従来例と同様であるが、この遮蔽板４に
は後に詳細に説明する開口部４ａが適宜位置、適宜孔径
として設けられている。
【００１１】加えて、アーク２ａからの直射光が外部に
放射され、対向車の運転者などに幻惑を生じさせるのを
防止するためのフード５が光源２の前方に設けられるも
のとされているが、本発明においては、前記フード５の
一部には、前記アーク２ａを第一焦点ｆ１とする回転楕
円面などとした一対の楕円反射面６、即ち、右楕円反射
面６Ｒと左楕円反射面６Ｌとが設けられている。尚、こ
の説明では左右の呼称はヘッドランプ１を正面から見る
状態を基準とする。
放射され、対向車の運転者などに幻惑を生じさせるのを
防止するためのフード５が光源２の前方に設けられるも
のとされているが、本発明においては、前記フード５の
一部には、前記アーク２ａを第一焦点ｆ１とする回転楕
円面などとした一対の楕円反射面６、即ち、右楕円反射
面６Ｒと左楕円反射面６Ｌとが設けられている。尚、こ
の説明では左右の呼称はヘッドランプ１を正面から見る
状態を基準とする。
【００１２】ここで、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の構
成を説明を行えば、まず、一対の一方である右楕円反射
面６Ｒは図１に示すように、第一焦点ｆ１をアーク２ａ
に位置させ、そして、第二焦点ｆ２を前記バルブ２の適
宜の右側に位置させている。従って、この右楕円反射面
６Ｒの長軸Ｚｒはヘッドランプ１を正面から見る状態で
は左上がりのものとなる。
成を説明を行えば、まず、一対の一方である右楕円反射
面６Ｒは図１に示すように、第一焦点ｆ１をアーク２ａ
に位置させ、そして、第二焦点ｆ２を前記バルブ２の適
宜の右側に位置させている。従って、この右楕円反射面
６Ｒの長軸Ｚｒはヘッドランプ１を正面から見る状態で
は左上がりのものとなる。
【００１３】また、一対の他方である左楕円反射面６Ｌ
は、第一焦点ｆ１をアーク２ａに位置させると共に、第
二焦点ｆ２を前記バルブ２の適宜の左側に位置させ、長
軸Ｚｌを左上がりのものとしている。このときに、基本
的には両楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）は同一形状のものとさ
れているので、前記ヘッドランプ１の垂直中心線で接合
するものとなる。
は、第一焦点ｆ１をアーク２ａに位置させると共に、第
二焦点ｆ２を前記バルブ２の適宜の左側に位置させ、長
軸Ｚｌを左上がりのものとしている。このときに、基本
的には両楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）は同一形状のものとさ
れているので、前記ヘッドランプ１の垂直中心線で接合
するものとなる。
【００１４】また、両楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の前記主
反射面３寄りの端部は、図２に示すように、前記アーク
２ａの略中心と主反射面３の外端とを結ぶ線Ｘの近傍と
なるようにされ、前記アーク２ａから主反射面３に向け
て放射される光束を遮蔽することがないようにされてい
る。
反射面３寄りの端部は、図２に示すように、前記アーク
２ａの略中心と主反射面３の外端とを結ぶ線Ｘの近傍と
なるようにされ、前記アーク２ａから主反射面３に向け
て放射される光束を遮蔽することがないようにされてい
る。
【００１５】そして、右楕円反射面６Ｒの第二焦点ｆ２
に対応しては、この第二焦点ｆ２を焦点とし軸をヘッド
ランプ１の照射方向と略同一とする回転放物面などとさ
れた右放物反射面７Ｒが設けられ、左楕円反射面６Ｌの
第二焦点ｆ２に対応しては、この第２焦点を焦点ｆ２と
する右放物反射面７Ｒと同様な構成の左放物反射面７Ｌ
が設けられている。
に対応しては、この第二焦点ｆ２を焦点とし軸をヘッド
ランプ１の照射方向と略同一とする回転放物面などとさ
れた右放物反射面７Ｒが設けられ、左楕円反射面６Ｌの
第二焦点ｆ２に対応しては、この第２焦点を焦点ｆ２と
する右放物反射面７Ｒと同様な構成の左放物反射面７Ｌ
が設けられている。
【００１６】このときに、本発明においては、上記でも
説明したように前記主反射面３は、ほぼ上半部のみが設
けられるものとされているので、省略された下半部の位
置に対応して設けられるものとされ、前記主反射面３と
の光学的な干渉を生じないようにされている。
説明したように前記主反射面３は、ほぼ上半部のみが設
けられるものとされているので、省略された下半部の位
置に対応して設けられるものとされ、前記主反射面３と
の光学的な干渉を生じないようにされている。
【００１７】ここで、楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）から放物
反射面７（Ｒ、Ｌ）への光路について子細に検討してみ
ると、この間には遮蔽板４が存在している。よって設け
られるものが前記開口部４ａであり、前記楕円反射面６
（Ｒ、Ｌ）に反射して放物反射面７（Ｒ、Ｌ）に達する
光の光路を確保するために設けられる。
反射面７（Ｒ、Ｌ）への光路について子細に検討してみ
ると、この間には遮蔽板４が存在している。よって設け
られるものが前記開口部４ａであり、前記楕円反射面６
（Ｒ、Ｌ）に反射して放物反射面７（Ｒ、Ｌ）に達する
光の光路を確保するために設けられる。
【００１８】尚、前記開口部４ａが設けられたことで、
この開口部４ａからはアーク２ａからの直射光も漏出
し、遮蔽板４としての機能が損われる可能性を生じるも
のとなる。そこで、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の形状
を設定するに当たって前記遮蔽板４の近傍に第二焦点ｆ
２が存在するものとする。
この開口部４ａからはアーク２ａからの直射光も漏出
し、遮蔽板４としての機能が損われる可能性を生じるも
のとなる。そこで、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）の形状
を設定するに当たって前記遮蔽板４の近傍に第二焦点ｆ
２が存在するものとする。
【００１９】あるいは逆に、遮蔽板４の形状を設定する
に当って、第二焦点ｆ２の近傍に遮蔽板４が存在するも
のとすれば、第二焦点ｆ２は楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）か
らの反射光が収束する位置であるので、開口部４ａの口
径を小さいものとすることが可能となり、漏光の影響を
少ないものとすることができる。
に当って、第二焦点ｆ２の近傍に遮蔽板４が存在するも
のとすれば、第二焦点ｆ２は楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）か
らの反射光が収束する位置であるので、開口部４ａの口
径を小さいものとすることが可能となり、漏光の影響を
少ないものとすることができる。
【００２０】上記の構成としたことで、本発明のヘッド
ランプ１は、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）がバルブ２を
上前方から覆うように設けられたことで、この楕円反射
面６（Ｒ、Ｌ）は主反射面３に捕捉されず、且つ、直射
光となる可能性のある方向性を有する光、即ち、従来は
無効となっていたバルブ２からの光束を捕捉し、放物反
射面７（Ｒ、Ｌ）へ与えヘッドランプ１の照射光として
利用可能とする。
ランプ１は、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）がバルブ２を
上前方から覆うように設けられたことで、この楕円反射
面６（Ｒ、Ｌ）は主反射面３に捕捉されず、且つ、直射
光となる可能性のある方向性を有する光、即ち、従来は
無効となっていたバルブ２からの光束を捕捉し、放物反
射面７（Ｒ、Ｌ）へ与えヘッドランプ１の照射光として
利用可能とする。
【００２１】また、前記楕円反射面６（Ｒ、Ｌ）は主反
射面３が捕捉しない範囲の光を捕捉するように設定され
るものであるので、例えば、主反射面３が小型化されて
光束の捕捉量が減少したときには、楕円反射面６（Ｒ、
Ｌ）で補うことも可能となり、これにより、ヘッドラン
プ１に必要レベルの明るさを確保させることが可能とな
る。尚、図中に符号１０で示すものは以降に詳細な説明
を行う配光可変手段である。
射面３が捕捉しない範囲の光を捕捉するように設定され
るものであるので、例えば、主反射面３が小型化されて
光束の捕捉量が減少したときには、楕円反射面６（Ｒ、
Ｌ）で補うことも可能となり、これにより、ヘッドラン
プ１に必要レベルの明るさを確保させることが可能とな
る。尚、図中に符号１０で示すものは以降に詳細な説明
を行う配光可変手段である。
【００２２】図３は上記に説明した基本構成に配光可変
手段１０を組み込み、前記ヘッドランプ１を可変配光型
としたときの第一実施形態を示すものであり、この第一
実施形態では前記配光可変手段１０は、例えばハンドル
操作と連動するモータ１２などで回動させられる回転ミ
ラー１１で構成され、常時に前記放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光路中に存在するものとされている。
手段１０を組み込み、前記ヘッドランプ１を可変配光型
としたときの第一実施形態を示すものであり、この第一
実施形態では前記配光可変手段１０は、例えばハンドル
操作と連動するモータ１２などで回動させられる回転ミ
ラー１１で構成され、常時に前記放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光路中に存在するものとされている。
【００２３】尚、この場合、前記放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光を回転ミラー１１に当接させ、反射すると
きの回転ミラー１１の角度の設定などで配光特性の変更
を行うものであるので、この回転ミラー１１に充分に光
が当接するように前記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光
束は回転ミラー１１の近傍で交差するものとしておくこ
とが効果的である。
Ｌ）からの光を回転ミラー１１に当接させ、反射すると
きの回転ミラー１１の角度の設定などで配光特性の変更
を行うものであるので、この回転ミラー１１に充分に光
が当接するように前記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光
束は回転ミラー１１の近傍で交差するものとしておくこ
とが効果的である。
【００２４】そして、この第一実施形態では前記回転ミ
ラー１１は表面１１ａと裏面１１ｂとが共に鏡面とされ
た平板状のものであるとして説明を行うが、例えば反射
した後の光に水平方向の拡散を行わせるなどの目的で適
宜の凹凸を設ける、或いは、放物反射面７（Ｒ、Ｌ）か
らの光の進行方向に沿い適宜の曲面とするなどは自在で
ある。
ラー１１は表面１１ａと裏面１１ｂとが共に鏡面とされ
た平板状のものであるとして説明を行うが、例えば反射
した後の光に水平方向の拡散を行わせるなどの目的で適
宜の凹凸を設ける、或いは、放物反射面７（Ｒ、Ｌ）か
らの光の進行方向に沿い適宜の曲面とするなどは自在で
ある。
【００２５】以上の構成とし第一実施形態の作用、効果
を示すものが図４〜図７であり、まず、図４に示すよう
に、ハンドルなどの操作が行われないときには、前記回
転ミラー１１は車両の進行方向に対して反射面１１ａ、
１１ｂを平行としている。従って、放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光は、反射面１１ａ、１１ｂ面で反射し方向
が反転された状態でヘッドランプ１から外部に放射さ
れ、図５に示すように、主反射面３からの光による配光
Ｈｍと共に配光Ｈｒ、配光Ｈｌとして、例えばすれ違い
配光を形成する。
を示すものが図４〜図７であり、まず、図４に示すよう
に、ハンドルなどの操作が行われないときには、前記回
転ミラー１１は車両の進行方向に対して反射面１１ａ、
１１ｂを平行としている。従って、放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光は、反射面１１ａ、１１ｂ面で反射し方向
が反転された状態でヘッドランプ１から外部に放射さ
れ、図５に示すように、主反射面３からの光による配光
Ｈｍと共に配光Ｈｒ、配光Ｈｌとして、例えばすれ違い
配光を形成する。
【００２６】そして、例えば左旋回を行うためのハンド
ルなどの操作が行われると、図６に示すように前記回転
ミラー１１も車両の旋回方向に向かい旋回するものとな
り、図７に示すように放物反射面７Ｒからの配光Ｈｒ
も、放物反射面７Ｌからの配光Ｈｌも主反射面３からの
配光Ｈｍに対して左方向にシフトするものとなる。よっ
て、これからの車両の進行方向が広く照射されるものと
なり、曲路走行に有効なものとなる。
ルなどの操作が行われると、図６に示すように前記回転
ミラー１１も車両の旋回方向に向かい旋回するものとな
り、図７に示すように放物反射面７Ｒからの配光Ｈｒ
も、放物反射面７Ｌからの配光Ｈｌも主反射面３からの
配光Ｈｍに対して左方向にシフトするものとなる。よっ
て、これからの車両の進行方向が広く照射されるものと
なり、曲路走行に有効なものとなる。
【００２７】図８に示すものは本発明に係るヘッドラン
プ１の第二実施形態であり、前の第一実施形態では反射
手段である回転ミラー１１は常時に放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光路中に存在し、必要に応じて回転を行うこ
とで光の進路を変換させるものであった。これに対し、
この第二実施形態では前記反射手段は必要に応じて前記
放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光路中に出入りさせられ
る可動ミラー１３とされている。尚、この第二実施形態
では、前記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光はヘッドラ
ンプ１の正面方向に向かう平行光であるとして説明を行
う。
プ１の第二実施形態であり、前の第一実施形態では反射
手段である回転ミラー１１は常時に放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光路中に存在し、必要に応じて回転を行うこ
とで光の進路を変換させるものであった。これに対し、
この第二実施形態では前記反射手段は必要に応じて前記
放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光路中に出入りさせられ
る可動ミラー１３とされている。尚、この第二実施形態
では、前記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光はヘッドラ
ンプ１の正面方向に向かう平行光であるとして説明を行
う。
【００２８】また、この第二実施形態では前記可動ミラ
ー１３は、水平断面がバルブ２（光源）側を頂点とする
略楔状として形成されている。但し、配光特性の形成上
の必要に応じては、上記した前記頂点の角度が異なる楔
状を積み重ねたもの、或いは、下方に向かうに従い連続
的に頂角が大きくなるものなどとしても良い。
ー１３は、水平断面がバルブ２（光源）側を頂点とする
略楔状として形成されている。但し、配光特性の形成上
の必要に応じては、上記した前記頂点の角度が異なる楔
状を積み重ねたもの、或いは、下方に向かうに従い連続
的に頂角が大きくなるものなどとしても良い。
【００２９】以上のように形成された可動ミラー１３
は、例えば車両の速度に対応して、低速走行時には挿入
され、高速走行時には退出するように放物反射面７
（Ｒ、Ｌ）からの光路中に出入りさせられる。このよう
にすることで、図９に示すように前記放物反射面７
（Ｒ、Ｌ）からの光は、前記主反射面３からの配光Ｈｍ
内に位置し、高速走行時には車両の進行方向正面の路面
をスポット的に照射する高速用配光Ｈｈとなり、市街地
などにおける低速走行時には前記可動ミラー１３により
左右に分割され、車両の左右方向を幅広く照明する２つ
の低速用配光Ｈｄとすることができるものとなる。
は、例えば車両の速度に対応して、低速走行時には挿入
され、高速走行時には退出するように放物反射面７
（Ｒ、Ｌ）からの光路中に出入りさせられる。このよう
にすることで、図９に示すように前記放物反射面７
（Ｒ、Ｌ）からの光は、前記主反射面３からの配光Ｈｍ
内に位置し、高速走行時には車両の進行方向正面の路面
をスポット的に照射する高速用配光Ｈｈとなり、市街地
などにおける低速走行時には前記可動ミラー１３により
左右に分割され、車両の左右方向を幅広く照明する２つ
の低速用配光Ｈｄとすることができるものとなる。
【００３０】図１０は本発明に係るヘッドランプ１の第
三実施形態であり、前の第一、第二実施形態は共に配光
可変手段１０は、回転ミラー１１、可動ミラー１３など
反射手段で構成されているものであったが、本発明はこ
れを限定するものではなく、レンズなど屈折手段を採用
しても良いものである。
三実施形態であり、前の第一、第二実施形態は共に配光
可変手段１０は、回転ミラー１１、可動ミラー１３など
反射手段で構成されているものであったが、本発明はこ
れを限定するものではなく、レンズなど屈折手段を採用
しても良いものである。
【００３１】そして、この第三実施形態では、前記配光
可変手段１０は、例えば運転者の操作により前記放物反
射面７（Ｒ、Ｌ）からの光路中に上記の第二実施形態と
同様な機構で出入りさせられ、軸を上下方向とするシリ
ンドリカルレンズ状とした可動レンズ１４とされてい
る。尚、この第三実施形態においても前記放物反射面７
（Ｒ、Ｌ）からの光はヘッドランプ１の正面方向に向か
う平行光であるとして説明を行う。
可変手段１０は、例えば運転者の操作により前記放物反
射面７（Ｒ、Ｌ）からの光路中に上記の第二実施形態と
同様な機構で出入りさせられ、軸を上下方向とするシリ
ンドリカルレンズ状とした可動レンズ１４とされてい
る。尚、この第三実施形態においても前記放物反射面７
（Ｒ、Ｌ）からの光はヘッドランプ１の正面方向に向か
う平行光であるとして説明を行う。
【００３２】ここで、この第三実施形態においては、前
記可動レンズ１４は図１１に示すように、水平方向の断
面には次第に曲率が大きくなる略円弧が表れる形状とさ
れ、垂直方向の断面には光を下向きに屈折する度合いが
高まるプリズム形状が表れるものとされている。そし
て、市街地走行時には前記可動レンズ１４は最大限に前
記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中に挿入されてい
る。また、郊外走行時、或いは、高速道路の走行時など
運転者が必要と認めたときにはスイッチなどを操作する
ことで、前記可動レンズ１４は前記放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光束中から退出するものとしている。
記可動レンズ１４は図１１に示すように、水平方向の断
面には次第に曲率が大きくなる略円弧が表れる形状とさ
れ、垂直方向の断面には光を下向きに屈折する度合いが
高まるプリズム形状が表れるものとされている。そし
て、市街地走行時には前記可動レンズ１４は最大限に前
記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中に挿入されてい
る。また、郊外走行時、或いは、高速道路の走行時など
運転者が必要と認めたときにはスイッチなどを操作する
ことで、前記可動レンズ１４は前記放物反射面７（Ｒ、
Ｌ）からの光束中から退出するものとしている。
【００３３】図１２は上記のように構成した第三実施形
態における配光の状態を示すものであり、まず、市街地
走行時であり、前記可動レンズ１４が挿入されていると
きには、前記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束は左右
に拡散が行われると共に下向きへの屈折も行われ、車両
の前方を下向きの光で幅広く照射する配光Ｈｐが得られ
るものとなる。
態における配光の状態を示すものであり、まず、市街地
走行時であり、前記可動レンズ１４が挿入されていると
きには、前記放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束は左右
に拡散が行われると共に下向きへの屈折も行われ、車両
の前方を下向きの光で幅広く照射する配光Ｈｐが得られ
るものとなる。
【００３４】このときに、主反射面３からの光はすれ違
い配光Ｈｍを形成しているので、下向きで且つ水平方向
に幅の広い放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの配光Ｈｐが重
複されたときにもすれ違い配光としての機能が失われる
ことはなく、上記の重複に一層に明るさが増し、視認性
の向上などが得られるものとなる。
い配光Ｈｍを形成しているので、下向きで且つ水平方向
に幅の広い放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの配光Ｈｐが重
複されたときにもすれ違い配光としての機能が失われる
ことはなく、上記の重複に一層に明るさが増し、視認性
の向上などが得られるものとなる。
【００３５】ここで、例えば高速道路に乗り入れるなど
して運転者が操作を行うと、前記可動レンズ１４は放物
反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中からの退出を開始し、
これに伴い放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光は次第に水
平方向への照射幅を狭めると共に、下向きから水平方向
に照射方向を変化させるものとなり、退出が完了した時
点ではスポット状に車両の正面を照射する配光Ｈｕとな
り、前記主反射面３からの配光Ｈｍとの総合で走行配光
となり、これによりすれ違い配光と走行配光との切り換
えが可能となる。
して運転者が操作を行うと、前記可動レンズ１４は放物
反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光束中からの退出を開始し、
これに伴い放物反射面７（Ｒ、Ｌ）からの光は次第に水
平方向への照射幅を狭めると共に、下向きから水平方向
に照射方向を変化させるものとなり、退出が完了した時
点ではスポット状に車両の正面を照射する配光Ｈｕとな
り、前記主反射面３からの配光Ｈｍとの総合で走行配光
となり、これによりすれ違い配光と走行配光との切り換
えが可能となる。
【００３６】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、バ
ルブの発光源を略焦点とする放物面とした主反射面が略
上半部に設けられて成るヘッドランプであり、前記バル
ブの前方上方寄りには、それぞれが前記バルブの発光源
の近傍を第一焦点とする右楕円反射面と左反射楕円面と
がこのヘッドランプの中心線に略沿い接続した形状とし
て設けられ、前記右楕円反射面は第二焦点を前記バルブ
の適宜の右側に設け、前記左楕円反射面は第二焦点を前
記バルブの適宜の左側に設けるものとされ、前記主反射
面の下方右寄りには前記右楕円反射面の第二焦点を焦点
とする右放物反射面が設けられ、前記主反射面の下方左
寄りには前記左楕円反射面の第二焦点を焦点とする左放
物反射面が設けられ、前記右放物反射面と左放物反射面
との反射光の光路は略平行もしくはこのヘッドランプの
前方で交差するものとされると共に、前記２つの放物反
射面からの光路中の少なくとも一部には反射手段もしく
は屈折手段による配光可変手段が設けられているヘッド
ランプとしたことで、第一には、従来は幻惑光発生の要
因としてフードなどで遮蔽され使用されることのなかっ
たバルブから上向きで且つ前方に向けて放射される光を
楕円反射面で回収し、放物反射面で照射光として使用可
能とすることで明るさを増し、この種のヘッドランプの
性能向上に極めて優れた効果を奏するものである。
ルブの発光源を略焦点とする放物面とした主反射面が略
上半部に設けられて成るヘッドランプであり、前記バル
ブの前方上方寄りには、それぞれが前記バルブの発光源
の近傍を第一焦点とする右楕円反射面と左反射楕円面と
がこのヘッドランプの中心線に略沿い接続した形状とし
て設けられ、前記右楕円反射面は第二焦点を前記バルブ
の適宜の右側に設け、前記左楕円反射面は第二焦点を前
記バルブの適宜の左側に設けるものとされ、前記主反射
面の下方右寄りには前記右楕円反射面の第二焦点を焦点
とする右放物反射面が設けられ、前記主反射面の下方左
寄りには前記左楕円反射面の第二焦点を焦点とする左放
物反射面が設けられ、前記右放物反射面と左放物反射面
との反射光の光路は略平行もしくはこのヘッドランプの
前方で交差するものとされると共に、前記２つの放物反
射面からの光路中の少なくとも一部には反射手段もしく
は屈折手段による配光可変手段が設けられているヘッド
ランプとしたことで、第一には、従来は幻惑光発生の要
因としてフードなどで遮蔽され使用されることのなかっ
たバルブから上向きで且つ前方に向けて放射される光を
楕円反射面で回収し、放物反射面で照射光として使用可
能とすることで明るさを増し、この種のヘッドランプの
性能向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００３７】また、前記放物反射面は主反射面とは干渉
しない部分に設けられているので、この放物反射面から
の光路に、配光特性を変換させるためのミラー、レンズ
などの設置が自在となり、これにより、例えばコーナリ
ングランプの機能、車両の走行速度に対応するすれ違い
配光、或いは、すれ違い配光と走行配光との切り換えな
ど複数の応用を可能なものとして、この種のヘッドラン
プの機能の向上にも極めて優れた効果を奏するものであ
る。
しない部分に設けられているので、この放物反射面から
の光路に、配光特性を変換させるためのミラー、レンズ
などの設置が自在となり、これにより、例えばコーナリ
ングランプの機能、車両の走行速度に対応するすれ違い
配光、或いは、すれ違い配光と走行配光との切り換えな
ど複数の応用を可能なものとして、この種のヘッドラン
プの機能の向上にも極めて優れた効果を奏するものであ
る。
【図１】 本発明に係るヘッドランプの基本形態を示す
正面図である。
正面図である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 本発明に係るヘッドランプの第一実施形態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図４】 同じ第一実施形態の非駆動時の状態を要部で
示す説明図である。
示す説明図である。
【図５】 非駆動時の配光形状を示す説明図である。
【図６】 同じ第一実施形態の駆動時の状態を要部で示
す説明図である。
す説明図である。
【図７】 駆動時の配光形状を示す説明図である。
【図８】 同じく本発明に係るヘッドランプの第二実施
形態を示す斜視図である。
形態を示す斜視図である。
【図９】 第二実施形態により得られる配光形状を示す
説明図である。
説明図である。
【図１０】 同じく本発明に係るヘッドランプの第三実
施形態を示す斜視図である。
施形態を示す斜視図である。
【図１１】 第三実施形態の要部を示す斜視図である。
【図１２】 第三実施形態により得られる配光形状を示
す説明図である。
す説明図である。
【図１３】 従来例を示す断面図である。
【図１４】 従来例における反射面への光源光の到達の
状況を示す説明図である。
状況を示す説明図である。
１……ヘッドランプ ２……バルブ ２ａ……アーク ３……主反射面 ４……遮蔽板 ４ａ……開口部 ５……フード ６……楕円反射面 ６Ｒ……右楕円反射面 ６Ｌ……左楕円反射面 ７……放物反射面 ７Ｒ……右放物反射面 ７Ｌ……左放物反射面 ８……取付部 １０……配光可変手段 １１……回転ミラー １２……モータ １３……可動ミラー １４……可動レンズ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｖ 14/00 Ｆ２１Ｍ 3/20 Ｚ 14/04 // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (7)
- 【請求項１】 バルブの発光源を略焦点とする放物面と
した主反射面が略上半部に設けられて成るヘッドランプ
であり、前記バルブの前方上方寄りには、それぞれが前
記バルブの発光源の近傍を第一焦点とする右楕円反射面
と左反射楕円面とがこのヘッドランプの中心線に略沿い
接続した形状として設けられ、前記右楕円反射面は第二
焦点を前記バルブの適宜の右側に設け、前記左楕円反射
面は第二焦点を前記バルブの適宜の左側に設けるものと
され、前記主反射面の下方右寄りには前記右楕円反射面
の第二焦点を焦点とする右放物反射面が設けられ、前記
主反射面の下方左寄りには前記左楕円反射面の第二焦点
を焦点とする左放物反射面が設けられ、前記右放物反射
面と左放物反射面との反射光の光路は略平行もしくはこ
のヘッドランプの前方で交差するものとされると共に、
前記２つの放物反射面からの光路中の少なくとも一部に
は反射手段もしくは屈折手段による配光可変手段が設け
られていることを特徴とするヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記配光可変手段は反射手段であり、前
記２つの放物反射面からの光路中に設けられ、回転軸を
鉛直方向とし表裏両面を反射面とする回転ミラーである
ことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ。 - 【請求項３】 前記配光可変手段は反射手段であり、前
記２つの放物反射面からの光路中に出入自在として設け
られる光源側を先端とする略楔状とした可動ミラーであ
ることを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ。 - 【請求項４】 前記可動ミラーは段階的もしくは徐変的
に複数の頂角を有していることを特徴とする請求項３記
載のヘッドランプ。 - 【請求項５】 前記配光可変手段は屈折手段であり、前
記２つの放物反射面からの光路中に出入自在として設け
られる略シリンドリカルレンズ状とした可動レンズであ
ることを特徴とする請求項１記載のヘッドランプ。 - 【請求項６】 前記可動レンズは段階的もしくは徐変的
に複数の曲率を有していることを特徴とする請求項５記
載のヘッドランプ。 - 【請求項７】 前記配光可変手段は、前記２つの放物反
射面からの光路を上向きもしくは下向きに変更する手段
を含むことを特徴とする請求項１〜請求項６何れかに記
載のヘッドランプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001142072A JP3508926B2 (ja) | 2001-05-11 | 2001-05-11 | ヘッドランプ |
| DE60132866T DE60132866T2 (de) | 2000-10-06 | 2001-09-18 | Scheinwerfer |
| EP01122318A EP1195552B1 (en) | 2000-10-06 | 2001-09-18 | Headlamp |
| US09/972,845 US6607294B2 (en) | 2000-10-06 | 2001-10-05 | Headlamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001142072A JP3508926B2 (ja) | 2001-05-11 | 2001-05-11 | ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002343108A true JP2002343108A (ja) | 2002-11-29 |
| JP3508926B2 JP3508926B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=18988435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001142072A Expired - Fee Related JP3508926B2 (ja) | 2000-10-06 | 2001-05-11 | ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508926B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008539537A (ja) * | 2005-04-29 | 2008-11-13 | オスラム オプト セミコンダクターズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 自動車用ヘッドライト |
| JP2011238434A (ja) * | 2010-05-10 | 2011-11-24 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用照明灯具 |
| JP6138295B1 (ja) * | 2016-01-20 | 2017-05-31 | 堤維西交通工業股▲分▼有限公司 | ヘッドライト |
| JP2020077465A (ja) * | 2018-11-05 | 2020-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用前照灯装置 |
| CN116097033A (zh) * | 2022-09-30 | 2023-05-09 | 珠海水立方照明科技有限公司 | 一种车灯光学系统 |
-
2001
- 2001-05-11 JP JP2001142072A patent/JP3508926B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008539537A (ja) * | 2005-04-29 | 2008-11-13 | オスラム オプト セミコンダクターズ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 自動車用ヘッドライト |
| US8096689B2 (en) | 2005-04-29 | 2012-01-17 | Osram Opto Semiconductors Gmbh | Motor-vehicle headlight |
| KR101267470B1 (ko) | 2005-04-29 | 2013-05-31 | 오스람 옵토 세미컨덕터스 게엠베하 | 자동차 헤드라이트 |
| JP2011238434A (ja) * | 2010-05-10 | 2011-11-24 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用照明灯具 |
| JP6138295B1 (ja) * | 2016-01-20 | 2017-05-31 | 堤維西交通工業股▲分▼有限公司 | ヘッドライト |
| JP2017130361A (ja) * | 2016-01-20 | 2017-07-27 | 堤維西交通工業股▲分▼有限公司 | ヘッドライト |
| JP2020077465A (ja) * | 2018-11-05 | 2020-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用前照灯装置 |
| JP7127492B2 (ja) | 2018-11-05 | 2022-08-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用前照灯装置 |
| CN116097033A (zh) * | 2022-09-30 | 2023-05-09 | 珠海水立方照明科技有限公司 | 一种车灯光学系统 |
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| Publication number | Publication date |
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| JP3508926B2 (ja) | 2004-03-22 |
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