CN201313146Y - 超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轮胎生产的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘上的成型钢圈，由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段构成，固定钢圈段固定安装，锁紧钢圈段的一端铰装于转动盘，与固定钢圈段之间形成钢丝头夹持间隙，锁紧钢圈段的锁紧机构为轴向设置的定位销，销头转动配合在转动盘上开设的定位孔中，销体上设置的偏心圆与锁紧钢圈段接触，偏心圆的最大偏距位置可以使锁紧钢圈段锁紧钢丝头；调节钢圈段为一连续圆弧段，在调节钢圈段上安装孔位置对应的转动盘上开设使调节钢圈段在直径方向偏移的腰子孔，螺栓穿设于安装孔与腰子孔后将调节钢圈段固定于转动盘上。本实用新型简化了结构，加工、安装和使用方便快捷。

Description

超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎部件生产设备，具体是一种超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置。

(二)背景技术：

在用的航空轮胎钢丝圈成型装置，是安装在转动盘上的多段钢圈，分为固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段及各钢圈段对应的固定机构、锁紧机构和调节机构，固定钢圈段固定安装，锁紧钢圈段的一端铰装使锁紧钢圈段可以转动，其转动由杆机构控制，实现锁紧钢圈段与固定钢圈段之间对钢丝头的夹紧和对成型后钢丝的放松，调节钢圈段为两节，靠近固定钢圈段和锁紧钢圈段的两节调节钢圈段的端部铰装，两节调节钢圈段的相邻端分别由螺栓固定连接，转动盘上对应螺栓位置开设转动半径上的腰子孔，两节调节钢圈段摆动调节好成型直径后用螺栓固定。

上述结构的轮胎钢丝圈成型装置小巧玲珑，可以实现钢丝圈的周长在小范围内的调节，不足之处是由于内部结构太小，设置杆机构比较困难，两节调节钢圈段的设置也增加了加工和安装调节的复杂程度。

(三)实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置。

能够实现上述目的的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘上、设计直径为90mm的成型钢圈，由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段构成，固定钢圈段固定安装于转动盘，锁紧钢圈段的一端铰装于转动盘，另一平端转动可与固定钢圈段一平端之间形成钢丝头夹持间隙，所不同的是：锁紧钢圈段对应的锁紧机构为轴向设于锁紧钢圈段内侧可以转动的定位销，定位销的销头转动配合在转动盘上对应开设的定位孔中，定位销的销体上设有偏心圆，偏心圆的位置与锁紧钢圈段对应接触，偏心圆转动至最大偏距位置时，对应的锁紧钢圈段位置为锁紧钢圈段与固定钢圈段锁紧钢丝头的位置，偏心圆转动至其它位置时则放松锁紧钢圈段。

所述调节钢圈段为一连续圆弧段，其上均匀开设安装孔，在与安装孔位置对应的转动盘上开设可以调节的腰子孔，使钢圈段整体在直径方向偏移，调节钢圈段所对应的调节机构为螺栓，螺栓穿设于安装孔与腰子孔，调节钢圈段的位置设定后，将紧固螺栓与调节钢圈段固定于转动盘上。

腰子孔设置方向和长度决定着调节钢圈段偏移距离，调节钢圈段偏移距离的距离不宜过大，太大会造成成型钢圈圆度失真，合适的调节钢圈段偏移距离使由固定钢圈段、锁紧钢圈段和调节钢圈段所构成的成型钢圈的周长变化量在7mm之内，保证成型钢圈的圆度。

一种腰子孔设置方向是：将调节钢圈段上的安装孔位置分别设于两端和中间，转动盘上的三个腰子孔中，与一端安装孔对应的腰子孔方向与钢丝头夹持间隙平行，另两个腰子孔方向与钢丝头夹持间隙方向成25°～35°夹角。

所述定位销的销尾连接转动把，方便转动定位销操作锁紧钢圈段的锁紧和放松。

本实用新型的优点：

1、本超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置操纵锁紧钢圈段的锁紧机构使用带偏心圆的定位销，简化了钢丝圈成型装置的内部结构，使用方便快捷。

2、本超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置的调节钢圈段采用整体圆弧，直径方向调节成型钢圈周长时一次动作完成，简化加工和调整操作。

(四)附图说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

图3为图1实施方式中定位销的结构示意图。

图号标识：1、转动盘；2、固定钢圈段；3、锁紧钢圈段；4、调节钢圈段；5、钢丝头夹持间隙；6、定位销；7、偏心圆；8、腰子孔；9、转动把；10、转动轴套；11、压板。

(五)具体实施方式：

如图1所示，本实用新型超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置生产直径约为90mm的钢丝圈，其成型钢圈由安装在转动盘1上的固定钢圈段2、锁紧钢圈段3和调节钢圈段4构成；转动盘1同轴焊装在水平的转动轴套10上，如图2所示。

固定钢圈段2用螺栓固定安装在转动盘1上方右侧，其向下的水平端面上焊接压板11；锁紧钢圈段3位于转动盘1右侧，其下端与转动盘1铰装，其上端呈平面，锁紧钢圈段3由内向外转动至极限位置时，其上端平面与固定钢圈段2的压板11之间形成水平状钢丝头夹持间隙5，如图1所示。

锁紧钢圈段3的锁紧机构为一带转动把9的定位销6，定位销6轴向位于锁紧钢圈段3内侧，其销头转动配合在转动盘1上对应的定位孔中，其销体上设置一偏心圆7，偏心圆7的设置位置可与锁紧钢圈段3内侧接触，定位销6转动时偏心圆7推动锁紧钢圈段3向外转动，偏心圆7的最大偏距刚好使锁紧钢圈段3转动到位，与固定钢圈段2形成钢丝头夹持间隙5，如图1、图3所示。

除固定钢圈段2和锁紧钢圈段3外，剩余圆弧位置安装调节钢圈段4，调节钢圈段4的两端分别与固定钢圈段2和锁紧钢圈段3之间保持间隙，调节钢圈段4的两端和中间处开设安装孔，与这三个安装孔对应，在转动盘1上开设三个腰子孔8，转动盘1上端的腰子孔8的方向与钢丝头夹持间隙5方向平行，其余两个腰子孔8的方向与钢丝头夹持间隙5方向成25°～35°夹角，如图1所示。

调节钢圈段4的调节机构用螺栓配合手动，三颗螺栓对应穿过调节钢圈段4的安装孔和转动盘1的腰子孔8，螺栓可以在三个腰子孔8滑动，使调节钢圈段4在直径方向调节位置，调节到位后用螺栓固紧即可，如图1所示。

确定好上述腰子孔8的长度，则调节钢圈段4的调节范围可以使由固定钢圈段2、锁紧钢圈段3和调节钢圈段4所围成的成型钢圈周长伸缩量在7mm左右。

Claims (5)

1、超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，包括安装在转动盘(1)上、设计直径为90mm的成型钢圈，由固定钢圈段(2)、锁紧钢圈段(3)和调节钢圈段(4)构成，固定钢圈段(2)固定安装于转动盘，锁紧钢圈段(3)的一端铰装于转动盘(1)，另一端可与固定钢圈段(2)一端之间形成钢丝头夹持间隙(5)，其特征在于：锁紧钢圈段(3)的锁紧机构为轴向设于锁紧钢圈段(3)内侧的定位销(6)，定位销(6)销头转动配合在转动盘(1)上开设的定位孔中，定位销(6)的销体上设有偏心圆(7)，偏心圆(7)与锁紧钢圈段(3)接触，偏心圆(7)的最大偏距位置对应的锁紧钢圈段(3)位置为与固定钢圈段(2)形成钢丝头夹持间隙(5)的位置。

2、根据权利要求1所述的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，其特征在于：调节钢圈段(4)为一连续圆弧段，其上均匀开设安装孔，调节机构为螺栓，在与安装孔位置对应的转动盘(1)上开设可以使调节钢圈段(4)在直径方向偏移的腰子孔(8)，螺栓穿设于安装孔与腰子孔(8)后将调节钢圈段(4)固定于转动盘(1)上。

3、根据权利要求2所述的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，其特征在于：腰子孔(8)设置方向和长度决定的调节钢圈段(4)偏移距离，使由固定钢圈段(2)、锁紧钢圈段(3)和调节钢圈段(4)所构成的成型钢圈的周长变化量在7mm之内。

4、根据权利要求3所述的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，其特征在于：调节钢圈段(4)上的安装孔位置分别于两端和中间，转动盘(1)上的三个腰子孔(8)中，与一端安装孔对应的腰子孔(8)方向与钢丝头夹持间隙(5)平行，另两个腰子孔(8)方向与钢丝头夹持间隙(5)方向成25°～35°夹角。

5、根据权利要求1～4中任何一种所述的超小规格航空轮胎钢丝圈成型装置，其特征在于：定位销(6)的销尾连接转动把(9)。

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