SE458437B - Bandstoedsanordning - Google Patents

Description

458 437 SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Mot bakgrund av ovan givna fakta har den föreliggande uppfin- ningen till ändamål att åstadkomma en bandstödsanordning för uppstödning av ett mellanparti av ett en passagerare fasthål- lande band, så att även när en passagerare med en kroppsstor- lek som avviker från det normala är fasthållen av bandet, så kan det läge där bandet är uppfäst i fordonskarossen ändras i beroende av passagerarens kroppsstorlek.

Detta ändamål uppnås enligt uppfinningen om den inledningsvis antydda bandstödsanordningen kännetecknas därav att band- stödsdelen är fäst i sidoväggen medelst omlänkningsbeslagets monteringsorgan och att den är roterbar i sin fastsättning varigenom förankringspunkten i sidoväggen för bandets för passagerarens bål avsedda parti kan flyttas i beroende av passagerarens kroppsstorlek.

Ytterligare ändamål och fördelar uppnås om uppfinningen också ges ett eller flera av särdragen enligt något av patentkraven 2~10.

Utföringsformer av uppfinningen kommer nedan att beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar.

SAMMANSTÄLLNING AV RITNINGAR Fig 1 är en frontvy, som från sidan av ett fordon visar ett säkerheltsbältessystem i vilket en enligt uppfin- ningen utformad bandstödsanordning för uppstödning av ett mellanparti av ett en passagerare fasthållande band är anordnad.

Fig 2 visar en delförstoring av fig 1.

Fig 3 visar ett tvärsnitt längs linjen III-III i fig 2.

Fig 4 är en frontvy visande ett stângmaterial 38 i en 458 437 första utföringsform.

Fig 5 är en fronvy av en andra utföringsform av den före- iiggande uppfinningen och Fig 6 är en perspektivvy visande en tredje utföringsform av uppfinningen.

FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFDRMER AV UPPFINNINGEN I fig 1 visas ett säkerhetsbäitessystem, i viïket det är anordnat en första utföringsform av en bandstödsanordning 10 för uppstödning av ett meïïanparti av ett en passagerare fasthåiiande band.

Säkerhetsbäitessystemet är konstruerat på ett sådant sätt att en passagerare 16, som sitter på ett säte 14 håïies i ett fasthåiïet iäge av ett passageraren fasthåïiande band 12 i händeise av en oiyckssituation för fordonet.

Bandet 12 är fäst vid sin ena ände i en fästp1atta 20, som är fäst i fordonskarossens sidovägg 18. Ett meiïanparti av bandet 12 är vänt bakåt av en tungpiatta 22 och bandstöds- anordningen 10 och âterdrages från det andra ändpartiet av bandet 10 in i en bandindragare 24.

Bandindragaren 24 är fäst i fordonskarossens sidovägg 18 och är konstruerad så att den drar in bandet 12 från bandets andra ände. Bandindragaren 24 är försedd med en iåsmekanism av tröghetstyp, viiken stoppar en uppruïining av bandet omedeibart i händeise av en oïyckssituation för fordonet.

Vidare kan tungpiattan 22 hakas fast i ett spänne 26, viiket; är fäst i ett tunneïparti 28, som är utformat så att det i iängdriktningen sträcker sig upp från ett mittparti av fordo- net, varigenom spännet 26 är beiäget intiïi ett sidopartí av sätet 14. 458 437 4 Bandstödsanordningen 10 skaii nu beskrivas i detaij eniigt fig 2 och 3.

Bandstödsanordningen 10 innefattar en giidring 30 som ingår i ett omiänkningsbesiag för vändning och uppstödning av bandet 12 och utgör ett konventioneiit bandstödsorgan. Det från bandutragaren 24 utruiiade bandet 12 vändes bakåt och uppbä- res av giidringen 30. Detta innebär att giidringen 30 är tiiiverkad av stångmateirai med cirkuiärt tvärsnitt och är formad tiii en ovai form med två sidor väsentiigen paraiieiia med varandra. En av sidorna används för vändning och uppstöd- ning av bandet 12 och utgör ett stödparti 30A och den andra sidan är fäst i en fästpiatta 32. Genom fästpiattan 32 sträcker sig en fästskruv 34 såsom monteringsorgan, viiken fästskruv är inskruvad i fordonskarossens siduvägg, så att giidringen 30 är monterad på sidoväggen 18. Beiägen meiian sidoväggen 18 och fästpiattan 32 är en distans 36 med rörfor- mad utformning, varvid fästskruven 34 sträcker sig.genom distansen så att fästpiattan 32 och giidringen 30 är roterba- ra omkring fästskruven 34. Såiunda kommer giidringen 30 och fästpiattan 32 att utgöra ett omiänkningsbesiag.

I Upphängd i distansen 36 är en bandstödsdei 38, viiken är framstäiid av stångmateriai och viiken vid sitt ena ändparti är böjd tiii U-form, så att bandstödsdeien 38 är roterbar omkring fästskruven 34. Bandstödsdeien 38 har en vertikai dei, som ansiuter sig tiii den U-formade deien och som sträcker sig tiii ungefäriigen ett mittparti av bandstödsde- ien. Vidare har bandstödsdeien en böjd dei, som ansiuter sig tiii den vertikaia deien och som är böjd i riktning bort från sidoväggen 18 när bandstödsdeien 38 såsom framgår av fig 3 befinner sig i upphängt iäge. Bandstädsdeien 38 är vidare försedd med en J-formad dei, som ansiuter sig tiii den böjda.; deien och som sträcker sig tiii den andra änden av bandstöds~ deien. Den J-formade deien fungerar såsom en stöddei 40 för vändning och uppstödning av bandet 12. Stöddeien 40 är beiä~ gen närmare passageraren 16 än ett parti av bandet 12 beiäget meiian bandindragaren 24 och giidringen 30, d v s iängre bort 458 437 5 från sidoväggen 18 än det såiunda beïägna partiet av bandet 12. Dessutom är ett parti av bandet 12 som är omvänt av gïid- ringen 30 för att nå tungpiattan 22, beïäget närmare ett mittparti av fordonskarossen i breddriktningen än vad som är faïiet med stöddeïen 40 i det normait använda iäget för ban- det 12, men det på detta sätt för att nå tungpïattan 22 om- vända partiet av bandet 12 kan vändas och uppstödas på stöd- deïen 40 om behov föreligger, såsom visas med dubbeïprickade ïinjer i fig 3, så att ett parti av bnadet 12 beïäget meiian stöddeien 40 och giidringen 30 är beläget närmare fordonets sidovägg 18 än den vändande och uppstödande deïen 40.

Nedan skaii ges en beskrivning av Funktionen hos den första utföringsformen av uppfinningen, som är konstruerad eniigt OVBH.

När tungpïattan 22 har ïåsts i spännet 26 efter det att passageraren 16 sitter på sätet 14. befinner sig passageraren 16 fasthåiien av säkerhetsbäitessystemet av trepunktstyp. En dei av bandet 12 som befinner sig meïïan fästpiattan 20 och tungpïattan 22 har ti11 ändamåi att håïïa kvar passagerarens 16 meïïangärde och en dei av bandet som är beïäget meïian tungpïattan 22 och stödanordningen 10 har ti11 ändmåï att hå11a fast passagerarens 16 båï. Även i sådan faïï då säkerhetsbäitessystemet används för en passagerare som har en ïiten kroppsstoriek, som avviker från det vanïiga, exempeïvis ett barn, kan en dei av bandet 12 me11an giidringen 30 och tungplattan 22 vara uppstöttad av stödde1en 40, varigenom en fästpunkt för bandet 12 som håïier fast passagerarens båi har förfïyttats i motsvarighet ti11 passagerarens kroppsstoriek, så att passageraren bekvämt hå11es fast av bandet 12. x I detta smmanhang är omïänkningsbesiaget roterbart omkring fästskruven 34 och bandstödsdeien 38 är även roterbar omkring distansen 36 såsom omnämns ovan, varigenom omiänkningsbesia- get och bandstödsdeien 38 svänges på ett sådant sätt att 458 437 6 bandet passar passageraren när passageraren 16 håïïes av bandet 12.

I denna utföringsform kan bandstödsdeïen 38 ha en ytteriigare stöddeï 40, d v s stöddeien 40 är formad i fïera steg såsom visas med dubbeiprickade iinjer i fig 4, varigenom förankf ringspunkten för passagerarens 16 skulderparti kan ändras i fiera steg.

I fig 5 visas en andra utföringsform av uppfinningen där en dei av giidringen 30 med ett främre ändparti är fäst i band- stödsdeïen 38.

I denna utföringsform är föïjaktiigen bandstödsdeien 38 roterbar omkring fästskruven 34 tiiïsammans med giidringen 30 men väsentiigen samma funktion och verkan som i den första utföringsformen kan uppnås. I detta sammanhang kan nämnas att giidringen 30 och bandstödsdeien 38 är tiiiverkade i ett stycke av stångmateria1.

I fig 6 visas en tredje utföringsform av uppfinningen där pïåtmateriai är använt i bandstödsdeien 38 i stäïiet för stångmateriaï såsom är fa11et i den första och den andra utföringsformen. Bandstödsdeien 38 är formad väsentïigen i L~form och har i ett ändpari av en ïångsida ett cirkuiärt håi 44 för upptagning av fästskruven 34. En kortsida av band- stödsdeïen 38 används såsom stöddeï 40. Bandstödsdeïen 38 är vidare försedd med en böjd dei 46, viiken sträcker sig från väsentiigen ett mittparti av den ïånga sidan tiii ett ändpar- ti av den korta sidan på ett sådant sätt att tvärsnittet bïir L-format vid den böjda deien 46, varigenom bandstödsdeien 38 är förstärkt.

Såsom ett resuitat är även i den tredje utföringsformen bandstödsdeïen 38 kapabeï att stöda upp bandet 12 vid stödde- ien 40, så att vâsentiigen samma funktion och verkan som i den första och andra utföringsformen kan uppnås.

Claims (10)

458 *(437 “i P A T E N T K R A V

1. Bandstödsanordning för användning i ett säkerhetsbäïtes- system i ett fordon för uppstödning av ett sådant parti av ett en passagerare (16) fasthå11ande band (12) som är beïäget meïïan passagerarens båï och fordonets sidovägg (18) och innefattande en på sidoväggen medeïst ett monteringsorgan (34) roterbart fäst omïänkningsbesïag (30) för uppstödning av bandet reïativt sidoväggen, och en under om1änkningsbes1aget beïägen och med sidoväggen förbunden bandstödsdei (38) för vaïfri uppstödning av bandet melïan omïänkningsbesïaget och passagerarens bå1, k ä n n e t e c k n a d därav, att bands- tödsdeïen (38) är fäst i sidoväggen (18) mede1st om1änknings- wbesïagets (30) monteringsorgan (34) och att den är roterbar i sin fastsättning varigenom förankringspunkten i sidoväggen för bandets för passagerarens bâi avsedda parti kan fïyttas i beroende av passagerarens kroppsstorïek.

2. Bandstödsanordning enïigt kravet 1. k ä n n e t e c k - n a d därav, att en distans (36), genom viïken monterings- organet (34) sträcker sig, är beïägen me11an om1änkningsbes~ laget (30) och sidoväggen (18).

3. Bandstödsanordning enïigt kravet 1 e11er 2, k ä n n e- t e c k n a d därav, att bandstödsdeïens (38) vid monte- ringsorganet (34) beïägna parti är anordat me11an omïänk- ningsbesïaget (30) och sidoväggen (18).

4. Bandstödsanordning enïigt något av kraven 1-3, k ä n n e- t e c k n a d därav, att om1änkningsbes1aget (30) innefat- tar en omflänkningsring med ova1 form med två sidor väsent1i- L gen pata11e11a med varandra samt en fästpïatta (32) som är fäst i en av sidorna och genom viïken monteringorganet (34) sträcker sig, varvid den andra sidan uppstöder bandet (12).

5. Bandstödsanording enïigt något av kraven 1-4, k ä n n e- t e c k n a d därav, att bandstödsdeïen (38) innefattar en vcrtikaï de1, som ansïuter sig ti11 monteringsorganet (34) 458 457 -* 8 och en böjd dei, som ansïuter sig ti11 den vertikaïa deïen och som är böjd i riktning bort från fordonskarossens sido- vägg (18) när bandstödsde1en är upphängd och som har en tvär- gående stöddeï (40) för uppstödning av bandet (12).

6. Bandstödsanordning enïigt kravet 5, k ä n n e t e c k- n a d Idärav, att bandstödsdeïens (38) stöddeï (40) är format i fïera steg, varigenom förankringpunkten för den för passa- gerarens båï avsedda banddeïen kan fïyttas fïera steg.

7. Bandstödsanordning enïigt kravet 5, k ä n n e t e C k- n a d därav, att bandstödsdeïen (38) stöddeï (40) är formad ti11 J-form.

8. Bandstödsanordning enïigt kravet 5, k ä n n e t e c k- n a d därav, att bandstödsdeien (38) är tiiïverkad av stång- materia1, viïket i ena änden har ett U-format parti (38A), medeïst viïket bandstödsdeien är roterbart upphängd på dis- tansen (36) och viïket i den andra änden är försett med stöddelen (40).

9. Bandstödsanordning en1igt något av kraven 4-8, k ä n n e- t e c k n a d därav, att omïänkningsbesïaget (30) och band- stödsdeïen (38) är fästa i varandra, varigenom de kan svängas tiïïsammans omkring fästorganet (34).

10. Bandstödsanordning enïigt något av kraven 4-8, k ä n n e- t e c k n a d därav, att bandstödsdeïen (38) är tiïïverkad av piåtmateriai, viïket är format ti11 väsent1igen L-form, varvid ett ändparti av en skänkeï är försett med ett hâï (44) genom viiket monteringsorganet (34) sträcker sig, och varvid; den.andra skänkeïn används såsom stöddeï (40) för uppstödning av bandet (12).