SE1550909A1 - Lyftanordning - Google Patents

Abstract

Lyftanordning (6) för montering på ett lastflak på ett lastfordon (1), innefattande tvålyftarmsystem (7), ett på vardera sidan av lastflaket (3). Lyftarmsystemen (7) är i sina enaändar fastsatta på lastfordonet (1) och är anordnade vikbara så att de i sitt läge in överlastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom lastfordo- net (1) är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet. 150630 Ansökn ingstextdocx

Description

Lyftanordning Föreliggande uppfinning avser en lyftanordning, och närmare en bestämt en sådan som ärmonterad baktill på en lastbil för att lyfta upp gods från marken och placera det på flaket.Lyftanordningen enligt uppfinningen är primärt avsedd för lätta lastbilar med ett begrän- sat lastutrymme, såsom t.ex. så kallade pick-uper.

För att lyfta upp last på flak på lastbilar har det sedan länge funnits olika typer av kranar-rangemang monterade på lastbilen. Kranar finns även för montering på mindre lastbilar.Kranar tar dock plats, och kan därför vara svåra eller omöjliga att montera på en lätt lastbil, t.ex. på en pick-up.

För större lastbilar är det också vid s.k. liftdumpers känt att ha två sidomonterade lyftar-mar, som kan fällas bakåt ut från lyftfordonet för att med något lyftorgan förbindas medt.ex. en container och genom vridning/upplyftning av lyftarmarna in över flaket på lastbi- len lyfta upp containern på lastbilens flak.

Det är också genom exempelvis US 4,383,791 A1 och US 2012/275890 A1 känt lyftanord-ningar för lätta lastbilar, men dessa lyftanordningar innefattar en stel lyftram som är alltför utrymmeskrävande för att kunna monteras på en lätt lastbil med dubbelhytt.

Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma en lyftanordning somkan monteras på mindre lätta lastbilar, och speciellt på en sådan med dubbelhytt, för att kunna lyfta upp last såsom t.ex. en lastpall på flaket.

Ovannämnda ändamål med uppfinningen uppnås med en lyftanordning innefattande tvålyftarmsystem, ett på vardera sidan av en lastyta på en lätt lastbil, där lyftarmsystemen isina ena ändar är fastsatta på lastfordonet och är anordnade vikbara så att de i sitt läge inöver lastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom lastfordonet är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet. 150630 Ansökn ingstextdocx Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen är lyftarmsystemen vid sina fria ändar,motbelägna till ändarna fastsatta på lastfordonet, förbundna med varandra med entvärgående bom som i sin tur uppbär ett i förhållande till bommen höj- och sänkbart lyftorgan.

Enligt en speciellt föredragen utföringsform av uppfinningen är vart och ett av lyftarmsy-stemen utformat med en 4-ledsmekanism och ett manövreringsorgan förbundet med en av delarna i 4-ledsmekanismen för manövrering av lyftarmsystemen.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare i form av ett icke begränsande utfö-ringsexempel, åskådliggjort på de bifogade ritningsfigurerna, där Fig. 1 visar en schematiskperspektivvy av ett schematiskt lätt lastfordon på vilket en lyftanordning enligt uppfin-ningen är monterad, med lyftanordningen i sitt mest utskjutande läge, Fig. 2 visar enmotsvarande sidovy, Fig. 3 visar också en sidovy men med lyftanordningen i sitt mestupplyfta läge, Fig. 4 visar en sidovy med lyftanordningen under början av sin sammanvik-ning, Fig. 5 visar en sidovy med lyftanordningen ytterligare sammanvikt, Fig. 6 visar ensidovy med lyftanordningen ännu mer sammanvikt, och Fig. 7 visar en sidovy med lyftan- ordningen helt sammanvikt.

I Fig. 1 visas som nämnts ovan schematiskt ett lätt lastfordon 1, som är försett med endubbelhytt 2 och ett lastflak 3, som i det visade exemplet har en utfälld bakläm 4. Lastfla-ket har också sidolämmar 5, där i den visade ritningsfiguren den vänstra sidolämmen ärbortbruten ur figuren för att kunna visa den på lastflaket 3 anordnade lyftanordningen 6 i sin helhet.

Lyftanordningen 6 innefattar två lyftarmsystem 7, ett på vardera sidan av lastflaket 3. Debåda lyftarmsystemen 7 är likadana varför enbart ett av dem kommer att beskrivas inärmare detalj. Lyftanordningen innefattar också en lyftbom 8, som är fastsatt i de bådayttre ändarna av lyftarmsystemen 7, och lyftbommen 8 sträcker sig därmed tvärs motfordonets längdriktning. Lyftarmsystemen 7 innefattar i sina andra ändar vardera en stel fästdel 9 bildad av laserskuren plåt, delvis med förstärkningar, och innefattande en fram- 150630 Ansökn ingstextdocx åtriktad armdel 10 som sträcker sig framåt mot lastbilens hytt 3 och är uppböjd för attundvika lastbilens hjulhus 11. Fästdelen 9 är fastsatt i lastbilens chassi, exempelvis genombultar genomförda genom lastflaket 3 och fastbultade i lastbilens rambalkar. Längst baktillhar fästdelen 9 en uppstående, huvudsakligen vertikal, torndel 12, i vilken ena änden avett par huvudsakligen parallella lyftarmar 13, 14 är fastsatta, den ena 14 ovanför denandra 13, och anordnade vridbara i förhållande till den fasta torndelen 12. De andraändarna av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14 är fastsatta i en vinkeldel15, också här anordnade vridbara i förhållande till vinkeldelen 15, och där de båda huvud-sakligen parallella lyftarmarna 13, 14 är förbundna med vinkeldelen 15 på ett avstånd frånvarandra. Till vinkeldelen 15 är också anslutet en utskjutande lyftarm 16, som i sin andraände är förbunden med den ovan nämnda lyftbommen 8, som förbinder de båda utskju-tande lyftarmarna 16 på ömse sidor om lastflaket 3 med varandra. Företrädesvis ärvinkeldelen 15 och den utskjutande lyftarmen 16 utformade i ett stycke. De båda huvud-sakligen parallella lyftarmarna 13, 14 bildar tillsammans med sina infästningar i torndelen 12 och vinkeldelen 15 en 4-ledsmekanism 12-15.

Längden på den utskjutande lyftarmen 16 är huvudsakligen av samma längd som var ochen av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14, vilket även motsvarar längdenpå 4-ledsmekanismen 12-15. När lyftarmsystemet 7 är sammanvikt ligger den utskjutandelyftarmen 16 ovanpå de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14, vilket gör attlängden på hela lyftarmsystemet 7 och även hela lyftanordningen 6 då huvudsakligen också motsvarar längden på den utskjutande lyftarmen 16 eller 4-ledsmekanismen 12-15.

För manövrering av lyftarmsystemet 7 är det vid vardera sidan av lastflaket anordnat ettmanövreringsorgan 17, som exempelvis kan vara ett hydrauliskt kolv-/cylinderaggregat 17,och som dels är förbundet med en främre ände av den framåtriktade armdelen 10 hosfästdelen 9, nära intill lastbilens 1 hytt 2, och som dels är förbundet med en av de bådahuvudsakligen parallella lyftarmarna 14. I\/lanövreringsorganet 17 är utformat så att det ärteleskopiskt förlängbart och sammandragbart, och på detta sätt kan avståndet mellandess båda förbindningspunkter på den framåtriktade armdelen 10 och den ena huvudsak- ligen parallella lyftarmen 14 förändras. Genom att fästdelen 9 med den framåtriktade 150630 Ansökn ingstextdocx armdelen 10 är fast, medan den parallella lyftarmen 14 som nämnts ovan är anordnadvridbar i såväl torndelen 12 och vinkeldelen 15 kan den huvudsakligen parallella lyftarmen14 förskjutas och därmed hela aggregatet bestående av de båda huvudsakligen parallellalyftarmarna 13, 14, vinkeldelen 15, den utskjutande lyftarmen 16 och den därmed för-bundna lyftbommen 8 förskjutas framåt och bakåt i förhållande till den fasta fästdelen 9och därmed även lastflaket 3, varvid även höjdläget för den tvärgående lyftbommen 8 förändras genom lyftarmarnas 13, 14, 16 rörelse.

För att kunna lyfta upp gods på flaket behövs också något som kan gripa tag i godsetoavsett dess höjd från marken och oavsett dess form, och därför är på lyftbommen 8också anordnat ett lyftorgan 18-20, i de visade exemplen innefattande ett vinschaggregat 18, med exempelvis en vajer 19 och en lyftkrok 20.

För att säkert kunna lyfta upp en tyngre last på lastflaket 3 är lastfordonet 1 också lämpli-gen försett med utskjutbara stödben 21, som kan stöda lastfordonet 1 och lyftanordning-en 6 under upplyftning av lasten på lastflaket 3, speciellt under den fas när tyngdpunkten för lasten är på avstånd bakom lastfordonet.

I Fig. 1 och Fig. 2 visas lyftanordningen 6 i sitt mest utskjutna läge, där lyftbommen 8befinner sig på sitt största avstånd bakom lastfordonets 1 lastflak 3 för att kunna lyfta uppdet avsedda godset på det lätta lastfordonets flak 3. Lyftbommen 8 befinner sig i dettaläge på avstånd ovanför marken. Godset kan exempelvis vara placerat på en Europapallsom i sin helhet lyfts upp för att placeras på längden eller på tvären på lastflaket 3. Lyftan-ordningen 6 är dock inte begränsad till att bara kunna lyfta upp Europapallar med last,utan kan lyfta upp allt gods som kan lyftas upp med hjälp av lyftkroken 20 eller annanlyftanordning, och som ryms på lastflaket 3, såsom t.ex. storsäckar, rundbalar och snö-skotrar eller andra maskiner. För att lyfta upp godset sänks då lyftkroken 20 på vajern 19ner med hjälp av vinschaggregatet 18 till en höjd där lyftkroken 20 kan gripa tag i godset,och sedan vinschas lyftkroken 20 upp något med hjälp av vinschaggregatet 18 för att lyfta godset från marken innan lyftarmsystemet 7 aktiveras för att flytta lasten in över lastflaket 150630 Ansökn ingstextdocx 3. Lyftorganet kan även bära upp andra anordningar för hantering av last, såsom t.ex. en lyftgaffel för att lyfta lastpallar, eller t.o.m. en skopa för lyftning av bulkmaterial.

Fig. 3 visar det läge då manövreringsorganet 17 har aktiverats och börjat dra den huvud-sakligen andra parallella lyftarmen 14 framåt mot lastfordonets 1 hytt 2. I detta läge, pågrund av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarnas 13, 14 fastsättning i torndelen 12och vinkeldelen 15, har då den utskjutande lyftarmen 16 vridits så att den står huvudsakli-gen vertikalt uppåt över den bakre kanten av lastflaket 3. Den tvärgående lyftbommen 8 befinner sig då i sitt högsta läge över lastflaket 3.

I Fig. 4 visas ett läge där manövreringsorganet 17 dragit tillbaka den andra huvudsakligenparallella lyftarmen 14 ytterligare mot hytten och där tyngdpunkten för en last somhänger i lyftkroken 20 befinner sig helt och hållet inne över lastflaket 3. I detta lägebefinner sig den tvärgående lyftbommen 8 som är monterad på den utskjutande lyftar-men 16 i sitt främsta läge över lastflaket 3, och i detta eller annat lämpligt läge kan då återvinschaggregatet 18 aktiveras för att sänka ner lyftkroken 20 så att den däri hängandelasten, t.ex. en Europapall, sänks ner för att helt vila på lastflaket 3 och inte längre bäras upp av lyftanordningen 6.

Fig. 5 visar ett läge där manövreringsorganet 17 har dragit tillbaka den andra huvudsaklig-en parallella lyftarmen 14 ytterligare mot lastfordonets hytt 2 och så att den därmed förbundna vinkeldelen 15 befinner sig alldeles intill hytten 2.

Fig. 6 visar en ytterligare tillbakadragning av manövreringsorganet 17, och slutligen i Fig. 7visas det läge då manövreringsorganet 17 är helt tillbakadraget och därmed lyftarmsyste-met 7 nått sitt ändläge då det är som mest sammanvikt och befinner sig helt inne överlastfordonets 1 lastflak 3, och har sin lägsta uppskjutande höjd över lastflaket 3. Lyftan-ordningen 6 har i detta läge en så låg höjd över lastflaket att det är möjligt att sätta en lastkåpa över flaket. 150630 Ansökn ingstextdocx En lyftanordning enligt uppfinningen är som nämnts ovan avsedd för att monteras på lättalastbilar, speciellt s.k. pick-uper, och kan därför vara dimensionerade för att bära enrelativt begränsad last, i storleksordningen 1000 kg, vilket är vad sådana lastfordon nor-malt kan transportera. I\/lanöverorganet 17 som nämnts ovan kan därför vara ett hydrau-liskt kolv-/cylinderaggregat som exempelvis kan drivas av ett 12 volts hydraulaggregat. Ettsådant hydraulaggregat kan också användas för manövrering av stödbenen 21, men det ärgivet att dessa också skulle kunna vara helt manuella. Vinschaggregatet 18 kan också varaav relativt enkel typ, och kan vara ett 12 volts vinschaggregat. Det är givetvis möjligt attsåväl manöverorganet som även stödbenen skulle kunna vara direkt elektriskt drivna, liksom att vinschaggregatet skulle kunna vara hydrauldrivet.

Lyftanordningen enligt uppfinningen skiljer sig från tidigare kända lyftanordningar genomatt den innefattar sammanvikbara lyftarmar som gör att lyftanordningen ryms på denrelativt korta längd som finns till förfogande på den nämnda typen av lätta lastfordon. Enannan väsentlig fördel med lyftanordningen enligt uppfinningen är att det är en enkelkonstruktion, driven av enbart en hydraulcylinder per sida, samt av en vinsch, vilket ärväsentligt både av kostnadsskäl men också av att det är väsentligt att hålla nere vikten pålyftanordningen eftersom den är avsedd att monteras på lastfordon med begränsad lastkapacitet.

Lyftanordningen enligt uppfinningen kan också vara utformad för att lyfta upp ett växel- flak på lastfordonets lastflak 3. Likaså kan lyftanordningen vara utformad för att manö- vrera ett bärgningsaggregat för bärgning av andra fordon. 150630 Ansökn ingstextdocx

Claims (10)

1. Lyftanordning (6) för montering på ett lastflak på ett lastfordon (1), innefattande tvålyftarmsystem (7), ett på vardera sidan av lastflaket (3), kä n n e te c k n a d av attlyftarmsystemen (7) i sina ena ändar är fastsatta på lastfordonet (1) och är anordnadevikbara så att de i sitt läge in över lastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom lastfordonet (1) är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet.

2. Lyftanordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att lyftarmsystemen (7) vid sina friaändar (16) motbelägna till ändarna fastsatta på lastfordonet (1) är förbundna medvarandra med en tvärgående lyftbom (8) som i sin tur uppbär ett i förhållande till lyft- bommen (8) höj- och sänkbart lyftorgan (18, 19, 20).

3. Lyftanordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att lyftorganet innefattar en eldri- ven vinsch (18).

4. Lyftanordning enligt något av de föregående kraven, k ä n n e t e c k n a d av att vartoch ett av lyftarmsystemen (7) är utformat med en 4-ledsmekanism (12-15) och ettmanövreringsorgan (17) förbundet med en av delarna (14) i 4-ledsmekanismen för ma- növrering av lyftarmsystemet (7).

5. Lyftanordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att manövreringsorganet (17) ärförbundet med en fast fästdel (9, 10) intill en hytt (2) vid en främre ände av lastflaket (3) hos lastfordonet (1).

6. Lyftanordning enligt krav 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av att manövreringsorganet (17) innefattar ett hydrauliskt kolv-/cylinderaggregat.

7. Lyftanordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att det hydrauliska kolv- /cylinderaggregatet (17) är drivet av ett 12 volts hydraulaggregat. 150630 Ansökn ingstextdocx

8. Lyftanordning enligt något av kraven 4-7, kä n n e te c k n a d av att enbart ett ma- növreringsorgan (17) är anordnat vid vart och ett av lyftarmsystemen (7).

9. Lyftanordning enligt något av kraven 4-8, k ä n n e t e c k n a d av att 4-ledsmekanismen(12-15) är förbunden med en utskjutande lyftarm (16) som innefattar den fria änden hos de två lyftarmsystemen (7).

10. Lyftanordning enligt krav 9, k ä n n e t e c k n a d av att den utskjutande lyftarmen (16)har en längd som huvudsakligen motsvarar längden på 4-ledsmekanismen (12-15), och atti lyftanordningens (6) sammanvikta läge motsvarar längden på lyftanordningen (6) huvud- sakligen längden på den utskjutande lyftarmen (16). 150630 Ansökn ingstextdocx