SE1550909A1

SE1550909A1 - Hoist

Info

Publication number: SE1550909A1
Application number: SE1550909A
Authority: SE
Inventors: Häggström Erik
Original assignee: Häggström Erik
Priority date: 2015-06-30
Filing date: 2015-06-30
Publication date: 2016-12-31
Also published as: SE539034C2; WO2017003354A1

Abstract

Lyftanordning (6) för montering på ett lastflak på ett lastfordon (1), innefattande tvålyftarmsystem (7), ett på vardera sidan av lastflaket (3). Lyftarmsystemen (7) är i sina enaändar fastsatta på lastfordonet (1) och är anordnade vikbara så att de i sitt läge in överlastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom lastfordo- net (1) är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet. 150630 Ansökn ingstextdocx Lifting device (6) for mounting on a load platform on a truck (1), comprising two lifting arm systems (7), one on each side of the load platform (3). The lifting arm systems (7) are attached at one end to the truck (1) and are arranged to be foldable so that in their position into the overload vehicle they are folded together, while for lifting a load located behind the truck (1) they are folded to stretch get out from behind the truck. 150630 Application ingstextdocx

Description

Lyftanordning Föreliggande uppfinning avser en lyftanordning, och närmare en bestämt en sådan som ärmonterad baktill på en lastbil för att lyfta upp gods från marken och placera det på flaket.Lyftanordningen enligt uppfinningen är primärt avsedd för lätta lastbilar med ett begrän- sat lastutrymme, såsom t.ex. så kallade pick-uper. Lifting device The present invention relates to a lifting device, and more particularly to one which is mounted at the rear of a truck for lifting goods off the ground and placing them on the platform. The lifting device according to the invention is primarily intended for light trucks with a limited cargo space, such as t .ex. so-called pick-ups.

För att lyfta upp last på flak på lastbilar har det sedan länge funnits olika typer av kranar-rangemang monterade på lastbilen. Kranar finns även för montering på mindre lastbilar.Kranar tar dock plats, och kan därför vara svåra eller omöjliga att montera på en lätt lastbil, t.ex. på en pick-up.In order to lift loads onto flatbeds on trucks, there have long been different types of crane arrangements mounted on the truck. Cranes are also available for mounting on smaller trucks. However, cranes take up space, and can therefore be difficult or impossible to mount on a light truck, e.g. on a pick-up.

För större lastbilar är det också vid s.k. liftdumpers känt att ha två sidomonterade lyftar-mar, som kan fällas bakåt ut från lyftfordonet för att med något lyftorgan förbindas medt.ex. en container och genom vridning/upplyftning av lyftarmarna in över flaket på lastbi- len lyfta upp containern på lastbilens flak.For larger trucks, it is also at so-called lift dumpers are known to have two side-mounted lift arms, which can be folded back out of the lifting vehicle to be connected to any lifting means, e.g. a container and by turning / lifting the lifting arms in over the bed of the truck lift the container up onto the bed of the truck.

Det är också genom exempelvis US 4,383,791 A1 och US 2012/275890 A1 känt lyftanord-ningar för lätta lastbilar, men dessa lyftanordningar innefattar en stel lyftram som är alltför utrymmeskrävande för att kunna monteras på en lätt lastbil med dubbelhytt.It is also known from, for example, US 4,383,791 A1 and US 2012/275890 A1, lifting devices for light trucks, but these lifting devices comprise a rigid lifting frame which is too space-consuming to be mounted on a light truck with a double cab.

Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma en lyftanordning somkan monteras på mindre lätta lastbilar, och speciellt på en sådan med dubbelhytt, för att kunna lyfta upp last såsom t.ex. en lastpall på flaket.It is an object of the present invention to provide a lifting device which can be mounted on smaller light trucks, and in particular on one with a double cab, in order to be able to lift loads such as e.g. a pallet on the platform.

Ovannämnda ändamål med uppfinningen uppnås med en lyftanordning innefattande tvålyftarmsystem, ett på vardera sidan av en lastyta på en lätt lastbil, där lyftarmsystemen isina ena ändar är fastsatta på lastfordonet och är anordnade vikbara så att de i sitt läge inöver lastfordonet är sammanvikta, medan de för att lyfta upp en last belägen bakom lastfordonet är utvikta för att sträcka sig ut bakom lastfordonet. 150630 Ansökn ingstextdocx Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen är lyftarmsystemen vid sina fria ändar,motbelägna till ändarna fastsatta på lastfordonet, förbundna med varandra med entvärgående bom som i sin tur uppbär ett i förhållande till bommen höj- och sänkbart lyftorgan.The above object of the invention is achieved with a lifting device comprising two lifting arm systems, one on each side of a loading surface of a light truck, where the lifting arm systems are attached to the truck at one end and are arranged foldable so that in their position above the truck they are folded while Lifting a load located behind the truck is designed to extend behind the truck. 150630 Application text document According to a preferred embodiment of the invention, the lifting arm systems at their free ends, opposite the ends attached to the truck, are connected to each other by a transverse boom which in turn carries a lifting member which can be raised and lowered relative to the boom.

Enligt en speciellt föredragen utföringsform av uppfinningen är vart och ett av lyftarmsy-stemen utformat med en 4-ledsmekanism och ett manövreringsorgan förbundet med en av delarna i 4-ledsmekanismen för manövrering av lyftarmsystemen.According to a particularly preferred embodiment of the invention, each of the lifting arm systems is formed with a 4-link mechanism and an actuator connected to one of the parts of the 4-link mechanism for operating the lifting arm systems.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare i form av ett icke begränsande utfö-ringsexempel, åskådliggjort på de bifogade ritningsfigurerna, där Fig. 1 visar en schematiskperspektivvy av ett schematiskt lätt lastfordon på vilket en lyftanordning enligt uppfin-ningen är monterad, med lyftanordningen i sitt mest utskjutande läge, Fig. 2 visar enmotsvarande sidovy, Fig. 3 visar också en sidovy men med lyftanordningen i sitt mestupplyfta läge, Fig. 4 visar en sidovy med lyftanordningen under början av sin sammanvik-ning, Fig. 5 visar en sidovy med lyftanordningen ytterligare sammanvikt, Fig. 6 visar ensidovy med lyftanordningen ännu mer sammanvikt, och Fig. 7 visar en sidovy med lyftan- ordningen helt sammanvikt.The invention will now be described in more detail in the form of a non-limiting exemplary embodiment, illustrated in the accompanying drawing figures, in which Fig. 1 shows a schematic perspective view of a schematic light truck on which a lifting device according to the invention is mounted, with the lifting device in its most protruding position, Fig. 2 shows a corresponding side view, Fig. 3 also shows a side view but with the lifting device in its most raised position, Fig. 4 shows a side view with the lifting device during the beginning of its folding, Fig. 5 shows a side view with the lifting device further folding, Fig. 6 shows a side view with the lifting device even more folded, and Fig. 7 shows a side view with the lifting device fully folded.

I Fig. 1 visas som nämnts ovan schematiskt ett lätt lastfordon 1, som är försett med endubbelhytt 2 och ett lastflak 3, som i det visade exemplet har en utfälld bakläm 4. Lastfla-ket har också sidolämmar 5, där i den visade ritningsfiguren den vänstra sidolämmen ärbortbruten ur figuren för att kunna visa den på lastflaket 3 anordnade lyftanordningen 6 i sin helhet.In Fig. 1, as mentioned above, there is schematically shown a light truck 1, which is provided with a double cab 2 and a load platform 3, which in the example shown has a folded rear hatch 4. The load platform also has side flaps 5, where in the drawing figure shown the the left side door is broken away from the figure in order to be able to show the lifting device 6 arranged on the load platform 3 in its entirety.

Lyftanordningen 6 innefattar två lyftarmsystem 7, ett på vardera sidan av lastflaket 3. Debåda lyftarmsystemen 7 är likadana varför enbart ett av dem kommer att beskrivas inärmare detalj. Lyftanordningen innefattar också en lyftbom 8, som är fastsatt i de bådayttre ändarna av lyftarmsystemen 7, och lyftbommen 8 sträcker sig därmed tvärs motfordonets längdriktning. Lyftarmsystemen 7 innefattar i sina andra ändar vardera en stel fästdel 9 bildad av laserskuren plåt, delvis med förstärkningar, och innefattande en fram- 150630 Ansökn ingstextdocx åtriktad armdel 10 som sträcker sig framåt mot lastbilens hytt 3 och är uppböjd för attundvika lastbilens hjulhus 11. Fästdelen 9 är fastsatt i lastbilens chassi, exempelvis genombultar genomförda genom lastflaket 3 och fastbultade i lastbilens rambalkar. Längst baktillhar fästdelen 9 en uppstående, huvudsakligen vertikal, torndel 12, i vilken ena änden avett par huvudsakligen parallella lyftarmar 13, 14 är fastsatta, den ena 14 ovanför denandra 13, och anordnade vridbara i förhållande till den fasta torndelen 12. De andraändarna av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14 är fastsatta i en vinkeldel15, också här anordnade vridbara i förhållande till vinkeldelen 15, och där de båda huvud-sakligen parallella lyftarmarna 13, 14 är förbundna med vinkeldelen 15 på ett avstånd frånvarandra. Till vinkeldelen 15 är också anslutet en utskjutande lyftarm 16, som i sin andraände är förbunden med den ovan nämnda lyftbommen 8, som förbinder de båda utskju-tande lyftarmarna 16 på ömse sidor om lastflaket 3 med varandra. Företrädesvis ärvinkeldelen 15 och den utskjutande lyftarmen 16 utformade i ett stycke. De båda huvud-sakligen parallella lyftarmarna 13, 14 bildar tillsammans med sina infästningar i torndelen 12 och vinkeldelen 15 en 4-ledsmekanism 12-15.The lifting device 6 comprises two lifting arm systems 7, one on each side of the load platform 3. Both lifting arm systems 7 are similar, so only one of them will be described in more detail. The lifting device also comprises a lifting boom 8, which is fixed in the boat outer ends of the lifting arm systems 7, and the lifting boom 8 thus extends across the longitudinal direction of the opposite vehicle. The lifting arm systems 7 each comprise at their other ends a rigid fastening part 9 formed of laser-cut sheet metal, partly with reinforcements, and comprising a forward arm part 10 which extends forward towards the truck cab 3 and is bent to avoid the wheelhouse 11 of the truck. 9 is fixed in the truck's chassis, for example through bolts made through the load platform 3 and bolted to the truck's frame beams. At the rear, the fastening part 9 has an upright, substantially vertical, tower part 12, in one end of which a pair of substantially parallel lifting arms 13, 14 are fixed, one 14 above the other 13, and arranged rotatably relative to the fixed tower part 12. The other ends of the both substantially parallel lifting arms 13, 14 are fixed in an angular part 15, also here rotatably arranged relative to the angular part 15, and where the two substantially parallel lifting arms 13, 14 are connected to the angular part 15 at a distance from each other. Connected to the angular part 15 is also a projecting lifting arm 16, which at its other end is connected to the above-mentioned lifting boom 8, which connects the two projecting lifting arms 16 on either side of the load platform 3 to each other. Preferably, the angular part 15 and the projecting lifting arm 16 are formed in one piece. The two substantially parallel lifting arms 13, 14 together with their attachments in the tower part 12 and the angular part 15 form a 4-joint mechanism 12-15.

Längden på den utskjutande lyftarmen 16 är huvudsakligen av samma längd som var ochen av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14, vilket även motsvarar längdenpå 4-ledsmekanismen 12-15. När lyftarmsystemet 7 är sammanvikt ligger den utskjutandelyftarmen 16 ovanpå de båda huvudsakligen parallella lyftarmarna 13, 14, vilket gör attlängden på hela lyftarmsystemet 7 och även hela lyftanordningen 6 då huvudsakligen också motsvarar längden på den utskjutande lyftarmen 16 eller 4-ledsmekanismen 12-15.The length of the projecting lifting arm 16 is substantially the same length as each of the two substantially parallel lifting arms 13, 14, which also corresponds to the length of the 4-link mechanism 12-15. When the lifting arm system 7 is folded, the projecting lifting arm 16 lies on top of the two substantially parallel lifting arms 13, 14, which means that the length of the entire lifting arm system 7 and also the entire lifting device 6 then also substantially corresponds to the length of the projecting lifting arm 16 or 4-link mechanism 12-15.

För manövrering av lyftarmsystemet 7 är det vid vardera sidan av lastflaket anordnat ettmanövreringsorgan 17, som exempelvis kan vara ett hydrauliskt kolv-/cylinderaggregat 17,och som dels är förbundet med en främre ände av den framåtriktade armdelen 10 hosfästdelen 9, nära intill lastbilens 1 hytt 2, och som dels är förbundet med en av de bådahuvudsakligen parallella lyftarmarna 14. I\/lanövreringsorganet 17 är utformat så att det ärteleskopiskt förlängbart och sammandragbart, och på detta sätt kan avståndet mellandess båda förbindningspunkter på den framåtriktade armdelen 10 och den ena huvudsak- ligen parallella lyftarmen 14 förändras. Genom att fästdelen 9 med den framåtriktade 150630 Ansökn ingstextdocx armdelen 10 är fast, medan den parallella lyftarmen 14 som nämnts ovan är anordnadvridbar i såväl torndelen 12 och vinkeldelen 15 kan den huvudsakligen parallella lyftarmen14 förskjutas och därmed hela aggregatet bestående av de båda huvudsakligen parallellalyftarmarna 13, 14, vinkeldelen 15, den utskjutande lyftarmen 16 och den därmed för-bundna lyftbommen 8 förskjutas framåt och bakåt i förhållande till den fasta fästdelen 9och därmed även lastflaket 3, varvid även höjdläget för den tvärgående lyftbommen 8 förändras genom lyftarmarnas 13, 14, 16 rörelse.For actuating the lifting arm system 7, an actuating member 17 is arranged on each side of the load platform, which may be, for example, a hydraulic piston / cylinder assembly 17, and which is partly connected to a front end of the forward arm part 10 of the attachment part 9, close to the truck 1 cab. 2, and which is partly connected to one of the two substantially parallel lifting arms 14. The actuating means 17 is designed so that it is telescopically extendable and contractible, and in this way the distance between the two connection points on the forward arm part 10 and the one substantially the parallel lifting arm 14 changes. Because the fastening part 9 with the forward-facing 150630 Application text arm part 10 is fixed, while the parallel lifting arm 14 as mentioned above is arranged rotatable in both the tower part 12 and the angular part 15, the substantially parallel lifting arm 14 can be displaced and thus the whole assembly consisting of the two substantially parallel lifts. 14, the angular part 15, the projecting lifting arm 16 and the associated lifting boom 8 are displaced forwards and backwards in relation to the fixed fastening part 9 and thus also the load surface 3, the height position of the transverse lifting boom 8 also changing by the movement of the lifting arms 13, 14, 16 .

För att kunna lyfta upp gods på flaket behövs också något som kan gripa tag i godsetoavsett dess höjd från marken och oavsett dess form, och därför är på lyftbommen 8också anordnat ett lyftorgan 18-20, i de visade exemplen innefattande ett vinschaggregat 18, med exempelvis en vajer 19 och en lyftkrok 20.In order to be able to lift goods on the platform, something is also needed which can grip the goods regardless of its height from the ground and regardless of its shape, and therefore a lifting means 18-20 is also arranged on the lifting boom 8, in the examples shown comprising a winch assembly 18, with e.g. a wire 19 and a lifting hook 20.

För att säkert kunna lyfta upp en tyngre last på lastflaket 3 är lastfordonet 1 också lämpli-gen försett med utskjutbara stödben 21, som kan stöda lastfordonet 1 och lyftanordning-en 6 under upplyftning av lasten på lastflaket 3, speciellt under den fas när tyngdpunkten för lasten är på avstånd bakom lastfordonet.In order to be able to safely lift a heavier load on the load platform 3, the truck 1 is also suitably provided with extendable support legs 21, which can support the truck 1 and the lifting device 6 during lifting of the load on the load platform 3, especially during the phase when the center of gravity of the load is at a distance behind the truck.

I Fig. 1 och Fig. 2 visas lyftanordningen 6 i sitt mest utskjutna läge, där lyftbommen 8befinner sig på sitt största avstånd bakom lastfordonets 1 lastflak 3 för att kunna lyfta uppdet avsedda godset på det lätta lastfordonets flak 3. Lyftbommen 8 befinner sig i dettaläge på avstånd ovanför marken. Godset kan exempelvis vara placerat på en Europapallsom i sin helhet lyfts upp för att placeras på längden eller på tvären på lastflaket 3. Lyftan-ordningen 6 är dock inte begränsad till att bara kunna lyfta upp Europapallar med last,utan kan lyfta upp allt gods som kan lyftas upp med hjälp av lyftkroken 20 eller annanlyftanordning, och som ryms på lastflaket 3, såsom t.ex. storsäckar, rundbalar och snö-skotrar eller andra maskiner. För att lyfta upp godset sänks då lyftkroken 20 på vajern 19ner med hjälp av vinschaggregatet 18 till en höjd där lyftkroken 20 kan gripa tag i godset,och sedan vinschas lyftkroken 20 upp något med hjälp av vinschaggregatet 18 för att lyfta godset från marken innan lyftarmsystemet 7 aktiveras för att flytta lasten in över lastflaket 150630 Ansökn ingstextdocx 3. Lyftorganet kan även bära upp andra anordningar för hantering av last, såsom t.ex. en lyftgaffel för att lyfta lastpallar, eller t.o.m. en skopa för lyftning av bulkmaterial.In Fig. 1 and Fig. 2 the lifting device 6 is shown in its most extended position, where the lifting boom 8 is at its greatest distance behind the loading platform 3 of the truck 1 in order to be able to lift the intended goods on the platform 3 of the light truck. The lifting boom 8 is in this position at a distance above the ground. The goods can, for example, be placed on a European pallet which is lifted in its entirety to be placed lengthwise or transversely on the load platform 3. However, the lifting device 6 is not limited to being able to only lift European pallets with load, but can lift all goods that can be lifted by means of the lifting hook 20 or other lifting device, and which fits on the load platform 3, such as e.g. big bags, round bales and snowmobiles or other machines. To lift the goods, the lifting hook 20 on the wire 19 is lowered by means of the winch assembly 18 to a height where the lifting hook 20 can grip the goods, and then the lifting hook 20 is raised slightly by means of the winch assembly 18 to lift the goods from the ground before the lifting arm system 7. activated to move the load in over the load platform 150630 Application text docx 3. The lifting means can also support other devices for handling loads, such as e.g. a lifting fork for lifting pallets, or t.o.m. a bucket for lifting bulk material.

Fig. 3 visar det läge då manövreringsorganet 17 har aktiverats och börjat dra den huvud-sakligen andra parallella lyftarmen 14 framåt mot lastfordonets 1 hytt 2. I detta läge, pågrund av de båda huvudsakligen parallella lyftarmarnas 13, 14 fastsättning i torndelen 12och vinkeldelen 15, har då den utskjutande lyftarmen 16 vridits så att den står huvudsakli-gen vertikalt uppåt över den bakre kanten av lastflaket 3. Den tvärgående lyftbommen 8 befinner sig då i sitt högsta läge över lastflaket 3.Fig. 3 shows the position when the operating member 17 has been activated and started to pull the substantially second parallel lifting arm 14 forward towards the cab 2 of the truck 1. In this position, due to the attachment of the two substantially parallel lifting arms 13, 14 to the tower part 12 and the angular part 15, then the projecting lifting arm 16 has been rotated so that it stands substantially vertically upwards over the rear edge of the load platform 3. The transverse lifting boom 8 is then in its highest position above the load platform 3.

I Fig. 4 visas ett läge där manövreringsorganet 17 dragit tillbaka den andra huvudsakligenparallella lyftarmen 14 ytterligare mot hytten och där tyngdpunkten för en last somhänger i lyftkroken 20 befinner sig helt och hållet inne över lastflaket 3. I detta lägebefinner sig den tvärgående lyftbommen 8 som är monterad på den utskjutande lyftar-men 16 i sitt främsta läge över lastflaket 3, och i detta eller annat lämpligt läge kan då återvinschaggregatet 18 aktiveras för att sänka ner lyftkroken 20 så att den däri hängandelasten, t.ex. en Europapall, sänks ner för att helt vila på lastflaket 3 och inte längre bäras upp av lyftanordningen 6.Fig. 4 shows a position where the operating member 17 has retracted the second substantially parallel lifting arm 14 further towards the cab and where the center of gravity of a load hanging in the lifting hook 20 is located completely inside the load platform 3. In this position the transverse lifting boom 8 which is mounted on the projecting lift arm 16 in its foremost position above the load platform 3, and in this or another suitable position the recovery unit 18 can then be activated to lower the lifting hook 20 so that the hanging load therein, e.g. a European pallet, is lowered to rest completely on the load platform 3 and is no longer carried by the lifting device 6.

Fig. 5 visar ett läge där manövreringsorganet 17 har dragit tillbaka den andra huvudsaklig-en parallella lyftarmen 14 ytterligare mot lastfordonets hytt 2 och så att den därmed förbundna vinkeldelen 15 befinner sig alldeles intill hytten 2.Fig. 5 shows a position where the operating member 17 has retracted the second substantially parallel lifting arm 14 further towards the cab 2 of the truck and so that the angular part 15 connected thereto is located right next to the cab 2.

Fig. 6 visar en ytterligare tillbakadragning av manövreringsorganet 17, och slutligen i Fig. 7visas det läge då manövreringsorganet 17 är helt tillbakadraget och därmed lyftarmsyste-met 7 nått sitt ändläge då det är som mest sammanvikt och befinner sig helt inne överlastfordonets 1 lastflak 3, och har sin lägsta uppskjutande höjd över lastflaket 3. Lyftan-ordningen 6 har i detta läge en så låg höjd över lastflaket att det är möjligt att sätta en lastkåpa över flaket. 150630 Ansökn ingstextdocx En lyftanordning enligt uppfinningen är som nämnts ovan avsedd för att monteras på lättalastbilar, speciellt s.k. pick-uper, och kan därför vara dimensionerade för att bära enrelativt begränsad last, i storleksordningen 1000 kg, vilket är vad sådana lastfordon nor-malt kan transportera. I\/lanöverorganet 17 som nämnts ovan kan därför vara ett hydrau-liskt kolv-/cylinderaggregat som exempelvis kan drivas av ett 12 volts hydraulaggregat. Ettsådant hydraulaggregat kan också användas för manövrering av stödbenen 21, men det ärgivet att dessa också skulle kunna vara helt manuella. Vinschaggregatet 18 kan också varaav relativt enkel typ, och kan vara ett 12 volts vinschaggregat. Det är givetvis möjligt attsåväl manöverorganet som även stödbenen skulle kunna vara direkt elektriskt drivna, liksom att vinschaggregatet skulle kunna vara hydrauldrivet.Fig. 6 shows a further retraction of the actuator 17, and finally in Fig. 7 the position is shown when the actuator 17 is completely retracted and thus the lifting arm system 7 has reached its end position when it is most folded and is completely inside the load surface 3 of the overload vehicle 1, and has its lowest projecting height above the load platform 3. The lifting device 6 in this position has such a low height above the load platform that it is possible to place a load cover over the platform. 150630 Application text document As mentioned above, a lifting device according to the invention is intended for mounting on light trucks, especially so-called pick-ups, and can therefore be dimensioned to carry a relatively limited load, in the order of 1000 kg, which is what such trucks can normally transport. The lane adapter 17 mentioned above may therefore be a hydraulic piston / cylinder assembly which may, for example, be driven by a 12 volt hydraulic assembly. Such a hydraulic unit can also be used for maneuvering the support legs 21, but it is understood that these could also be completely manual. The winch assembly 18 can also be of a relatively simple type, and can be a 12 volt winch assembly. It is of course possible that the operating member as well as the support legs could be directly electrically driven, as well as that the winch unit could be hydraulically driven.

Lyftanordningen enligt uppfinningen skiljer sig från tidigare kända lyftanordningar genomatt den innefattar sammanvikbara lyftarmar som gör att lyftanordningen ryms på denrelativt korta längd som finns till förfogande på den nämnda typen av lätta lastfordon. Enannan väsentlig fördel med lyftanordningen enligt uppfinningen är att det är en enkelkonstruktion, driven av enbart en hydraulcylinder per sida, samt av en vinsch, vilket ärväsentligt både av kostnadsskäl men också av att det är väsentligt att hålla nere vikten pålyftanordningen eftersom den är avsedd att monteras på lastfordon med begränsad lastkapacitet.The lifting device according to the invention differs from previously known lifting devices in that it comprises collapsible lifting arms which means that the lifting device can be accommodated on the relatively short length which is available on the said type of light truck. Another significant advantage of the lifting device according to the invention is that it is a single construction, driven by only one hydraulic cylinder per side, and by a winch, which is essential both for cost reasons but also because it is essential to keep the weight of the lifting device down because it is intended to be mounted on lorries with limited load capacity.

Lyftanordningen enligt uppfinningen kan också vara utformad för att lyfta upp ett växel- flak på lastfordonets lastflak 3. Likaså kan lyftanordningen vara utformad för att manö- vrera ett bärgningsaggregat för bärgning av andra fordon. 150630 Ansökn ingstextdocxThe lifting device according to the invention can also be designed for lifting a gear surface on the loading platform 3 of the truck. Likewise, the lifting device can be designed for maneuvering a salvage unit for salvaging other vehicles. 150630 Application ingstextdocx

Claims

Lifting device (6) for mounting on a load platform on a truck (1), comprising two lifting arm systems (7), one on each side of the load platform (3), characterized by the lifting arm systems (7) at one end of which are attached to the lorry (1) and are arranged to be foldable so that in their position over the lorry they are folded together, while for lifting a load located behind the lorry (1) they are unfolded to extend out behind the lorry.

Lifting device according to claim 1, characterized in that the lifting arm systems (7) at their free ends (16) opposite the ends attached to the truck (1) are connected to each other by a transverse lifting boom (8) which in turn carries a relative to the lifting boom (8) height-adjustable lifting means (18, 19, 20).

Lifting device according to claim 2, characterized in that the lifting means comprises an electric winch (18).

Lifting device according to one of the preceding claims, characterized in that each of the lifting arm systems (7) is formed with a 4-link mechanism (12-15) and an operating member (17) connected to one of the parts (14) in 4- the steering mechanism for operating the lifting arm system (7).

Lifting device according to claim 4, characterized in that the operating member (17) is connected to a fixed fastening part (9, 10) next to a cab (2) at a front end of the load platform (3) of the truck (1).

Lifting device according to claim 4 or 5, characterized in that the operating means (17) comprises a hydraulic piston / cylinder assembly.

Lifting device according to claim 6, characterized in that the hydraulic piston / cylinder assembly (17) is driven by a 12 volt hydraulic assembly. 150630 Application ingstextdocx

Lifting device according to one of Claims 4 to 7, characterized in that only one operating member (17) is arranged at each of the lifting arm systems (7).

Lifting device according to one of Claims 4 to 8, characterized in that the 4-joint mechanism (12-15) is connected to a projecting lifting arm (16) which comprises the free end of the two lifting arm systems (7).

Lifting device according to claim 9, characterized in that the projecting lifting arm (16) has a length which substantially corresponds to the length of the 4-link mechanism (12-15), and that the folded position of the lifting device (6) corresponds to the length of the lifting device (6) mainly the length of the projecting lifting arm (16). 150630 Application ingstextdocx