RU2694884C1 - Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017" - Google Patents

Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017" Download PDF

Info

Publication number
RU2694884C1
RU2694884C1 RU2018119857A RU2018119857A RU2694884C1 RU 2694884 C1 RU2694884 C1 RU 2694884C1 RU 2018119857 A RU2018119857 A RU 2018119857A RU 2018119857 A RU2018119857 A RU 2018119857A RU 2694884 C1 RU2694884 C1 RU 2694884C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
additive
additives
antiwear
jet engines
fuel
Prior art date
Application number
RU2018119857A
Other languages
English (en)
Inventor
Мохтарам Мурад оглы Аббасов
Азат Миргалимович Сафиуллин
Мурад Мохтарамович Аббасов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "ГаммаАддитив" (ООО "ГаммаАддитив")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "ГаммаАддитив" (ООО "ГаммаАддитив") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "ГаммаАддитив" (ООО "ГаммаАддитив")
Priority to RU2018119857A priority Critical patent/RU2694884C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2694884C1 publication Critical patent/RU2694884C1/ru

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/16Hydrocarbons
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14Organic compounds
    • C10L1/18Organic compounds containing oxygen
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/08Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving lubricity; for reducing wear

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

Изобретение раскрывает противоизносную присадку к топливу для реактивных двигателей, которая содержит композицию жирных кислот растительных масел с легкой углеводородной фракцией гидрокрекинга при следующем соотношении компонентов, % мас.: жирные кислоты растительных масел - 70-90; легкая углеводородная фракция гидрокрекинга - до 100. Технический результат: расширение ассортимента противоизносных присадок к топливу для реактивных двигателей, полностью отвечающих требованиям к присадкам этого типа; обеспечение производства присадки дешевым отечественным сырьем. 1 з.п. ф-лы, 11 табл.

Description

Предлагаемое изобретение относится к нефтепереработке, в частности, к присадкам к топливам для реактивных двигателей.
Технический уровень
В настоящее время в России вырабатывается около 12 млн т. в год топлив для реактивных двигателей. Из них 1 млн. т/год составляет выработка топлива РТ для сверхзвуковых летательных аппаратов. При производстве такое топливо проходит стадию гидрирования, позволяющую удалить соединения серы и часть ароматических углеводородов. Это делается для повышения термической стабильности топлива, нагревающегося в полете до 250°С, а иногда и выше. Но удаление серы приводит к ухудшению смазочных свойств топлива, которое одновременно является смазкой для прецизионных пар топливных насосов. В результате требуется вводить в него противоизносную присадку. Потребность страны в таких присадках нами оценивается в 20, максимум 30 т/год. В ближайшей перспективе потребность в противоиз-носных присадках возрастет, так как планируется организация производства глубоко гидрогенизированных топлив марок Т-6 и Т-8 В, предназначенных для авиации особого назначения. Эти топлива также потребуют введения противоизносных присадок. Другие марки - ТС-1 и Jet А эксплуатируются в дозвуковых самолетах и содержат достаточное количество серы, которая придает им смазочные свойства. Но в настоящее время топливо ТС-1 также начинает проходить процедуру гидроочистки, в результате чего в него тоже вводят присадки подобного типа.
Ранее в СССР в топлива для реактивных двигателей вводилась противоизносная присадка К (в России ее аналогом была присадка ДНК) на базе нафтеновых кислот, выделяемых из бакинских нефтей нафтенового основания (Данилов А.М. Применение присадок в топливах: Справочник. - 3-е изд., доп. - СПб.: Химиздат, 2010. - 368 с.). В 1990-е годы ее производство прекратилось, а в настоящее время в Азербайджане оно восстановлено в небольшом масштабе. Что касается России, то для удовлетворения ее потребности из-за рубежа завозится присадка Hitec-580. По информации ее поставщика (фирма Afton, USA) основной компонент присадки представляет собой димер линолевой кислоты. Собственной присадки в России сейчас нет, хотя к применению допущена уже упомянутая присадка ДНК - смесь природных карбоновых кислот, выделяемых из нефти путем ее защелачивания с последующим раскислением образующихся мыл и дистилляцией полученного продукта. Технология экологически вредна. Поэтому присадка ДНК не вырабатывается. Тем более, что ее производство в малых объемах экономически невыгодно.
Патентов, посвященных противоизносным присадкам к топливам для реактивных двигателей, немного. Это объясняется слабым финансовым интересом у изготовителей присадок при очень малой потребности. Например, в России эта потребность, как было уже сказано, составляет 20-30 т/год, в США, по нашим оценкам - около 100 т/год. Тем не менее, России иметь собственные присадки подобного назначения необходимо, так как зависимость от импорта из стран НАТО угрожает обороноспособности страны.
Известна противоизносная присадка по патенту РФ 2410414, C10L 1/10, 2008 г., представляющая собой фракцию жирных кислот таллового масла (ЖКТМ), с содержанием серы меньше чем 25 млн-1, при получении которой осуществляют дробную кристаллизацию ЖКТМ и удаление закристаллизовавшейся фракции ЖКТМ с получением присадки в виде некристаллизу-ющейся фракции, где присадка не образует кристаллов при температурах выше минус 30°С. Эта присадка, как и все присадки на основе ЖКТМ, весьма эффективна, но дорога, так как получается в сложном процессе многостадийной обработки.
Известны и другие присадки на основе жирных кислот талловых масел, но они предназначаются для использования в малосернистых дизельных топливах (Патенты РФ №2289612. C10L 1/08, 2006; №2401861, C10L 1/08.2010. №2422495.C10L 1/18 и др.). Возможность их использования в топливах для реактивных двигателей не проверялась.
Согласно пат. РФ №2641736, 2018, C10L 1/188, C10L 1/18, C10L 10/00, 2018, 12.05.2017, опубл. 23.01.2018, БИ №3, жирные кислоты растительного масла (ЖКРМ) используются в качестве компонента противоизносной присадки к ультрамалосернистому дизельному топливу в концентрации 15-65% от общей массы присадки. Для топлив для реактивных двигателей эта присадка не предназначалась. Возможность ее использования в топливах для реактивных двигателей явным образом из этого не вытекает, так как дизельные топлива и топлива для реактивных двигателей эксплуатируются в различных условиях, должны отвечать разным требованиям, а их смазывающие свойства оцениваются разными методами.
В литературе (Шаталов К.В., Лихтерова Н.М., Серёгин Е.П., Кондратенко В.В. Применение полиненасыщенных жирных кислот для улучшения противоизносных свойств топлив для реактивных двигателей // Технологии нефти и газа. 2016. №3. С.30-33) были приведены данные, согласно которым ЖКТМ могут быть противоизносными присадками для топлив для реактивных двигателей. По эффективности они сопоставимы с присадкой Hitec 580.
Наиболее близкой к предполагаемому изобретению по составу и назначению является присадка по патенту РФ 2649396, C10L 1/08, 04.07.2017, (опубл. 03.04.2018, БИ №10). Она взята нами за прототип. Ее состав (в % мас.) следующий:
- олеиновая кислота чистотой не менее 99% - 60-80
- Агидол-1 - 1-2
- толуол - остальное.
Недостатком данной присадки является ее высокая стоимость. В описании изобретения указано, что цена олеиновой кислоты (на момент создания изобретения) составляет 280 руб/кг. Это существенно выше цены жирных кислот таллового масла - в среднем 110 руб/кг. Что касается противоизносной эффективности присадок, то, как мы убедимся далее, присадка-прототип несколько уступает предлагаемой. Это объясняется прежде всего тем, что в предлагаемой присадке присутствует большое количество линолевой кислоты, которая по противоизносным свойствам превосходит олеиновую кислоту.
Целью создания изобретения являлась разработка противоизносной присадки к топливу для реактивных двигателей на альтернативном доступном и дешевом сырье, по противоизносным и факультативным свойствам не уступающей существующим аналогам и прототипу.
Поставленная цель достигается тем, что в качестве присадки используют композицию жирных кислот, получаемых переработкой технических растительных масел (ЖКРМ) - отходов масложировой промышленности и легкой фракции гидрокрекинга (ЛФГ) в соотношении % мас:
ЖКРМ - 70-90
ЛФГ - остальное
Такая композиция ранее не использовалась и не предлагалась, Ее высокая противоизносная эффективность не вытекает явным образом из знаний о трибологии продуктов переработки масличных культур. Важно также, что предлагаемая присадка не ухудшает физико-химические и эксплуатационные свойства топлив для реактивных двигателей, к которым предъявляются весьма жесткие требования.
При необходимости указанная композиция может содержать до 0,05% депрессорной присадки.
Осуществление изобретения
Присадку получают смешением исходных компонентов в заданных соотношениях.
Характеристика исходных компонентов Жирные кислоты растительных масел.
Жирные кислоты растительных масел в России вырабатываются несколькими масложировыми предприятиями. Для приготовления образцов присадки были взяты жирные кислоты, полученные из наиболее распространенных в России масел технического назначения: подсолнечного и рапсового. Их типичный состав, определенный методом хроматомасспектрометрии, представлен в табл. 1, а основные физико-химические характеристики - в табл. 2.
Figure 00000001
Figure 00000002
Легкая фракция гидрокрекинга получена на заводе АО «ТАНЕКО» и имела следующие характеристики (табл. 3):
Figure 00000003
Агидол-1 (технический, марка «А») изготовлен на Стерлитамакском НХЗ по ТУ 38.5901237-90. Образец принят по паспорту изготовителя.
Депрессорная присадка Keroflux 7180 изготовлена и поставлена фирмой BASF.
Для иллюстрации предполагаемого изобретения были приготовлены образцы присадки путем простого смешения компонентов (табл. 4 и 5).
Figure 00000004
Figure 00000005
Оценка противоизносных свойств предлагаемой присадки проводились в керосиновой фракции АО «ТАНЕКО» с характеристиками, представлен-ными в таблице 6.
Figure 00000006
Figure 00000007
Figure 00000008
Для сравнения была изготовлена присадка-прототип так, как это описано в изобретении по патенту РФ 2649396, взятому за прототип, следующего состава, %:
- олеиновая кислота (99%-ная) - 80
- Агидол-1 - 2
- толуол - 18.
Противоизносные присадки на практике вводятся в топлива для реактивных двигателей в концентрации 0,002-0,003% (20-30 г/т). Для испытаний был приготовлен образец керосиновой фракции процесса гидрокрекинга, содержащий 0,003%) присадки. Противоизносные свойства образцов присадки оценивали в АО «ТАНЕКО» по ГОСТ Р 53715 (ASTM D 5001) «Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на установке «шар-цилиндр» (BOCLE)». Согласно этому методу неподвижный стальной шар диаметром 12,7 мм прижимается к вращающемуся цилиндру, смазываемому тонкой пленкой топлива при постоянных условиях нагрузки, скорости скольжения, температуры и влажности. При этом на шарике образуется пятно износа, диаметр которого является показателем противоизносных свойств топлива. Результаты представлены в таблицах 7 и 8
Figure 00000009
Figure 00000010
Figure 00000011
Таким образом, оптимальными являются составы, содержащие 70-90% ЖКРМ и 10-30% ЛФГ (образцы 2-4 и 7-9). Концентрации меньше, чем 70%, не оказывают должного противоизносного действия (образцы 1 и 6), а 100%-ные (неразбавленные) концентрации (образцы 5 и 9) неудобны в обращении, так как характеризуются высокими вязкостью и температурой застывания. Кроме того, они не обеспечивают дальнейшего снижения диаметра пятна износа.
Промышленная осуществимость
Заявляемая присадка экономически более выгодна по сравнению с прототипом. Цена олеиновой кислоты 99%-ной чистоты, как следует из описания патента-прототипа, составляет 280 руб/кг. Цена ЖКРМ - на настоящий момент - 85 руб/кг. При этом эффективность присадок, взятых в одной и той же концентрации, можно считать одинаковой в пределах ошибки измерения. Хотя, как можно заметить, наблюдается тенденция к улучшению противоизносных свойств присадки при ее изготовлении на основе ЖКРМ.
В табл. 9 представлены результаты, свидетельствующие о том, что предлагаемая присадка при высоких смазывающих способностях не ухудшает физико-химических и эксплуатационных свойств топлива.
Figure 00000012
Figure 00000013
Figure 00000014
В связи с тем, что ЖКРМ характеризуются довольно высокой температурой застывания, при необходимости в присадку можно ввести депрессор. В таблице 10 представлено влияние Keroflux-7180 фирмы BASF на температуру застывания присадки.
Figure 00000015
Введение депрессора в присадку не снижает противоизноснои эффективности (таблица 11).
Figure 00000016
Figure 00000017
Испытания смесей присадки, содержащей одновременно антиоксидант Агидол-1 и депрессор, позволяют констатировать хорошую совместимость антиоксиданта и депрессора между собой, что позволяет при необходимости добавлять их в присадку одновременно.

Claims (3)

1. Противоизносная присадка к топливу для реактивных двигателей, содержащая композицию жирных кислот растительных масел с легкой углеводородной фракцией гидрокрекинга при следующем соотношении компонентов, % мас.:
жирные кислоты растительных масел 70-90 легкая углеводородная фракция гидрокрекинга до 100
2. Противоизносная присадка по п. 1, отличающаяся тем, что в своем составе дополнительно содержит до 0,05% мас. депрессора.
RU2018119857A 2018-05-30 2018-05-30 Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017" RU2694884C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018119857A RU2694884C1 (ru) 2018-05-30 2018-05-30 Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017"

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018119857A RU2694884C1 (ru) 2018-05-30 2018-05-30 Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017"

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2694884C1 true RU2694884C1 (ru) 2019-07-17

Family

ID=67309443

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018119857A RU2694884C1 (ru) 2018-05-30 2018-05-30 Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017"

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2694884C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2751712C1 (ru) * 2020-10-23 2021-07-16 Андрей Вячеславович Аристов Противоизносная присадка к ультрамалосернистому дизельному топливу

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3205732A1 (de) * 1982-02-18 1983-08-25 Ruhrchemie Ag, 4200 Oberhausen Verfahren zur verbesserung der verbrennung von kraftstoffen fuer dieselmotoren
EP1408101A1 (en) * 2002-10-04 2004-04-14 Infineum International Limited Additives and fuel oil compositions
RU2005105571A (ru) * 2002-08-05 2006-07-27 Аризона Кемикал (Nl) Композиция жирных кислот, способ ее получения и применение
RU2400528C1 (ru) * 2009-05-22 2010-09-27 Сергей Михайлович Гайдар Способ снижения потерь бензинов от испарения при их хранении и использовании
US20120042565A1 (en) * 2006-07-07 2012-02-23 1692124 Ontario Inc. Fuel additive
CN104130809A (zh) * 2014-08-19 2014-11-05 安庆市中创生物工程有限公司 一种柴油抗磨剂及其制备方法
RU2537843C2 (ru) * 2013-02-20 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ") Присадка для снижения вязкости тяжелых фракций нефти
RU2641736C1 (ru) * 2017-05-12 2018-01-23 Общество с ограниченной ответственностью "ГаммаАддитив"(ООО "ГаммаАддитив") Противоизносная присадка к ультрамалосернистому топливу
CN107739634A (zh) * 2017-11-08 2018-02-27 陕西禾合化工科技有限公司 一种环保型柴油抗磨剂的制备方法

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3205732A1 (de) * 1982-02-18 1983-08-25 Ruhrchemie Ag, 4200 Oberhausen Verfahren zur verbesserung der verbrennung von kraftstoffen fuer dieselmotoren
RU2005105571A (ru) * 2002-08-05 2006-07-27 Аризона Кемикал (Nl) Композиция жирных кислот, способ ее получения и применение
EP1408101A1 (en) * 2002-10-04 2004-04-14 Infineum International Limited Additives and fuel oil compositions
US20120042565A1 (en) * 2006-07-07 2012-02-23 1692124 Ontario Inc. Fuel additive
RU2400528C1 (ru) * 2009-05-22 2010-09-27 Сергей Михайлович Гайдар Способ снижения потерь бензинов от испарения при их хранении и использовании
RU2537843C2 (ru) * 2013-02-20 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Кубанский государственный технологический университет" (ФГБОУ ВПО "КубГТУ") Присадка для снижения вязкости тяжелых фракций нефти
CN104130809A (zh) * 2014-08-19 2014-11-05 安庆市中创生物工程有限公司 一种柴油抗磨剂及其制备方法
RU2641736C1 (ru) * 2017-05-12 2018-01-23 Общество с ограниченной ответственностью "ГаммаАддитив"(ООО "ГаммаАддитив") Противоизносная присадка к ультрамалосернистому топливу
CN107739634A (zh) * 2017-11-08 2018-02-27 陕西禾合化工科技有限公司 一种环保型柴油抗磨剂的制备方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2751712C1 (ru) * 2020-10-23 2021-07-16 Андрей Вячеславович Аристов Противоизносная присадка к ультрамалосернистому дизельному топливу

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2387501A (en) Hydrocarbon oil
JP5078614B2 (ja) 改善された性能を有する潤滑油組成物
KR101130460B1 (ko) 피셔 트로슈 합성 오일을 포함하는 야채 오일 윤활제
CN101213276A (zh) 用于烃类混合物的润滑组合物及其获得的产品
CN105143416B (zh) 用于改善液体烃燃料或氧化剂的氧化稳定性和/或存储稳定性的添加剂
JP2013501134A (ja) 潤滑剤組成物
US8518128B2 (en) Fuel additive composition to improve fuel lubricity
CN103649285A (zh) 用于两冲程船用发动机的气缸润滑剂
RU2456333C2 (ru) Способ смазывания дизельных двигателей, использующих биотопливо
CN101998986A (zh) 燃料组合物
RU2694884C1 (ru) Присадка противоизносная к топливу для реактивных двигателей "GT-2017"
JP2022512952A (ja) 燃料効率を改善するための添加剤としてのアミノアルカンジオールおよびカルボキシレート塩
US2759894A (en) Rust inhibitor
RU2649396C1 (ru) Противоизносная присадка к топливам для реактивных двигателей
EP1963466A2 (en) Low temperature stable fatty acid composition
BE1027021B1 (nl) Scheepsbrandstofsamenstellingen en werkwijzen voor het bereiden ervan
ES2818192T3 (es) Aditivo de lubricidad para carburante de bajo contenido en azufre
GB791187A (en) Amine salts of di oxo-octyl orthophosphates and compositions including the same
RU2705197C1 (ru) Композиция противоизносной присадки к топливам для реактивных двигателей
RU2704799C1 (ru) Композиция противоизносной присадки к топливам для дизельных двигателей
JP2016520693A (ja) 改善された低温流動性及び低ノアックを有するジエステル系基油ブレンド
CN115340895B (zh) 极压腐蚀抑制添加剂组合物及其制备方法、含该组合物的航空发动机油
Jantzen The origins of synthetic lubricants: The work of Hermann Zorn in Germany part 2 esters and additives for synthetic lubricants
Abbasov et al. THE APPLICATION OF AMINO–AND HYDROXYETHYL IMIDAZOLINES OF PETROLEUM ACIDS AS MULTIFUNCTIONAL ADDITIVES FOR DIESEL FUEL
UKHANOV et al. ASSESSMENT OF THE IMPACT OF THE GROUP COMPOSITION OF DIESEL FUELS ON THE EFFICIENT PERFORMANCE OF AUTOMOTIVE DIESEL ENGINES