SE443849B - Smorjoljedoseringsanordning for i oljebad lopande kopplingar - Google Patents
Smorjoljedoseringsanordning for i oljebad lopande kopplingarInfo
- Publication number
- SE443849B SE443849B SE7900519A SE7900519A SE443849B SE 443849 B SE443849 B SE 443849B SE 7900519 A SE7900519 A SE 7900519A SE 7900519 A SE7900519 A SE 7900519A SE 443849 B SE443849 B SE 443849B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- lubricating oil
- shaft
- guide sleeve
- oil
- oil supply
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/74—Features relating to lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
7900519-5 10 15 20 25 30 35 byggrupper, vilkas tillverkning för undvikande av monterings- Och/ eller funktionssvårigheter, speciellt vid masstillverkning, ställer relativt höga krav på precision och sammansättningsnoggrannhet_ För- utom de därmed förbundna ytterligare problemen med försvårat under_ håll till följd av begränsad utbytbarhet och ökade reparationsfels- risker, har det emellertid också visat sig, att det med det hittills kända utförandet endast på otillräckligt sätt lyckats att i ekonO_ miskt och funktionellt hänseende optimalt uppfylla de höjda kraven_ I synnerhet har det med de hittills kända medlen inte varit tillräck- ligt säkert garanterat, att en jämn fördelning av olja på de olika kopplingarna alltid ägt rum också vid ringa smörjoljemängd och hög växlingsfrekvens. Det har hittills inte heller med enkla medel varit möjligt, att tillföra alla kopplingsområden en individuellt i för- hållande till värmeutvecklingen till följd av växlingsarbetet till- tagen smörj- och kyloljemängd. I regel har mängderna varit fastlagda på konstanta värden. Följden har varit förkortad livslängd och driftsstörningar samt höjda reparations- och underhållskostnader.
Till grund för den i patentkravet angivna uppfinningen lig- ger därför problemet, att åstadkomma en smörjoljedoseringsanordning för i oljebad löpande kopplingar, som möjliggör en förenklad utform- ning av hela kopplingen och även vid mängdmässigt reducerad genom- strömning också möjliggör en förbättrad dosering och fördelning av smörjoljcmängderna tillsammans med en mängdrcducering i avspänt tillstånd. Dessutom skall funktionsförbättrande och underhàllsopti- merande effekter uppnås. Med den i det efterföljande patentkravet angivna smörjoljedoseringsanordningen för i oljebad löpande kopp- lingar löses dessa problem på övertygande enkelt sätt, eftersom endast de i sig ändå befintliga konstruktionsdelarna hos en koppling fordras, vilkas funktionsriktiga utformning kan åstadkommas med normalt förefintliga tillverkningsmedel och med mycket ringa extra bearbetningsinsats.
Konstruktionssärdragen enligt uppfinningen kan allmänt använ- das vid alla oljekylda eller i oljebad löpande kopplingar, oavsett medelst vilken ställorganstyp manövreringen av tryckplattan resp. sammanpressningen av lamellerna sker.~ lO lS 20 25 30 35 40 7900519-5 Uppfinningen beskrivs i det följande under hänvisning till bi- 1 fogade schematiska ritningar, på vilka fig. I visar den principiella uppbyggnaden av smörjoljedoseringsanordningen enligt uppfinningen för i olja löpande kopplingar i avlastat tillstånd, dvs med före- trädesvis stängt eller nästan stängt oljetillförseltvärsnitt, fig. 2 visar detsamma som fig. l, men med sammanpressat lamellpaket, dvs med företrädesvis helt öppet oljetillförseltvärsnitt, medan fig. 3 och 4 visar möjligheten till skild tryckolje- och smörjoljetillförsel.
I fig. l är smörjoljetillförselkanalen l genom en tvärborrning i axeln 2 förbunden med det tresidigt slutna hålrum, som bildas av den på axeln 2 fästa ringflänsen 3 och dess medbringarkrans 4 vid o den yttre omkretsen. Medbringarkransen står a sin sida i lös förbin- delse med lamellpaketet 5, som via skivor med invändiga urtag 6, vilka ingriper i kugghjulets 8 axiella medbringare 7, under samman- pressning genom tryckstycket 9 kan överföra vridmoment, varvid en- ligt uppfinningen det längsförskjutbara och roterbara tryckstycket 9 bär en styrhylsa 10 med en ringkanal ll på sådant sätt, att vid avlastat lamellpaket 5 endast en ringa eller ingen fri spalt täcker utloppet från smörjoljetillförselkanalen l. Endast en minimal olje- tillförsel kommer alltså att ske genom öppningarna l2, varigenom oljecirkulationseffekt inte sparas.
I fig. 2 visas samma schematiskt.âtergivna anordning i samman- pressat tillstånd, vilket principiellt kan ske medelst godtyckliga, här icke visade ställkraftöverförande organ. Härvid frigör styrhyl- san lO ringkanalens ll hela tvärsnitt, så att en maximal mängd olja på en kort, direkt väg kan strömma genom de fria öppningarna mellan medbringarna 7 på kugghjulet 8 till företrädesvis lamellpaketets 5 mitt.
I specialanvändningen enligt patentkravet 2 är manövreringen av tryckstycket 9hydrauliskt anordnat, genom att ringflänsen 3 upp- visar en så formad och tillräckligt långt i riktning mot lamellpa- ketet 5 utkragande ytterkrans 14 för att tillsammans med axeln 2 bilda en ringcylinder 15, i vilken tryckstycket 9 som hydraulmanövre- ringens kolv på i sig känt sätt kan åstadkomma sammanpressningen av lamellpaketet 5, likväl också här under samtidigt öppnande av smörjoljetillförselkanalen 1. Det är därvid betydelselöst för sys- temet enligt uppfinningen om hydraulmanövreringen försörjs eller utlöses via separata oljekanaler eller om för detta ändamål en styrd delström uttas från smörjoljetillförselkanalen. 7900519-5 4 10 15 20 25 30 35 40 4 _ Med denna konstruktion enligt uppfinningen kan oljetillförseln till lamellpaketet 5 så doseras och tidsmässigt så tillförlitligt kopplas till kopplingens manövreringsförlopp, att inte bara en minsk- ning av totalcirkulationsoljemängden blir möjlig under de mycket längre tiderna av icke användning, utan också en högre livslängd för de delar, som skall smörjas och kylas, kan förväntas genom den konstruktionstypiska, centrifugalkraftberoende finfördelningen av oljan.
Lösningen enligt uppfinningen erbjuder dessutom, utan att läm- na grundprincipen, möjligheten till skild tryckolje- och smörjolje- tillförsel vid samtidigt dubbelutnyttjande av kopplingskolven som ventilslid för smörjoljedoseringen och för manövrering av återställ- ningen genom smörjoljan.
Ringkanalen ll vid konstruktionen enligt uppfinningen utnytt- jas för detta ändamål (vid lämpligt förhållande mellan borrningar och verksamma ytor enligt fig. 3 och 4) efter tryckavlastning av tryckoljan som endast av smörjolja manövrerad återställningscylin- der för kopplingens ringskiveformiga tryckstycke 9.
Vid hittills kända kopplingar (DE AS l 264 887, DE OS 2 215 922, US PS 2 837 192) med oljeflödesreglering finns den stora nackdelen, att en smörjning resp. kylning blott kan äga rum vid icke utnyttjan- de av kopplingen och i begynnelseområdet av kopplingens fylltid och detta endast vid mycket låga tryck, dvs väsentligen då det egentliga kylbehovet är minimalt. En sådan - värmeutfallet precis motsatt - tidsmässig totalinskränkning av smörjoljegenomflödet behöver vid konstruktionen enligt uppfinningen aldrig tas med i beräkningen, vilket redan i sig medför uppenbara livslängds- och tillförlitlig- hetsfördelar.
En ytterligare, väsentlig skillnad mellan doseringsanordning- en enligt uppfinningen och de kända konstruktionerna består däri, att enligt uppfinningen kopplingsmanöverkolven, dvs det ringskive- formiga tryckstycket 9, är anordnat såväl i nämnvärd grad längdför- skjutlig direkt på axeln som - så länge inget anpressningstryck rå' der i ringcylindern l5 - roterbar på ett av lamellpaketet oberoende sätt och att dess oljegenomströmningsöppningar alltid är trycktätt stängda mot ringrummet för kopplingsmanövreringen.
Kolvarna vid de kända utförandena måste däremot vara läges" fixerat inbyggda i förhållande till den icke på axeln längdförskjüt' liga ringcylinderdelen, vartill det fordras ytterligare materiella och bearbetningsmässiga insatser för att säkerställa en säker äter' 10 15 20 25 30 35 40 7900519-5 ställning medelst fjäderkraft efter kopplingen och ständigt, också i hett tillstånd och vid förslitning, garantera en exakt övertäck- ning av styrborrningarna. Vid de kända anordningarna kan tryckplat- tan alltså inte glidande lägga sig mot lamellerna, utan det finns större tendens till stötar och vibrationer etc.
Vid utförandet enligt uppfinningen uppnås däremot utan vidare insatser, på grund av möjligheten till ursprunglig rotationsrörelse hos kolven, att kopplingsingreppet från rotationsrörelsen med i för- hållande till lamellerna delvis olika hastighet stötdämpat och mjukt uppbromsat först småningom omvandlas till ett rent anpressningsför- lopp med uteslutande axialrörelse.
Uppfinningen skiljer sig från de äldre kopplingsutformningarna väsentligen därigenom, att enligt uppfinningen - sker styrningen av en separat smörjoljekrets omedelbart och direkt genom kopplingskolven, dvs också tidsmässigt utan för- dröjning; - företas styrningen genom den såväl som ventilslid som kopplings- manöverkolv resp. tryckplatta utformade och intill kort före uppnående av lamellanpressning fortfarande biaxialt rörliga kopplingsplattan eller det för detta ändamål föredragna, ring- skiveformiga tryckstycket 9 självt, dvs utan någon separat ven- til eller hjälpelement och andra instabilitetsorsaker; - är styrningen av smörjoljegenomflödet i en medelsf ventiler av vanligt slag icke uppnåelig grad tvångskopplad till kopplings- förloppets tidpunkt, styrka och varaktighet, och det t.o.m. är möjligt, att vid lämplig utformning av styrhylsan l0 utnyttja trycket i ringkanalen ll också för återställning av tryckstyck- et 9 utan fjäderhjälp, så snart kopplingstrycket har sjunkit tillräckligt; - styrningen inte kan råka ur takt eller förändras genom utmatt- ning av separata fjädrar; - strömningstvärsnitten kan göras större och kanalerna mindre virvelbildande; - kraftutnyttjandet och stötdämpningen förbättras genom samver- kan mellan en kopplingsstängande kolvyta och en kopplingsöpp- nande kolvyta i cylindrarna l5 resp. ll och separata ventil- kolvytor är onödiga; - kopplingens ytterdimensioner vid i sig lika anpressningsyta kan vara mindre, eftersom inbyggnadsutrymmet för ventilerna och eventuellt också för tryckfjädrar bortfaller och i åtskil- 7900519-5 6 10 l5 « _ liga fall t.o.m. återställningsfjädrar bortfaller eller kan vara mindre; denna styrningstyp utan vidare är användbar också för enkel- kopplingar; antalet erfordrade konstruktionsdelar liksom de enstaka rörli- ga delarna drastiskt sänks; de mekaniska bearbetningsinsatserna liksom också montagearbe- tena enormt kan minskas; ett oförmärkt delbortfall av yiktiga detaljer inte är möjligt på samma sätt som vid konstruktioner med många enskilda venti- ler; inflytandet av centrifugalkrafter, vibrationer och resonanser i avsevärd grad kan trängas tillbaka (bl.a. sker hydraulisk stötdämpning genom ringkanalen ll), och skruvsäkringar o.s.v. bortfaller eller minskas; slutligen också effektvikten tydligt kan förbättras i jämförel- se med konventionella kopplingar.
Claims (1)
1. 7900519-5 P A T E N T K R A V Smörjoljedoseringsanordning för i oljebad löpande, in- och urkopplingsbara lamellkopplingar med skild smörjeolje- tillförsel genom en kopplingen bärande axel (2), vilken an- ordning uppvisar ett med en kopplingsmanövreringskolv (9) förbundet och som enda ventilslid för en smörjeoljetill- 'förselkanal (12,13) till lamellpaketet tjänande styrelement (10) och vilken innefattar åtminstone en smörjeoljetillför- selkanal (1) i det inre av axeln (2), på vilken är fäst en ringfläns (3), som på sin yttre omkrets uppvisar medbringare (4) för ett ringskiveformigt lamellpaket (5), som vid den inre omkretsen också omfattar lameller med urtag (6), vilka å sin sida ingriper i axiella medbringare (7), som är för- bundna med ett roterbart på axeln anordnat kugghjul (8), k ä n n e t e c k n a d a v att a) mellan den som tryckcylinder utformade ringflänsen (3) och lamellpaketet (5) är inrättad en roterbart och längsförskjutbart anordnad, ringskiveformad tryck- kolv (9), b) tryckkolven (9) är fast förbunden med en axiellt fram- skjutande styrhylsa (10), som radiellt innanför med- bringarna (7) på kugghjulet (8) helt täcker smörjolje- tillförselkanalens (1) utloppsöppningar (1), c) styrhylsan (10) på sin inre omkretsyta är försedd med en radiellt indragen styrkant (1OA), som med axeln (2) och styrhylsans (10) inre omkretsyta bildar en ring- kanal (11) och utgör en begränsning av en som styryta (11A) utformad, mot axeln (2) tätt anliggande del av styrhylsans (10) inre omkretsyta, och d) att styrhylsan (10) på den återstående delen av sin inre omkretsyta uppvisar kring omkretsen jämnt fördelade i öppningar (12), som i kopplingens inkopplade tillstånd tillåter ett fritt genomlopp för smörjoljan genom i med- medbringarna (7) på kugghjulet (8) anordnade öppningar (13). ___ __ ___ :í____ _.._._......_..._._..______..__ ..-.-.__v....._._. -,. . ._ ___-__... ._ ..-> __... _.._ __.. _ _____,___ ___ _ __ ,
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2802676A DE2802676C3 (de) | 1978-01-21 | 1978-01-21 | Schmieröl-Dosiervorrichtung für im Ölbad laufende, schaltbare Lamellenkupplungen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7900519L SE7900519L (sv) | 1979-09-21 |
SE443849B true SE443849B (sv) | 1986-03-10 |
Family
ID=6030094
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7900519A SE443849B (sv) | 1978-01-21 | 1979-01-19 | Smorjoljedoseringsanordning for i oljebad lopande kopplingar |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4270647A (sv) |
DE (1) | DE2802676C3 (sv) |
GB (1) | GB2018369B (sv) |
IT (1) | IT1114339B (sv) |
SE (1) | SE443849B (sv) |
Families Citing this family (67)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4460079A (en) * | 1981-06-08 | 1984-07-17 | Horton Industries, Inc. | Modular unit for use with a fluid engaged spring released and a spring engaged fluid released fan clutch |
DE3127875A1 (de) * | 1981-07-15 | 1983-02-03 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Oelstromsteuerung fuer nasslaufkupplungen |
DE3208100C2 (de) * | 1982-03-06 | 1984-09-06 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Tauchschmierung für ein Getriebe |
US4494638A (en) * | 1982-04-05 | 1985-01-22 | Klockner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft | Synchronizing device, especially for the transmission of a motor vehicle |
US4544055A (en) * | 1982-08-31 | 1985-10-01 | Mack Trucks, Inc. | Oil shut-off device for wet clutches |
ATE32252T1 (de) * | 1983-09-05 | 1988-02-15 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Reibungsbremse bzw. -kupplung mit einer zwangskuehlung. |
WO1985001332A1 (fr) * | 1983-09-15 | 1985-03-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Accouplement a lamelles |
DE3444103C2 (de) * | 1984-12-04 | 1994-08-11 | Steyr Daimler Puch Ag | Druckmittelbetätigbare Schaltkupplung |
EP0293377B1 (de) * | 1986-02-14 | 1991-05-02 | ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft | Zwangskühleinrichtung für reibungsbremsen bzw. -kupplungen |
DE3611003C1 (de) * | 1986-04-02 | 1987-10-08 | Daimler Benz Ag | Druckmittel-Stellglied zur Betaetigung einer Lamellen-Kupplung mit einem Schmierventil |
US4905812A (en) * | 1989-01-26 | 1990-03-06 | J. I. Case Company | Apparatus for cooling a clutch assembly with a hydraulic fluid |
JP2819677B2 (ja) * | 1989-09-30 | 1998-10-30 | スズキ株式会社 | 無段変速機のクラッチ冷却装置 |
US5613588A (en) * | 1995-02-02 | 1997-03-25 | Clark Equipment Company | Clutch coolant flow control device |
US5577588A (en) * | 1995-03-17 | 1996-11-26 | General Motors Corporation | Lube assembly for a transmission friction device |
JP2884483B2 (ja) * | 1995-08-29 | 1999-04-19 | 本田技研工業株式会社 | 湿式多板クラッチの潤滑構造 |
US6244407B1 (en) | 1998-09-15 | 2001-06-12 | Borgwarner Inc. | Multi-disk friction device having forced lubrication on demand |
US6098771A (en) * | 1999-05-03 | 2000-08-08 | Case Corporation | Clutch with on-demand cooling |
US6189669B1 (en) * | 1999-08-24 | 2001-02-20 | Borgwarner Inc. | Multi-disk friction device having forced lubrication on demand |
US6206163B1 (en) * | 1999-11-13 | 2001-03-27 | Borgwarner Inc. | Flow control capsule for clutch lubrication and cooling |
DE19957511A1 (de) | 1999-11-30 | 2001-06-21 | Borg Warner Automotive Gmbh | Lamelle für ein Kraftübertragungsaggregat, zum Beispiel für eine Schaltkupplung |
US6543596B2 (en) | 2000-04-24 | 2003-04-08 | Borgwarner, Inc. | Multi-disk friction device having low-drag characteristics |
DE10049955B4 (de) * | 2000-10-10 | 2011-05-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Lamellenkupplung |
US6554115B2 (en) | 2001-08-17 | 2003-04-29 | Nexen Group, Inc. | Rotational control apparatus with variable actuation methods |
US6634866B2 (en) | 2001-08-17 | 2003-10-21 | Borgwarner, Inc. | Method and apparatus for providing a hydraulic transmission pump assembly having a one way clutch |
JP2003074648A (ja) * | 2001-09-04 | 2003-03-12 | Kanzaki Kokyukoki Mfg Co Ltd | 油圧クラッチ装置 |
US6588559B2 (en) | 2001-09-18 | 2003-07-08 | Borgwarner, Inc. | Two-way clutch biasing assembly |
US6554113B2 (en) | 2001-09-20 | 2003-04-29 | Borgwarner, Inc. | Torque limiting accessory drive assembly |
DE50211959D1 (de) * | 2002-04-12 | 2008-05-08 | Borgwarner Inc | Torsionsschwingungsdämpfer sowie Versteifungselement für einen solchen |
EP1371875B1 (de) * | 2002-06-15 | 2006-03-29 | BorgWarner Inc. | Vorrichtung zur Dämpfung von Drehschwingungen |
DE10230183B4 (de) * | 2002-07-05 | 2013-06-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Kühlfluidzuführung für Lamellenkupplungen und -bremsen in Automatgetrieben und Einrichtung zur Kühlfluidzuführung |
US6715597B1 (en) | 2002-10-25 | 2004-04-06 | Borgwarner, Inc. | Dual clutch transmission clutch cooling control method |
US6868949B2 (en) | 2003-02-06 | 2005-03-22 | Borgwarner, Inc. | Start-up clutch assembly |
US6854580B2 (en) | 2003-02-06 | 2005-02-15 | Borgwarner, Inc. | Torsional damper having variable bypass clutch with centrifugal release mechanism |
US6840363B2 (en) | 2003-02-06 | 2005-01-11 | Borgwarner, Inc. | Multi-disk friction device selective lubrication on demand |
DE102004034737B4 (de) * | 2003-12-11 | 2014-03-06 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulisch betätigbare Lamellenkupplung |
EP1584830B2 (de) * | 2004-04-10 | 2016-09-21 | BorgWarner, Inc. | Kupplungseinrichtung, insbesondere Anfahrkupplungseinrichtung |
DE102004027113B4 (de) * | 2004-06-03 | 2013-09-12 | Zf Friedrichshafen Ag | Nasslaufende Lamellenkupplung mit regelbarer Schmierung und Kühlung |
DE102004030660A1 (de) | 2004-06-24 | 2006-01-26 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Kupplung |
DE502004007641D1 (de) * | 2004-06-29 | 2008-08-28 | Borgwarner Inc | Mehrfachkupplungsanordnung |
US20060006042A1 (en) * | 2004-07-07 | 2006-01-12 | Melissa Koenig | Dual clutch transmission clutch cooling circuit |
US7311187B2 (en) * | 2004-07-07 | 2007-12-25 | Borgwarner Inc. | Dual clutch transmission clutch cooling circuit |
JP4514044B2 (ja) * | 2005-02-15 | 2010-07-28 | 本田技研工業株式会社 | 静油圧式無段変速機の潤滑構造 |
DE102005007685A1 (de) * | 2005-02-19 | 2006-08-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Kühlölzuführung für ein nasslaufendes Schalt-bzw. Anfahrelement |
DE102006031786A1 (de) * | 2006-07-10 | 2008-01-17 | Zf Friedrichshafen Ag | Lamellenkupplung oder Lamellenbremse mit mehrteiligem Lamellenträger |
WO2009105861A1 (en) * | 2008-02-28 | 2009-09-03 | Magna Powertrain Inc. | Friction clutch and method to reduce drag loss in friction clutch |
WO2009111220A1 (en) * | 2008-03-04 | 2009-09-11 | Borgwarner Inc. | Dual clutch transmission having area controlled clutch cooling circuit |
FR2930010B1 (fr) * | 2008-04-10 | 2010-05-07 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Boite de vitesses pour vehicule |
WO2009128806A1 (en) * | 2008-04-18 | 2009-10-22 | Borgwarner Inc. | Dual clutch transmission having simplified controls |
CN102224032B (zh) * | 2008-12-09 | 2014-03-12 | 博格华纳公司 | 用于混合动力车辆的自动变速器 |
DE102009026985A1 (de) | 2009-06-17 | 2011-03-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Anordnung und Verfahren zum Kühlen und/oder Schmieren |
CN102459965B (zh) | 2009-06-29 | 2014-11-05 | 博格华纳公司 | 用于在自动变速器控制模块中使用的液压阀 |
KR101687324B1 (ko) | 2009-12-31 | 2016-12-16 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 고압 작동/저압 윤활식 유압 회로를 구비한 자동 변속기 |
JP5514650B2 (ja) * | 2010-06-29 | 2014-06-04 | 富士重工業株式会社 | 変速機 |
DE102011113782B3 (de) * | 2011-09-19 | 2012-10-04 | Magna Powertrain Ag & Co. Kg | Kupplungseinheit |
US8579713B2 (en) | 2011-12-23 | 2013-11-12 | GM Global Technology Operations LLC | Torsional damper assembly |
US9057410B2 (en) * | 2012-12-17 | 2015-06-16 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Wet friction clutch |
US9163715B2 (en) * | 2013-08-23 | 2015-10-20 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Clutched power transmitting device with filter element |
US9249873B2 (en) * | 2013-08-23 | 2016-02-02 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Power transmitting component with torque transfer device configured with drag reduction system |
US9303696B2 (en) | 2013-08-23 | 2016-04-05 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Optimized outer clutch housing for reduced spin loss, improved oil flow and improved clutch durability |
WO2015149874A1 (de) * | 2014-04-04 | 2015-10-08 | Gkn Driveline International Gmbh | Antriebsanordnung für ein kraftfahrzeug |
US20160097445A1 (en) * | 2014-10-01 | 2016-04-07 | Borgwarner Inc. | Lubrication system for transfer case |
JP6565286B2 (ja) * | 2015-04-08 | 2019-08-28 | 株式会社ジェイテクト | 駆動力伝達装置 |
CN110612400B (zh) * | 2017-05-11 | 2021-04-06 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 用于冷却油的切换单元和具有切换单元的混合动力模块 |
CN108266468B (zh) * | 2018-01-15 | 2019-07-23 | 北京理工大学 | 一种多片式离合器的承压机构以及承压方法 |
JP6920236B2 (ja) * | 2018-03-06 | 2021-08-18 | 本田技研工業株式会社 | 摩擦係合装置 |
CN110701208B (zh) * | 2019-09-25 | 2020-12-15 | 西安法士特汽车传动有限公司 | 一种单离合器集成结构 |
KR102468301B1 (ko) * | 2020-03-25 | 2022-11-16 | 박동훈 | 동력 전달 장치 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2837192A (en) * | 1954-04-26 | 1958-06-03 | Twin Disc Clutch Co | Oil pressure actuated clutch |
US3063531A (en) * | 1958-11-12 | 1962-11-13 | Twin Disc Clutch Co | Friction plate clutch |
US3099166A (en) * | 1960-02-09 | 1963-07-30 | Rockwell Standard Co | Drive mechanism |
US3202253A (en) * | 1961-12-04 | 1965-08-24 | Clark Equipment Co | Clutch cooling means |
DE1264887B (de) * | 1965-02-11 | 1968-03-28 | Twin Disc Inc | Hydraulisch zu betaetigende Wechsel-Reibungskupplung |
US3351169A (en) * | 1965-04-12 | 1967-11-07 | Dana Corp | Control system for hydraulically actuated friction clutches |
US3391767A (en) * | 1966-01-06 | 1968-07-09 | Int Harvester Co | Hydraulic pressure control system for clutches |
DE2215922C3 (de) * | 1972-04-01 | 1980-10-02 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydraulisch betätigbare Wechselreibungskupplung |
US3823801A (en) * | 1973-09-07 | 1974-07-16 | Twin Disc Inc | Clutches with a fluid and cam operated pressure modulating valve |
US3913616A (en) * | 1974-05-20 | 1975-10-21 | Int Harvester Co | Clutch shaft with fluid distribution means |
US3938631A (en) * | 1974-07-08 | 1976-02-17 | General Motors Corporation | Gearing with speed responsive starting clutches |
US4004670A (en) * | 1975-07-09 | 1977-01-25 | Caterpillar Tractor Co. | Self-modulated clutch with drag-reduction valve |
-
1978
- 1978-01-21 DE DE2802676A patent/DE2802676C3/de not_active Expired
-
1979
- 1979-01-17 IT IT47670/79A patent/IT1114339B/it active
- 1979-01-19 US US06/004,990 patent/US4270647A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-01-19 SE SE7900519A patent/SE443849B/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-01-22 GB GB7902194A patent/GB2018369B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2018369A (en) | 1979-10-17 |
GB2018369B (en) | 1982-06-03 |
DE2802676A1 (de) | 1979-08-02 |
IT1114339B (it) | 1986-01-27 |
IT7947670A0 (it) | 1979-01-17 |
US4270647A (en) | 1981-06-02 |
SE7900519L (sv) | 1979-09-21 |
DE2802676B2 (de) | 1981-01-08 |
DE2802676C3 (de) | 1981-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE443849B (sv) | Smorjoljedoseringsanordning for i oljebad lopande kopplingar | |
US5743369A (en) | Wet clutch assembly | |
EP1943434B1 (en) | Balanced flow cooling water jacket | |
CA1212639A (en) | Cooling oil cut-off valve for a clutch | |
US4142619A (en) | Dump valve for wet clutch | |
US4759432A (en) | Pressure medium-adjusting member for the actuation of a lamelae-clutch with a lubricating valve | |
US2775331A (en) | Clutch with coolant metering | |
SE523539C2 (sv) | Axelaggregat | |
US6631797B2 (en) | No-back device | |
US3773157A (en) | Clutch with coolant cut-off valve | |
CA2320862C (en) | Lubrication system for an oil shear clutch/brake drive | |
CA1168955A (en) | Relief valve means for rotatable fluid-pressure mechanisms | |
SE464990B (sv) | Svaenghjul foer foerbraenningsmotorer | |
US2838150A (en) | Interconnected clutch and brake mechanism | |
SE460551B (sv) | Anordning foer att motverka relativ rotationsroerelse mellan tvaa roterbara axlar | |
KR20030006058A (ko) | 자동 변속기 다판 클러치의 리턴 스프링 | |
US4708231A (en) | Centrifugal clutch | |
US4667796A (en) | Hydraulic clutch | |
JPS60192129A (ja) | 回転軸の液体搬送装置 | |
US3368656A (en) | Hydraulically actuated clutch with centrifugal ball valve means | |
US4353448A (en) | Clutch unit | |
US3156321A (en) | Hydraulic actuator and wheel mounting for disc type brake | |
US2191320A (en) | Hydraulic clutch and brake mechanism | |
US2432191A (en) | Fluid coupling automatic control valve | |
US6786313B2 (en) | Rotational control apparatus |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7900519-5 Effective date: 19891201 Format of ref document f/p: F |