SE416635B - Transportabel kassunanleggning - Google Patents

Description

79fisz71-s Deplacementsenheten omfattar lämpligen två parallella deplacementskroppar, vilka är anordnade på ett inbördes avstånd minst motsvarande rampens bredd, och in- bördes är förenade genom de två byggnaderna.

Rampen sträcker sig företrädesvis ut förbi den andra byggnaden med ett i förhållande till rampens huvud- sakliga sträckning breddat parti; En utföringsform av uppfinningen kommer här ne- dan att beskrivas med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka , Fíg. 1 visar en sidovy av en kassunanläggning enligt upp- finnlngen, Fig. 2 visar en vy av densamma, sedd uppifrån, Fig. 3 är en tvärsektion längs linje III-III i Fig, 1, och Fig. Ä är en tvärsektion längs linje IV-IV i Fig. 1.

Den i figurerna visade kassununläggningen är av- sedd att unvändas 1 anslutning till en kaj 10 i en hamn med påtaglig variation i tidvattennivå.

Högvattenståndet är markerat med 11 och lågvat- tenståndet är markerat med 12. Den ordinarie bottenkonturen är markerad med 13, och en ränna 1ü är muddrad fram till en klack 15. I Den kassunanläggning 16 som skall utgöra för- bindelselünk mellan ett (icke visat) fartyg, som förtöjs vid kajen 10 inom området för den muddrade rännan ïü, om- fattar två långsträckta deplacementskroppar 17, vilka lämp- ligen är uppdelade i ett flertal tankar och anslutna till ett icke visat pumpmaskineri, så att man vid behov kan länsa ut ballastvattnet, och på så sätt göra kassunanläggningen förflyttbar till ett annat användningsställe, antingen inom samma hamn, eller till en annan hamn.

Deplacementskropparna är placerade på ett in- bördes avstånd som säkerställer erforderlig sidostabilitet i kassunkonstruktionen, och är sammanbunda genom ett antal tvärgående stag 18. Vid deplacementskropparnas ena ändar finns en första byggnad I9, som är tillräcklig hög för att även vid högsta högvatten 11 nå ett betryggande stycke över 7903371-8 vattenytan, och uppbär där en plattform 20. Denna är genom en ramp 21 förbindbar med kajen 10.

Denna första byggnad 19 kan lämpligen innehålla pumpmaskineri och annan utrustning för driften.

En andra byggnad 22 är anordnad vid Geplace- montskropparnas 17 motsatta ändar, och omfattar tvâ torn 23, vilka når högre upp än plattformen 20. Tornen är förbundna medelst en tvärgående balk 2%, vilken uppbärs av höj- och sänkbara mekanismer 25 l tornen 23.

En ramp 26 sträckor sig från plattformen 20 fram till och förbi tornon 23. Rampen har i sin huvudsakliga sträckning tillräcklig hrudd för framförande av de fordon smnkan bli nktuvllu, mun avslutas av vit breddat parti 27 för samverkan med fnrlygvt,ulJcr vn ramp vid detta. Kampen 26 kan vara ledbart förbunden mod plattformen 20, men kan även vara så anordnad attden under Lutningsändringar glider i förhållande till plattformen.

Anslutningen 38 till plattformen 20 är även breddad åt kajsidan, sä att det blir lätt för fordonsförare att svänga från rampen lill kajen, eller vice versa. llšinfgclnii pin -h-pldvi-iiiuulskvoppurriu väljs med llåirl- syii (.íl I ihislcondxlrit :xtl liilnillgeni [ni i'nnu>0|i Bli vill cililau tidvattenniväer ej skall vara besvärande för trafiken.

Ovan visade ulföringsform är endast ett exempel på uppfinningen, vars detaljer kan modifieras på många sätt inom ramen för efterföljande patentkrav.

I de fall då man ej väntar att en förflyttning av kassunanläggningon blir ofta påkallad, kan man naturligt- vis ordna så att pumpledningur blir anslutbara till en extern suganläggning. Doplacementsenhetens uppgift är att säkerställa erforderlig stabilitet l konstruktionen, inne- bärande bl.a. tillräcklig nvdlastning för att anläggningen skall kunna motstå påverkan från ström och vågor utan att transportvägen störs. Man kan ha fler än tvâ parallella de- placementskroppar, och givetvis kan man ordna en serie av tvärgående kroppar som inbördes är förenade av längsgående stag.

Poon ouALnv i 7903371-8 Kassunanläggningar enligt uppfinningen kan finna en vidsträckt användning, och man kan exempelvis an- vända en sådan som un Fristående enhet För kommunikation mellan exempelvis ett större uceangäende fartyg som angörs till plattformen och mindre feeder-båtar. En kassunanlägg- ning kan även användas som mellanstation vid sådana verk- stads- och förrådsfartyg som användes vid oljeborrning till havs.

Claims (3)

PATENTKRAV

1. Transportabel kassunanläggníng, k ä n - u e t e c k n a d därav, att den omfattar minst en långsträckt, ballastbar deplacementsenhet (17), en första vid deplacementsenhetens ena ända anordnad bygg- nad (19) av tillräcklig höja för acc nä över nag- vattennivân (I1)vid den plats där anläggningen skall användas med deplncementsenheten (17) vi- lande på bottnvn, vilken byggnad (19) är För- sedd med en över högvattennivån belägen platt- form (20), en andra byggnad (22) omfattande två torn (23) vid depla- cementsenhetens andra ända, samt en med plattformen (20) vid den första byggnaden (19) rörligt förbunden landgångsramp (26), som sträc- ker sig åtminstone fram till den andra byggnaden (22), vilken är försedd med mekanism (25) för att höja och sänka rampens närliggande ända.

2. Kassunanläggning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att deplacementsenheten omfattar tvn parallella deplacementskroppar (17), vilka är anordnade på ett inbördes avstånd minst motsvarande ram- pens (26) bredd, och inbördes är förenade genom de två byggnaderna (19, 22).

3. Kasunanläggning enligt något av patentkraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att rampen (26) sträcker sig ut förbi den andra byggnaden (22) med ett i förhållande till rampvus huvudsakliga sträckning breddat parti (17).