SE446854B - Upphengningsanordning vid hiss - Google Patents

Description

446 8594 10 15 20 25 (30 35 2 trågprofilformat element 4, vars båda vertikala sidokanter 5 upptill är försedda med ett horisontellt utskjutande flänsparti 6 med, i det visade fallet, något nedåtskjutande ytterkanter 7. Horisontellt utmed de bägge sidokanterna 5 sträcker sig varsitt långsträckt hâllarelement 8 (syns bäst i Fig. 3), som är i stadigt fästa i de förra och som i det trågformade elementets 4 främre del (dvs. nedtill i Fig. 3) skjuter ut ett stycke förbi elementet 4. I dessa utskjutande partier är två vertikalt anordnade hållarelement 9 fästa, som i sin undre del är förbundna med varandra medelst ett horisontellt långsträckt element 10,idet visade fallet en uppåt öppen U-balk.

Den av upphängningsramen 1 uppburna drivanordningen 2 för hissen är stadigt fixerad i upphängningsramen 1 och innefattar en drivmotor ll med en från en växellåda lla utgående horisontell drivaxel 12, som i sina motstående ändar uppbär två kedjehjul 13. I linje med kedjehjulen 13 är två par kedjehjul 14 resp. 15 roterbart lagrade på axlar 16, 17 fästa i upphängningsramens l vertikala håliarelement 9. För drivningen av hisskorgen är kedjehjulparen 13-15 anordnade i ingrepp med två stationära rullkedjor 18 (Fig. 2 och 3), som sträcker sig vertikalt i hisschaktet mellan dess topp och botten. Kedjehjulparen 14, 15 tjänstgör härvid som brythjul, vilket framgår bäst av Fig. 2. Detta hissdrivsystem beskrivs närmare i den ovannämnda patentansökningen 8501335-7, till vilken det hänvisas för ytterligare detaljer.

Hisskorgens bärram 3, vars överdel upphängningsramen l är anordnad att samverka med, utgörs i det visade fallet av tvâ med mellanrum anordnade vertikala balkelement 19, som sträcker sig längs hisskorgens ena sida och på vilka hisskorgens gejdstyrningar är fästa. I de vertikala balkelementens 19 överdel är två. horisontella balkelement 20 fästa, som löper tvärs balkelementen 19 utmed hisskorgens ovansida. Mellan de båda vertikala balkelementen 19 sträcker sig ett i detsamma fäst horisontellt balkelement 21. I den undre delen av vart och ett av de horisontella balkelementen 20 är vidare tvâ horisontella stödelement (här inverterade U-balkar) 22 fästa vinkelrätt till balkelementen 20 och med mellanrum till varandra och sträcker sig ovanför hisskorgstaket till i närheten av upphängningsramens l sidokanter 5. Själva hisskorgen är sedan fäst i bärramen 3 på något lämpligt, här ej närmare angivet sätt, t.ex. rörligt upphängd såsom antytts tidigare. _ _. n Upphängningsramen l är genom det horisontella balkelementet 10 fäst i hisskorgramens 3 horisontella balkelement 21 medelst en vibrationsdämpad enpunktsupphängning i form av en bult 23, som löper genom motstående borrningar i de båda balkelementen 10 och 21 och som hålls på plats med en mutter 24. Mellan bultens 23 huvud 25 och balkelementets 2l undersida är ett vibrationsdämpande stödelement 26 anordnat. Som visas i figuren är upphäng- lO 15 20 25 30 35 40 446 854 3 ningsramen l anordnad med visst mellanrum till hisskorgramens balkelement 2l för att medge relativ begränsad vertikal förskjutning mellan upphängningsramen l och hisskorgens bärram 3, såsom kommer att beskrivas närmare nedan. Av skäl som lätt inses av det följande mäste urtagningen för bulten 23 i balkelementet 21 vara tillräckligt stor för att tillåta viss snedställning* av bulten utan att ge upphov till kontakt metall mot metall.

Av skäl som också lätt inses bör bultförbandet 23-26, såsom visas i figurerna, vara anordnat centralt mellan kedjehjulparen 13-15 och sträcka sig i samma plan som det för kedjornas 18 belastade del, dvs. den som befinner sig ovanför brythjulen lll (Fig. 2). Härigenom kommer den huvudsakliga belastnings- komponenten att verka i kedjornas 18 riktning med ett minimum av momentkraf- ter på upphängningsramen l.

Mellan vart och ett av de horisontella stödelementen 22 hos hisskorg- ramen 3 och respektive motstående flänsparti av upphängningsramens l trågformade element 4 är vardera ett vibrationsdämpande stödelement 27 anordnat. Såväl dessa stödelement 27 som det ovannämnda vibrationsdämpande elementet 26 kan vara av något i och för sig konventionellt lämpligt slag, företrädesvis dock med extremt vibrationsdämpande förmåga, som sådana i form av helmetalliska kuddar av rostfri spunnen tråd, t.ex. varumärket VibrBCh0<®(Vibrachoc, Frankrike). l-lisskorgens bärram 3, och därmed hela hisskorgen, är således upphängd i de som säljs under upphängningsramen l för drivanordningen 2 i en enda avvibrerad punkt genom bult/vibrationsdämparaggregatet 23-26, medan upphängningsramen _l i sin tur hänger i kedjorna 18 via drivanordningens 2 ingrepp med dessa. Upphängnings- ramen l kan således sägas bilda en i hisskorgramens 3 överdel anordnad "vagga", som via bulten 23 pâ ett kulledsliknande sätt kan lutas i någon godtycklig riktning relativt hisskorgsramen 3, och dessutom, som ovan nämnts, i viss utsträckning kan förskjutas i vertikal led, varvid sådan relativ rörelse mellan upphängnings- ramen l och hisskorgens bärram 3 i huvudsak upptas av de vibrationsdämpande stödelementen 27. Man inser att alla som helst vibrationer från drivanordningen 2 effektivt dämpas av stödelementen 26 resp. 27, så att ett minimum på vibrationer överförs till hisskorgramen, och därmed till hisskorgen, vid hissens drift.

Eftersom stödelementet 26 i bultförbandet 23-26 kontinuerligt belastas av hisskorgens tyngd, kan detta därför sägas ha huvudsakligen dynamisk funktion.

Stödelementen 27 belastas däremot i huvudsak endast av upphängningsramens l (inklusive drivanordningens 2) tyngd jämte vissa momentkrafter beroende på kedjehjulens 13-15 placering, liksom eventuell relativ vertikaiförskjutning av kedjornas 18 perifera ingrepp med kedjehjulen 14, och kan därför sägas ha huvudsakligen statisk funktion. l0 15 20 25 30 4 4 6 8 5 4 ' 4 Tack vare den ovan beskrivna upphängningsanordningen av hissens drivkälla möjliggörs således utomordentlig vibrationsdämpning, samtidigt som man uppnår automatisk inställning av drivanordningens kedjehjulpar i förhållande till kedjorna i händelse av förskjutning från en initial horisontell ingreppslinje, såsom nämnts ovan. Konstruktionen, medger dessutom anordnande av ett säkerhetssystem för indikering och/eller brytning av drivkällans kraftförsörjníng vid kedjebrott eller kedjeslakning. För den skull är i det visade fallet två brytar- kontakter 28 anordnade på hisskorgramens horisontella balkelement Zl, en på vardera sidan av upphängningsbulten 23 under ett motstående ändparti av upphängningsramen l. Brytarkontakterna 28, som av säkerhetsskäl endast bör kunna kunna återställas manuellt, ingår t.ex. i fallet med en elektrisk drivanordning 2 i dennas strömförsörjningskrets och är anordnade att kunna bryta strömmen till drivanordningen, om upphängningsramen l förskjuts relativt hisskorgens bärram 3 i sådan utsträckning att den kommer i kontakt med den ena, eller båda, brytarkontakterna 28. Som antytts ovan kan en sådan förskjutning av upphängningsramen l t.ex. ske om en av kedjorna 18 går av eller slakar, i hög grad jämfört med den andra, varvid upphängningsramen l kommer att luta till höger eller vänster i Fig. l relativt balkelementet 21. Vidare kommer, om exempelvis båda kedjorna 18 skulle gå av eller slaka i överdriven grad, upphängningsramen l att förskjutas vertikalt mot balkelementet 21, vilket likaså får brytarkontakterna 18 att bryta strömförsörjningskretsen.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till den ovan beskrivna och i ritningarna visade utföringsformen, utan den kan modifieras på ett flertal olika sätt inom ramen för den i patentkraven angivna uppfinningstanken. Således kan t.ex. stöd/vibrationsdämparelementens 26, 27 antal och/eller utformning ändras.

Likaså kan utformningen och placeringen av säkerhetsbrytarna 28, liksom deras antal, varieras på olika sätt och anpassas till olika andra drivsystem såsom hydraulik etc. Givetvis skulle man i stället för brytarna 28 kunna använda lämpliga givare och tillhandahålla själva brytarfunktionen på annan plats.

Avkänningen av den relativa förskjutningen kan även ske med lämpliga givare/brytare som känner av bultens 23 lutning relativt vertikallínjen.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 446 854 5 PATENTKRAV

1. Anordning vid upphängning av en hissdrivanordning (2) i överdelen av en hisskorg (3) vid en hiss av den typ där drivanordningen innefattar minst två med horisontellt mellanrum anordnade drivhjul (13) vilka är anordnade i ingrepp med varsitt stationärt, långsträckt: böjligt element (18), såsom en kedja, som sträcker sig väsentligen vertikalt i hisschaktet, k ä n n e t e c k n a d av att drivanordningen (2) uppbärs av en separat upphängningsram (l), i vilken hisskorgen (3) är åtminstone något rörligt enpunktsupphängd väsentligen centralt mellan nämnda drivhjul (13) via ett vibrationsdämpande stödelement (26), varvid upphängningsramen (1) är anordnad att anligga mot hisskorgen via vibrationsdämpande stödorgan (27) på ömse sidor om upphängningspunkten, och varvid stödorganen (27) är åtminstone något eítergivliga, så att snedställning av upphängningsramen (l) i förhållande till hisskorgen (3) medges, och att det vidare mellan upphängningsramen (i) och hisskorgen (3) är anordnat avkännarorgan (28) avsedda att avkänna överdriven snedförskjutning av upphängningsramen (l) och därvid bryta kraftförsörjningen till drivanordningen (2).

2. Anordning enligt patentkraven l, k ä n n e t e c k n a d av att upphängningsramen (l) dessutom är begränsat vertikalt rörlig relativt hisskorgen (3), så att nämnda avkännarorgan (28) bryter kraftförsörjningen av drivanordningen (2), när ett íörutbestämt minimiavstånd mellan upphängningsramen (l) och hisskorgen (3) uppnås.

3. Anordning enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda enpunktsupphängníng av hisskorgen i upphängningsramen (1) är anordnad väsentligen i planet för de belastade delarna av nämnda stationära, långsträckta element (18) i ingrepp med drivanordningen (2).

4. 14. Anordning enligt något av patentkraven l-3, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda enpunktsupphängning av hisskorgen i upphängningsramen (1) innefattar en bult (23) förbunden med hisskorgen (3) via ett vibrationsdämpande stödelement (26).

5. Anordning enligt något av patentkraven 1-14, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda vibrationsdämpande stödelement (26) och/eller stödorgan (27) innefattar helmetalliska vibrationselement av spunnen tråd.

6. Anordning enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda avkännarorgan (28) är av brytarkontakttyp. 446 -854 ' s

7. Anordning enligt något av de föregående patentkraven, k ä n n e t e c k n a d av att hisskorgen innefattar en i upphângníngsramen (l) enpunktsupphängd bärram (3), i vilken själva hisskorgen i gin tur är rörligt upphängd, företrädesvis enpunktsupphängd. m