SU1724532A1 - Нат жное устройство конвейера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подьемно- транспортному машиностроению, а именно к нат жным устройствам подвесных, ленточных конвейеров.

Известно нат жное устройство ленточного конвейера, включающее охватываемый лентой барабан, закрепленный на каретке с подвешенным грузом, установленной на вертикальных направл ющих, и механизм улавливани  каретки, выполненный из закрепленных на вертикальной направл ющей зубчатой рейки и установленного на каретке посредством кронштейна подпружиненного двуплечего рычага.

Недостатком устройства  вл етс  передача энергии подающего груза и барабана при обрыве ленты через металлоконструкцию нат жного устройства на перекрытие здани  при установке конвейера выше уровн  подвала цеха, что требует усилени  конструкции перекрыти  дл  воспри ти  энергии удара, образующегос  при резком взаимодействии выступа двуплечего рычага с рейкой в момент обрыва ленты.

Известно нат жное устройство ленточного конвейера, включающее тележку с нат жным барабаном и груз, размещенный на опорной площадке и закрепленный на штанге, верхним концом соединенной посредством канатно-блочной системы с тележкой .

Недостатком устройства  вл етс  его сложность.

Цель изобретени  - повышение условий техники безопасности путем исключени  удара нат жного груза конвейера о перекрытие при обрыве ленты конвейера.

Указанна  цель достигаетс  тем, что нат жное устройство, включающее тележку с нат жным барабаном и груз, размещенный на опорной площадке и закрепленный на

штанге, верхним концом соединенной посредством канатно-блочной системы с тележкой , снабжено центробежным тормозом, выполненным в виде корпуса,

размещенных в нем посредством подшипников диска с резьбовым отверстием и тор- мозных колодок, установленных посредством осей на диске с возможностью взаимодействи  с внутренней поверхностью корпуса, при этом нижний конец штанги выполнен резьбовым и размещен в резьбовом отверстии диска с возможностью взаимодействи  с последним, причем корпус выполнен с отверсти ми, а опорна  площадка - с направл ющими шпильками, размещенными в отверсти х корпуса.

На фиг.1 изображено описываемое нат жное устройство; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.З - разрез А-А на фиг.2.

Устройство содержит тележку 1 с нат жным барабаном 2, груз 3, опирающийс  на опорную площадку 4 с прикрепленной к ней штангой 5, проход щей сквозь грузы 3 и соединенной канатно-блочной системой 6 с

тележкой 1.

Опорна  площадка 4 снабжена направл ющими шпильками 7, взаимодействующими с отверсти ми 8 корпуса 9, в котором установлен центробежный тормоз 10, содержащий диск 11 с резьбовым отверстием 12 и тормозные колодки 13 на ос х 14. Диск 11 вращаетс  в подшипниках 15. Нижний конец 16 штанги 5 выполнен резьбовым с возможностью взаимодействи  с резьбовым отверстием 12 диска 11. В корпусе 9 установлен амортизатор 17. Работает устройство следующим образом .

При нормальной работе нат жной барабан 2 под действием переменных сил нат жени  в ленте и сил т жести груза 3 претерпевает колебани . Это приводит к тому , что штанга 5 будет иметь тенденцию к вертикальным перемещени м. Однако, поскольку перемещени  штанги 5 и ее скоро- сть незначительны при нормальной работе конвейера, то в тормозных колодках 13 не возникнут центробежные силы, способные развести эти колодки и оказать тормоз щее действие. В результате, нат жное устройст- во при нормальном (штатном) режиме работы конвейера не реагирует на перераспределение усилий в ленте конвейера и на изменение положени  нат жного барабана.

В случае обрыва ленты груз 3 вместе-с опорной площадкой 4 и штангой 5 получает резкое движение вниз. При этом диск 11 от взаимодействи  резьбового отверсти  12с резьбовым концом 16 штанги 5 получит резкое вращение и в результате по влени  центробежных сил тормозные колодки 13 прижмутс  к внутренней поверхности корпуса 9. Вследствие этого возникнет тормоз- ной момент, приостанавливающий вращение диска 11,и следовательно, поступательное движение штанги 5 с грузом 3 вниз.

По мере уменьшени  угловой скорости вращени  диска 11 уменьшаютс  центробежные силы, воздействующие на тормозные колодки 13 и, соответственно, уменьшаетс  тормозной момент, что дает возможность штанге,5с грузом 3 совершать дальнейшее прерывистое поступательное движение вниз. В результате таких прерывистых движений штанга 5 с грузом 3 плавно садитс  на амортизатор 17.

Применение изобретени  позвол ет повысить услови  техники безопасности путем исключени  удара нат жного груза конвейера о перекрытие при обрыве ленты конвейера,

Claims (1)

1.Нат жное устройство конвейера, включающее тележку с нат жным барабаном и груз, размещенный на опорной площадке и закрепленный на штанге, верхним концом соединенной посредством канатно- блочной системы с тележкой, отличающеес  тем, что, с целью повышени  условий техники безопасности при обслуживании устройства, оно снабжено центробежным тормозом, выполненным в виде корпуса, размещенных в нем посредством подшипников диска с резьбовым отверстием и тормозных колодок, установленных посредством осей на диске с возможностью взаимодействи  с внутренней поверхностью корпуса, при этом нижний конец штанги выполнен резьбовым и размещен в резьбовом отверстии диска с возможностью взаимодействи  с последним.

2,Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е- с   тем, что корпус выполнен с отверсти ми, а опорна  площадка - с направл ющими шпильками, размещенными в отверсти х корпуса.