RU97102359A - Устройство для нанесения шнура-наполнителя на бортовое кольцо шины и способ нанесения шнура-наполнителя - Google Patents

Claims (16)

1. Устройство для нанесения шнура-наполнителя на бортовое кольцо шины, включающее в себя приспособление зажима бортового кольца, имеющее наружную периферийную поверхность, механизм установки указанного приспособления зажима, механизм получения линейной эластомерной полосы и ее подачи, приспособление для отрезания эластомерной полосы до длины охвата бортового кольца и агрегат нанесения эластомерной полосы по наружной периферийной поверхности бортового кольца, отличающееся тем, что упомянутый агрегат нанесения содержит пару наносящих роликов, расположенных напротив друг друга и имеющих форму усеченного конуса, причем оба ролика имеют оси вращения и наружные поверхности, участки которых отделены друг от друга зазором, поперечная конфигурация которого соответствует требуемой форме поперечного сечения шнура-наполнителя, а механизм для установки приспособления зажима выполнен с возможностью размещения бортового кольца в указанном зазоре, при этом механизм получения линейной эластомерной полосы выполнен с возможностью получения указанной полосы из невулканизированного эластомерного материала с формой поперечного сечения, соответствующей требуемой форме поперечного сечения шнура-наполнителя, и обеспечения ее подачи к наружной периферийной поверхности указанного бортового кольца через указанный зазор с линейной скоростью, не превышающей окружной скорости поверхностей указанных наносящих роликов, установленных с возможностью вращения вокруг своих соответствующих осей, при этом указанный зазор имеет конфигурацию, обеспечивающую воздействие наносящих роликов на эластомерную полосу и нанесение ее на указанную наружную периферийную поверхность бортового кольца.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанные наружные поверхности указанных наносящих роликов обработаны для исключения прилипания к ним указанной эластомерной полосы.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит фиксаторы системы фиксации обжатия указанного шнура-наполнителя в процессе его нанесения на указанную наружную периферийную поверхность бортового кольца для поддержания его радиальной ориентации при нанесении на бортовое кольцо в указанном зазоре и для исключения прилипания указанной эластомерной полосы к фиксаторам системы фиксации.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный механизм получения линейной невулканизированной эластомерной полосы и ее подачи к наружной периферийной поверхности указанного бортового кольца включает в себя питающий механизм, а указанное приспособление отрезания эластомерной полосы выполнено в виде гильотинного резака, имеющего лезвие для отрезания ведущего конца и лезвие для отрезания замыкающего конца, причем указанные лезвия расположены под углом (θ) друг к другу и по отношению к вертикальной плоскости для обеспечения разрезания указанной невулканизированной эластомерной полосы и образования ведущего конца и замыкающего конца с учетом растяжения невулканизированного эластомерного материала указанными наносящими роликами и осуществления стыковки ведущего и замыкающего концов невулканизированной эластомерной полосы в процессе ее нанесения на указанное бортовое кольцо.

5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что указанные лезвия наклонены к поперечной оси под углом (ϕ), определяющим угол скоса указанных ведущего и замыкающего концов эластомерной полосы, обеспечивающий соединение ведущего и замыкающего концов на завершающем этапе нанесения эластомерной полосы на бортовое кольцо.

6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что указанный питающий механизм включает в себя поддерживающую пластину, направляющий элемент, удаленный от поддерживающей пластины для прохождения между ними указанной невулканизированной эластомерной полосы, по крайней мере одно лезвие указанного резака для отрезания эластомерной полосы, наковальню, установленную на поддерживающей пластине, механизм привода по крайней мере одного указанного лезвия, ударяющий лезвие о наковальню для отрезания невулканизированной эластомерной полосы заданной длины и отводящий его назад для предотвращения повреждения эластомерной полосы при ее продвижении через указанный питающий механизм, управляемый механизм захвата, фиксирующий эластомерную полосу в питающем механизме для предотвращения ее перемещения через питающий механизм после ее отрезания по крайней мере одним указанным лезвием.

7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что указанный питающий механизм включает в себя механизм управления возвратно-поступательным движением указанной поддерживающей пластины, управляемый протяжной узел захвата указанной невулканизированной эластомерной полосы, расположенной в питающем механизме, и дополнительного перемещения полосы назад после удара по крайней мере одного указанного лезвия по указанной наковальне, но до отведения лезвия от нее.

8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанный механизм получения линейной невулканизированной эластомерной полосы и ее подачи к наружной периферийной поверхности указанного бортового кольца включает в себя экструдер преобразования невулканизированного эластомерного материала в полосу с конфигурацией поперечного сечения по требуемой форме поперечного сечения шнура-наполнителя, питающий механизм подачи невулканизированной эластомерной полосы в указанный зазор с использованием накопительной петли, направляющий механизм, принудительно вращаемый ролик компенсации веса накопительной петли, соединительный кожух принятия невулканизированной эластомерной полосы от ролика и ввода горизонтально расположенной полосы в указанный направляющий механизм, имеющий отсек, в котором с интервалами вдоль продольной оси расположены смещающие ролики закрутки указанной полосы и переложения ее из горизонтального положения в вертикальное положение для подачи в указанный питающий механизм.

9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанное приспособление зажима включает в себя механизм установки, выполненный в виде револьверного зажима механизма, по крайней мере одну зажимную головку фиксации подаваемого на нее бортового кольца, имеющего наружную периферийную поверхность, и установки его в указанный зазор, установленную на указанном револьверном зажимном механизме, приводной блок, выполненный составной частью указанного револьверного зажимного механизма с возможностью совершения возвратно-поступательных движений к по крайней мере одной указанной зажимной головке и от нее, элемент перемещения указанного приводного блока в одном радиальном направлении для расширения зажимной головки и фиксации на ней бортового кольца и элемент перемещения указанного приводного блока в обратном радиальном направлении для сужения зажимной головки и освобождения установленного на ней бортового кольца.

10. Устройство п.1, отличающееся тем, что указанное приспособление зажима включает в себя механизм установки, выполненный в виде револьверного зажима механизма, по крайней мере одну зажимную головку управления фиксацией и освобождением бортового кольца, имеющего наружную периферийную поверхность, установленную на указанном револьверном зажимном механизме, приводной блок, периферийный тарельчатый диск, установленный на указанном приводном блоке с возможностью поворота относительно него и поступательного перемещения вместе с ним, и центральный диск, установленный на указанном приводном блоке с возможностью поворота относительно него и относительно указанного периферийного тарельчатого диска, а также с возможностью поступательного перемещения вместе с периферийным тарельчатым диском и приводным блоком, по крайней мере три рычага, каждый из которых имеет внутреннюю часть, шарнирно установленную на указанном центральном диске, срединный конструктивный элемент, взаимодействующий с указанным периферийным тарельчатым диском и линейно направляемый им, и периферийную часть, при этом периферийная часть одного из по крайней мере трех рычагов расположена неподвижно относительно указанного центрального диска, элементы привода указанного приводного блока в возвратно-поступательное движение относительно неподвижно расположенной периферийной части одного из рычагов, преобразуемое при движении в одном направлении в поворот указанного центрального диска относительно указанного периферийного тарельчатого диска для разведения периферийных частей рычагов до их упора в бортовое кольцо и фиксации его в приспособлении зажима и при движении в обратном направлении в обратный поворот центрального диска и периферийного тарельчатого диска для сведения периферийных частей рычагов к центру и освобождения бортового кольца приспособлением зажима.

11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что оно содержит коромысло, имеющее срединную часть и противолежащие концевые части, ось вращения, расположенную проходящей поперек коромысла через его срединную часть, привод поворота коромысла вокруг проходящей поперек него оси вращения для установки указанных зажимных головок в два диаметрально противоположных положения, при этом положение является загрузочно-разгрузочным и предназначено для установки бортового кольца и снятия собранной заготовки борта шины, а положение является монтажным и предназначено для частичного введения по крайней мере бортового кольца, установленного на одной из зажимных головок, в указанный зазор.

12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит транспортер, приемный участок, связанный с транспортером и принимающий уложенное на него бортовое кольцо, позиционирующий участок и функционально взаимосвязанный с ним позиционирующий механизм точной установки бортового кольца, уложенного на указанный приемный участок, в процессе его шагового перемещения посредством транспортера с указанного приемного участка на позиционирующий участок.

13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что указанный позиционирующий механизм включает в себя расходящиеся в стороны фиксирующие планки, раскрытые в сторону указанного приемного участка для фиксирования и точной установки бортового кольца на указанном транспортере, при этом каждая фиксирующая планка имеет внутренний и внешний концевые участки, а фиксирующие планки соединены друг с другом своими внутренними участками, направляющие планки, выступающие из внешних концевых участков фиксирующих планок и образующие в узле сочленения направляющей и фиксирующей планок угол излома, при этом угол раствора соединенных друг с другом фиксирующих планок равен 135^o, а указанный угол излома в сочленении направляющей и фиксирующей планок составляет 150 - 155^o, привод управляемого подъема со смещением вдоль продольной оси указанных фиксирующих планок и отведения их от указанного позиционирующего участка для разведения фиксирующих планок и указанного транспортера для обеспечения беспрепятственного перемещения точно установленного бортового кольца указанным транспортером и элементы для регулирования продольного положения указанных фиксирующих планок относительно транспортера.

14. Устройство по п.12, отличающееся тем, что оно содержит захватно-подающий участок и передаточный механизм взаимодействующий с указанным захватно-подающим участком для подбора с него бортового кольца и установки его в положение для передачи на указанное приспособление зажима, при этом передаточный механизм снабжен захватывающим элементом, установленным на шарнирных опорах, элементы притягивания и освобождения бортового кольца, установленные на указанном захватывающем элементе, первый привод для управляемого поворота указанного захватывающего элемента из захватно-подающего положения, в котором захватывающий элемент расположен параллельно захватно-подающему участку указанного транспортера, в загрузочно-разгрузочное положение, в котором захватывающий элемент расположен перпендикулярно захватно-подающему участку указанного транспортера, и второй привод для управляемого поворота указанного захватывающего элемента из загрузочно-разгрузочного положения в положение ожидания, в котором захватывающий элемент отклонен от захватно-подающего участка транспортера под тупым углом.

15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что указанный передаточный механизм включает в себя стол, взаимодействующий с указанным захватно-подающим участком, расположенным на указанном транспортере, для вертикального смещения указанного захватно-подающего участка, привод для управляемого перемещения стола к указанному передаточному механизму и от него при нахождении передаточного механизма в захватно-подающем положении.

16. Способ нанесения шнура-наполнителя на бортовое кольцо шины путем нанесения на него эластомерной полосы, отличающийся тем, что он включает в себя укладку бортового кольца на транспортер, передачу указанного бортового кольца на зажимную головку, установку бортового кольца в зазор агрегата нанесения, подачу в зазор эластомерной полосы, нанесение эластомерной полосы на бортовое кольцо и передачу бортового кольца в сборе со шнуром-наполнителем на захватно-подающий участок транспортера.