KR0173358B1

KR0173358B1 - 전도등 밝기 조절장치

Info

Publication number: KR0173358B1
Application number: KR1019950053252A
Authority: KR
Inventors: 하용철
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-21
Filing date: 1995-12-21
Publication date: 1999-02-18
Also published as: KR970037427A

Abstract

전조등 밝기 조절장치는 야간에 자동차를 주행시에 운전자의 시계확보를 위하여 전조등의 밝기를 자동차의 속도에 따라 자동으로 조절하도록 한 것으로써, 일정길이의 필라멘크에 상기 배터리에서 공급되는 배터리전원이 선택적으로 인가되도록 다수의 단자들이 일정간격으로 연결된 전조등과; 자동차의 현재 속도를 감지하는 차속감지센서와; 상기 차속감지센서에서 감지한 차속감지신호에 대한 주파수신호를 주파수신호에 상응하는 전압값으로 변환하는 주파수/전압변환기와; 상기 주파수/전압변환기에서 변환된 전압값을 기 설정된 기준전압값과 비교하여 그 차이값에 상응하는 신호를 출력하는 비교기와; 상기 비교기에서 출력되는 신호에 따라 상기 배터리에서 제공되는 배터리전압을 상기 전조등의 필라멘트에 연결된 다수의 단자중 일 단자로 선택스위칭하여 필라멘트의 구동길이를 조절함으로서, 전조등의 밝기를 조절하는 제어부로 구성된 것이다.

Description

전조등 밝기 조절장치

제1도는 일반적인 전조등의 벌브내에 구성된 필라멘트를 개략적으로 나타낸 도면.

제2도는 본 발명에 따른 전조등의 밝기 조절장치의 블록구성을 나타낸 도면.

제3도는 본 발명에 따른 일실시예로 전조등내의 필라멘트의 구성을 나타낸 도면.

제4도는 본 발명에 따른 차량속도와 전조등 밝기의 관계를 나타낸 그래프.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차속감지센서 20 : 주파수/전압변환기

30 : 비교기 40 : 주제어부

50 : 전조등 51 : 벌브

52 : 필라멘트 53-57 : 단자

본 발명은 전조등 밝기 조절장치에 관한 것으로, 특히 야간에 자동차를 주행시에 운전자의 시계확보를 위하여 전조등의 밝기를 자동차의 속도에 따라 자동으로 조절할 수 있도록 한 전조등 밝기 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 등화장치로 자동차의 전면일측에 장착된 전조등은 야간에 안전한 주행을 위하여 전방을 조명하는 램프로서, 전방의 시야를 확보하기 위한 것이다. 전조등은 야간에 전방을 조명시에 일정거리의 대상물을 식별할 수 있어야 하고, 어느정도의 빛의 확산으로 주위의 상태를 용이하게 파악할 수 있어야 한다. 또한, 차량의 교행시나 주행시에 적정한 광도 및 조사각을 가져야 하고, 승차인원이나 탑재하중에 의해 광축이나 조명효과가 저하되지 않아야 한다는 조건을 가지고 있다.

종래에 자동차의 전조등은 차량의 주행시나 교행시에 광도 및 조사각도가 다르다. 즉, 주행시는 운전자의 시야확보를 위하여 멀리까지 조사하여야 하고, 자동차가 서로 교행시에는 상대운전자를 위하여 조사광도가 작고 조사각도도 하향으로 향하도록 한다.

첨부한 제1도의 일반적인 전조등의 벌브내에 구성된 필라멘트 구성도에서, 주행용 필라멘트(2)와 교행용 필라멘트(3)가 벌브(1)내에 같이 구성되어 있고, 운전자가 전조등을 상향 또는 하향으로 조작시에 주행용 필라멘트(2) 및 교행용 필라멘트(3)는 각각 자동차용 배터리의 전원으로 점등된다. 즉, 주행시에는 주행용 필라멘트(2)에 전류가 흘러 점등되고, 교행시에는 교행용 필라멘트(3)에 전류가 흘러 점등된다. 이는 필라멘트의 크기에 따라 전력소비량과 효율이 다르기 때문이다.

전조등은 필라멘트 광도위치로 상향 및 하향으로 조정할 수 있고, 전조등내의 반사각을 조정하여 조사각을 조정할 수도 있다.

그러나 종래에 자동차의 주행시에 자동차의 주행속도에 무관하게 전조등의 밝기는 일정하다. 따라서, 야간에 자동차를 주행시에 속도가 증가함에 따라 운전을 위한 시야는 좁아지고 어둡게 느껴진다. 그러므로 야간에 고속으로 자동차를 운행시에 전조등의 밝기가 일정하므로 운전자의 부주의로 인하여 안전사고를 일으킬 위험이 내재되어 있었다. 또한, 시내도로와 같이 밝은 도로나 교통량이 많아 고속운행이 어려운 도고를 운행시에 전조등의 조명은 일정하므로 자동차용 배터리의 불필요한 전력소모를 가져오는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 속도에 따라 전조등의 밝기를 조절하여 안전운행을 위한 충분한 시야확보 및 불필요한 전력소모를 방지하기 위한 전조등 밝기 조절장치를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전조등 밝기 조절장치의 특징은 배터리를 구비한 차량에 있어서, 일정길이의 필라멘트에 상기 배터리에서 공급되는 배터리 전원이 선택적으로 인가되도록 다수의 단자들이 일정간격으로 연결된 전조등과; 자동차의 현재 속도를 감지하는 차속감지센서와; 상기 차속감지센서에서 감지한 차속감지신호에 대한 주파수신호를 주파수신호에 상응하는 전압값으로 변환하는 주파수/전압변환기와; 상기 주파수/전압변환기에서 변환된 전압값을 기 설정된 기준전압값과 비교하여 그 차이값에 상응하는 신호를 출력하는 비교기와; 상기 비교기에서 출력되는 신호에 따라 상기 배터리에서 제공되는 배터리전압물 상기 전조등의 필라멘트에 연결된 다수의 단자중 일부단자로 선택스위칭하여 필라멘트의 구동길이를 조절함으로서, 전조등의 밝기를 조절하는 제어부로 구성됨에 있다.

이하, 본 발명에 따른 전조등 밝기 조절장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 살펴보기로 하자.

제2도는 본 발명에 따른 전조등 밝기 조절장치의 블록구성을 나타낸 도면이고, 제3도는 본 발명에 따른 일실시예로 전조등내의 필라멘트의 구성을 나타낸 도면으로써, 제2도 및 제3도를 참조하여 그 구성을 살펴보면, 차속감지센서(10), 주파수/전압변환기(20), 비교기(30), 주제어부(40), 전조등(50) 및 배터리(60)로 구성된다. 여기서, 상기 전조등(50)은 벌브(51)내에 하나의 필라멘트(52)에 다수의 단자(53 내지 57)가 구성되고, 상기 단자들(53 내지 57)은 각각 주제어부(40)에 접속된다. 또한, 주제어부(40)에는 자동차용 배터리(60)가 접속되어 있다.

차속감지센서(10)는 자동차의 차속을 감지하는 것으로 속도계에 병렬로 접속하거나 엔진의 일측에 장착하여 엔진의 회전속도를 감지하여 감지된 차량속도에 상응하는 주파수신호를 주파수/전압변환기(20)로 출력된다.

주파수/전압변환기(20)는 상기 차속감지센서(10)에서 인가되는 차량속도에 상응하는 주파수신호를 전압값으로 변환하여 비교기(30)로 인가한다.

비교기(30)는 상기 주파수/전압변환기(20)에서 인가되는 차량의 속도에 상응하는 전압값과 기 설정된 기준전압을 비교하여 차량의 속도에 상응하는 전압값과 기 설정된 전압값의 차이를 계산한 후, 그 차이값을 주제어부(40)로 출력한다.

주제어부(40)는 상기 비교기(30)에서 출력되는 신호에 따른 기 설정된 프로그램에 의해 전조등(50)의 벌브(51)내 필라멘트(52)에 연결된 다수의 단자(53 내지 57)중 일 단자로 배터리(60)에서 공급되는 전원을 스위칭하여 배터리전압을 출력함으로써, 필라멘트(52)의 구동길이를 조절하게 된다. 따라서, 필라멘트(52)의 구동길이가 길 경우에는 전조등(50)의 밝기가 강하게 될 것이며, 필라멘트(52)의 구동길이가 짧을 경우에는 전조등(50)의 밝기가 약하게 될 것이다. 여기서, 비교기(30)는 OP 앰브 등으로 구성하여 비반전단자(+)에 주파수/전압변환기(20)에서 출력되는 전압값을 입력받고 반전단자(-)에는 기설정한 기준 전압에 인가하도록 구성한다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 전조등 밝기 조절장치의 동작을 살펴보기로 하자.

시내나 교통량이 많은 도로에서 자동차를 운행할 경우에는 자동차의 속도가 저속이므로 차속감지센서(10)는 저주파수를 출력한다. 즉, 차속이 저속이면 시간당 출력되는 주파수는 비교적 저주파수이므로 저주파수를 출력한다. 저주파수를 감지한 주파수/전압변환기(20)는 주파수에 해당하는 일정의 저전압으로 변환하며 출력한다. 비교기(30)는 기설정된 기준치와 입력된 저전압을 감산하여 그에 따른 감산신호를 출력하는데, 입력되는 전압이 저압신호이므로 기준전압과의 감산신호가 로우 신호이다.

주제어부(40)는 비교기(30)의 출력신호를 내장된 프로그램에 의해 전조등의 벌브(51)의 다수 단자(53-57)에 선택적으로 자동차용 배터리(60)전압을 출력하는데, 비교기(30)에서 출력되는 신호가 로우 신호이므로 주제어부(40)는 제1단자(56)에 자동차용 배터리(60)의 전압을 출력한다. 제1단자(56)는 접지단자(57)와 최단거리로 접속되어 비교적 낮은 광도을 조사한다. 즉, 접지단자(57)와 제1단자(56)사이에 연결된 필라멘트(52)는 길이가 짧아 출력되는 빛의 양이 적기 때문이다. 이는 통상의 전조등이 하향으로 조사하는 광도보다 작다.

한편, 자동차의 속도가 고속일 경우에슨 차속감지센서(10)에서 출력하는 주파수가 비교적 고주파수이고, 주파수/전압변환기(20)에서는 주파수에 대비하여 높은 전압을 출력한다. 높은 전압을 감지한 비교기(30)는 설정된 기준치와 감산하여 하이 신호를 출력한다. 따라서, 주제어부(40)는 비교기(30)에서 출력되는 하이신호에 따라 제 4단자(53)에 자동차용 배터리(60)전원을 접목시켜 줌으로서 접지단자(57)와 제4단자(53)사이의 필라멘트(52)가 모두 점등되어 고광도를 조사한다. 따라서, 고속운행시에 원거리까지 빛이 이르게 되어 운전자는 용이하게 시계를 확보할 수 있다. 고속일때에는 통상의 상향등의 광도보다 더 큰 광도를 얻을 수 있다.

또한, 자동차의 속도에 따른 주파수/전압변환기(20)에서 출력되는 전압신호에 따라 비교기(30)에서 기준전압과의 감산값이 각각 달라지는데 그에 따라 주제어부(40)는 제 2단자(55) 또는 제 3단자(54) 등에 자동차용 배터리(60)전원이 공급되도록 제어하여 운전자는 속도에 비례하는 전조등의 광도를 얻을 수 있어 보다 향상된 등화기능을 수행할 수 있다.

제4도는 본 발명에 따른 속도에 대한 전조등의 밝기를 도시한 그래프로, 주제어부(40)에서 제 1단자(56)로 자동차용 배터리(60)전원을 출력하면 이에 비례하는 광도가 출력되고, 제 2, 3 및 4단자(53-55)로 접속이 되면 광도도 비례적으로 증가한다. 즉, 차량의 속도가 빠를수록 전조등(50)의 밝기는 강해지게 되고, 차량의 속도가 느릴 수록 전조등(50)의 밝기는 약해지게 되는 비례적 관계를 유지하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전조등 밝기 조절장치는 전조등의 벌브내에 일정길이의 필라멘트를 구성하고, 필라멘트에는 다수의 단자를 접속하여 주제어부의 제어로 자동차용 배터리전원을 공급받아 차속에 비례하는 광도를 얻을 수 있도록 함으로서 야간에 안전운행물 위한 충분한 시야확보의 불필요한 전력소모를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

배터리를 구비한 차량에 있어서, 일정길이의 필라멘트에 상기 배터리에서 공급되는 배터리전원이 선택적으로 인가되도록 다수의 단자들이 일정간격으로 연결된 전조등과; 자동차의 현재 속도를 감지하는 차속감지센서와; 상기 차속감지센서에서 감지한 차속감지신호에 대한 주파수신호를 주파수신호에 상응하는 전압값으로 변환하는 주파수/전압변환기와; 상기 주파수/전압변환기에서 변환된 전압값을 기 설정된 기준전압값과 비교하여 그 차이값에 상응하는 신호를 출력하는 비교기와; 상기 비교기에서 출력되는 신호에 따라 상기 배터리에서 제공되는 배터리전압을 상기 전조등의 필라멘트에 연결된 다수의 단자중 일 단자로 선택스위칭하여 필라멘트의 구동길이를 조절함으로서, 전조등의 밝기를 조절하는 제어부로 구성됨을 특징으로 하는 전조등 밝기 조절장치.
제1항에 있어서, 상기 주제어부는 상기 차속감지센서에서 감지한 차량속도가 빠를 경우에는 전조등의 밝기를 밝게하기 위해 필라멘트의 구동길이가 긴 일단자에 배터리전압이 공급되도록 스위칭하고, 차량속도가 느릴경우에는 전조등의 밝기를 약하게 하기 위해 필라멘트의 구동길이가 짧은 일 단자에 배터리전압이 공급되도록 스위칭하는 것을 특징으로 하는 전조등 밝기 조절장치.