SE442847B - Lejdare - Google Patents

Description

7910012-9 2 måste man vara vänd mot lejdaren och stöda sig mot stek- pinnarna för att styra rörelsen uppåt eller nedåt. Dy- lika lejdare av känd konstruktion kan man icke gå nedför och samtidigt vara vänd framåt, såsom i en trappa. Dy- lika kända lejdare kräver också en viss skicklighet av den, som använder desamma och är inte särskilt bekväma att använda. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma en lejdare, vilken är särskilt avsedd för användning pá fartyg och är säker och komfortabel att använda, är relativt lätt och upptar relativt ringa utrymme i hori- sontal- och vertikalled. Den nya lejdaren utmärkes av att första plansteg är fästa vid vangstyckets ena sida och anordnade med mellanrum utefter dettas längd och \ andra plansteg är fästa vid vangstyckets motsatta sida och anordnade med mellanrum utefter dettas längd på ställen mitt emellan de första planstegen, att varje plansteg består av ett fotstödparti som sträcker sig utåt från vangstycket och ett handledarbärorgan, som utskjuter från fotstödpartiet och slutar i ett plan, vilket är beläget framför och sträcker sig parallellt med ett plan genom de främre eller mot beträdaren vända kanterna på fotstödspartierna, och att första och andra handledare är fästa vid bärorganen pá den ena respektive andra sidan om vangstycket.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas under hänvisning till bifogade ritningar, som visar utföringsexempel. Fig l visar i perspektiv ett föredraget utförande av den nya lejdaren. Fig 2 visar utförandet enligt fig l framifrån. Pig 3 visar utförandet enligt fig 1 ovanifrân. Pig 4 visar i tvärsektion en sprutad handledare, som användes i utförandet enligt fig l - 3.

Fig 5 visar alternativa utföranden av uppfinningen. Fig 6 visar i perspektiv ett ytterligare utförande av upp- finningen. Fig 7 visar ett parti av en modifikation av utförandet enligt fig 6. Fig 8 visar i perspektiv ett ytterligare utförande av uppfinningen. Fig 9 visar ut- l5 7910012-9 3 förandet enligt fig 8 från sidan. Pig l0 visar utföran- det enligt fig 8 ovanifrån. Fig ll visar i perspektiv ett parti av ett ytterligare utförande enligt uppfin- ningen. Fig l2 visar utförandet enligt fig ll från si- dan. Fig 13 åskådliggör en skyddsskärm, som kan använ- das tillsammans med lejdaren enligt uppfinningen. Pig 14 visar i perspektiv ett parti av ett annat utförande av uppfinningen. Fig 15 visar arrangemanget enligt fig 14 ovanifrån. Fig 16 visar i perspektiv uppfinningen utförd som en i ett stycke formtillverkad konstruktion. Fig 17 - 20 åskådliggör användningen av lejdaren enligt uppfinningen och fig 21 - 28 illustrerar ytterligare användning av lejdaren enligt uppfinningen.

Fig l - 3 visar ett föredraget utförande av lejda- ren enligt uppfinningen, vilken innefattar ett enda vagnstycke eller centralt planstegsbärorgan 10, som är anordnat mellan ett nedre däck 12 och ett övre däck 14.

En monteringsplatta 13 kan vara anordnad för fastgöring av den nedre änden på vagnstycket 10 vid däcket 12. Ett flertal plansteg l6 är omväxlande anordnade på respek- tive sidor av vagnstycket lO och är anordnade med lika stora mellanrum längs dettas längd. Varje plansteg l6_ har ett i tvärriktningen sig sträckande parti 18 intirl vagnstycket, vilket parti är anordnat och utformat att uppta foten på en person, som går uppför eller nedför lejdaren. Varje plansteg har också ett utåtriktat parti , vilket är fixerat vid en handledare. Första OCh andra handledare 22 och 24 är anordnade på var sin sida om vagnstycket 10 och är var och en förenade med partier 20 av arrangemanget av plansteg på respektive sida. I det visade utförandet är handlederna bockade nedåt och vid sin nedre ände 28 fästa vid plattan 13 för att reducera däcksutrymmet samt är formade till ett relingsparti 26 vid sin övre ände. Stagstycken 27 kan vara anordnade för relingsstyckena 26. Hela lejdar- konstruktionen bestâr sålunda av ett enda vagnstycke, omväxlande serier av halva plansteg och ett par hand- 7910012-9 l0 4 ledare för bildande av en öppen ramkonstruktion, som icke erfordrar någon ytterligare stagning. Hafldledärnê är placerade på lämpligt avstånd framför planstegen, så att en person, som använder lejdaren, känner sig säker under användningen därav. Då man går uppför lej- daren kan man vara vänd framåt och då man går nedför densamma kan man vara vänd utåt från lejdaren, såsom vid gång i en konventionell trappa, i stället för att gå baklänges nedåt såsom vid en lejdare av stegpínns- typ.

Den nya lejdaren har ett flertal betydande för- delar, i synnerhet för användning på ett fartyg. Lej- daren är säker, komfortabel att använda och eliminerar den del av ett konventionellt plansteg med full bredd, vilket kan interferera med eller bli ett hinder för foten på en person, som går uppåt eller nedåt till näst- följande steg. Konstruktionen av lejdaren tillåter en relativt enkel och billig montering och en resulterande konstruktion, vilken kan ha mindre vikt än konventio- nella konstruktioner. Därjämte upptar lejdaren mindre golvutrymme och utrymme i vertikalled för upptagning av dess horisontella part, eftersom den lutar mera brant_ än en konventionell lejdare, vilken erbjuder samma grad av komfort och säkerhet. För att uppta det vanliga om- rådet av vuxenstorlekar kan planstegsbredden (utsträck- ning sida till sida) typiskt vara ungefär l2,7-20,3 cm medan planstegets längd (utsträckning framåt och bakåt) kan vara ungefär 10,2-28 cm medan sättstegets höjd mel- lan på varandra följande plansteg kan vara ungefär ,2-30,4 cm. Ett udda antal halva plansteg kan anord- nas på vardera sidan om vagnstycket, så att en person, som går uppför eller nedför lejdaren, kan börja och sluta med samma fot.

Vid utförandet enligt fig 1 - 3 har vagnstycket 10 tubulär form och planstegen 16 är fästa därvid, t ex genom svetsning. Handledarna 22 och 24 är tillverkade av sprutade organ, vilka visas i tvärsektion i fig 4. 7910012-9 Såsom framgår av fig 4 har den sprutade handledaren ett tubulärt grepparti 28 och ett partiellt omgivande livparti 30, vars ytterände 32 har tjockare tvärsektion.

Ytterändarna på planstegpartierna 20 är fastsvetsade 32. Vid det anordnade i eller på annat sätt fästa vid livänden visade utförandet är planstcgpartierna vinkel uppåt med avseende på partierna l8 och fixerade vid tillhörande handledare 22 och 24 i kel däremot. Livpartiet 30 på de sprutade skenorna ungefär rät vin- tjänstgör som en kroppsstyrning vid användning av lejdaren, eftersom denna bana åstadkommer en slät, kon- tinuerlig yta i beröring med användarens kropp. Vid detta utförande är planstegens förlängda partier 20 krökta för att bilda en i huvudsak U-formig passage, “ i vilken en användare går uppför eller nedför lejdaren.

En variation av det beskrivna utförandet visas i fig 5 och skiljer sig från detta genom handledarna 22a och 24a, Dessa handledare 22a och 24a kan framställas av standardrörämne och formas till avsedd form och fastsvetsas eller fixeras på annat vilka har tubulär form. sätt vid planstegspartierna 20 och övre och nedre mon- teringsytor.

Ett ytterligare utförande visas i fig 6, vilket Å innefattar ett rektangulärt vagnstycke l0a och plansteg l6a, vilka har fotupptagningspartier l8a och utskjutan- de partier 20a, vilka är belägna i samma plan som till- hörande partier l8a. Handledarna 22a och 24a är av tubulär konstruktion. Vagnstycket kan givetvis också ha tubulär form, såsom visas vid l0b i fig 7. Den tu- bulära konstruktionen erbjuder längre motstånd mot vind och vågor ombord på ett fartyg och är ofta att före- draga.

En ytterligare modifikation av konstruktionen vi- sas i fig 8 - lO. Här sträcker sig de tubulära hand- ledarna 22c och 24c i en linjär bana längs lejdarens och är formade till och hela längd, liksom i fig 6, förenade med en övre reling 26c, vid vilken en till- 7910012-9 6 hörande ramkonstruktion 27 är fixerad. Vagnstycket l0c bildas av ett T-formigt konstruktionsorgan, som har öppningar, vilka är anordnade utöver dess längd för att eliminera onödigt material och reducera konstruktionens vikt. Planstegen l6c har i detta utförande plan form.

En alternativ konstruktion visas i fig ll och 12, i vilken en sträva 30 är anordnade mellan förbindningen mellan planstegspartiet 20c och tillhörande handledare och det parti av vagnstycket l0c, som befinner sig intill planstegspartiet l8c. Vid detta utförande är också vardera handledaren 220 och 24c bockat nära sin nedre ände till ett bakre läge och fäst nära den nedre änden av vagnstycket, såsom vid en platta 13.

I de fall lejdaren användes på ställen, där den ~ är utsatt för höga vindstyrkor eller andra påkänningar från omgivningen eller där brandbestämmelserna så krä- verkan lejdaren vara helt eller delvis innesluten, så- som visas i fig l3. Inneslutningen 40 kan vara av något lämpligt material och bestå av antingen plåt eller en ramkonstruktion, som är fäst vid planstegens ytter- partier. Inneslutningen skall vara fäst vid lejdaren på ett sådant sätt att den icke förhindrar användningen av handledarna. _ Q Ett ytterligare utförande visas i fig l4 och 15.

Vid ett vagnstycke lOd är omväxlande arrangemang av plansteg l8d fästa. Tubulära handledare 22e och 24e är anordnade och fixerade vid tillhörande arrangemang av plansteg medelst vertikala organ 42, som vartdera vid sin övre ände är fäst vid en tillhörande handledare och vid sin nedre ände vid respektive plansteg l8d.

Varje organ 42 sträcker sig genom en öppning i till- hörande plansteg och sträcker sig inåt till ingrepp med vagnstycket lOd.

Den nya lejdaren kan användas i par arrangerade sida vid sida för att åstadkomma separata lejdare för trafik i två riktningar. Vart och ett av de häri be- skrivna utförandena kan arrangeras på detta sätt och 7910012-9 7 intill varandra belägna handledare för de båda lejdarna skall vara tillräckligt åtskilda så att personer, som använder de båda lejdarna kan behålla greppet om respek- tive handledare.

Uppfinningen kan också framställas i integrerad, gjuten form, såsom visas i fig 16. Vid detta utförande är lejdaren framställd av glasfiber eller annat lämpligt material, som kan formtillverkas i enhetlig form eller tillverkas på annat sätt för bildande av en enhetlig konstruktion. Konstruktionen har en central vägg 50, som tjänstgör som ett enskilt vagnstycke. Omväxlande arrangemang av halva plansteg l8e är utformade i ett stycke i respektive arrangemang på motsatta sidor om väggen S0, varvid varje halvt plansteg är fäst i ett stycke vid intilliggande halva plansteg medelst sättstegspartier 52. Ytterväggar 54 och 56 är utforma- de i ett stycke med sättstegspartierna 52 och halvstegs- partierna l8e och slutar vid sina främre kanter i hand- ledare 22f och 24f.

Lejdaren kan anordnas i relativt brant vinkel och fortfarande medge säker och komfortabel användning.

För vinklar upp till ungefär 590 mätt från horisontal- planet kan lejdaren användas utan användning av händee och med den, som använder lejdaren, hållande balansen på planstegen, såsom visas i fig 19 och 20. Detta maxi- mala vinkelläge baseras på kända data för människans byggnad enligt vilka förhållandet mellan knäradien och höftledshöjden hos olika personer är i det närmaste kon- stant både vad beträffar män och kvinnor med normal längd.

Denna konstantfaktor är ungefär 0,516, varifrån den maximala vinkeln av 590 kan beräknas. För större vinklar än 590 måste en person böja sig vid höfterna och vippa det raka benet bakåt för att knäet skall gâ fritt vid gång nedför lejdaren, såsom visas i fig 18. Lejdaren kan vara brantare än en konventionell lejdare med samma planstegsbredd och sättstegshöjd, eftersom vid kon- struktionen med halva plansteg interferens med fötter, 7910012-9 8 ben och knän på en person, som rör sig uppför eller nedför ledaren, undvikes.

För säkrast möjliga användning ombord på ett far- tyg är handledarna företrädesvis belägna på sådan höjd, att de befinner sig under armarna på en person, som rör sig uppför eller nedför lejdaren, såsom visas i fig l7 och 25. Ovansidan på handlederna kan ligga just under armarna på en användare, såsom visas i fig 21 och 27.

Handledarna tjänstgör sålunda som ett ytterligare stöd och som en styrning för en person, som går uppför eller nedför lejdaren och är vänd framtâ. Planstegen kan ha tillräcklig storlek och sådan form, att de tillåter nor- mal utåtvinkling av en persons fötter, såsom visas i fig 22, 24, 26 och 28, då denna går nedför lejdaren, varvid fötterna utskjuter något från själva plansteget och ett parti av planstegsstödet.

Det skall noteras, att tyngdpunkten C.G., som visas på ritningarna blott anges i illustrativt syfte och är ungefär rätt för den mänskliga figur, som står upprätt.

Den aktuella tyngdpunkten C.G. förskjutes med rörelsen av ben, armar och bål.

Claims (7)

lO 15 20 25 30 7910012-9 PATENTKRAV

1. Lejdare med ett enda centralt vangstycke (10), vilket är avsett att monteras i en förutbestämd lutnings- vinkel mellan ett övre (14) och ett nedre (12) plan, k ä n n e t e c k n a d därav, att första plansteg (16) är fästa vid vangstyckets (10) ena sida och an- ordnade med mellanrum utefter dettas längd och andra plansteg (16) är fästa vid vangstyckets (10) motsatta sida och anordnade med mellanrum utefter dettas längd på ställen mitt emellan de första planstegen (16), att varje plansteg (16) består av ett fotstödparti (18), som sträcker sig utåt från vangstycket (10) och ett \ handledarbärorgan (20), som utskjuter från fotstödpartiet (18) och slutar i ett plan, vilket är beläget framför och sträcker sig parallellt med ett plan genom de främre mot beträdaren vända kanterna på fotstödspartierna och att första och andra handledare (22, 24) är eller (18), fästa vid bärorganen (20) på den ena respektive andra om vangstycket (10).

2. Lejdare enligt krav 1, k ä-n n e t e c k n a d -att handledarbärorganen (20) är utformade i ett ; sidan därav, stycke med fotstödpartierna (18).

3. Lejdare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att handlederna (22, 24) består av extruderade organ, vilka har ett företrädesvis tubulärt handgrepps- parti (28), som är förbundet med ett med bärorganen (20) förbundet fästparti (32) medelst ett förbindnings- parti (30).

4. Lejdare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att det centrala, planstegen (16) uppbärande vangstycket (10), planstegen (16) och bärorganen (20) är formtillverkade i ett stycke.

5. Lejdare enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e c k n a d därav, att handledarna (22, 24) var- dera har en rak sektion, som sträcker sig i huvudsak 7910012-9 10 10 längs arrangemanget av plansteg (16) och en nedre sektion, vilken sträcker sig inåt från den raka sektionen och har en nedre ände (28), som är fixerad pâ det nedre planet under de understa planstegen (16).

6. Lejdare enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e C k n a d därav, att handledarbärorganen (20) är krökta mot lejdarens centrumplan (fíg l).

7. Lejdare enligt något av föregående krav, k ä n- n e t e c k n a d därav, att handledarna (22, 24) är placerade på sådant avstånd från planstegen (l6) och från varandra att de bildar stöd för sidorna på den lejdaren beträdande personens kropp.