RU2400528C1

RU2400528C1 - Способ снижения потерь бензинов от испарения при их хранении и использовании

Info

Publication number: RU2400528C1
Application number: RU2009119232/04A
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Гайдар (RU); Сергей Михайлович Гайдар
Original assignee: Сергей Михайлович Гайдар
Priority date: 2009-05-22
Filing date: 2009-05-22
Publication date: 2010-09-27

Abstract

Изобретение относится к процессам хранения и применения бензинов для автомобильной техники. Способ заключается во введении в бензин присадки - продукта конденсации борной кислоты, диэтаноламина и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 соответственно в количестве 0,01-0,1 мас.%. Технический результат состоит в том, что способ позволяет значительно снизить коррозионную активность, давление насыщенных паров и потери бензинов от испарения при длительном хранении и использовании. 2 табл.

Description

Изобретение относится к процессам хранения и применения автомобильных бензинов.

Известен способ снижения потерь бензинов от испарения при хранении и использовании путем введения в них присадки [C_nH_2n+1COO]₂Ni, где n=10-16, в концентрации 0,000925-0,001% (RU 2187540 С1, кл. С10L 1/18, 20.08.2002).

Наиболее близким аналогом предложенного технического решения является способ снижения потерь бензинов от испарения при хранении и использовании путем введения в них присадки [C_nH_2n+1COO]₂Zn, где n=10-16, в концентрации 0,000925-0,001% (RU 2256693 С1, кл. С10L 1/18, 20.07.2005).

Недостатком известных способов является то, что используемые в них присадки являются солями, содержащими металлы, что способствует ускорению процесса окисления бензинов и дизельных топлив в процессе их хранения и эксплуатации (Теоретические основы химмотологии. - Под. ред. А.А.Браткова. - М.: Химия, 1985. - 320 с.).

Техническим результатом изобретения является повышение устойчивости бензинов к окислению, снижение коррозионной активности и потерь бензинов от испарения в процессе длительного хранения и применения.

Данный результат достигается тем, что в способе снижения потерь бензинов от испарения при их хранении и применении путем введения присадки в качестве присадки используют продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и жирных кислот растительных масел фракции С₆-C₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 соответственно в количестве 0,01-0,1 мас.%.

Введение продукта конденсации менее 0,01 мас.% не позволяет существенно снизить испаряемость и коррозионную активность бензинов при хранении и использовании, введение его более 0,1 мас.% нецелесообразно, так как дальнейшего снижения потерь от испарения не происходит.

В качестве жирных кислот растительных масел при получении продукта конденсации используют пальмитиновую, стеариновую, олеиновую, линолевую, линоленовую, рицинолевую и другие кислоты, а также их смеси.

Способ получения продукта конденсации заключается в следующем.

В реактор, снабженный мешалкой, насадкой Дина-Старка, обратным холодильником и термометром, загружают жирные кислоты растительных масел фракции С₆-С₂₀ и диэтаноламин (ДЭА). Реакционную массу нагревают при перемешивании до 90-100°С, после чего вводят борную кислоту и поднимают температуру реакционной смеси до 180-200°С, выдерживая ее при этой температуре в течение 2,0-2,5 ч до образования однородной массы с аминным числом 60-80 мг НСl/г. Мольное соотношение борная кислота: ДЭА: жирные кислоты составляет 1:3:0,5.

Полученный продукт вводят в бензины любых марок: А-76, А-80, АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98, АИ-92 ЭК, АИ-95 ЭК и др. в количестве 0,01-0,1 мас.%.

Влияния присадок на испаряемость и коррозионную активность бензина по предложенному способу и по прототипу изучались в примерах 1-3.

Давление насыщенных паров бензина определяли по ГОСТ 1756-2000 «Нефтепродукты. Определение давления насыщенных паров», потери от испарения - по методу Бударова.

Противокоррозионную эффективность образцов бензина с заявленной присадкой и присадкой по прототипу оценивали по ГОСТ 18597-73 «Топлива для двигателей. Метод определения коррозионной активности в условиях конденсации воды».

Пример 1. Определяли давление насыщенных паров, коррозионную активность и потери от испарения бензина А-76 без присадки (температура начала кипения 45°С, 10% выкипает при температуре 72°С).

Пример 2. Исследовали тот же бензин с введением присадки по прототипу [C_nH_2n+1COO]₂Ni в количестве 0,01 мас.%.

Пример 3. Исследовали тот же бензин с введением продукта конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,01 мас.%.

Результаты исследований представлены в табл. 1.

Влияние концентрации вводимой присадки на давление насыщенных паров и испаряемость бензина изучали в примерах 4-8.

Пример 4. В бензин А-76 (температура начала кипения 45°С, 10% выкипает при температуре 72°С) вводили продукт конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,01 мас.%.

Пример 5. В тот же бензин вводили продукт конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,055 мас.%.

Пример 6. В тот же бензин вводили продукт конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,1 мас.%.

Пример 7. В тот же бензин вводили продукт конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,008 мас.%.

Пример 8. В тот же бензин вводили продукт конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,15 мас.%.

Результаты испытаний представлены в табл. 2.

Анализ полученных данных показывает, что максимальное снижение потерь бензина от испарения достигается при введении продукта конденсации борной кислоты, ДЭА и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 в количестве 0,01-0,1 мас.%.

Использование предложенного способа позволяет значительно снизить коррозионную активность, давление насыщенных паров и потери бензинов от испарения при длительном хранении и использовании.

Таблица 1
Влияние вводимой присадки на давление насыщенных паров, потери от испарения и коррозионную активность бензина А-76
Показатели	Примеры
Показатели	1	2	3
Вводимое в бензин вещество	-	[C_nH_2n+1COO]₂Zn	Продукт конденсации по предложенному способу
Концентрация вводимого в бензин вещества, мас.%		0,01	0,01
Давление насыщенных паров, отн.%	100	66,9	65,0
Потери от испарения, отн.%	100	64,9	63,0
Коррозионная активность бензина в условиях конденсации воды: изменение массы стальной пластины, г/м²	5,0	1,4	0,4

Таблица 2
Влияние концентрации вводимой присадки на давление насыщенных паров и потери от испарения бензина А-76
Показатели	Бензин безприсадки	Примеры
Показатели	Бензин безприсадки	4	5	6	7	8
Концентрация присадки		0,01	0,055	0,1	0,008	0,15
Давление насыщенных паров, кПа/отн.%	55,6/100	35,2/65,0	34,9/64,7	35,0/64,9	40,8/72,7	35,3/65,2
Потери от испарения, абс.%/отн.%	4,0/100	2,4/63,0	2,0/62,4	2,3/62,8	3,3/67,5	2,5/63,3

Claims

Способ снижения потерь бензинов от испарения при их хранении и применении путем введения присадки, отличающийся тем, что в качестве присадки используют продукт конденсации борной кислоты, диэтаноламина и жирных кислот растительных масел фракции С₆-С₂₀ при их мольном соотношении 1:3:0,5 соответственно в количестве 0,01-0,1 мас.%.