SE458519B - Foerstaerkningselement vid farkoster foer off-shorearbeten - Google Patents

Description

458 519 2 parna, bildande en pàkänningar upptagande överbryggning med påtaglig utbredning i horisontalplanet, mellan bottenbordlägg- ningarna i resp. undervattenskropp.

Enligt ett fördelaktigt utförande av uppfinningen är ele- mentet anbragt medelst bultförband, vilka omfattar bultar som sträcker sig vertikalt nedåt från översidan av resp. undervat- tenskropp. i Elementet pressas lämpligen medelst bultförbanden mot bot- tenbordläggningarna, via mellanliggande, elastiskt komprimer- bara distansorgan.

Enligt ytterligare en fördelaktig variant av uppfinningen är elementet utformat som en deplacerande, ballastbar kropp, vilken kan bilda en lagringstank för råolja.

Kroppen kan vara försedd med minst ett vertikalt torn, som sträcker sig upp ovanför farkostens operationsvattenlinje, på avstånd från farkostens flytcentrum.

Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med hänvisning till ett utföringsexempel, som visas på de bifogade ritningarna, på vilka Fig. 1 är en principskiss visande en off-shorefarkost sedd underifrån, med ett förstärkningselement enligt ett första utförande av uppfinningen, Fig. 2 visar ett andra utförande av elementet, sett ovanifrân vid en off-shorefarkost, och Fig. 3 är en ändvy av den i Fig. 2 visade kombinationen.

Fig. 1 visar undervattensdelarna av en i operationsläge halvt nedsänkt off-shoreplattform, med dess båda pontoner 10 och fyra vertikala, av pontonerna burna stödben ll. Dessa ben är parvis förbundna tvärs pontonernas längdriktníng medelst ett respektive stag 12.

Mellan de båda pontonerna 10 sträcker sig ett horisontellt förstärkningselement 13, som är försett med förstyvande spant 14 latitudinellt, longitudinellt och diagonalt. Elementet har betydande utbredning i horisontalplanet och stöder med sin översida 15 mot pontonernas bottenbordläggning 16, via mellan- liggande distansorgan 17 (se Fig. 3) av ett elastiskt kompri- 458 519 3 merbart material, t.ex. trä, plast eller gumi.

Elementet är anbragt vid pontonerna 10 medelst ett stort antal bultförband 18, vilka omfattar långa bultar 19, som sträcker sig från fästen 20 vid pontonöversidan och nedåt längs vardera pontonsidan 21, såsom framgår av Fig. 3. Genom sin längd uppvisar dessa bultar betydande elasticitet och kan dras åt till en lämplig förspänning, vid vilken distansorganen 17 är delvis komprimerade. Vid sjöhävning kommer belastningen på bultarna att variera i beroende av rörelseriktningen. Samtidigt kommer distansorganens kompression att variera.

Det i Fig. 1 visade förstärkningselementet bildar en durk- liknande, styv förbindelse mellan de båda pontonerna, utan slutna kamrar eller tankar. Elementet minskar i hög grad be- lastningarna på däckslâdan 22 (se Fig. 3) och tvärstagen 12.

Samtidigt bidrar det med sin stora horisontella yta till redu- cerade hävrörelser. I detta utföringsexempel är elementet osym- metriskt placerat. Detta kan vara fördelaktigt, t.ex. vid kon- vertering av en borrplattform till en produktionsplattform, varvid man vid den ena änden av arbetsdäcket monterar en pro- cessanläggning för separering av olja, gas, vatten och föroren- ingar. Genom montering av förstärkningselementet vid samma ände kan tyngdpunkten i långskeppsled bibehâllas på en fördelaktig nivå. Vidare reduceras hävrörelserna, eftersom elementet befin- ner sig på avsevärt avstånd från vattenytan 23, där vágornas hävverkan är väsentligt mindre i enlighet med "Smith-effekten".

Vid monteringen av elementet 13 används exempelvis fyra bogserbàtar, vilka är försedda med vajrar, som är förbundna med respektive hörn på elementet och med vilka de kan manövrera elementet till rätt position under plattformen. Därefter debal- lasteras elementet, som är försett med distansorgan 17, och pressas upp mot pontonernas bottenbordläggning varefter bult- förbanden'18 monteras.

Det i Fig. 2 och 3 visade förstärkningselementet 13 är utformad som en sluten kropp 24, som bildar en lagringstank för råolja. Tanken gör det möjligt att lagra några dagars produk- tion av råolja, så att en skytteltanker kan användas för att 458 519 4 med jämna mellanrum hämta oljan och föra den i land. Lagrings- tanken 24 bildar ett gasfarligt utrymme, som enligt utform- ningen enligt uppfinningen är separerat från arbets- och bo- stadsutrymmena på plattformen.

Kroppen 24 är försedd med ett centralt beläget torn 25, vilket sträcker sig upp till däckslàdan 22 och möjliggör kommu- nikation mellan kroppen 24 och en processanläggning vid däcket.

Tornet inrymmer exempelvis utlösbara anslutningar för stigar- ledningar vid sin nedre del, samt ovanför dessa pumprum och passager för inspektion och service.

Vidare sträcker sig elementet ett stycke utanför vardera pontonsidan 21, varifrån utgår tvâ vertikala kolonner 26. Dessa sträcker sig uppåt ungefär till jämnhöjd med däckslådans under- kant. Ändamålet med dessa båda kolonner 26 är att åstadkomma ökad vattenlinjearea på avstånd från farkostens flytcentrum.

Kolonnerna kommunicerar med atmosfären via invid deras topp anordnade ventiler 27, för att inte något över eller undertryck skall kunna skapas i dessa delar av konstruktionen..

Genom att förstärkningselementet således kan utformas med inre lagringsutrymme och vattenlinjeareaförstorande delar, samt förses med anslutningar för stigarledningar, är det möjligt att undvika kostnadskrävande omkonstruktion av en befintlig off- shoreplattform vid konvertering till en produktionsplattform.

Hela enheten kan förtillverkas pà varv och anslutas till platt- formen, utan att denna behöver torrläggas eller alternativt undervattensvetsas.

Uppfínningen är ej begränsad till det ovan beskrivna ut- föringsexemplet, utan flera varianter är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan elementets form göras annorlunda än visat och andra fastsättningsorgan än visat kan användas. Förstärkningselementet kan användas vid nykon- struktion av plattformar.

Claims (6)

458 5191 Patentkrav

1. Förstärkningselement vid i användningsläge halvt ned- sänkta, elastiskt förankrade farkoster för off-shorearbeten, exempelvis vid olje- och gasutvinníng, vilka är försedda med minst två undervattenskroppar (10), ett på säkerhetsavstånd från vattenytan (23) upphöjt arbetsdäck (27) och från kropparna uppåtriktade, arbetsdäcket bärande stödben (11), k ä n n e - t e c k n a t därav, att det sträcker sig horisontellt från undersidan av en av undervattenskropparna (10) till undersidan av en annan av undervattenskropparna (10), bildande en pàkän- ningar upptagande överbryggning med påtaglig utbredning i hori- sontalplanet, mellan bottenbordläggningarna (16) i resp. under- vattenskropp.

2. Element enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att det är anbragt medelst bultförband (18), vilka om- fattar bultar (19) som sträcker sig vertikalt nedåt från över- sidan av resp. undervattenskropp (10).

3. Element enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a t därav, att det pressas medelst bultförbanden (18) mot botten- bordläggningarna (16), via mellanliggande, elastiskt komprimer- bara distansorgan (17).

4. Element enligt nàgot av kraven 1-3, k ä n n e t e c k- n a t därav, att det är utformat som en deplacerande, ballast- bar kropp.

5. Element enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att det bildar en lagringstank (24) för råolja.

6. Element enligt kravet 4 eller 5, k ä n n e t e c k - n a t därav, att det är försett med minst ett vertikalt torn (26), sbm”sträcker sig upp ovanför farkostens operationsvatten- ¿ linje (23), på avstånd från farkostens flytcentrum.