RU2596558C2 - Устройство изготовления бортового кольца - Google Patents
Устройство изготовления бортового кольца Download PDFInfo
- Publication number
- RU2596558C2 RU2596558C2 RU2014146293/02A RU2014146293A RU2596558C2 RU 2596558 C2 RU2596558 C2 RU 2596558C2 RU 2014146293/02 A RU2014146293/02 A RU 2014146293/02A RU 2014146293 A RU2014146293 A RU 2014146293A RU 2596558 C2 RU2596558 C2 RU 2596558C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- cam
- wire
- divided
- expansion
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D2030/487—Forming devices for manufacturing the beads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wire Processing (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении бортовых колец для шин посредством намотки проволоки вокруг наружной поверхности тела вращения. Устройство содержит тело вращения для намотки проволоки, разделенное для образования множества разделенных элементов, которые расширяются и сжимаются в радиальном направлении посредством механизма расширения и сжатия, и зажимной механизм, который устанавливает и снимает начало проволоки во взаимосвязи с расширением и сжатием разделенных элементов. Раскрыты конструктивные особенности выполнения указанных элементов устройства. Обеспечивается надежная намотка проволоки с образованием бортового кольца при использовании упрощенной конструкции устройства. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Область техники
Настоящее изобретение относится к устройству изготовления бортового кольца для образования бортового кольца для шин посредством наматывания проволоки вокруг наружной окружной поверхности тела вращения.
Уровень техники
В Патентном Документе 1 описан пример конструкции устройства изготовления бортового кольца этого типа. Устройство изготовления бортового кольца включает в себя наматывающий механизм, который образует бортовое кольцо посредством наматывания на наружную окружную поверхность тела вращения, механизм уменьшения диаметра, который делает диаметр тела вращения меньше, чем внутренний диаметр бортового кольца, и удерживающий механизм, который удерживает начало проволоки. Устройство изготовления бортового кольца образует форму бортового кольца посредством вращения тела вращения, тогда как удерживающий механизм удерживает начало проволоки. Для того чтобы извлечь полученное бортовое кольцо, проволока отрезается в некотором положении, и захватывающие крюки захватывающего механизма открываются для освобождения начала проволоки. Затем уменьшается диаметр тела вращения.
Тем не менее, в упомянутом выше устройстве изготовления бортового кольца действие уменьшения диаметра тела вращения и действие открывания удерживающих крюков выполняются посредством соответствующих исполнительных механизмов. Это увеличивает количество деталей, таких как исполнительные механизмы, что усложняет конструкцию устройства.
Патентные документы
Патентный Документ 1: публикация заявки на патент Японии №2003-154581.
Проблемы, решаемые изобретением
Задачей настоящего изобретения является создание устройства изготовления бортового кольца, имеющего конструкцию, упрощенную посредством образования взаимосвязи между расширением и сжатием тела вращения и установкой и снятием проволоки.
Средство решения задачи
Для решения вышеупомянутой задачи в одном аспекте настоящего изобретения разработано устройство изготовления бортового кольца, включающее в себя: тело вращения, имеющее наружную окружную поверхность, на которую наматывается проволока для образования бортового кольца, причем тело вращения разделено для образования множества разделенных элементов; механизм расширения и сжатия, который расширяет и сжимает множество разделенных элементов в радиальном направлении тела вращения; и зажимной механизм, который устанавливает и снимает начало проволоки во взаимосвязи с расширением и сжатием разделенных элементов.
В упомянутом выше устройстве изготовления бортового кольца предпочтительно, если механизм расширения и сжатия включает в себя втулку, присоединенную к валу вращения, диск, опирающийся на переднюю поверхность втулки через подшипник, и подложку, прикрепленную к задней поверхности втулки, причем подложка имеет переднюю поверхность, на которую опирается множество разделенных элементов, и если механизм расширения и сжатия дополнительно включает в себя направляющий элемент, который перемещает каждый из множества разделенных элементов назад и вперед в радиальном направлении относительно вала вращения, и кулачок, который перемещает каждый из множества разделенных элементов между положением большого диаметра и положением малого диаметра.
В упомянутом выше устройстве изготовления бортового кольца предпочтительно, если направляющий элемент образован из направляющего рельса, прикрепленного к передней поверхности подложки и проходящего в радиальном направлении подложки относительно вала вращения, и направляющей головки, прикрепленной к каждому из множества разделенных элементов и перемещающейся на направляющем рельсе, и если кулачок образован из кулачкового следящего элемента, прикрепленного к каждому из множества разделенных элементов, и кулачковой канавки, образованной в диске и выполненной с возможностью введения в нее кулачкового следящего элемента.
В упомянутом выше устройстве изготовления бортового кольца предпочтительно, если зажимной механизм образован из зажимного рычага, который захватывает начало проволоки вместе с упором проволоки, поджимающего элемента, который поджимает зажимной рычаг в направлении, в котором зажимной рычаг закрывается, рычажного элемента, который поворачивается на вале поворота рычага, поддерживаемом на подложке, для открывания и закрывания зажимного рычага, и механизма привода кулачка, который заставляет рычажный элемент поворачиваться.
В упомянутом выше устройстве изготовления бортового кольца предпочтительно, если механизм привода кулачка образован из кулачкового следящего элемента, предусмотренного у рычажного элемента, и кулачкового отверстия, образованного в диске и выполненного с возможностью введения в него следящего элемента, и если вращение диска уменьшает диаметр множества разделенных элементов и открывает зажимной рычаг.
Положительные эффекты изобретения
В устройстве изготовления бортового кольца согласно настоящему изобретению тело вращения, используемое для образования бортового кольца, разделено на множество частей для образования разделенных элементов. Устройство изготовления бортового кольца включает в себя механизм расширения и сжатия, который расширяет и сжимает каждый разделенный элемент, и зажимной механизм, который устанавливает и снимает начало проволоки во взаимосвязи с расширением и сжатием разделенных элементов. В этой конструкции, во время образования формы бортового кольца и извлечения полученного бортового кольца, механизм расширения и сжатия увеличивает и уменьшает диаметр разделенных элементов и, в это же время, зажимной механизм захватывает и освобождает проволоку. В частности, разделенные элементы расширяются и сжимаются и проволока устанавливается и снимается во взаимосвязи друг с другом, так что эти действия не нужно выполнять отдельно. В частности, расширение и сжатие тела вращения и установка и снятие проволоки взаимосвязаны, так что конструкция устройства изготовления бортового кольца может быть упрощена.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 - вид спереди, на котором показан механизм расширения и сжатия и зажимной механизм устройства изготовления бортового кольца варианта осуществления настоящего изобретения;
Фиг. 2 - вид в разрезе по линии 2-2 с Фиг. 1;
Фиг. 3 - вид в разрезе по линии 3-3 с Фиг. 1;
Фиг. 4 - вид спереди, на котором показана работа механизма расширения и сжатия для разделенных элементов и зажимного механизма; и
Фиг. 5 - вид в разрезе по линии 5-5 с Фиг. 4.
Способ осуществления настоящего изобретения
Далее со ссылкой на Фиг. 1-5 описан вариант осуществления, в котором осуществлено устройство изготовления бортового кольца согласно настоящему изобретению.
Как показано на Фиг. 1 и 2, круглая подложка 20 прикреплена через втулку 13 к наружной окружной поверхности вала 12 вращения. Диск 15 опирается на втулку 13 через игольчатый подшипник 14. Диск 15 имеет четыре кулачковые канавки 16. Все кулачковые канавки 16 расположены с одинаковыми интервалами в окружном направлении диска 15. Диск 15 имеет наружную окружную часть, в которой образовано кулачковое отверстие 17 в форме длинного отверстия. Рычаг 18 зацепления, проходящий в радиальном направлении диска 15, прикреплен к диску 15. Кончик рычага 18 зацепления выступает из диска 15. Штифт 19 прицеливания зацепления предусмотрен у кончика рычага 18 зацепления.
Направляющий рельс 21, проходящий в радиальном направлении подложки 20, прикреплен к передней поверхности подложки 20. Тело 11 вращения равномерно разделено на четыре части в своем окружном направлении для образования четырех разделенных элементов 22. Тело 11 вращения расположено на передней поверхности подложки 20. Каждый разделенный элемент 22 имеет заднюю поверхность, к которой прикреплена направляющая головка 23. Направляющая головка 23 направляется вдоль направляющего рельса 21. Кулачковые следящие элементы 24 образованы у соответствующих внутренних окружных частей всех разделенных элементов 22. Каждый кулачковый следящий элемент 24 введен в соответствующую кулачковую канавку 16 диска 15. Если диск 15 вращается, каждый разделенный элемент 22 направляется вдоль направляющего рельса 21 посредством кулачкового действия кулачковой канавки 16 для перемещения в радиальном направлении. Наружная окружная поверхность разделенного элемента 22 предусмотрена с канавкой 22a, в которой бортовое кольцо 10 образуется посредством наматывания.
Диск 15 поджимается посредством цилиндрической пружины 27 для вращения в направлении против часовой стрелки на Фиг. 1. Таким образом, каждый разделенный элемент 22, удерживаемый посредством кулачкового действия кулачковой канавки 16, всегда стремится к расширению. Цилиндр 28 расположен под телом 11 вращения. Крюк 30 предусмотрен у кончика штока 29 поршня. Как показано посредством чередующихся одной длинной и двух коротких штриховых линий на Фиг. 1, приведение цилиндра 28 в вертикальное положение зацепляет крюк 30 со штифтом 19 прицеливания зацепления. Если цилиндр 28 сжимается в этом состоянии против поджимающей силы цилиндрической пружины 27, каждый разделенный элемент 22 перемещается вовнутрь посредством диска 15.
Устройство изготовления бортового кольца включает в себя механизм 31 расширения и сжатия, который расширяет и сжимает каждый разделенный элемент 22. Механизм 31 расширения и сжатия образован из кулачковых следящих элементов 24, диска 15, кулачковых канавок 16, цилиндрической пружины 27, рычага 18 зацепления и цилиндра 28. Направляющий элемент 50 образован из направляющего рельса 21, предусмотренного у подложки 20, и направляющей головки 23, предусмотренной у каждого разделенного элемента 22. Кулачок 60 образован из кулачкового следящего элемента 24, предусмотренного у каждого разделенного элемента 22, и кулачковых канавок 16, образованных в диске 15.
Как показано на Фиг. 1, наружная окружная часть подложки 20 предусмотрена с зажимным механизмом 32, который устанавливает и снимает начало проволоки W. Как показано на Фиг. 3, зажимной механизм 32 включает в себя зажимной рычаг 34, имеющий Г-образную боковую поверхность. Ось 33 поворота прикреплена к угловой области зажимного рычага 34. Зажимной рычаг 34 может поворачиваться на оси 33 поворота. Верхний конец зажимного рычага 34 захватывает начало проволоки W вместе с упором 35 проволоки. Зажимной рычаг 34 поджимается посредством цилиндрической пружины 36 в направлении, в котором зажимной рычаг 34 захватывает начало проволоки W.
Как показано на Фиг. 1 и 3, рычажный элемент 39, проходящий в направлении, по существу, ортогональном подложке 20, опирается на подложку 20. Рычажный элемент 39 образован из первого рычага 39a и второго рычага 39b. Рычажный элемент 39 может поворачиваться на вале 38 поворота рычага. Первый рычаг 39a зацеплен с зажимным рычагом 34. Первый рычаг 39a заставляет зажимной рычаг 34 поворачиваться против поджимающей силы цилиндрической пружины 36, посредством этого освобождая проволоку W от удерживания зажимным рычагом 34 и упором 35 проволоки. Кулачковый следящий элемент 40 предусмотрен у кончика второго рычага 39b. Кулачковый следящий элемент 40 введен в кулачковое отверстие 17 диска 15. Таким образом, в ответ на вращение диска 15 кулачковый следящий элемент 40 перемещается в кулачковом отверстии 17 для того, чтобы заставлять зажимной рычаг 34 поворачиваться на оси 33 поворота.
Зажимной механизм 32 образован из зажимного рычага 34, упора 35 проволоки, цилиндрической пружины 36, рычажного элемента 39, кулачкового следящего элемента 40, диска 15 и кулачкового отверстия 17. Механизм 70 привода кулачка образован из кулачкового следящего элемента 40, выполненного у второго рычага 39b, и кулачкового отверстия 17, образованного в диске 15.
Далее описано действие упомянутого выше устройства изготовления бортового кольца.
Как показано на Фиг. 1, когда устройство изготовления бортового кольца начинает работать, цилиндр 28 вращается в направлении против часовой стрелки на Фиг. 1 для перемещения из его положения, обозначенного сплошными линиями, в положение, обозначенное чередующимися одной длинной и двумя короткими штриховыми линиями. Затем крюк 30 зацепляется со штифтом 19 прицеливания зацепления. Если цилиндр 28 сжимается в этом состоянии, диск 15 вращается в направлении по часовой стрелке на Фиг. 1 вместе со штифтом 19 прицеливания зацепления против поджимающей силы цилиндрической пружины 27. Это смещает каждый разделенный элемент 22 из состояния большого диаметра на Фиг. 1 в состояние малого диаметра на Фиг. 4. В это время кулачковый следящий элемент 40 перемещается от одного из противоположных концов кулачкового отверстия 17 к другому концу, как показано на Фиг. 4. Затем первый и второй рычаги 39a и 39b поворачиваются на вале 38 поворота рычага в направлении по часовой стрелке на Фиг. 4. В результате этого, как показано на Фиг. 5, первый рычаг заставляет зажимной рычаг 34 поворачиваться на оси 33 поворота в направлении по часовой стрелке на Фиг. 5 против поджимающей силы цилиндрической пружины 36. Это отделяет зажимной рычаг 34 и упор 35 проволоки друг от друга для помещения начала проволоки W между зажимным рычагом 34 и упором 35 проволоки.
Затем цилиндр 28 расширяется для вращения диска 15 в направлении против часовой стрелки на Фиг. 1, посредством этого перемещая диск 15 из его положения на Фиг. 4 в его положение на Фиг. 1. В результате этого каждый разделенный элемент 22 возвращается из состояния малого диаметра в состояние большого диаметра. В это время зажимной рычаг 34 поворачивается в направлении против часовой стрелки на Фиг. 5 для перемещения вниз его положения на Фиг. 5 в его положение на Фиг. 3. В результате этого начало проволоки W удерживается зажимным рычагом 34 и упором 35 проволоки.
После этого цилиндр 28 вращается в направлении против часовой стрелки для перемещения из его положения, обозначенного чередующимися длинной и двумя короткими штриховыми линиями, в его положение, обозначенное сплошными линиями на Фиг. 1. Это освобождает зацепление между крюком 30 и штифтом 19 прицеливания зацепления. В этом состоянии тело 11 вращения вращается вокруг вала 12 вращения для наматывания проволоки W на наружную окружную часть тела 11 вращения. После того как проволока W намотана в несколько рядов и несколько уровней для образования бортового кольца 10, проволока W отрезается в заданном положении посредством отрезающего механизма, не показанного на чертежах.
После этого цилиндр 28 вращается в направлении по часовой стрелке для перемещения в его положение, обозначенное чередующимися длинной и двумя короткими штриховыми линиями на Фиг. 1. Затем цилиндр 28 вращается, тогда как крюк 30 зацеплен со штифтом 19 прицеливания зацепления. В результате этого каждый кулачковый следящий элемент 24 перемещается от одного из противоположных концов соответствующей кулачковой канавки 16 к другому концу, как показано на Фиг. 4. Это перемещает каждый разделенный элемент 22 к валу 12 вращения для помещения каждого разделенного элемента 22 на место внутри внутреннего диаметра бортового кольца 10.
В это же время кулачковый следящий элемент 40 перемещается от одного из противоположных концов кулачкового отверстия 17 к другому концу, посредством этого освобождая начало проволоки W от захвата зажимным рычагом 34 и упором 35 проволоки. В этом состоянии бортовое кольцо 10 может быть извлечено с наружной окружной части тела 11 вращения. Извлеченное бортовое кольцо 10 передается на последующий этап.
Соответственно, этот вариант осуществления достигает следующих эффектов.
(1) Устройство изготовления бортового кольца включает в себя множество разделенных элементов 22, образованных посредством разделения тела 11 вращения. Устройство изготовления бортового кольца дополнительно включает в себя механизм 31 расширения и сжатия, который расширяет и сжимает каждый разделенный элемент 22, и зажимной механизм 32, который устанавливает и снимает начало проволоки W во взаимосвязи с расширением и сжатием разделенных элементов 22. Таким образом, во время образования формы бортового кольца 10 и извлечения полученного бортового кольца 10 механизм 31 расширения и сжатия расширяет и сжимает разделенные элементы 22 и в это же время зажимной механизм 32 захватывает и освобождает проволоку W. В частности, расширение и сжатие тела 11 вращения и установка и снятие проволоки W взаимосвязаны, так что конструкция устройства изготовления бортового кольца может быть упрощена.
(2) Механизм 31 расширения и сжатия включает в себя втулку 13, диск 15 и подложку 20. Множество разделенных элементов 22 опирается на переднюю поверхность подложки 20. Механизм 31 расширения и сжатия дополнительно включает в себя направляющий элемент 50, который перемещает каждый разделенный элемент 22 вперед и назад в радиальном направлении относительно вала 12 вращения, и кулачок 60, который перемещает каждый разделенный элемент 22 между положением большого диаметра и положением малого диаметра. Таким образом, в ответ на вращение тела 11 вращения каждый разделенный элемент 22 перемещается вдоль направляющего элемента 50 посредством действия кулачка 60 для приведения в положение большого диаметра или в положение малого диаметра.
(3) Направляющий элемент 50 образован из направляющего рельса 21, прикрепленного к передней поверхности подложки 20, и направляющей головки 23, прикрепленной к каждому разделенному элементу 22. Кулачок 60 образован из кулачкового следящего элемента 24, прикрепленного к каждому разделенному элементу 22, и кулачковых канавок 16, образованных в диске 15. В этой конструкции, в ответ на вращение тела 11 вращения, каждый кулачковый следящий элемент 24 перемещается в соответствующей кулачковой канавке 16 для направления каждого разделенного элемента 22 вдоль направляющего рельса 21, посредством этого перемещая каждый разделенный элемент 22 в радиальном направлении. Таким образом, каждый разделенный элемент 22 может быть плавно увеличен и сжат.
(4) Зажимной механизм 32 включает в себя зажимной рычаг 34, цилиндрическую пружину 36, рычажный элемент 39 и механизм 70 привода кулачка. Зажимной рычаг 34 захватывает начало проволоки W вместе с упором 35 проволоки. Цилиндрическая пружина 36 поджимает зажимной рычаг 34 в направлении, в котором зажимной рычаг 34 закрывается. Рычажный элемент 39 поворачивается на валу 38 поворота рычага для открывания и закрывания зажимного рычага 34. Механизм 70 привода кулачка заставляет рычажный элемент 39 поворачиваться. В этой конструкции, в ответ на вращение тела 11 вращения, действие механизма 70 привода кулачка заставляет рычажный элемент 39 поворачиваться на вале 38 поворота рычага. Это позволяет зажимному рычагу 34 и упору 35 проволоки устанавливать и снимать проволоку W.
(5) Механизм 70 привода кулачка образован из кулачкового следящего элемента 40, предусмотренного у рычажного элемента 39, и кулачкового отверстия 17, образованного в диске 15. Таким образом, если разделенные элементы 22 расширяются и сжимаются в ответ на вращение диска 15, зажимной рычаг 34 и упор 35 проволоки могут быть открыты и закрыты посредством кулачкового следящего элемента 40 и кулачкового отверстия 17.
Этот вариант осуществления может быть модифицирован следующим образом.
Кулачковый следящий элемент 24 может быть предусмотрен у диска 15, и кулачковые канавки 16 могут быть образованы в разделенных элементах 22.
Кулачковые канавки 16 могут быть выполнены дугообразными.
В зажимном механизме 32 соответствующие зубчатые колеса, предусмотренные у вала 38 поворота рычага и у оси 33 поворота, могут находиться в зацеплении друг с другом. В этом случае поворотное перемещение вала 38 поворота рычага передается к оси 33 поворота для поворота зажимного рычага 34.
Механизм вращения для цилиндра 28 может быть опущен. Вместо этого цилиндр 28 может быть расположен над штифтом 19 прицеливания зацепления. В этом случае шток 29 поршня перемещается вниз для зацепления кончика штока 29 поршня со штифтом 19 прицеливания зацепления. Затем штифт 19 прицеливания зацепления может быть повернут в направлении по часовой стрелке на Фиг. 1.
Перечень ссылочных позиций
10 - Бортовое кольцо
11 - Тело вращения
12 - Вал вращения
13 - Втулка
14 - Подшипник
15 - Диск
16 - Кулачковая канавка
17 - Кулачковое отверстие
20 - Подложка
21 - Направляющий рельс
22 - Разделенный элемент
23 - Направляющая головка
24 - Кулачковый следящий элемент
31 - Механизм расширения и сжатия
32 - Зажимной механизм
34 - Зажимной рычаг
35 - Упор проволоки
36 - Цилиндрическая пружина в качестве поджимающего элемента
38 - Вал поворота рычага
39 - Рычажный элемент
40 - Кулачковый следящий элемент
50 - Направляющий элемент
60 - Кулачок
70 - Механизм привода кулачка
W - Проволока
Claims (3)
1. Устройство для изготовления бортового кольца, содержащее:
тело вращения, имеющее наружную окружную поверхность, на которую наматывается проволока для образования бортового кольца, причем тело вращения разделено для образования множества разделенных элементов;
механизм расширения и сжатия, который расширяет и сжимает множество разделенных элементов в радиальном направлении тела вращения; и
зажимной механизм, который устанавливает и снимает начало проволоки во взаимосвязи с расширением и сжатием разделенных элементов;
при этом механизм расширения и сжатия включает в себя втулку, присоединенную к валу вращения, диск, опирающийся на переднюю поверхность втулки через подшипник, и подложку, прикрепленную к задней поверхности втулки, причем подложка имеет переднюю поверхность, на которую опирается множество разделенных элементов;
при этом механизм расширения и сжатия дополнительно включает в себя направляющий элемент, который перемещает каждый из множества разделенных элементов назад и вперед в радиальном направлении относительно вала вращения, и кулачок, который перемещает каждый из множества разделенных элементов между положением большого диаметра и положением малого диаметра;
причем направляющий элемент образован из направляющего рельса, прикрепленного к передней поверхности подложки и проходящего в радиальном направлении подложки относительно вала вращения, и направляющей головки, прикрепленной к каждому из множества разделенных элементов и перемещающейся по направляющему рельсу,
при этом кулачок образован из кулачкового следящего элемента, прикрепленного к каждому из множества разделенных элементов, и кулачковой канавки, образованной в диске и выполненной с возможностью введения в нее кулачкового следящего элемента.
тело вращения, имеющее наружную окружную поверхность, на которую наматывается проволока для образования бортового кольца, причем тело вращения разделено для образования множества разделенных элементов;
механизм расширения и сжатия, который расширяет и сжимает множество разделенных элементов в радиальном направлении тела вращения; и
зажимной механизм, который устанавливает и снимает начало проволоки во взаимосвязи с расширением и сжатием разделенных элементов;
при этом механизм расширения и сжатия включает в себя втулку, присоединенную к валу вращения, диск, опирающийся на переднюю поверхность втулки через подшипник, и подложку, прикрепленную к задней поверхности втулки, причем подложка имеет переднюю поверхность, на которую опирается множество разделенных элементов;
при этом механизм расширения и сжатия дополнительно включает в себя направляющий элемент, который перемещает каждый из множества разделенных элементов назад и вперед в радиальном направлении относительно вала вращения, и кулачок, который перемещает каждый из множества разделенных элементов между положением большого диаметра и положением малого диаметра;
причем направляющий элемент образован из направляющего рельса, прикрепленного к передней поверхности подложки и проходящего в радиальном направлении подложки относительно вала вращения, и направляющей головки, прикрепленной к каждому из множества разделенных элементов и перемещающейся по направляющему рельсу,
при этом кулачок образован из кулачкового следящего элемента, прикрепленного к каждому из множества разделенных элементов, и кулачковой канавки, образованной в диске и выполненной с возможностью введения в нее кулачкового следящего элемента.
2. Устройство по п. 1, в котором зажимной механизм образован из зажимного рычага, который захватывает начало проволоки вместе с упором проволоки, поджимающего элемента, который поджимает зажимной рычаг в направлении, в котором зажимной рычаг закрывается, рычажного элемента, который поворачивается на валу поворота рычага, поддерживаемом на подложке, для открывания и закрывания зажимного рычага, и механизма привода кулачка, который заставляет рычажный элемент поворачиваться.
3. Устройство по п. 2, в котором механизм привода кулачка образован из кулачкового следящего элемента, предусмотренного у рычажного элемента, и кулачкового отверстия, образованного в диске и выполненного с возможностью введения в него следящего элемента, причем вращение диска уменьшает диаметр множества разделенных элементов и открывает зажимной рычаг.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2012/060925 WO2013160996A1 (ja) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | ビードリング製造装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014146293A RU2014146293A (ru) | 2016-06-10 |
| RU2596558C2 true RU2596558C2 (ru) | 2016-09-10 |
Family
ID=49482367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014146293/02A RU2596558C2 (ru) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | Устройство изготовления бортового кольца |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10150268B2 (ru) |
| JP (1) | JP5977340B2 (ru) |
| KR (1) | KR101946675B1 (ru) |
| CN (1) | CN104245179B (ru) |
| DE (1) | DE112012006263B4 (ru) |
| IN (1) | IN2014MN02110A (ru) |
| PH (1) | PH12014502357A1 (ru) |
| RU (1) | RU2596558C2 (ru) |
| WO (1) | WO2013160996A1 (ru) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6282951B2 (ja) * | 2014-07-18 | 2018-02-21 | 住友ゴム工業株式会社 | ビードコアの糸巻装置 |
| JP6441942B2 (ja) * | 2014-08-27 | 2018-12-19 | 不二精工株式会社 | クランプ装置 |
| FR3059593A1 (fr) * | 2016-12-07 | 2018-06-08 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Tambour de fabrication d'ebauche ou de composant de pneumatique |
| CN107900264A (zh) * | 2017-12-12 | 2018-04-13 | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 | 一种小规格轮胎钢丝圈卷成装置 |
| KR102591837B1 (ko) * | 2021-08-31 | 2023-10-23 | 금호타이어 주식회사 | 비드번들 용접장치, 용접방법 및 그에 의한 비드번들을 포함하는 타이어 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3051221A (en) * | 1958-11-24 | 1962-08-28 | Nat Standard Co | Former for bead building machines or the like |
| SU1381002A1 (ru) * | 1986-01-07 | 1988-03-15 | Всесоюзный Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт По Оборудованию Для Шинной Промышленности | Агрегат дл изготовлени бортовых колец |
| JPH06286021A (ja) * | 1993-04-01 | 1994-10-11 | Nakata Zoki Kk | ビードコア形成装置 |
| RU2213008C2 (ru) * | 1997-11-28 | 2003-09-27 | Пирелли Пнеуматичи С.П.А. | Способ изготовления шины (варианты) |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2151306A (en) * | 1937-12-23 | 1939-03-21 | Nat Standard Co | Tire bead winding apparatus |
| US2775986A (en) * | 1952-09-12 | 1957-01-01 | Dunlop Tire & Rubber Corp | Apparatus for the automatic forming of a shaped loop of wire from wire stock |
| CA1029701A (en) | 1974-04-10 | 1978-04-18 | Kashirou Ureshino | Apparatus for continuous manufacturing annular helix wire beads |
| JPS54119579A (en) * | 1978-03-09 | 1979-09-17 | Toyo Tire & Rubber Co | Drum for forming beads |
| JPS5566127U (ru) * | 1978-10-31 | 1980-05-07 | ||
| DE2849001C2 (de) | 1978-11-11 | 1982-10-07 | TE KA DE Felten & Guilleaume Fernmeldeanlagen GmbH, 8500 Nürnberg | Netzwerk für adaptive Deltamodulation |
| JP2519069B2 (ja) * | 1987-10-06 | 1996-07-31 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ成形装置 |
| JP3377456B2 (ja) * | 1997-11-13 | 2003-02-17 | 富士写真フイルム株式会社 | シート材巻き取り用の巻き芯 |
| US6021972A (en) * | 1997-11-13 | 2000-02-08 | Fuji Photo Film Co., Ltd. | Sheet material winding core |
| JP4230591B2 (ja) | 1998-04-07 | 2009-02-25 | 株式会社ブリヂストン | ビードワイヤ巻取装置およびそれの巻取方法 |
| US20030029573A1 (en) | 2000-02-29 | 2003-02-13 | Robert Franke | Formation of tyre beads or the like |
| JP4480876B2 (ja) | 2000-11-17 | 2010-06-16 | 株式会社ＴａｎａーＸ | 煙返し収納緩衝体 |
| JP2003154581A (ja) | 2001-11-22 | 2003-05-27 | Bridgestone Corp | タイヤ用ビードコアの製造方法および装置 |
| US6827119B2 (en) * | 2002-03-11 | 2004-12-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Radially expansible tire assembly drum and method for forming tires |
| CN201077153Y (zh) * | 2007-08-17 | 2008-06-25 | 天津市橡塑机械研究所有限公司 | 大、巨型工程子午线轮胎钢丝圈缠绕机的缠绕模盘 |
| DE112009002265B4 (de) * | 2008-10-23 | 2020-06-18 | Fuji Seiko Co., Ltd. | Verfahren und Vorrichtung für die Herstellung eines Wulstes |
| CN201314117Y (zh) | 2008-12-16 | 2009-09-23 | 贺昌义 | 附着升降脚手架防坠落机构 |
| CN201313146Y (zh) * | 2008-12-24 | 2009-09-23 | 昊华南方(桂林)橡胶有限责任公司 | 超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置 |
| CN201317117Y (zh) * | 2008-12-29 | 2009-09-30 | 天津赛象科技股份有限公司 | 一种多工位方断面轮胎钢丝圈缠绕机 |
-
2012
- 2012-04-24 WO PCT/JP2012/060925 patent/WO2013160996A1/ja active Application Filing
- 2012-04-24 IN IN2110MUN2014 patent/IN2014MN02110A/en unknown
- 2012-04-24 DE DE112012006263.9T patent/DE112012006263B4/de active Active
- 2012-04-24 KR KR1020147031036A patent/KR101946675B1/ko active IP Right Grant
- 2012-04-24 US US14/395,427 patent/US10150268B2/en active Active
- 2012-04-24 RU RU2014146293/02A patent/RU2596558C2/ru active
- 2012-04-24 JP JP2014512052A patent/JP5977340B2/ja active Active
- 2012-04-24 CN CN201280072580.4A patent/CN104245179B/zh active Active
-
2014
- 2014-10-21 PH PH12014502357A patent/PH12014502357A1/en unknown
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3051221A (en) * | 1958-11-24 | 1962-08-28 | Nat Standard Co | Former for bead building machines or the like |
| SU1381002A1 (ru) * | 1986-01-07 | 1988-03-15 | Всесоюзный Научно-Исследовательский И Конструкторский Институт По Оборудованию Для Шинной Промышленности | Агрегат дл изготовлени бортовых колец |
| JPH06286021A (ja) * | 1993-04-01 | 1994-10-11 | Nakata Zoki Kk | ビードコア形成装置 |
| RU2213008C2 (ru) * | 1997-11-28 | 2003-09-27 | Пирелли Пнеуматичи С.П.А. | Способ изготовления шины (варианты) |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2013160996A1 (ja) | 2013-10-31 |
| JP5977340B2 (ja) | 2016-08-24 |
| RU2014146293A (ru) | 2016-06-10 |
| US10150268B2 (en) | 2018-12-11 |
| US20150217526A1 (en) | 2015-08-06 |
| JPWO2013160996A1 (ja) | 2015-12-21 |
| KR101946675B1 (ko) | 2019-02-11 |
| PH12014502357A1 (en) | 2015-01-12 |
| DE112012006263T5 (de) | 2015-02-19 |
| IN2014MN02110A (ru) | 2015-09-11 |
| DE112012006263B4 (de) | 2023-01-19 |
| CN104245179A (zh) | 2014-12-24 |
| KR20150013493A (ko) | 2015-02-05 |
| CN104245179B (zh) | 2016-03-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2596558C2 (ru) | Устройство изготовления бортового кольца | |
| US2086371A (en) | Assembling machine | |
| CN103228927B (zh) | 风扇的单触式装卸装置 | |
| US20080028892A1 (en) | Device for gripping caps for a capping machine | |
| US20170307020A1 (en) | Gripping Mechanism for Installer/Remover Tool | |
| CN104968591A (zh) | 用于围绕心轴保持套筒的装置 | |
| JP5343898B2 (ja) | 回転電機組付け用パレット、及び、回転電機組付け装置 | |
| JP6059835B1 (ja) | Ｏリング組付け機 | |
| JP5930724B2 (ja) | ワーク挿入装置及びワーク挿入方法並びにシールリングの組付装置及びシールリングの組付方法 | |
| JP6222696B2 (ja) | 円環弾性シール組込装置、円環弾性シール組込システムおよび円環弾性シール組込方法 | |
| JP6638081B2 (ja) | タイヤビルディングドラム及びタイヤビルディングドラムを動作させるための方法 | |
| EP1314545B1 (en) | Method and apparatus for producing tire bead cores | |
| JP2010173131A (ja) | ビードコア成形装置及びビードコア成形方法 | |
| CN106575572A (zh) | 用于无存放地卷绕环形铁芯的装置和方法 | |
| RU2558022C2 (ru) | Инструмент для установки сухарей клапана на клапане двигателя | |
| US5134769A (en) | Method and apparatus for preforming and final forming of stator coil end turns | |
| US5056212A (en) | Apparatus for preforming and final forming of stator coil end turns | |
| JP7135877B2 (ja) | リング状弾性部材の組付装置及び組付方法 | |
| JP6518074B2 (ja) | ビード部材の取り外し装置及び取り外し方法 | |
| RU2008122665A (ru) | Способ установки уплотнительных элементов между корпусом и валом и приспособление для его осуществления | |
| CN102015270B (zh) | 利用成型鼓和传送装置制造生胎的方法 | |
| KR101085999B1 (ko) | 선재 권취 장치 | |
| FR3091198A1 (fr) | Installation de fabrication de tringles pour bandages pneumatiques comprenant une tete de permutation des outils de coupe et de sertissage | |
| RU2014122027A (ru) | Устройство и способ изготовления сотовой структуры | |
| EP3685141A1 (en) | Die arrangement |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20210824 |