NL1022111C2

NL1022111C2 - Load truck designed to be transported with load on lorry, has front wheels which can be folded away beneath chassis

Info

Publication number: NL1022111C2
Application number: NL1022111A
Authority: NL
Inventors: Guido Gilbert Schoeman
Original assignee: Terberg Techniek B V
Priority date: 2002-12-09
Filing date: 2002-12-09
Publication date: 2004-06-11

Abstract

The load lifting device (18, 19) can be used to releasably secure the truck (10) to a freight vehicle. A folding mechanism enables the front wheels (15, 16) to be folded away beneath the truck chassis (13). An independent claim is also included for a forklift truck with two wheels which can be folded away beneath the chassis by rotating them through 90 deg.

Description

MEENEEMHEFTRUCK EN WERKWIJZE VOOR GEBRUIK DAARVANDRIVER LIFT TRUCK AND METHOD FOR USE THEREOF

Meeneemheftrucks die achterop een vrachtautomobiel worden gemonteerd voor het laden en lossen van lading vanuit en tot 5 in een dergelijke vrachtautomobiel zijn algemeen bekend. Bij een dergelijke meeneemheftruck wordt deze in het algemeen achterop de vrachtautomobiel aangebracht met behulp van de vorken en een chassisbalk van de vrachtautomobiel waarop de meeneemheftruck dan komt te rusten.Truck-mounted forklifts mounted on the back of a truck for loading and unloading cargo from and up to and including 5 in such a truck are generally known. With such a truck-mounted forklift, it is generally arranged on the rear of the truck with the aid of the forks and a chassis beam of the truck on which the truck-mounted truck comes to rest.

10 Een probleem bij dergelijke meeneemheftrucks betreft de voorbenen waaraan de vooruitstekende voorwielen zijn opgehangen, daar deze in de meeneemstand zo goed mogelijk moeten worden opgeborgen teneinde niet onnodig uit te steken, noch achterwaarts noch neerwaarts.A problem with such truck-mounted forklifts concerns the front legs on which the protruding front wheels are suspended, since these must be stowed as well as possible in the truck-mounted position in order not to protrude unnecessarily, neither backwards nor downwards.

15 Het is reeds voorgesteld de voorbenen omhoog te klappen; hierbij wordt echter het uitzicht vanuit de bestuurderscabine belemmerd, terwijl vanwege het gewicht van de voorbenen door de gebruiker een hoger dan wettelijk toegestaan gewicht omhoog dient te worden gebracht.It has already been proposed to raise the front legs; in this case, however, the view from the driver's cab is impeded, while due to the weight of the front legs by the user a higher than legally permitted weight must be raised.

20 Het tevens reeds voorgesteld de voorbenen hydraulisch in te trekken van de voorbenen, waarbij bijvoorbeeld met behulp van een hydraulische cilinder de voorbenen worden ingetrokken. Behalve dat deze constructie relatief duur is, voldoet deze niet in geval van relatief lange voorbenen en/of 25 vrachtautomobielen met een bepaald soort laadklep aan de achterzijde, waardoor de ruimte onder de laadruimte beperkt is.It has also already been proposed to hydraulically retract the front legs from the front legs, wherein, for example, the front legs are retracted with the aid of a hydraulic cylinder. Apart from the fact that this construction is relatively expensive, it does not suffice in the case of relatively long front legs and / or truck cars with a certain type of tail lift at the rear, whereby the space under the loading space is limited.

De onderhavige uitvinding beoogt een of meer van bovengenoemde problemen te ondervangen en verschaft een 30 inrichting omvattende: - een chassis; - aan het chassis aangebrachte aandrijfmiddelen; - een of meer door de aandrijfmiddelen aangedreven wielen; I - aan het chassis aangebrachte hefmiddelen voor het ten H opzichte van het chassis heffen van de lading, waarbij de I hefmiddelen tevens geschikt zijn om de inrichting losmaakbaar te bevestigen aan een vrachtautomobiel; en I 5 opklapmiddelen voor het opklappen van de voorwielen van de inrichting tot onder het chassis binnen een vooraf bepaalde breedte- en hoogtemaat daarvan.The present invention has for its object to obviate one or more of the above problems and provides a device comprising: - a chassis; - drive means arranged on the chassis; - one or more wheels driven by the driving means; Lifting means arranged on the chassis for lifting the load relative to the chassis, the lifting means also being suitable for releasably securing the device to a truck; and folding means for folding the front wheels of the device to below the chassis within a predetermined width and height size thereof.

I Dankzij de onderhavige uitvinding worden de voorbenen zodanig in de lengterichting ingetrokken, dat deze met het I 10 wiel achter het zogeheten vorkenbord zijn opgeborgen tijdens het transport.Thanks to the present invention, the front legs are retracted in the longitudinal direction such that they are stored with the wheel behind the so-called fork plate during transport.

De rotatie van het wiel wordt bij voorkeur bereikt door middel van een curvebaan in een chassisbalk waaraan het H voorwiel is aangebracht.The rotation of the wheel is preferably achieved by means of a curve track in a chassis beam to which the H front wheel is arranged.

H 15 In een verdere voorkeursuitvoeringsvorm omvat de H chassisbalk twee ten opzichte van elkaar scharnierbare delen, waardoor deze op compacte wijze kan worden opgeborgen onder het chassis in de meeneemstand van de inrichting.In a further preferred embodiment, the H chassis beam comprises two parts that can be pivoted relative to each other, so that it can be stored in a compact manner under the chassis in the carrier position of the device.

Volgens een verder aspect omvat de onderhavige uitvinding H 20 een meeneembare vorkheftruck omvattende : - een chassis; - een aan het chassis aangebrachte motor; H - een door de motor aangedreven achterwiel dat aan het H chassis is opgehangen, en H 25 - twee aan het chassis opgehangen voorwielen die beweegbaar zijn vanuit een vooruitgeschoven werkstand tot in een H opgeklapte stand waarbij de wielen en de chassisbalken waaraan ze zijn aangebracht, zich bevinden onder het chassis, en waarbij de wielen over 90" gedraaid zijn.According to a further aspect, the present invention H 20 comprises a portable forklift truck comprising: - a chassis; - an engine mounted on the chassis; H - a rear wheel driven by the motor and suspended from the H chassis, and H 25 - two front wheels suspended from the chassis and movable from an advanced working position into an H folded position where the wheels and chassis beams to which they are mounted, are located under the chassis, and the wheels are rotated through 90 ".

30 Verdere voordelen, kenmerken en details van de onderhavige uitvinding zullen worden verduidelijkt aan de hand van de navolgende beschrijving met verwijzing naar de bij gevoegde tekening, waarin tonen: 3 - figuur 1 een aanzicht in perspectief van een inrichting volgens de onderhavige uitvinding; - figuur 2 een zijaanzicht van de in figuur 1 getoonde inrichting in transportstand; 5 - figuur 3 een aanzicht in perspectief van detail III uit figuur 1; - figuur 4 een aanzicht in perspectief van het in figuur 3 getoonde detail in een tussenstand; en - figuur 5 een aanzicht in perspectief van het in figuur 3 en 10 4 getoonde detail in een eindstand die overeenstemt met de in figuur 2 getoonde stand.Further advantages, features and details of the present invention will be elucidated on the basis of the following description with reference to the attached drawing, in which: - figure 1 shows a perspective view of a device according to the present invention; figure 2 shows a side view of the device shown in figure 1 in transport position; Figure 3 shows a perspective view of detail III from figure 1; figure 4 shows a perspective view of the detail shown in figure 3 in an intermediate position; and - figure 5 shows a perspective view of the detail shown in figures 3 and 4 in an end position corresponding to the position shown in figure 2.

Een meeneemheftruck 10 ( figuur 1) omvat een met behulp van een kooiconstructie 12 beveiligde bestuurderskabine 11 die op een chassis 13 is aangebracht waaraan tevens een niet 15 getoonde aandrijfmotor in de hoogte hydraulische installaties zijn aangebracht. De aandrijfmotor drijft achterwiel 14 aan, terwijl in zwaardere uitvoeringen tevens de voorwielen 15 en 16 worden aangedreven. Aan de voorzijde van de meeneemheftruck is een zogeheten mastconstructie 17 20 aangebracht die twee vorken 18 en 19 omvat die langs de constructie omhoog en omlaag beweegbaar zijn teneinde lading in en uit een niet getoonde vrachtautomobiel te laden en te lossen, bijvoorbeeld op een bouwterrein of dergelijke. De voorwielen 15 en 16 strekken zich over een aanzienlijk 25 gedeelte voorwaarts ten opzichte van de bestuurderscabine 11 uit teneinde de benodigde stabiliteit van de meeneemheftruck tijdens het laden en lossen van ladingen tot aan 2500 kg (in een zware uitvoering) stabiel en veilig te kunnen laten plaatsvinden.A truck-mounted forklift 10 (Figure 1) comprises a driver's cab 11 secured with the aid of a cage construction 12, which cab is mounted on a chassis 13 on which a drive motor (not shown) is also installed in height hydraulic installations. The drive motor drives rear wheel 14, while in heavier designs the front wheels 15 and 16 are also driven. Arranged on the front of the truck forklift is a so-called mast construction 17 comprising two forks 18 and 19 which are movable up and down along the construction in order to load and unload cargo into and out of a truck not shown, for example on a building site or the like . The front wheels 15 and 16 extend forwards over a considerable part relative to the driver's cab 11 in order to be able to keep the required stability of the truck-mounted forklift during loading and unloading of loads up to 2500 kg (in a heavy version) take place.

30 In de in figuur 2 getoonde meeneemstand is de meeneemheftruck opgehangen aan de vorken 18 en 19 in niet getoonde opneemruimten onder de vrachtautomobiel terwijl de voorwielen 15 en 16 alsmede de chassisbalken 21 resp. 22 I onder het chassis 13 zijn opgeborgen zonder dat deze I benedenwaarts verder uitsteekt dan het aangedreven achterwiel 14 en zonder dat de maximale breedte van 2 meter 50 wordt I overschreden.In the towing position shown in Figure 2, the forklift truck is suspended from the forks 18 and 19 in receiving spaces not shown below the truck, while the front wheels 15 and 16 as well as the chassis beams 21 and 18, respectively. 22 I are stored under the chassis 13 without it protruding downwards further than the driven rear wheel 14 and without the maximum width of 2 meters 50 being exceeded.

I 5 Zoals in figuur 3 getoond, omvat de chassisbalk 22 voor H het voorwiel 16 twee ten opzichte van elkaar scharnierbare I delen 23 en 24 die via scharnier 25 met elkaar zijn verbonden. Aan het vaste chassis 13 is voorts een motor 27 aangebracht die een rondsel 28 aandrijft, welk rondsel H 10 aangrijpt in een tandheugelbaan 29 die aan beide chassisdelen I 23 en 24 is aangebracht.As shown in Figure 3, the chassis beam 22 for H comprises the front wheel 16 two parts 23 and 24 which are pivotable relative to each other and which are connected to each other via hinge 25. A fixed motor 27 is also provided on the fixed chassis 13 and drives a pinion 28, which pinion H 10 engages in a rack and pinion track 29 which is arranged on both chassis parts I 23 and 24.

I Beide chassisdelen 23 en 24 hebben aan de bovenzijde bij I voorkeur een gebogen vorm die passend wordt geleid in een vast chassisdeel 31 waarin een curvebaan 32 is aangebracht 15 voor het geleiden van een geleidingspen 33 aan chassisdeel I 23. De gebogen vorm voorkomt tevens dat vuil en vocht daarop I achterblijft.Both chassis parts 23 and 24 preferably have a curved shape at the top which is suitably guided in a fixed chassis part 31 in which a curve track 32 is arranged for guiding a guide pin 33 to chassis part I 23. The curved shape also prevents dirt and moisture is left behind.

In het inwendige van de chassisbalk is voldoende ruimte aanwezig voor het opnemen van elektrische- en/of hydraulische 20 leidingen zoals schematisch aangeduid met nummer 34, bijvoorbeeld voor het via een hydraulische motor aandrijven van het wiel 16, hetgeen in zware omstandigheden zoals bouwterreinen e.d. van voordeel is. Ook kunnen de voorwielen H .al dan niet gestuurd zijn uitgevoerd.There is sufficient space in the interior of the chassis beam for receiving electrical and / or hydraulic lines as schematically indicated with number 34, for example for driving the wheel 16 via a hydraulic motor, which in severe circumstances such as construction sites etc. advantage is. The front wheels may also be of a non-steered design.

25 Bij het achter een vrachtautomobiel ophangen van de H inrichting volgens de onderhavige uitvinding, worden H allereerst de vorken 18 en 19 tot in de geheven stand gebracht, wordt de meeneemheftruck juist gepositioneerd ten H opzichte van de opneemruimtes onder de laadruimte van de 30 vrachtautomobiel, wordt de meeneemheftruck tenminste enigszins geheven met behulp van het hefmechanisme vóór de vorken en worden vervolgens de chassisbalken 21 en 22 5 opgeklapt en ingetrokken zoals geïllustreerd in figuren 4 en 5.When suspending the H device according to the present invention behind a truck, H is firstly brought the forks 18 and 19 into the raised position, the truck-mounted forklift is correctly positioned with respect to the receiving spaces under the cargo space of the truck, the truck-mounted forklift is at least slightly lifted with the aid of the lifting mechanism in front of the forks and the chassis beams 21 and 22 are then folded up and retracted as illustrated in figures 4 and 5.

Allereerst wordt daartoe een eventuele borging van het scharnier tussen chassisdelen 23 en 24 opgeheven, 5 bijvoorbeeld door het uittrekken door een niet getoonde borgpen, vervolgens wordt met behulp van het ronsel 28 en de heuvel 29 de chassisbalk 22 ingetrokken. Zodra het schanier 25 de achterzijde van chassisbalk 31 bereikt, valt balkdeel 24 door zijn eigen gewicht benedenwaarts. Tezelfdertijd wordt 10 door curvebaan 32 en pen 33 aan chassisdeel 25 bewerkstelligd j dat het wiel 16 wordt geroteerd over 90 graden ten opzichte van de in figuur 1 getoonde werkstand zoals in figuur 5 getoond, in welke meeneem stand chassisbalk deel 24 handmatig is opgeklapt tot onder chassisbalk 23 en op niet getoonde 15 wijze bijvoorbeeld met een borgpen is vastgezet.To that end, a possible securing of the hinge between chassis parts 23 and 24 is canceled for this purpose, for example by pulling out through a locking pin (not shown), then the chassis beam 22 is retracted with the aid of the curb 28 and the hill 29. As soon as the hinge 25 reaches the rear of chassis beam 31, beam part 24 falls downwards due to its own weight. At the same time, curve track 32 and pin 33 on chassis part 25 ensure that the wheel 16 is rotated through 90 degrees relative to the working position shown in Figure 1 as shown in Figure 5, in which carrier position chassis beam part 24 is manually raised to below chassis beam 23 and in a manner not shown, for example, is secured with a locking pin.

Dankzij de boven beschreven voorkeursuitvoeringsvorm van de onderhavige uitvinding, worden de voorwielen van de meeneemheftruck op compacte wijze onder het chassis daarvan opgevouwen, waarbij wordt vermeden dat een gebruiker grote 20 krachten behoeft uit te oefenen, en/of waarbij tevens wordt vermeden dat de veiligheid en/of het uitzicht in de bestuurderscabine wordt verminderd.Thanks to the above-described preferred embodiment of the present invention, the front wheels of the truck-mounted forklift are collapsed under the chassis thereof in a compact manner, thereby avoiding the need for a user to exert great forces, and / or whereby safety and / or the view in the driver's cabin is reduced.

Onderhavige uitvinding is geenszins beperkt tot de boven beschreven voorkeursuitvoeringsvorm daarvan, de gevraagde 25 rechten worden bepaald door de navolgende conclusies binnen de strekking waarvan velerlei modificaties denkbaar zijn.The present invention is by no means limited to the above described preferred embodiment thereof, the rights sought are defined by the following claims within the scope of which many modifications are conceivable.

4 n O O 4 4 44 n O 4 4 4

Claims

Device for transporting cargo, comprising: - a chassis; 5. drive means mounted on the chassis; - one or more wheels driven by the drive means and suspended from the chassis; - lifting means arranged on the chassis for lifting the load relative to the chassis, wherein the lifting means are also suitable for releasably securing the device to a truck; and - folding means for folding the front wheels of the device to below the chassis within a predetermined width and height dimension.

Device as claimed in claim 1, wherein the folding means comprise a retractable chassis beam.

Device as claimed in claim 2, wherein the chassis beam comprises two parts pivotable with respect to each other.

Device as claimed in claim 1, 2 or 3, wherein (a part of) a chassis beam to which a front wheel is attached is rotatable relative to the chassis.

Device as claimed in any of the foregoing claims, wherein the chassis beam is hollow.

Device as claimed in any of the foregoing claims, provided with drive means for sliding in the chassis beam of the front wheels.

Device as claimed in claim 6, wherein the drive means comprise a rack and pinion.

A portable forklift truck comprising: - a chassis; - an engine mounted on the chassis; - a motor-driven rear wheel that is suspended from the chassis, and - two front wheels suspended from the chassis that are movable from a forward working position into a folded-up position in which the wheels and the chassis beams to which they are mounted are located below the chassis, and the wheels are rotated through 90 '.

9. Fork lift truck as claimed in claim 8, wherein the front wheels are each provided with a hydraulic motor and wherein hydraulic lines extend through the chassis beam.

Device as claimed in one or more of the claims 1-7 and / or forklift truck as claimed in claim 8 or 9, wherein the chassis beam has a curved shape at the top.

Method for using a device according to one or more of the claims 1-10.