SE441433B - Pakethallare, avsedd att festas over framhjulet pa en cykel - Google Patents

Description

7907 7-25- 1 g hållare är medelst hakar hängd på styrstångsarmarna. Dessa hakar bildar den viktigaste delen av pakethållafšns fäst- anordning. Med framkanten på denna pakethållares botten är ledbart förbunden den ena änden av en medelst en klämma med avseende på sin längd ställbar dragsträva av tvinnade trådar, vars andra ände är lagd runt framgaffelhuvudet.

Den av denna dragsträva bildade återstående delen av fäst- anordningen tjänar blott till att förhindra att de på styr- stångsarmarna hängda hakarna föres ur ingrepp med styr- stången. Q Genom US patentskriften l 189 929 är vidare känd en behållarliknande pakethållane,som är fäst vid cykeln vid tre ställen, nämligen för det första vid sin bakre, övre kant medelst byglar vid styrstångsarmarna, för det andra vid sin bakre, undre kant medelst ett gångjärn med en hori- sontell, tvärs åkriktningen riktad ledtapp vid framgaffel- huvudet och för det tredje i området av den främre änden av de båda undre sidokanterna vid framhjulets axel via svängbart anbragta strävor. Fästanordningen uppvisar här sålunda tre vid olika ställen ingripande delar, varvid gång- järnet vid framgaffelhuvudet uppenbarligen blott har till funktion att vid belastad pakethållare hindra stödsträvorna från att svänga framåt.

Genom CH patentskriften 526 427 är dessutom känd en fästanordning för en pakethållare eller en barnsadel, vil- ken anordning består av ett tvådelat förbindningsorgan, som är anordnat att fästas vid styrstångshuvudet och ej vid framgaffelhuvudet. Den ena delen av detta förbindnings- organ uppvisar två utliggare, i vilka är utformade borr- ,Å ningar, i vilka de nedåt omböjda ändarna av pakethållarens resp. barnsadelns ramstag är inskjutbara. Eftersom en så fäst pakethållare.ej medföljer framgaffelns styrutslag, kan nedhängande paketer och dylikt stå hindrande i vägen för framhjulets styrutslag. Slutligen är genom US patent- skriften 605 l88 likaså känd en pakethållare, avsedd att fästas över framhjulet på en cykel. Denna pakethållare är' vid två ställen fäst vid cykeln, nämligen för det första 7907725-1 medelst två förbindningsorgan, som är fastspända kring var sin av framgaffelns skänklar, och för det andra vid varje sida via en stödsträva, vilka stödsträvor likaså medelst förbindningsorgan är fastspända vid den undre änden av fram- gaffelns skänklar. _ Icke vid någon av de ovan diskuterade, kända paket- hållarna är, i den utsträckning dessa över huvud taget är fästa vid framgaffelhuvudet, infästningen utformad på så- dant sätt, att denna ensam och utan att nödvändigtvis behö- va andra fästpunkter, exempelvis på styrstången är i stånd att fixera pakethållarens lastuppbärande yta i det önskade läget, varvid framgaffelhuvudets mittområde ändå förblir fritt för förankring av framhjulets stänkskärm och lager- tappen för bromstången hos en fälgbroms.

Syftet med uppfinningen är därför att anvisa en paket- hållare av det inledningsvis angivna slaget, vilken ej blott i hög grad saknar de tidigare kända pakethållarnas nackdelar, utan även är väsentligt stabilare samt alltid kan monteras på redan förefintliga cyklar utan demontering av någon an- nan beståndsdel och även kan monteras av lekmän utan att. framgaffelhuvudet behöver förses med särskilda nya borr- ningar.

I nämnda syfte känntecknas den enligt uppfinningen före- slagna pakethållaren därav, att fästanordningen innefattar två kåpor, vilka är anordnade att ovanífrån och från sidorna gripa om var sin skuldra på framgaffelhuvudet och vilka vardera medelst en tillhörande klämkropp är fastklämbara på sin tillordnade skuldra på framgaffelhuvudet.

Därvid är klämkroppen lämpligen kilformig, varvid klåmverkan kan åstadkommas genom en rätlinjig förskjutning av klämkroppen till klåmlâge, t.ex. med hjälp av en gängad bult. Dessutom kan varje kåpa uppvisa en den tillhörande skuldrans i färdriktningen framtill belägna yta omgripande konkav anslagsyta och på den motsatta sidan en lutande styr- yta för den kilformiga klämkroppen. Denna styryta kan tvärs klämkroppens förskjutningsriktning vara profilerad, och kläm- kroppen kan uppvisa en däremot svarande komplementär profil.

Ett utföringsexempel på uppfinningsföremàlet beskrives i det följande under hänvisning till bifogade ritning. 19o772s-1 h Fig. l visar en perspektivisk vy av den viktigaste delen av en monterad pakethållare jämte delar av framgaf- feln hos en cykel. . I Fig. 2 visar en sidovy av pakethållaren enligt fig. l.

Fig. 3 visar en i riktningen av pilen III i fig. 2 tagen vy av den monterade pakethållaren.

Den på ritningen visade pakethållaren lO är monterad på gaffelhuvudet ll hos en cykels framgaffel. De visade ytterligare delarna av framgaffeln är gaffelaxelröret l2 och de nedåt från gaffelhuvudets ll båda skuldror 13, lb sig sträckande gaffelskänklarna 15, l6, vid vilkas undre ändar det i fig. 2 med en streckad konturlinje antydda fram- hjulet l7 hos cykeln är roterbart lagrat. Cykelns färd- riktning är angiven med pilen 18.

Pakethållaren 10 uppvisar en väsentligen rektangu- lär, lastytan avgränsande ram 19 med två längsgående stänger 20, 2l, en främre tvärstång (ej synlig i ritnings- figurerna) och en bakre tvärstång 22. Dessutom är den av ramen 19 avgränsade lastytan på brukligt sätt gallerartat uppdelad av ett antal vid de längsgående stängerna 20, 21 och/eller tvärstängerna 22 fästa stavar. Av dessa visas endast en stav 23 i fig. l.

För fästning av paketer eller dylikt på pakethålla- .ren kan vara anordnad en blott schematiskt antydd hållar- bygel 2A, som lämpligen är svängbart lagrad i nedåtriktade lageröron 25, 26, vilka är utformade på den bakre änden av de längsgående stängerna 20, 21, såsom antydes i fig. 2.

Hållarbygeln 27 kan liksom vid konventionella pakethållare vara fjädrande förspänd eller, såsom här är fallet, använ- das tillsammans med ett separat högelastiskt hållarband U (ej visat) för fasthållning av paketer eller dylikt, som skall medföras.

I det visade utfäringsexemplet är på den bakre tvär- stången 22 utformade två bakåtriktade utliggare 28, 29, vid vilkas fria ändar är utformade två var sin skuldra 13 resp. lb på framgaffelhuvudet ll omgripande kåpor 30 och 31. Vardera av dessa kåpor 36, 31 har en framvägg 32 resp. 33, en sidovägg 3A resp. 35 och en bakvägg 36 resp. 37, 7907725-1 vilka väggar vid sina övre kanter är förbundna genom en tillhörande gaffelskuldra täckande täckvägg 38 resp. 39.

Med denna täckfiägg 38 resp. 39 är i föreliggande exempel utliggarna 28 resp. 29 förenade, ehuru dessa givetvis även skulle kunna vara förenade med framväggarna 32, 33 eller med sidoväggarna 3A, 35. Kàporna 30, 31 är sålunda öppna nedåt och vid de mot varandra vända sidorna.

Framväggens 32 resp. 33 konkavt formade inneryta AO resp. hl är utformad som en för god anliggning mot den tillhörande gaffelskuldrans l3, 14 främre ytdel avsedd anslagsyta. , Bakvâggarnas 36, 37 innerytor A2, h3 sträcker sig ej parallellt med innerytorna #0, Al utan divergerar relativt dessa i riktning nedåt, så att det mellan dessa innerytor A2, A3 och tillhörande gaffelskuldras bakre ytdel bildas ett väsentligen i riktning uppåt avsmalnande fritt mellan- rum Åh (visat endast i fig. 1 för kåpan 31). Dessutom är i vardera av innerytorna #2, 43 utformat ett styrspår A5, 46.

Mellan vardera av innerytorna A2, 43 och den däremot vända (bakre) ytan på den tillhörande gaffelskuldran 13 resp. lt är anordnad en med en gängad borrning A7 resp. 48 försedd, väsentligen kilformig klämkropp A9, 50, som me- delst en spännskruv 5l resp. 52 är dragen uppåt så långt, att varje kåpa 30 resp. 31 är fastspänd vid den tillhörande gaffelskuldran 13, lä. De mot innerytorna A2, A3 vända bak- re ytorna 53, 54 på klämkropparna #9, 50 är profilerade i motsvarighet till ínnerytorna 42, A3. Även de mot de till- hörande gaffelskuldrornas 13, 14 bakre ytor vända främre I ytorna 55, 56 på klämkropparna A9, 50 är avvinklade, så att klämkropparna A9 och 50 tillsammans med framväggarna 32 och 33 rätt omgriper framgaffelhuvudet ll vid gaffelskuldrorna 13, lb. Detta medför en mycket motståndskraftig och vridstyv förankring av pakethållaren 10 vid framgaffelhöljet ll, var- vid samtidigt de framtill och baktill i framgaffelhuvudets mitt förefintliga borrningarna 58 (fig. 3) och 59 för fäst- elementen för såväl bromstången som framhjulsstänkskärmen förblir fria och tillgängliga. Dessutom kan pakethållaren 10 tillåtas att sträcka sig fritt framåt i väsentlig utsträck- 7907725-1 “w/.a ning tack vare den kraftiga förankringen vid gaffelskuld- rorna l3, lt, varvid möjligheten att anbringa ytterligare, vid sidorna anordnade stödsträvor 59' för-pakeïhållfire, SON skall bära särskilt tung last, står till fackmannens för- fogande.

Vid mitten av framstângen kan, såsom visas i fig. 2, vara utformat ett ytterligare, nedåt utskjutande lageröra 60, som exempelvis kan tjäna till fästning av en belysninge- enhet 61. I 2 Vissa cyklar, särskilt de av lättare konstruktion, är försedda med s.k. "mittdrag"-fâlgbromsar, vid vilka dragkabeln för manövrering av bromstången ej är riktad åt sidan utan mot mitten och närmare bestämt mot den i borrningen 58 förankrade svängtappen (ej visad) för bromstången. För cyklar med sådana bromsar skulle de från tvärstången 22 utgående och bakåt mot kåporna 30, 31 di- vergerande utliggarna 28, 29 kunna vara hindrande för bromstången. I sådana fall är det möjligt att i viss ut- sträckning utforma utliggarna som förlängning av de långs- gående stängerna 20, 21, såsom visas med streckade linjer i fig. l vid 28' resp. 29'.

Claims (1)

1. 7907725-1 7 P A T I N T Y P A V

   1. Pakethållare, avsedd att fästas över framhjulet på en cykel med en på pakethållaren utformad fästanordning (30,31,H9,50) för fastsättning av pakethållaren på cykelns framgaffelhuvud (ll), k ä n n e t e c k n a d därav, att fästanordningen innefattar två kåpor (30,3l), vilka är anord- nade att ovanifrån och från sidorna gripa om var sin skuldra (l3,lH) på framgaffelhuvudet och vilka vardera medelst en tillhörande klämkropp (H9,50) är fastklämbara nå sin till- ordnade skuldra (l3,lU) på framgaffelhuvudet (ll).

   2. Pakethållare enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att klämkropparna (H9,50) är kílformiga.

   3. Pakethàllare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje kåpa (30,3l) uppvisar en den tillhörande skuldrans (l3,lu) i färdriktningen (18) framtill belägna yta omgripande, konkav anslagsyta (H0,Hl) och på den motsatta sidan en lutande styryta (H2,H3) för den kilformiga kläm- kroppen (H9,50). u.7 Pakethâllare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje kilformig klämkropp (H9,50) är förskjutbar till klämläge med hjälp av en gängad bult (5l,52).

   5. Pakethållare enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att styrytorna (H2,H3) divergerar relativt anslags- ytorna (U0,Hl) i riktning nedåt.

   6. Pakethâllare enligt krav 3 och 5, k ä n n e t e c k - n a d därav, att varje styryta (U2,H3) tvärs klämkroppens (H9,5Û) förskjutningsriktníng är profilerad och att kläm- kroppen (U9,50) är komplementärt profilerad på sin mot styr- ytan (H2,H3) anliggande yta (53,5H). 85 OH 18 Og/EW