SE449198B - Anordning vid las till bilbelte - Google Patents

Description

I0 20 25 30 35 449 198 2 FIG, 4'är en sidovy av låset i FIG. 2. a Det i FIG. l visade sätet är betecknat med lO och kan tänkas utgöra det vänstra framsätet i en bil. Mellan fram: sätena är anordnade två bältlås ll för det vänstra resp. högra framsätet¿.vilka är förankrade i bilens karosseri medelst ett förankringsbeslag l2, som här visas fastsatt i kardantunneln l3. Det vänstra bältlåset är hopkopplat med en iaseunga 14 på det för sätet io anordnade biibäitet l5, vilket här är tänkt som ett rullbälte av trepunktstyp i känt utförande. Bältlâs och lâstunga kan för övrigt vara g av Vilket'som helst av de många utföranden som finns att tillgå på marknaden, I FIG. 2 - 4, som mera i detalj visar bältlåset och dess förankringsanordning, är låset av det utförande, som är beskrivet i svenska patentansökningen 8004462fl. a - - " i med hänvisning tiii Fre. 2 - 4 innefattar det däri visade iåset en u-farmig stomme isfav närdaa staipiat, 1 viiken är infagt en :app 17 för farbinaning av iäset på konventionellt sätt med annat förankringsbeslag än det som visas här, exempelvis ett förankringsbeslag av den typ som består av en wire. Låset skall vara försett med ett hölje av plast; vilket inte visas här och i vilket är anordnad en införíngsöppning för låstungan, vilken stickes in i stommen vid pilen l8_i FIG. 4. De närmare detaljerna i själva lasmekanismen kan lämnas därhän, eftersom de inte har någon närmare.anknytning till uppfinningen.- l ' Förankringsbeslaget l2 utgöres i föreliggande fall av ett huvudsakligen stelt förankringsbeslag av seghärdad stål- plât med ett hål l9 i ena änden för den fästbult, varmed förankringsbeslaget skall fästas i bilens karosseri. För- ankringsbeslaget är i den andra änden utformat med en smalare hals 20 och vidgar sig därefter pä nytt för att bilda två åt motsatta håll utskjutande platta tappar 2l. Förankringsbeslaf get är något avvinklat i denna ände med böjen förlagd till halsen 20. Tapparna Zl upptages i öppningar 22 i stommens l6 111) nu* 10 l5 20 25 I 30 35 449 198 skänklar, och dessa öppningar är huvudsakligen rektangulära men är vid ena kanten utformade med ett kamliknande utsprång 23. En bygeifjäaer 24 av fjäaertraa aniigger ned sitt liv mot ena sidan av förankringsbeslaget 12 vid halsen 20, medan dess skänklar är bockade om tapparna Zl och anligger mot stommens l6 liv. Därigenom är stomme-n belastad till anligg- ning mot förankringsbeslaget l2 vid utsprången 23, medan förankringsbeslagets ände anligger mot_stommens 16 liv. En halvcirkulär urtagning 25 är anordnad i änden av förankrings- besiaget 12, far att_aetta skaii gå fritt för tappen 17.

Under inverkan av den mellan förankringsbeslaget l2 och stammen is inspanaa bygeifjäaern 24 haiies raset 1 aet í"F1e. 4 visade läget, vilket är ett normalläge och i vilket låset befinner sig huvudsakligen i linje med förankringsbeslaget 12. Låset intar därvid det läge, som är visat i FIG. l ifråga om det högra låset, och i detta läge är öppningen för lås- tungans införande riktad huvudsakligen rakt uppåt, så att låstungan lätt och med minsta friktion kan införas i låset.

Låset kan emeiierfiia nar bygeifjaaerns 24 verkan vippas relativt förankringsbeslaget 12 kring en med stommens l6 liv huvudsakligen parallell axel, bestämd av tapparna 2l, till det med prickstreckade linjer i FIG. 4 visade läget, och detta KONÜGY att Skei när ïåS@t är hflpkopplat med låstungan l4 och bältbandet sgträckes över den person, som använder bilbältet, under in- verkan av upprullníngsanordningens fjäderbelastning, såsom är visat ifråga om det vänstra låset i FIG. l. Det medges så- linda, att låset anpassar sig efter bilbältets geometri och intager det bäst lämpade läget, för att exempelvis brytning 1 låset gkaii förhindras. via vippningen sker svängningen av stommen l6 på förankringsbeslaget l2 vid utsprången 23, som rullar på sina respektive tappar 2l.

I förankringsbeslaget l2 kan vara utstansade ett antal hål för att nedsätta förankringsbeslagets styvhet, så att förankringsbeslaget böjer sig under inverkan av belastning i bilbältet, innan det sker någon brytning i förbindningen 449 198 _ "4 mel Ian låset och förankrängšbeshget.

KA 37% Er

Claims (7)

.gm 10 15 20 25 30 35 ändkanten för upptagning av tappen (17). 449 198 2 PATENTKRAVA

1. ; Anordning vid 1ås (11) ti11 bi1bä1te, varvid 1åset innefattar en U-formig stomme (16), som är svängbart förbunden med ett av1ångt, huvudsakligen ste1t förankrings- bes1ag (12), anordnat för fastsättning i bi1ens karosseri (13), k ä n n e t e c k nia d_ av att förankringsbes1aget (12) är anordnat med ett p1att ändparti, vi1ket bi1dar två från motsatta 1ängsgående kanter utskjutande utsprång (21), som upptages i öppningar (22) i den U-formiga stommens (16) sidoväggar för medgivande av Iäsets (11) vippning re1ativt förankringsbes1aget kring en med stommens 1iv huvudsak1igen para11e11 axe1 me11an ett norma11äge huvudsak1igen i ïinje med förankringsbes1aget och ett i förhâ11ande därti11 av- _vink1at 1äge, och att en tapp (17) är fäst vid stommens 1iv För att bi1da ett med det p1atta ändpartiets ändkant samver- kande ans1ag för kvarhâ11ning av utsprången (21) i öppningar- na (22). 2 g '

2. Anordning en1igt krav 1,gk ä n-n e t-e c k n a d av att förankringsbes1aget (12) bi1dar en urtagning (25) i

3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att en fjäderbe1astning (24) är anordnad me11an stommen (16) och förankringsbes1aget (12) för att hå11a 1åset (11) i norma11äget. J 1 "

4. Anordning en1igt krav 3, k ä n n e t e c k n a d o av att 1åset (11) under fjäderbe1astningens (24) inverkan med en ans1agsyta an1igger mot förankringsbes1aget (12).

5. Anordning en1igt krav 4, k ä n n e t e c k'n a d av att anslagsytan bi1das av stommens (16) 1iv, vi1ket i norma11äget an1igger mot förankringsbes1agets (12) ände.

6. '6. Anordning en1igt något av krav 3)- 5, k ä n n e - t e c k n a dt av att de av förankringsbeslaget (12) bi1dade utsprången (21) under fjäderbe1astningens (24) inverkan an- 1igger mot en kantyta i de respektive öppningarna (22).

7. Anordning en1igt krav 6, k ä n n e t e c k n a d 10 15 20 25 30 35 449 198 av att den nämnda kanten hos v-a-rdera öppningen ('22) bfldar' ett kamïiknande utsprång (23) för ätt med dettá utsprång ruïïa på förankríngsbes1aget¶(12) vid ïåsets vippning rela- tivt förankringsbés1aget. nu lb