CN107739634A - 一种环保型柴油抗磨剂的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种环保型柴油抗磨剂的制备方法，包括如下步骤：1)原料制备：按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；植物油脂肪酸95‑98份，抗氧剂1.5‑4份，防腐剂0.5‑1份；2)将准备的植物油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到‑8～‑10℃后停止搅拌，保温4小时后通过涂抹有一层吸附脱色剂的滤布进行过滤；3)向过滤得到的滤液内添加所准备抗氧剂及防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。

Description

一种环保型柴油抗磨剂的制备方法
技术领域
本发明涉及燃油抗磨剂制备技术领域，更具体的涉及一种水白色环保型柴油抗磨剂的制备方法。
背景技术
近年来，随着世界燃油规范的不断严格和新环境保护法规的不断出台，对环境保护的要求越来越高。我国紧跟全球环保趋势，2017年开始国内全面执行国Ⅴ燃油质量标准，其中对柴油的硫含量提出了更加严格的要求。通过加氢精制工艺，就可以将柴油的硫脱除掉，但同时也将柴油中具有抗磨功能的天然组分脱除了，导致加氢精制柴油的润滑性能降低，加剧了柴油发动机的磨损。向低硫柴油中加入润滑性添加剂即柴油抗磨剂是最简便，也是国内目前广泛采用的改善柴油润滑性的方法。
目前国内使用的柴油抗磨剂主要分为长链羧酸类和羧酸酯类。羧酸酯类抗磨剂因其成本高、易乳化等缺点，未能广泛应用。脂肪酸类抗磨剂基本可满足现在柴油添加剂的指标要求，但该类产品属弱酸类物质，对柴油生产设备具有一定的腐蚀作用，而且该类物质多为不饱和类脂肪酸，长期储存易氧化变色，添加到柴油中影响油品的色号。
发明内容
本发明的目的在于克服上述背景技术存在的问题，提供一种环保型柴油抗磨剂的制备方法。
本发明是这样实现的，一种环保型柴油抗磨剂的制备方法，包括如下步骤：
1)原料制备：按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；
植物油脂肪酸95-98份，抗氧剂1.5-4份，防腐剂0.5-1份；
2)将准备的植物油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-8～-10℃后停止搅拌，保温3-6小时后通过涂抹有一层吸附脱色剂的滤布进行过滤；
3)向过滤得到的滤液内添加所准备抗氧剂及防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
优选地，所述植物油脂肪酸为大豆油脂肪酸或棉籽油脂肪酸。
优选地，所述抗氧剂为BHT(2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚)、T501(2,6-二叔丁基对甲酚)中的一种或二者的混合物。
优选地，所述防腐剂为4-苯基-1-丁醇。
优选地，所述吸附脱色剂为硅酸凝胶。
优选地，在步骤1)中，按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；
植物油脂肪酸97份，抗氧剂2.5份，防腐剂0.5份。
优选地，在步骤2)中，保温的时间为4小时。
相对于现有技术，本发明具有如下有益效果：
本发明针对目前柴油抗磨剂的各项缺点，提供了一种环保型柴油抗磨剂的制备方法，该制备方法选择大豆油脂肪酸或棉籽油脂肪酸做原料，经冷冻结晶过滤生产水白色环保柴油抗磨剂，加入柴油中不影响油品色号，而且能够改善抗磨剂产品储存性、腐蚀性。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供的一种环保型柴油抗磨剂的制备方法，包括如下步骤：
1)原料制备：按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；
植物油脂肪酸95-98份，抗氧剂1.5-4份，防腐剂0.5-1份；
2)将准备的植物油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-8～-10℃后停止搅拌，保温3-6小时后通过涂抹有一层吸附脱色剂的滤布进行过滤；
3)向过滤得到的滤液内添加所准备抗氧剂及防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
在本发明实施例中，植物油脂肪酸为大豆油脂肪酸或棉籽油脂肪酸。
在本发明实施例中，抗氧剂为BHT(2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚)、T501(2,6-二叔丁基对甲酚)中的一种或二者的混合物。
在本发明实施例中，防腐剂为4-苯基-1-丁醇。
在本发明实施例中，吸附脱色剂为硅酸凝胶。
在本发明实施例中，在步骤1)中，按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；
植物油脂肪酸97份，抗氧剂2.5份，防腐剂0.5份。
在本发明实施例中，在步骤2)中，保温的时间为4小时。
本发明针对目前柴油抗磨剂的各项缺点，提供了一种水白色环保型柴油抗磨剂的制备方法，该制备方法选择大豆油脂肪酸或棉籽油脂肪酸做原料，经冷冻结晶过滤生产水白色环保柴油抗磨剂，加入柴油中不影响油品色号，而且能够改善抗磨剂产品储存性、腐蚀性。
实施例1
1)将95份大豆油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-8℃后停止搅拌，保温3小时后通过涂抹有一层硅酸凝胶吸附脱色剂的滤布进行过滤；
2)向过滤得到的滤液内添加4份BHT抗氧剂及1份4-苯基-1-丁醇防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
实施例2
1)将96份大豆油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-9℃后停止搅拌，保温4小时后通过涂抹有一层硅酸凝胶吸附脱色剂的滤布进行过滤；
2)向过滤得到的滤液内添加3份T501抗氧剂及1份4-苯基-1-丁醇防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
实施例3
1)将97份棉籽油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-10℃后停止搅拌，保温5小时后通过涂抹有一层硅酸凝胶吸附脱色剂的滤布进行过滤；
2)向过滤得到的滤液内添加2份T501抗氧剂及1份4-苯基-1-丁醇防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
实施例4
1)将97份棉籽油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-10℃后停止搅拌，保温4小时后通过涂抹有一层硅酸凝胶吸附脱色剂的滤布进行过滤；
2)向过滤得到的滤液内添加2.5份T501抗氧剂及0.5份4-苯基-1-丁醇防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
对本发明实施例1-4所制备得到的柴油抗磨剂的性能检测结果如表1所示。
表1实施例1-4所制备得到的无色环保型柴油抗磨剂性质
其中，实验用空白柴油的校正磨痕直径(60℃)为638μm，实施例的加剂比例均为200mg/kg。储存实验条件：1kg柴油抗磨剂试样装于玻璃试剂瓶中，室内避光常温敞口存放。
从表1的结果可以发现，本发明所制备的柴油抗磨剂具有良好的产品储存性和耐腐蚀性。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种环保型柴油抗磨剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)原料制备：按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；
植物油脂肪酸95-98份，抗氧剂1.5-4份，防腐剂0.5-1份；
2)将准备的植物油脂肪酸放入带有冷却盘管的结晶罐中，低速搅拌的同时通过盘管降温冷却，待物料达到-8～-10℃后停止搅拌，保温3-6小时后通过涂抹有一层吸附脱色剂的滤布进行过滤；
3)向过滤得到的滤液内添加所准备抗氧剂及防腐剂，充分搅拌均匀，即得环保型柴油抗磨剂。
2.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述植物油脂肪酸为大豆油脂肪酸或棉籽油脂肪酸。
3.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述抗氧剂为BHT(2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚)、T501(2,6-二叔丁基对甲酚)中的一种或二者的混合物。
4.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述防腐剂为4-苯基-1-丁醇。
5.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，所述吸附脱色剂为硅酸凝胶。
6.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在步骤1)中，按照如下重量份准备植物油脂肪酸、抗氧剂、防腐剂；
植物油脂肪酸97份，抗氧剂2.5份，防腐剂0.5份。
7.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，在步骤2)中，保温的时间为4小时。
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