CN105658419B - 具有增大的运动范围的轮胎构造鼓 - Google Patents

Abstract

公开了一种轮胎构造鼓。推板安装在中央轴的渐缩端部处。致动器能够沿着轴在第一和第二位置之间滑动。弓状节段围绕轴布置成圆周关系，以限定工作表面。第一导轨滑动地固定于推板，其中每个第一导轨的第一端部安装在节段中的一个的第一端部和沿着推板径向向内延伸的第二端部附近。第二导轨滑动地固定于致动器，其中每个第二导轨的第一端部安装在节段中的一个的第二端部和沿着致动器径向及轴向向内延伸的第二端部附近。当致动器位于第一位置时，导轨的第二端部中的每一个朝向向内渐缩的轴部分径向向内延伸。

Description

具有增大的运动范围的轮胎构造鼓

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年6月7日提交的美国临时申请序列号61/832,544的权益，其全部内容以援引的方式并入本发明。

关于联邦政府资助的研究或者开发的声明

不适用

技术领域

本发明的总体发明构思涉及一种轮胎构造设备，并且更尤其是涉及一种轮胎构造鼓，所述轮胎构造鼓用于组装轮胎部件，以便后续在组装轮胎时使用。

背景技术

制造车辆轮胎通常包括以下步骤：形成轮胎胎体；形成与胎体分离的轮胎带束和胎面部分；以及然后将轮胎的带束和胎面部分结合到胎体以形成“生”轮胎。生轮胎然后被处理而形成轮胎的胎面和各种其它特征件。

通常使用一个或者多个如下类型的轮胎构造鼓来完成轮胎的各个部件的成型，所述轮胎构造鼓限定了圆柱状工作表面。例如，典型第在通常被称作“带束和胎面鼓”的类型的轮胎构造鼓上完成轮胎的带束和胎面部分的成型。这种鼓具有外圆柱状表面或者圆周部，围绕所述外圆柱状表面或者圆周部铺设一层或者多层轮胎带束材料(诸如，例如，嵌入在聚合物粘合剂中的增强帘线)。在铺设轮胎带束材料之后，将轮胎带束材料与一层或者多层条胎面材料相互叠置，以构成“带束和胎面组件”。带束和胎面鼓的圆周部优选地能够膨胀和收缩，以便例如容许从鼓圆周部移除完成的带束和胎面组件(所述带束和胎面组件基本不能径向膨胀)并且使得单个鼓能够用于形成具有替代直径的带束和胎面组件。例如，带束和胎面鼓的圆周部能够由多个刚性弓状节段共同构成，其中，每个节段均提供了鼓的圆柱状表面的一部分并且安装成用于朝向和远离鼓的纵向轴线运动，以容许鼓圆周部膨胀和收缩。

轮胎胎体在被称作“胎体鼓”的另一种类型的轮胎构造鼓上形成，其方式大致类似于上述带束和胎面组件的成型方式。因此，在形成轮胎胎体时使用的胎体鼓也可以如上所述膨胀和收缩。在已经形成轮胎胎体之后，可以使用一种被称作“转移环”的轮胎构造鼓将所述轮胎胎体转移到第二阶段轮胎构造鼓。在第二阶段轮胎构造鼓上，在使用转移环将带束和胎面组件从带束和胎面鼓转移到轮胎胎体的外圆周部上的同时保持轮胎胎体。然后，带束和胎面组件被结合到胎体。通常采用的转移环可以被称作倒置的带束和胎面鼓。即，带束和胎面鼓的外圆周部是可调节的以容许在其上形成带束和胎面组件并且允许从其移除完成的带束和胎面组件，而转移环限定了内圆周表面，所述内圆周表面的直径是可调节的以容许转移环包封带束和胎面组件的外圆周部并且收缩直径以致使转移环的节段接合并抓持带束和胎面组件，以允许将该组件转移到轮胎的胎体。

上述类型的现有技术轮胎构造鼓通常包括用于使鼓的圆周限定节段朝向和远离鼓的纵向轴线运动以容许调节鼓圆周部的直径的装置。例如，这种装置可以包括一个或者多个凸轮元件，所述凸轮元件滑动地接合径向延伸的引导件，所述径向延伸的引导件设置在位于鼓的相对纵向端部处的轴向可动结构上，使得凸轮元件能够沿着径向延伸的引导件相对于鼓中心线滑动。这些凸轮元件转而相对于鼓的圆周限定节段的内表面固定。轴向可动结构中的至少一个限定了渐缩形状。因此，通过使轴向可动结构朝向彼此运动，凸轮元件被沿着轴向可动结构的径向延伸的引导件从鼓的纵向中心线向外推动，并且圆周限定节段因此被从鼓的纵向中心线向外推动。结果是由相对于凸轮元件固定的圆周限定节段限定的鼓的工作表面向外膨胀。反之，通过使轴向可动结构彼此远离地运动，凸轮元件和相关联的圆周限定节段被朝着鼓的纵向中心线向内拖动，由此使鼓的工作表面收缩。在颁发给Benjamin的美国专利No.5,066,354；颁发给Norjiri等人的美国专利No.5,232,542；和颁发给Masuda的美国专利No.5,264,068中描述和示出了这种类型的轮胎构造鼓的示例。

上述现有技术装置在圆周限定节段可以运动的范围方面受限。更特别地，上述现有技术装置中圆周限定节段可以膨胀和收缩的范围由凸轮元件中的每一个沿着径向延伸的引导件可以行进的范围限制。如果凸轮元件中的一个或者多个行进超过其相关联的径向延伸的引导件的远侧极限，则可能有损相关联的圆周限定节段的稳定性，使得轮胎构造鼓产生不均匀的圆周表面，由此导致在轮胎构造鼓的圆周表面上构造的轮胎部件或者由所述圆周表面接合的轮胎部件内产生不精确性。而且，在许多现有技术轮胎构造鼓中，沿着轮胎构造鼓的中心轴线的安装设备和其它结构的存在限制了径向延伸的引导件可以朝着鼓的中心轴线向内延伸的范围。因此，在许多现有技术轮胎构造鼓中，径向延伸的引导件从轮胎构造鼓的外圆周部径向向内延伸，但是终止于沿着轮胎构造鼓半径的一局部距离处。因此，上述现有技术轮胎构造鼓通常仅能够在大约1.4至1的范围内径向膨胀和收缩。

某些现有技术轮胎构造鼓已经就实现增大的轮胎构造鼓的膨胀和收缩范围的目标进行了研发。一种这样的现有技术轮胎构造鼓描述和示出在由Byerley提交的美国专利申请序列号13/374,448(在下文中称为“Byerley”)中。该Byerley轮胎构造鼓包括：推板和圆锥形致动器，所述推板和圆锥形致动器布置在轮胎构造鼓的相对的纵向端部处；和多个渐缩的坡道构件，所述多个渐缩的坡道构件以圆柱状构造布置在推板和致动器之间，每个坡道构件固定到鼓的圆周限定节段的内表面上。多对引导块置于坡道构件中的每一个与推板之间以及置于坡道构件中的每一个与致动器之间，其中每个引导块限定了径向延伸的通道，所述径向延伸的通道面向相关联的引导块。对于每对径向延伸的引导块而言，线性引导构件滑动地接合该对引导块中的两个通道。因此，在Byerley装置中，与坡道构件相关联的每个引导块可以相对于相关联的线性引导构件滑动，并且每个线性引导构件可以相对于相关联的引导块滑动，所述相关联的引导块固定于推板或者致动器。因此，每个坡道构件相对于推板和致动器的有效运动范围超过了相关联的线性引导构件的总长度。

在现有技术轮胎构造鼓装置中，上述凸轮元件和相关联的导轨的配合表面之间的公差或者其它这样的尺寸余量在一些情况中可以允许构轮胎构造鼓的圆周限定节段相对于鼓的其它圆周限定节段略微运动或者相对于鼓的中心轴线略微运动。对于期望的节段膨胀和收缩运动而言多余的圆周限定节段的任何这种运动均会导致圆周限定节段的圆柱状构造发生变化，由此导致使用轮胎构造鼓形成的轮胎的不均匀性。因此，圆周限定节段相对于彼此或者相对于鼓的中心轴线的多余运动通常是不期望的。

鉴于上述内容，尽管与上述Byerley轮胎构造鼓类似的装置可以允许增大鼓的圆周工作表面的膨胀和收缩范围，但是这种装置可能会允许坡道构件和相关联的圆周限定节段因线性引导构件中的每一个和相关联的多对引导块之间的额外公差而作多余运动。因此，期望的是制造这样的轮胎构造鼓，所述轮胎构造鼓具有增大的运动范围，而且其还在鼓的整个膨胀和收缩过程中限制形成鼓的工作表面的圆周限定节段的多余运动。

发明内容

本发明的总体发明构思的示例性实施例提供了一种用于形成轮胎的部件的轮胎构造鼓，其中，鼓具有中心轴线和相对的第一和第二轴向端部。本发明的总体发明构思的示例性实施例可以通过提供沿着该中心轴线延伸的轴来实现，所述轴限定了外圆周部和向内渐缩部分，所述向内渐缩部分邻近第一轴向端部并且连同围绕轴相对于彼此布置成并排圆周关系的多个大体弓形节段一起限定了分段的可径向膨胀和收缩的圆柱状外工作表面，每个节段具有邻近鼓的第一轴向端部的第一端部和邻近鼓的第二轴向端部的第二端部。一些实施例可以设置环形推板，所述环形推板从渐缩部分轴向向外的轴径向向外延伸，所述推板限定了大体平面的轴向内表面。环形致动器可以围绕轴被接收并且可以沿着轴线在邻近鼓的第二端部的第一位置和邻近鼓的第一端部的第二位置之间运动，所述致动器限定了径向和轴向向内渐缩的环形外表面。可以设置多个第一线性导轨，每个所述第一线性导轨具有邻近节段中的一个的第一端部固定的第一端部和沿着推板的内表面径向向内延伸的第二端部。可以设置多个第二线性导轨，每个所述第二线性导轨具有邻近节段中的一个的第二端部固定的第一端部和沿着致动器的外表面径向和轴向向内延伸的第二端部。一些实施例提供了：推板，所述推板滑动地固定到每个第一线性导轨；和致动器，所述致动器滑动地固定到每个第二线性导轨，其中，当致动器处于第一位置时，第一和第二线性导轨的第二端部中的每一个从轴外圆周部径向向内朝着轴的向内渐缩部分延伸。在一些实施例中，第一和第二线性导轨中的每一个响应于致动器朝向第二位置的运动而沿着推板的内表面和致动器的外表面径向向外运动，由此使节段中的每一个从轴线径向向外运动并且使圆柱状外工作表面膨胀，而且第一和第二线性导轨中的每一个响应于致动器朝向第一位置的运动而沿着推板的内表面和致动器的外表面径向向内运动，由此使节段中的每一个朝向轴线径向向内运动并且使圆柱状外工作表面收缩。

在一些实施例中，轮胎构造鼓可以包括多个第一引导随动件，所述多个第一引导随动件围绕推板的内表面安装在圆周间隔开的位置中，每个所述第一引导随动件滑动地接合第一线性导轨中的一个并且将该第一线性导轨限制成沿着推板的内表面径向运动。在一些实施例中，每个第一引导随动件可以沿着推板的内表面的径向外边缘安装。在一些实施例中，轮胎构造鼓可以包括多个第二引导随动件，所述多个第二引导随动件围绕致动器的外表面安装在圆周间隔开的位置中，每个所述第二引导随动件滑动地接合第二线性导轨中的一个并且将该第二线性导轨限制成在致动器于第一和第二位置之间运动时沿着致动器的外表面径向运动。每个第二引导随动件可以沿着致动器的外表面的径向外边缘安装。当致动器处于第一位置时，每个第一引导随动件可以毗邻节段的内表面。当致动器处于第一位置时，每个第二引导随动件可以毗邻节段的内表面。在致动器处于第二位置时，第一和第二引导随动件中的每一个可以毗邻对应线性导轨的第二端部。在一些实施例中，每个第一线性导轨第二端部可以毗邻对应第二线性导轨的第二端部。

在一些实施例中，轮胎构造鼓可以包括多个坡道构件，所述多个坡道构件在致动器和推板之间围绕轴设置在圆周间隔开的位置中。每个坡道构件可以具有：轴向延伸的径向外端部，所述径向外端部沿着节段中的一个的内表面固定；第一侧表面，所述第一侧表面平行于推板的内表面延伸；和第二侧表面，所述第二侧表面平行于致动器的外表面延伸。每个第一线性导轨可以固定于坡道构件的第一侧表面中的对应一个上。每个第二线性导轨可以固定于坡道构件的第二侧表面中的对应一个上。在一些实施例中，每个坡道构件可以限定大体平坦的直角三角形形状，所述大体平坦的直角三角形形状沿着鼓的轴向尺寸延伸并且从轴线径向向外延伸。每个坡道构件可以被朝向轴线偏压。在一些实施例中，轮胎构造鼓还可以包括至少一个弹性弹力带，所述弹性弹力带围绕轴线圆周地延伸并且当致动器没有处于第一位置时朝向轴线偏压坡道构件。

在一些实施例中，致动器可以限定圆筒状内表面，所述圆筒状内表面的尺寸和形状设计成符合轴的外圆周部并且将致动器的运动限制为沿着轴滑动运动。轴可以限定环形凸缘，所述环形凸缘从轴的第二端部径向向外延伸，所述致动器在第一位置抵接凸缘。致动器可以限定圆周前部分，所述圆周前部分面向推板的内表面，所述圆周前部分在第二位置抵接推板的内表面。

本发明的总体发明构思的示例性实施例可以通过提供用于形成轮胎部件并且具有相对的第一和第二端部以及中心轴线的轮胎构造鼓来实现。轴可以沿着轴线延伸，所述轴限定了邻近轮胎构造鼓的第一端部的向内渐缩部分。多个大体弓状节段可以围绕轴相对于彼此布置成并排圆周关系，以限定分段的可径向膨胀和收缩的圆柱状外工作表面。环形推板可以从位于渐缩部分轴向向外的轴径向向外延伸，所述推板限定了大体平面的轴向内表面。环形致动器可以被沿着轴接收并且可以沿着轴线在邻近轮胎构造鼓第二端部的第一位置和邻近推板内表面的第二位置之间运动，所述致动器限定了渐缩的环形外表面。多个可径向定位的坡道构件可以围绕轴在致动器和推板之间设置在圆周间隔开的位置中。每个坡道构件可以限定轴向延伸的径向向外表面和径向向内端部，所述轴向延伸的径向向外表面沿着节段中的一个的内表面固定，当致动器位于第一位置时，所述径向向内端部能够沿着邻近推板的轴的向内渐缩部分被接收。每个坡道构件外表面可以具有：第一端部，所述第一端部朝着轮胎构造鼓的第一端部轴向延伸；和第二端部，所述第二端部朝着轮胎构造鼓的第二端部轴向延伸。可以设置多个第一导轨，其中，每个所述第一导轨沿着相关联的坡道构件固定并且在相关联的坡道构件的径向向内端部和径向外表面第二端部之间延伸。可以设置多个第二导轨，其中，每个第二导轨沿着相关联的坡道构件固定并且每个第二导轨在相关联的坡道构件的径向向内端部和径向外表面第一端部之间延伸。多个第一引导随动件可以围绕致动器外表面布置在圆周间隔开的位置中，每个所述引导随动件滑动地接合第一导轨中的一个，以将相关联的坡道构件限制成沿着致动器外表面径向运动。多个第二引导随动件可以围绕推板内表面布置在圆周间隔开的位置中，每个所述第二引导随动件滑动地接合第二导轨中的一个，以将相关联的坡道构件限制成沿着推板内表面径向运动。在一些实施例中，每个坡道构件可以响应于致动器朝向第二位置的运动而沿着推板内表面和致动器外表面径向向外运动，由此使圆柱状外工作表面膨胀，而且每个坡道构件可以响应于致动器朝向第一位置的运动而沿着推板内表面和致动器外表面径向向内运动，由此使圆柱状外工作表面收缩。

在一些实施例中，每个第一引导随动件可以沿着致动器外表面的径向外边缘安装，并且每个第二引导随动件可以沿着推板内表面的径向外边缘安装。在一些实施例中，每个坡道构件可以被朝向轴线偏压。在一些实施例中，致动器可以限定圆周前部分，所述圆周前部分面向推板内表面，所述前部分在第二位置抵接推板内表面。

附图说明

结合附图阅读，从以下详细描述中将更加清晰地理解本发明的上述特征，其中：

图1示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的轮胎构造鼓的一个实施例的透视图；

图2示出了图1的轮胎构造鼓的推板和轴部分的透视图；

图3示出了图1的轮胎构造鼓的推板、轴和致动器部分的透视图；

图4是图1的轮胎构造鼓的局部剖切且局部分解的透视图；

图5示出了图1的轮胎构造鼓位于第一位置的横截面侧视图；

图6示出了图1的轮胎构造鼓位于第二位置的横截面侧视图；

图7示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的轮胎构造鼓的另一个实施例的横截面侧视图，其中，轮胎构造鼓示出为位于第一位置；

图8示出了图7的轮胎构造鼓位于第二位置的横截面侧视图；

图9示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的轮胎构造鼓的另一个实施例的横截面侧视图，其中，轮胎构造鼓示出为位于第一位置；

图10示出了图9的轮胎构造鼓位于第二位置的横截面侧视图；

图11示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的轮胎构造鼓的另一个实施例的局部横截面侧视图，其中，轮胎构造鼓示出为位于第一位置；

图12示出了图11的轮胎构造鼓位于第二位置的局部横截面侧视图；

图13示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的轮胎构造鼓的另一个实施例的局部横截面侧视图，其中，轮胎构造鼓示出为位于第一位置；

图14示出了图13的轮胎构造鼓位于第二位置的局部横截面侧视图；

图15示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的轮胎构造鼓的另一个实施例的局部横截面侧视图，其中，轮胎构造鼓示出为位于第一位置；和

图16示出了图15的轮胎构造鼓位于第二位置的局部横截面侧视图。

具体实施方式

现在将参照本发明的总体发明构思的示例性实施例，在附图和说明书中示出了其中的一些。在此并且参照附图描述了示例性实施例，以便解释本发明的总体发明构思和帮助读者广泛理解在此描述的方法、设备和/或系统。因此，本领域技术人员将理解和建议在此描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改和等同。

根据本发明的总体发明构思的若干特征，提供了一种轮胎构造鼓，所述轮胎构造鼓具有工作表面，所述工作表面能够在与较传统轮胎构造鼓相比增大的运动范围内膨胀和收缩，并且具有与某些现有技术轮胎构造鼓相比增大的稳定性。在附图中用附图标记10整体示出了轮胎构造鼓或者“鼓”的一个实施例。首先参照图1至图3，鼓10大体包括主轴12，所述主轴12至少部分地沿着鼓10的纵向中心轴线13延伸。环形推板16在鼓10的第一端部18处从轴12大体径向向外延伸。致动器14沿着中心轴线13布置在鼓10的第二端部20处并且能够沿着鼓10的中心轴线13相对于推板16运动。如在下文更加详细讨论的那样，围绕鼓10的外圆周可动地安装多个外圆周限定弓状节段26，使得致动器14相对于推板16的轴向运动引起节段26朝向和远离鼓10的中心轴线13径向运动，由此引起鼓10的外圆周部的膨胀和收缩。

图1至图6示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的鼓10的一个实施例。参照图2，在一个实施例中，轴12大体包括细长中空构件，所述细长中空构件沿着鼓10的纵向中心轴线13同轴地延伸。轴12的第一端部28沿着中心轴线13固定到推板16的中央部分，而轴12的第二端部30从推板16轴向向内延伸并且横穿鼓10的中间平面，终止于鼓10的第二端部20附近。在若干实施例中，轴12的第二端部30限定了本领域技术人员已知的类型的一个或多个连接件或者其它特征件，所述一个或多个连接件或者其它特征件用于将轴12固定到轮胎构造机器的安装夹具上。例如，在示出的实施例中，轴的第二端部30限定了大体圆筒状形状，其具有光滑的圆筒状外表面32、敞口轴向端部34和螺纹圆筒状内表面36。轴12的螺纹内表面36具有足够的尺寸和形状以允许轴12的第二端部30螺纹固定到轮胎构造机器的安装夹具的外螺纹圆筒状部分上。

参照图2至图6，环形致动器14沿着轴12的第二端部30的外圆筒状表面32被滑动地接收。在若干实施例中，致动器14限定了大体圆锥形、截头圆锥形或者其它这样的渐缩截头形形状。例如，在示出的实施例中，致动器14大体限定了：光滑的圆筒状内表面38，所述光滑的圆筒状内表面成形为紧密地符合主轴的第二端部30的圆筒状外表面32；和外圆周表面22，所述外圆周表面朝向鼓10的第一端部18径向地及轴向地向内渐缩。在示出的实施例中，轴12的第二端部30限定了从其径向向外延伸的环形凸缘40。致动器14的圆筒状内表面38构造成沿着轴的第二端部30的圆筒状外表面32滑动。然而，致动器14的圆筒状内表面38的直径不足够大而不能穿过其中接收轴的第二端部30的凸缘40。因此，凸缘40和推板16协作以限制致动器14沿着主轴12在第一位置(见图5)和第二位置(见图6)之间的可滑动运动，在第一位置，致动器14毗邻凸缘40，在第二位置，致动器14毗邻推板16的内表面50。

致动器14的渐缩环形外表面22与推板16的内表面50协作，以在致动器14和推板16之间限定径向向内渐缩的环形空隙空间24。环形空隙空间24的轴向尺寸大体平行于鼓10的中心轴线13并且由致动器14和推板16之间的分离距离控制。换言之，环形空隙空间24的轴向长度因致动器14在第一位置和第二位置之间的运动而能够膨胀和收缩。

参照图1，鼓10还包括具有至少部分地配合的侧边缘42的多个外圆周限定弓状节段26，使得节段26相互毗邻地配合，以共同限定鼓10的圆柱状外工作表面44。如图3至图6所示，多个坡道构件46以大体圆筒状构造设置在致动器14和推板16之间的环形空隙空间24内，其中，每个坡道构件46被固定到对应节段26的内表面48上。如图4至图6所示，每个坡道构件46的周边成大体梯形或者三角形的形状，并且在示出的实施例中成直角三角形的形状，从而限定了：径向向外的表面52，所述径向向外的表面大体平行于鼓10的中心轴线13并且相对于对应节段26的内表面48固定；第一侧表面54，所述第一侧表面沿着推板内表面50从中心轴线13大体径向向外延伸；和第二侧表面56，所述第二侧表面沿着致动器14的渐缩环形表面22从中心轴线13轴向地朝向鼓10的第二端部20径向向外成一定角度地延伸。

根据本发明的总体发明构思的若干特征件，多个引导机构置于推板16和每个坡道构件第一侧表面54之间并且置于致动器14和每个坡道构件第二侧表面56之间，以将每个坡道构件46的运动限制成沿着致动器14的渐缩环形表面22以及沿着推板16的内表面50朝向和远离鼓10的中心轴线13径向运动。例如，在本实施例中，沿着每个坡道构件46的第一侧表面54的长度固定细长的第一导轨58，并且沿着每个坡道构件46的第二侧表面56固定细长的第二导轨60。每个第一导轨58和第二导轨60限定了脊状件、通道或者轨道状引导表面，所述脊状件、通道或者轨道引导表面沿着导轨58、60的长度延伸。对于每个第一导轨58而言，第一引导块62在沿着推板内表面50的外周的某一位置处固定到推板16的内表面50上，该位置对应于相关联的第一导轨58的位置。同样，对于每个第二导轨60而言，第二引导块64在沿着致动器14的圆周部的某一位置处固定到致动器14的渐缩环形表面22的外周上，该位置对应于相关联的第二导轨60的位置。每个引导块62、64限定了通道，所述通道适于与相关联的导轨58、60的引导表面配合并且滑动地接合所述引导表面，使得导轨58、60能够相对于相关联的第一或者第二引导块62、64沿着其长度滑动，但仍然被限制成相对于鼓10的中心轴线13的径向向内和向外的滑动运动。

应当认识到，因为每个导轨58、60固定到相关联的坡道构件46上，并且因为与每个导轨58、60相关联的每个引导块62、64均固定到推板16或者致动器14上，所以每个坡道构件46在除沿着相关联的导轨58、60之外的其它方向上相对于致动器14和推板16运动的能力由导轨58、60和引导块62、64的通道之间的特定符合性公差(tolerance of conformity)来控制。因此，在若干实施例中，每个引导块62、64的每个通道的横截面形状紧密符合相关联的导轨58、60的横截面形状的至少一部分，使得每个坡道构件46在除沿着相关联的导轨58、60的长度之外的方向上相对于致动器14和推板16运动的能力达到最小。

根据本发明的总体发明构思的若干特征，在若干实施例中，鼓10的引导机构和其它特征件的尺寸和构造设计成允许坡道构件46相对较大范围的运动，由此允许鼓10的圆柱状外工作表面44相对较大范围的膨胀和收缩，同时保持各个弓状节段26相对于彼此的稳定性。例如，在示出的实施例中，轴的第一端部28朝向推板16沿着轴12的轴向长度径向向内渐缩，使得环形空隙空间24的轴向向内极限由轴的第一端部28的向内渐缩部分限定。在这个实施例中，当致动器14位于最靠近鼓10的第二端部20的第一位置时(见图5)，每个坡道构件46朝向轴12径向向内定位在致动器14和推板16之间。在这个位置，第一导轨58和第二导轨60中的每一个均从对应节段26的内表面48的相应轴向端部径向向内延伸至轴的第一端部28的径向向内渐缩部分。在示出的实施例中，当鼓10位于第一位置时，推板16和致动器14均从中心轴线13径向向外延伸至与坡道构件46和弓状节段26的交界面大致均一的距离处。因此，当致动器14定位在第一位置时，引导块62、64中的每一个均毗邻对应节段26的内表面48定位在相应导轨58、60的径向向外端部处。

如图6所示，致动器14沿着轴12朝向第二位置的运动减小了环形空隙空间24的轴向长度并且朝着引导块62、64的相应的导轨58、60轴向推动引导块中的每一个。因为第二导轨60中的每一个从轴的向内渐缩第一端部28以一定角度径向向外且轴向朝向鼓10的第二端部20延伸，所以通过引导块62、64如此轴向抵抗它们相应的导轨58、60，推动每个坡道构件46沿着第一和第二引导块62、64从致动器14和推板16之间径向向外滑动。因此，致动器14朝向推板16的运动引起坡道构件46相对于轴12径向膨胀，并相应地引起由弓状节段26限定的工作表面44的径向膨胀。反之，通过致动器14远离推板16以及朝向第一位置的运动，使环形空隙空间24的轴向长度扩展，从而致使每个坡道构件沿着第一和第二引导块62、64朝着鼓10的中心轴线12径向向内滑动，并且从而使由弓状节段26中的每一个限定的工作表面44收缩。因此，通过使致动器14沿着轴12在第一和第二位置之间运动，可以使鼓10的工作表面44膨胀和收缩。

在若干实施例中，致动器14的尺寸设计成使得当鼓10位于第二位置时，第一和第二引导块62、64均定位在它们相应的导轨58、60的径向向内端部处。例如，在示出的实施例中，致动器14在致动器14的圆筒状内表面38与致动器14的面向推板16的侧表面的交界面处限定圆周前边缘66。致动器14的前边缘66凸出地(proud)延伸至致动器14的其余部分，使得当鼓10位于第二位置时，致动器14的前边缘66抵接推板16的内表面50。在这种构造中，第二引导块64中的每一个均定位在对应第二导轨60的径向向内端部处。类似地，在示出的实施例中，致动器14限定致动器14的圆筒状内表面38与致动器14的面向轴的第二端部30的凸缘40的侧表面之间的交界面处的圆周后边缘68。后边缘68从致动器14的其余部分轴向向外延伸，使得当鼓10位于第一位置时，致动器14的后边缘69抵接凸缘40。在这种构造中，第二引导块64中的每一个均定位在对应第二导轨60的径向向外端部处。本领域技术人员将认识到可以包括其它适合的特征用于限定致动器14与推板16和凸缘40在第一和第二位置中的位置关系而不脱离本发明的总体发明构思的精神和范围。例如，在其它实施例中，适合的止动件可以沿着推板16、沿着凸缘40定位在导轨58、60的径向向内端部处和/或沿着轴12定位以限定致动器14的第一和第二位置并且以限制致动器14朝着推板16连续运动超过第一和第二位置。

参照图4至图6，在某些实施例中，多个圆周延伸的通孔70设置在贯穿坡道构件46中的每一个的对应位置处，并且至少一个弹性弹力带72围绕鼓10的圆周通过圆周对应孔70中的每一个被接收。带72构造成在坡道构件46通过致动器14朝向第二位置运动而膨胀时拉伸，并且构造成对坡道构件46施加径向向内的力，由此当致动器朝向第一位置运动时，朝着鼓10的轴12径向向内推动坡道构件46。因此，在这些实施例中，可以通过气动、液压或者其它这样的装置将致动器14和推板16朝向彼此从第一位置驱动到第二位置，并且在装置脱离时，带72可以帮助朝着轴12径向向内推动坡道构件46并且帮助允许致动器14和推板16返回到第一位置。然而，应当认识到，在坡道构件46中包含至少一个带72和对应孔70对于实现根据本发明的总体发明构思的鼓10来说不是必须的。为此，在其它实施例中，鼓10可以通过旋转致动器或其它这样的装置驱动，其中，可以在第一和第二位置之间强制驱动(positivelydrive)致动器14和/或推板16。

本领域技术人员应当理解，轴的向内渐缩第一端部28的构造与推板16和致动器14的外周尺寸、引导块62、64在所述外周处的定位、以及坡道构件46和第一和第二导轨58、60使得每个第一和第二导轨58、60径向向内延伸至轴的向内渐缩第一端部28和径向向外延伸至节段26的内表面48的相应相对端部的构造的组合起到显著最大化鼓10的工作表面40的膨胀和收缩有效范围的作用。而且，本领域技术人员应当理解，上述将导轨58、60固定到相应的坡道构件46以及上述将各个引导块62、64固定到推板16和致动器14，起到限制上述引导机构的配合表面之间的公差或者尺寸余量的存在的作用，从而在鼓10的工作表面44的整个膨胀和收缩过程中保持节段26的稳定性。本发明的总体发明构思的这些及其他优点对于本领域技术人员而言将变得显而易见。

还存在若干另外的实施例，可以采用这些另外的实施例来实现根据本发明的总体发明构思的各个特征的轮胎构造鼓。例如，应当认识到，在一些实施例中，可以颠倒第一和第二导轨58、60和第一和第二引导块62、64的位置关系而不脱离本发明的总体发明构思的精神和范围。换言之，第一导轨58可以以径向构造围绕推板16的内表面50的外周安装，其中，第一引导块62沿着坡道构件46的第一侧表面54的长度安装。同样，第二导轨60可以以径向构造围绕致动器14的外表面22安装，其中，第二引导块64沿着坡道构件46的第二侧表面56的长度安装。

图7至图18示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的若干另外的实施例的横截面图。在若干实施例中，第一种类型的引导机构置于每个坡道构件46和致动器14或者推板16之间，第二种类型的引导机构置于每个坡道构件46和致动器14或者推板16中的另一个之间。在若干实施例中，一种类型的引导机构构造成提供每个坡道构件46和其相关联的致动器14或者推板16之间的稳定性，而另一种类型引导机构构造成允许增大每个坡道构件46和其相关联的致动器14或者推板16之间的运动范围。

例如，在图7和图8的实施例中，设置了多个第一引导机构74，其中，一个第一引导机构74置于每个坡道构件46和推板16之间。在示出的实施例中，每个第一引导构件74包括：第一引导块62a，所述第一引导块沿着相应坡道构件46的第一侧表面54固定；和第二引导块62b，所述第二引导块在沿着推板16的外周的某一位置处固定至推板16的内表面处，与相关联的第一引导块62a径向对准。与上述实施例类似，第一和第二引导块62a、62b中的每一个限定了细长通道，并且在示出的实施例中，每个第一引导块62a的每个细长通道构造成面向并且径向对准对应第二引导块62b的细长通道。在示出的实施例中，每个第一引导机构74还包括中间导轨58a，所述中间导轨置于对应的第一和第二引导块62a、62b的通道之间并且与所述通道中的每一个滑动地接合。每个中间导轨58a沿着导轨58a的相对纵向侧部限定了第一和第二引导表面，使得每个第一引导块通道与沿着中间导轨58a的第一纵向侧部的第一引导表面滑动地接合，而且每个第二引导块通道与沿着中间导轨58a的第二纵向侧部的第二引导表面滑动地接合。

设置了多个第二引导机构76，其中，一个第二引导机构76置于每个坡道构件46和致动器14的外表面22之间。在示出的实施例中，每个第二引导机构74包括：细长导轨60，所述细长导轨沿着坡道构件46的第二侧表面56固定；和引导块64，所述引导块在沿着致动器14的圆周部的与相关联的导轨46的位置相对应的位置处固定于致动器14的环形外表面22。

参照图7，如上文所述，其中致动器14位于第一位置，每个第二引导机构76的每个引导块64定位在第二引导机构76的相关联的导轨60的径向向外端部处。关于形成每个第一引导机构74的第一和第二引导块62a、62b，每个第一引导块62a定位在相关联的中间导轨58a的径向向内端部处，每个第一引导机构74的每个第二引导块62b定位在相关联的中间导轨58a的径向向外端部处。参照图8，其中致动器14位于第二位置，每个第二引导机构76的每个引导块64定位在第二引导机构76的相关联的导轨60的径向向内端部处。在这种构造中，每个第一引导机构74的每个第一引导块62a定位在相关联的中间导轨58a的径向向外端部处，每个第二引导块62b定位在相关联的中间导轨58a的径向向内端部处。

在这个实施例中，应当认识到，第二引导机构76协作以通过限制上述第二引导机构76的配合表面之间的公差或者尺寸余量而在圆筒状外工作表面44的整个膨胀和收缩过程中保持致动器14和形成鼓10的圆筒状外工作表面30的各个节段26之间的稳定性。还应当认识到，每个坡道构件46相对于致动器14的运动范围由每个第二引导机构76的引导块64可以在相关联的导轨60的相应端部之间行进的长度控制。然而，每个坡道构件46相对于推板16的运动范围由每个第一引导机构74的第一引导块62a可以在相关联的中间导轨58a的相应端部之间行进的长度和第二引导块62b可以在相关联的中间导轨58a的相应端部之间行进的长度之和控制。因此，应当认识到，如果比较具有相等的总长度的第一和第二引导机构74、76，第一引导机构74可以提供与第二引导机构76相比增大的坡道构件46的运动范围。可替代地，第一引导机构74可以提供与第二引导机构76相同的坡道构件46的运动范围，同时采用径向长度短于第二引导机构76的导轨60所需的径向长度的中间导轨58a。鉴于上述内容，在图7至图8的实施例中，每个第二引导机构76的每个导轨64沿着坡道构件46的第二侧表面56的整个长度延伸，而且还在第一引导机构74下方径向向内延伸。因此，第二引导机构76构造成允许最大化鼓10a的膨胀和收缩范围，同时还帮助保持每个坡道构件46和致动器14之间的稳定性。

图9和图10示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的鼓10b的另一个实施例。在图9和图10的实施例中，设置了多个第一引导机构74b，其中，一个引导机构74b置于每个坡道构件46的第二侧表面56和致动器14之间。设置了如上所述类型的多个第二引导机构76b，其中，一个第二引导机构76置于每个坡道构件46的第一侧表面54和推板16之间。在示出的实施例中，每个第二引导机构76b的导轨60b沿着对应的坡道构件46的第二侧表面54的长度固定，每个第二引导机构76b的引导块64b在沿着推板16的外圆周部的某一位置处沿着推板16的内表面50固定，与导轨60b径向对准。每个第一引导机构74b的第一引导块62c固定到对应坡道构件46的第二侧表面56上，每个第一引导机构74b的第二引导块62d固定到致动器14的环形表面22上。因此，在图9和图10的实施例中，第二引导机构76b在每个坡道构件46和推板16之间提供了提高的稳定性，同时在每个坡道构件46和致动器14之间提供了从每个第一引导机构74b径向向内的空隙空间。

图11和图12示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的鼓10c的另一个实施例。在图11和图12的实施例中，设置了多个第一引导机构74c，其中，一个第一引导机构44c置于每个坡道构件46的第一侧表面54和推板16之间。在示出的实施例中，每个第一引导机构74c包括细长圆柱形构件80，所述细长圆柱形构件以可伸缩的方式被滑动地接收在细长管状构件82内，使得圆柱形构件80被限制成沿着圆柱形构件80和管状构件82的共同轴线滑动运动。在示出的实施例中，每个第一引导机构74c被接收在沿着对应坡道构件46的第一侧表面54限定的空隙空间84内。每个圆柱形构件80固定到坡道构件46的位于空隙空间84内的部分上、邻近对应圆周限定节段26的内表面48且邻近推板16，每个管状构件76固定到主轴12的邻近推板16的部分上。沿着每个坡道构件46的第一侧表面54限定的每个空隙空间84的尺寸和形状设计成紧密符合管状构件82的外表面，使得空隙空间84和管状构件82协作以在鼓10c的膨胀和收缩期间为坡道构件46提供稳定性。在图11和图12的实施例中，设置了多个第二引导机构76c，如上有关图9和图10所述的那样，其中，一个第二引导机构76c置于每个坡道构件46的第二侧构件56和致动器14之间。

图13和图14示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的鼓10d的另一个实施例。在图13和图14的实施例中，设置了多个第一引导机构74d，其中，一个第一引导机构74d置于每个坡道构件46的第二侧表面56和致动器14之间。在示出的实施例中，每个第一引导机构74d包括一对辊86，所述一对辊沿着致动器14的渐缩环形表面22的径向尺寸以串联定向可旋转地固定在致动器14和坡道构件46的相关联的第二侧表面56之间。该对辊86中的每个辊构造成沿着相关联的坡道构件46的第二侧表面56在坡道构件46的第二侧表面56的相对的第一和第二端部之间滚动。在某些实施例中，每个辊86限定了环形凹槽、通道、唇部或者其它这样的引导件，所述环形凹槽、通道、唇部或者其它这样的引导件构造成接合沿着坡道构件46的第二侧表面56限定的对应线性引导件，由此限制坡道构件46沿着辊86的轴向尺寸运动。在若干实施例中，设置了至少一个弹性弹簧构件，以朝向相关联的辊86推动每个坡道构件46。例如，在示出的实施例中，通孔70d沿着鼓10d的圆周方向限定在每个坡道构件46的中央部分处。弹性带72d围绕鼓10d的圆周通过坡道构件中的通孔70d中的每一个被接收，使得带72d朝着鼓10d的中心轴线推动坡道构件46中的每一个，由此在鼓10d的整个膨胀和收缩过程中保持辊86和坡道构件46的相关联的第二侧构件56之间的接触。

图15和图16示出了根据本发明的总体发明构思的若干特征构成的鼓10e的另一个实施例。在图15和图16的实施例中，除了上述辊86之外，布置在每个坡道构件46和致动器14之间的每个第一引导机构74e还包括悬臂式杆臂88，所述悬臂式杆臂的第一端部90可旋转地固定到致动器14的一部分上。每个杆臂88构造成沿着从鼓10e径向向外延伸的平面旋转。另外的辊94可旋转地固定于每个杆臂88的第二端部92并且构造成沿着由相关联的坡道构件46限定的狭槽96滚动。每个狭槽96沿着其相关联的坡道构件46的定向以及每个杆臂88相对于狭槽96的定向、形状和长度设计成使得杆臂88和狭槽96协作以在鼓10e的整个膨胀和收缩过程中保持辊82和坡道构件46的相关联的第二侧表面56之间的紧密接触，从而在鼓10e的膨胀和收缩期间为坡道构件46提供稳定性。

尽管已经通过若干实施例的描述说明了本发明并且已经详细地描述了这些说明性实施例，但是申请人并不旨在将附属权利要求的范围局限或者以任何方式限制于这种细节。另外的修改对于本领域技术人员而言将是容易想到的。本发明的最宽的方面因此并不局限于特定细节、代表性设备和方法以及所示和所述的说明性示例。因此，可以从这些细节进行偏离而不脱离申请人的总体发明构思的精神或者范围。

Claims (20)

1.一种用于形成轮胎的部件的轮胎构造鼓，所述鼓具有中心轴线及相对的第一轴向端部和第二轴向端部，所述鼓包括：

轴，所述轴沿着所述中心轴线延伸，所述轴限定了外圆周部和邻近所述第一轴向端部的渐缩部分，所述渐缩部分沿着所述轴的轴向长度径向向内渐缩；

多个大体弓状节段，所述多个大体弓状节段围绕所述轴相对于彼此布置成并排圆周关系，以限定分段的能够径向膨胀和收缩的圆柱状外工作表面，每个所述节段具有邻近所述鼓的第一轴向端部的第一端部和邻近所述鼓的第二轴向端部的第二端部；

环形推板，所述推板从所述渐缩部分轴向向外的所述轴径向向外延伸，所述推板限定了大体平面的轴向内表面；

环形致动器，所述致动器围绕所述轴被接收并且能够沿着所述中心轴线在邻近所述鼓的第二轴向端部的第一位置和邻近所述鼓的第一轴向端部的第二位置之间运动，所述致动器限定了径向和轴向向内渐缩的环形外表面；

多个第一线性导轨，每个所述第一线性导轨具有邻近所述节段中相应的一个节段的所述第一端部固定的第一端部和沿着所述推板的内表面径向向内延伸的第二端部；

多个第二线性导轨，每个所述第二线性导轨具有邻近所述节段中相应的一个节段的所述第二端部固定的第一端部和沿着所述致动器的外表面径向和轴向向内延伸的第二端部；

其中，所述推板被滑动地固定于每个所述第一线性导轨，所述致动器被滑动地固定到每个所述第二线性导轨，并且其中，当所述致动器位于所述第一位置时，所述第一线性导轨和第二线性导轨的所述第二端部中的每一个从所述轴的外圆周部径向向内朝着所述轴的渐缩部分延伸并且延伸到所述轴的渐缩部分中；

由此，所述第一线性导轨和第二线性导轨中的每一个响应于所述致动器朝向所述第二位置的运动而沿着所述推板的内表面和所述致动器的外表面径向向外运动，从而使所述节段中的每一个从所述中心轴线径向向外运动并使所述圆柱状外工作表面膨胀，并且所述第一线性导轨和第二线性导轨中的每一个均响应于所述致动器朝向所述第一位置的运动而沿着所述推板的内表面和所述致动器的外表面径向向内运动，从而使所述节段中的每一个径向向内朝向所述中心轴线运动并使所述圆柱状外工作表面收缩。

2.根据权利要求1所述的轮胎构造鼓，其还包括多个第一引导随动件，所述多个第一引导随动件围绕所述推板的内表面安装在圆周间隔开的位置处，每个所述第一引导随动件滑动地接合所述第一线性导轨中相应的一个第一线性导轨并将所述第一线性导轨限制成沿着所述推板的内表面径向运动。

3.根据权利要求2所述的轮胎构造鼓，每个所述第一引导随动件沿着所述推板的内表面的径向外边缘安装。

4.根据权利要求3所述的轮胎构造鼓，其还包括多个第二引导随动件，所述多个第二引导随动件围绕所述致动器的外表面安装在圆周间隔开的位置处，每个所述第二引导随动件滑动地接合所述第二线性导轨中相应的一个第二线性导轨并当所述致动器在所述第一位置和第二位置之间运动时将所述第二线性导轨限制成沿着所述致动器的外表面径向运动。

5.根据权利要求4所述的轮胎构造鼓，每个所述第二引导随动件沿着所述致动器的外表面的径向外边缘安装。

6.根据权利要求5所述的轮胎构造鼓，当所述致动器位于所述第一位置时，每个所述第一引导随动件毗邻所述节段的内表面。

7.根据权利要求5所述的轮胎构造鼓，当所述致动器位于所述第一位置时，每个所述第二引导随动件毗邻所述节段的内表面。

8.根据权利要求5所述的轮胎构造鼓，当所述致动器位于所述第二位置时，所述第一引导随动件和第二引导随动件中的每一个毗邻线性导轨中相应的一个线性导轨的第二端部。

9.根据权利要求8所述的轮胎构造鼓，其中，每个所述第一线性导轨的第二端部毗邻所述第二线性导轨中相对应的一个第二线性导轨的第二端部。

10.根据权利要求1所述的轮胎构造鼓，其还包括多个坡道构件，所述多个坡道构件在所述致动器和所述推板之间围绕所述轴布置在圆周间隔开的位置处，每个所述坡道构件具有：轴向延伸的径向外端部，所述轴向延伸的径向外端部沿着所述节段中相应的一个节段的内表面固定；第一侧表面，所述第一侧表面平行于所述推板的内表面延伸；和第二侧表面，所述第二侧表面平行于所述致动器的外表面延伸，每个所述第一线性导轨固定到所述坡道构件的第一侧表面中对应的一个第一侧表面上，每个所述第二线性导轨固定到所述坡道构件的第二侧表面中对应的一个第二侧表面上。

11.根据权利要求10所述的轮胎构造鼓，每个坡道构件限定了大体平坦的直角三角形形状，所述大体平坦的直角三角形形状沿着所述鼓的轴向尺寸并且从所述中心轴线径向向外延伸。

12.根据权利要求10所述的轮胎构造鼓，每个所述坡道构件被朝向所述中心轴线偏压。

13.根据权利要求12所述的轮胎构造鼓，其还包括至少一个弹性弹力带，所述弹性弹力带围绕所述中心轴线圆周地延伸并且当所述致动器没有位于所述第一位置时将所述坡道构件朝向所述中心轴线偏压。

14.根据权利要求1所述的轮胎构造鼓，所述致动器限定了圆筒状内表面，所述圆筒状内表面的尺寸和形状设计成符合所述轴的外圆周部并且将所述致动器的运动限制成沿着所述轴滑动运动。

15.根据权利要求14所述的轮胎构造鼓，所述轴限定了环形凸缘，所述凸缘从所述轴的第二端部径向向外延伸，在所述第一位置，所述致动器抵接所述凸缘。

16.根据权利要求14所述的轮胎构造鼓，所述致动器限定了圆周前部分，所述圆周前部分面向所述推板的内表面，在所述第二位置，所述圆周前部分抵接所述推板的内表面。

17.一种用于形成轮胎的部件的轮胎构造鼓，所述轮胎构造鼓具有相对的第一端部和第二端部以及中心轴线，所述轮胎构造鼓包括：

轴，所述轴沿着所述中心轴线延伸，所述轴限定了邻近所述轮胎构造鼓的第一端部的渐缩部分，所述渐缩部分沿着所述轴的轴向长度径向向内渐缩；

多个大体弓状节段，所述多个大体弓状节段围绕所述轴相对于彼此布置成并排圆周关系，以限定分段的能够径向膨胀和收缩的圆柱状外工作表面；

环形推板，所述推板从所述渐缩部分轴向向外的所述轴径向向外延伸，所述推板限定了大体平面的轴向内表面；

环形致动器，所述致动器被沿着所述轴接收并且能够沿着所述中心轴线在邻近所述轮胎构造鼓的第二端部的第一位置和邻近所述推板的内表面的第二位置之间运动，所述致动器限定了渐缩环形外表面；

多个能够径向定位的坡道构件，所述坡道构件在所述致动器和所述推板之间围绕所述轴布置在圆周间隔开的位置处，每个所述坡道构件限定了：轴向延伸的径向向外表面，所述轴向延伸的径向向外表面沿着所述节段中相应的一个节段的内表面固定；和径向向内端部，当所述致动器位于所述第一位置时，所述径向向内端部能够沿着所述轴的邻近所述推板的所述渐缩部分被接收在所述渐缩部分中，每个所述坡道构件的外表面具有朝向所述轮胎构造鼓的第一端部轴向延伸的第一端部和朝向所述轮胎构造鼓的第二端部轴向延伸的第二端部；

多个第一导轨，每个所述第一导轨沿着所述坡道构件中相应的一个相关联坡道构件固定并且在相关联坡道构件的所述径向向内端部和所述径向向外表面的第二端部之间延伸；

多个第二导轨，每个所述第二导轨沿着所述坡道构件中相应的一个相关联坡道构件固定并且在相关联坡道构件的所述径向向内端部和所述径向向外表面的第一端部之间延伸；

多个第一引导随动件，所述多个第一引导随动件围绕所述推板的内表面布置在圆周间隔开的位置处，每个所述第一引导随动件滑动地接合所述第一导轨中相应的一个第一导轨，以将所述相关联坡道构件限制成沿着所述推板的内表面径向运动；和

多个第二引导随动件，所述多个第二引导随动件围绕所述致动器的外表面布置在圆周间隔开的位置处，每个所述第二引导随动件滑动地接合所述第二导轨中相应的一个第二导轨，以将所述相关联坡道构件限制成沿着所述致动器的外表面径向运动；

由此，每个所述坡道构件响应于所述致动器朝向所述第二位置的运动而沿着所述推板的内表面和所述致动器的外表面径向向外运动，从而使所述圆柱状外工作表面膨胀，并且每个所述坡道构件响应于所述致动器朝向所述第一位置的运动而沿着所述推板的内表面和所述致动器的外表面径向向内运动，从而使所述圆柱状外工作表面收缩。

18.根据权利要求17所述的轮胎构造鼓，每个所述第一引导随动件沿着所述推板的内表面的径向外边缘安装，每个所述第二引导随动件沿着所述致动器的外表面的径向外边缘安装。

19.根据权利要求18所述的轮胎构造鼓，每个所述坡道构件朝向所述中心轴线被偏压。

20.根据权利要求19所述的轮胎构造鼓，所述致动器限定了圆周前部分，所述圆周前部分面向所述推板的内表面，在所述第二位置，所述圆周前部分抵接所述推板的内表面。