RU2545532C2 - Подъемник транспортного средства - Google Patents
Подъемник транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2545532C2 RU2545532C2 RU2012115118/11A RU2012115118A RU2545532C2 RU 2545532 C2 RU2545532 C2 RU 2545532C2 RU 2012115118/11 A RU2012115118/11 A RU 2012115118/11A RU 2012115118 A RU2012115118 A RU 2012115118A RU 2545532 C2 RU2545532 C2 RU 2545532C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- pivotally attached
- platform
- floor
- lift according
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/0633—Mechanical arrangements not covered by the following subgroups
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/065—Scissor linkages, i.e. X-configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/065—Scissor linkages, i.e. X-configuration
- B66F7/0666—Multiple scissor linkages vertically arranged
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/0691—Asymmetric linkages, i.e. Y-configuration
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/10—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks
- B66F7/16—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks
- B66F7/20—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks by several jacks with means for maintaining the platforms horizontal during movement
Abstract
Подъемник транспортного средства, содержащий две параллельные платформы для поддержания колес транспортного средства, при этом каждая платформа снабжена по меньшей мере двумя устройствами для подъема их от пола. Каждое устройство содержит: пару из первой (6) и второй (10) стоек одинаковой длины, шарнирно прикрепленных друг к другу, к полу (платформе) и к платформе (полу), пару из первого (14) и второго (16) рычагов, шарнирно соединенных вместе на одном конце. Второй рычаг (16) шарнирно прикреплен ко второй стойке (10) вдоль шарнирной оси (22), которая равноудалена от оси (12), на которой вторая стойка (10) шарнирно прикреплена к платформе (2) (полу), и от конца (18) второго рычага (16), который выполнен с возможностью скольжения по направляющей (20), предусмотренной в платформе (2) (полу). Первый рычаг (14) также шарнирно прикреплен к первой стойке (6) в таком положении, что расстояние шарнирной оси второго рычага (16)/второй стойки (10) от шарнирной оси первой стойки (6)/второй стойки (10) соответствует расстоянию шарнирной оси первого рычага (14)/второго рычага (16) от шарнирной оси первого рычага (14)/первой стойки (6). Приводное устройство (24, 26) концами закреплено на шарнирных стержнях (22) и (28). Изобретение обеспечивает поглощение несбалансированных нагрузок. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Задачей настоящего изобретения является создание подъемника, способного компенсировать деформации и смещения и, следовательно, предотвратить внутренние перегрузки на различные конструкционные элементы.
Другой задачей настоящего изобретения является создание подъемника, способного принимать деформированную геометрическую конфигурацию и/или поглощать несбалансированные нагрузки, при этом всегда оставаясь в равновесии и без возникновения конструктивных перегрузок.
Эти задачи достигаются согласно настоящему изобретению посредством подъемника транспортных средств, как описано в пункте 1 формулы изобретения.
Далее, настоящее изобретение подробно описано со ссылкой на сопроводительные чертежи, на которых:
фиг. 1 представляет собой вид сбоку подъемника согласно настоящему изобретению в его поднятом состоянии,
фиг. 2 изображает его на промежуточном этапе,
фиг. 3 представляет собой вид спереди в его опущенном состоянии,
фиг. 4 представляет собой схематичный вид сверху синхронизатора расхода для питания гидравлических цилиндропоршневых узлов, и
фиг. 5-7 изображают этапы перемещения цилиндра, образующего элемент синхронизатора расхода.
Как может быть видно из чертежей, подъемник согласно настоящему изобретению содержит по существу пару платформ 2, выполненных с возможностью подъема от пола посредством подъемных устройств, обозначенных, в целом, ссылочной позицией 4, которые в иллюстрируемом варианте осуществления представлены в количестве двух.
Каждое подъемное устройство содержит первую стойку 6, шарнирно прикрепленную к шарнирному кронштейну 8, прикрепленному к полу мастерской или к основному продольному элементу, при этом стойка шарнирно прикреплена на ее другом конце ко второй стойке 10 такой же длины, которая на ее другом конце шарнирно прикреплена к ушку 12, предусмотренному на платформе 2.
К первой стойке 6 также шарнирно прикреплен первый рычаг 14, шарнирно присоединенный на своем другом конце ко второму рычагу 16, другой конец которого снабжен роликами или скользящими блоками 18, выполненными с возможностью скольжения по направляющим 20, предусмотренным на продольных элементах платформ, причем первый рычаг 14 имеет длину, более короткую, чем длина второго рычага 16.
Первый рычаг 14 шарнирно прикреплен на другом конце к первой стойке 6 в таком положении, что расстояние между шарнирным стержнем 22 второго рычага 16/второй стойки 10 и шарнирной осью первой стойки 6/второй стойки 10 соответствует расстоянию между шарнирной осью первого рычага 14/второго рычага 16 и шарнирным стержнем 28 первого рычага 14/первой стойки 6.
По меньшей мере одна из первой/второй стоек или один из первого/второго рычага снабжены упругим средством 30, позволяющим изменять расстояние между их шарнирными концами.
Второй рычаг 16 также шарнирно прикреплен ко второй стойке 10 на стержне 22 таким образом, чтобы расстояние стержня 22 от ушка 12 соответствовало расстоянию стержня 22 от ролика 18.
Также шарнирно прикреплен на стержне 22 конец штока 24 поршня цилиндропоршневого узла, цилиндр 26 которого прикреплен на стержне 28, на котором первый рычаг 14 шарнирно прикреплен к первой стойке 6.
Первый рычаг 14 выполнен в виде двух отдельных участков 14′, 14′′, соединенных вместе посредством компенсационного гидравлического цилиндропоршневого узла 30, которым является упругое средство.
Цилиндры 36 питаются через синхронизатор 32 расхода, который одновременно обеспечивает одинаковое перемещение штоков 24 поршней в цилиндрах 26 и, следовательно, гарантирует синхронизацию перемещения платформ 2 во время поднятия и опускания.
Синхронизатор 32 расхода содержит по существу основание 34 (фиксированную конструкцию), на котором установлены четыре цилиндра 36 двойного действия, при этом их продольные оси параллельны.
Каждый цилиндр 36 шарнирно прикреплен на своем днище 38 к ушкам 40, жестко прикрепленным к основанию, с которым также жестко скреплены кронштейны 48 для шарнирного крепления торсионного стержня. Шток 42 поршня каждого цилиндра имеет свой свободный конец, шарнирно прикрепленный к кривошипу 44, жестко прикрепленному к торсионному стержню 46 перпендикулярно продольной оси цилиндров, и шарнирно прикрепленный на своих концах к кронштейнам 48.
Каждый цилиндр выполнен с впускным каналом 50 для гидравлической текучей среды, исходящей из центра 52 управления, и с выпускным каналом 54 для питания гидравлических цилиндропоршневых узлов для поднятия платформ 2 подъемника.
Подъемник согласно настоящему изобретению работает следующим образом: будучи в своем опущенном состоянии гидравлические цилиндропоршневые узлы находятся в состоянии их минимального удлинения. При этих условиях транспортное средство (не показано на чертежах) может приводиться в движение по платформам.
В этом случае рабочая текучая среда подается на гидравлические цилиндропоршневые узлы через синхронизатор 32.
Гидравлическая текучая среда, подаваемая посредством центра 52 управления, распределяется по цилиндрам 36 со стороны днища 38 таким образом, чтобы перемещать поршневую головку 56 и заставлять масло выходить через каналы 54 для питания гидравлических цилиндропоршневых узлов с последующим вращением торсионного стержня 46 через кривошип 44.
По мере того как цилиндропоршневые узлы постепенно удлиняются и благодаря конкретному выбору шарнирных точек:
стойки 6, 10, которые, при нахождении подъемника в своей опущенной конфигурации, практически копланарны, поворачиваются относительно друг друга таким образом, чтобы угол, образованный между ними, увеличивался,
рычаги 14, 16 также поворачиваются относительно друг друга таким образом, чтобы угол, образованный между ними, увеличивался, и пока рычаг 14 поворачивается вокруг стержня, на котором он шарнирно прикреплен к рычагу 16, его другой конец скользит посредством ролика 18 по направляющей 20 в направлении приближения шарнира 12.
Результатом является перемещение платформ 2 вверх от пола, при этом оставаясь параллельными ему.
В случае, когда подъемник подвергается несбалансированной нагрузке, гидравлический цилиндро-поршневой узел позволяет двум участкам 14′, 14′′ рычага 14 принимать деформированную геометрическую конфигурацию и вследствие этого поглощать эту несбалансированность.
Очевидно, что если имеется неравномерное распределение нагрузки на платформы подъемника, эффект разности давлений на гидравлическом цилиндропоршневом узле будет перемещать шток 42 соответствующего поршня, но поскольку все штоки поршней соединены вместе посредством торсионного стержня 46, это перемещение будет приводить к одновременному перемещению всех поршней группы.
В другом варианте осуществления упругое средство может быть расположено на конце второго рычага 16, поддерживающего ролик 18.
В варианте, не показанном на чертежах, стойки шарнирно прикреплены к продольным элементам, опирающимся на пол.
Claims (7)
1. Подъемник транспортного средства, содержащий две параллельные платформы для поддержания колес транспортного средства, при этом каждая платформа снабжена по меньшей мере двумя устройствами для подъема их от пола, отличающийся тем, что каждое устройство содержит
пару из первой (6) и второй (10) стоек одинаковой длины, имеющих один конец, шарнирно прикрепленный друг к другу, и другой конец, шарнирно прикрепленный к полу и к платформе, соответственно в положениях, соответствующих двум совмещенным вертикальным осям,
пару из первого (14) и второго (16) рычагов, шарнирно соединенных вместе на одном конце, причем первый рычаг (14) имеет длину, более короткую, чем длина второго рычага (16), который шарнирно прикреплен ко второй стойке (10) на шарнирном стержне (22), которая равноудалена от оси (12), на которой вторая стойка (10) шарнирно прикреплена к платформе (2), и от конца второго рычага (16), который выполнен с возможностью скольжения по направляющей (20), предусмотренной в платформе (2), при этом первый рычаг (14) шарнирно прикреплен на другом конце к первой стойке (6) в таком положении, что расстояние между шарнирным стержнем (22) второго рычага (16)/второй стойки (10) и шарнирной осью первой стойки (6)/второй стойки (10) соответствует расстоянию между шарнирной осью первого рычага (14)/второго рычага (16) и шарнирным стержнем (28) первого рычага (14)/первой стойки (6),
приводное устройство (24, 26), шарнирно закрепленное концами на упомянутых шарнирных стержнях (22) и (28),
причем по меньшей мере одна из первой/второй стоек или один из первого/второго рычага снабжены упругим средством (30), позволяющим изменять расстояние между их шарнирными концами.
пару из первой (6) и второй (10) стоек одинаковой длины, имеющих один конец, шарнирно прикрепленный друг к другу, и другой конец, шарнирно прикрепленный к полу и к платформе, соответственно в положениях, соответствующих двум совмещенным вертикальным осям,
пару из первого (14) и второго (16) рычагов, шарнирно соединенных вместе на одном конце, причем первый рычаг (14) имеет длину, более короткую, чем длина второго рычага (16), который шарнирно прикреплен ко второй стойке (10) на шарнирном стержне (22), которая равноудалена от оси (12), на которой вторая стойка (10) шарнирно прикреплена к платформе (2), и от конца второго рычага (16), который выполнен с возможностью скольжения по направляющей (20), предусмотренной в платформе (2), при этом первый рычаг (14) шарнирно прикреплен на другом конце к первой стойке (6) в таком положении, что расстояние между шарнирным стержнем (22) второго рычага (16)/второй стойки (10) и шарнирной осью первой стойки (6)/второй стойки (10) соответствует расстоянию между шарнирной осью первого рычага (14)/второго рычага (16) и шарнирным стержнем (28) первого рычага (14)/первой стойки (6),
приводное устройство (24, 26), шарнирно закрепленное концами на упомянутых шарнирных стержнях (22) и (28),
причем по меньшей мере одна из первой/второй стоек или один из первого/второго рычага снабжены упругим средством (30), позволяющим изменять расстояние между их шарнирными концами.
2. Подъемник по п. 1, отличающийся тем, что первый рычаг (14) образован из двух отдельных участков (14′, 14′′), соединенных вместе посредством гидравлического компенсационного цилиндропоршневого устройства, которое является упругим средством (30).
3. Подъемник по п. 1 или 2, отличающийся тем, что упругое средство предусмотрено на том конце второго рычага (16), который выполнен с возможностью скольжения по направляющей (20).
4. Подъемник по п. 1, отличающийся тем, что приводное устройство состоит из гидравлических цилиндропоршневых узлов.
5. Подъемник по п. 1, отличающийся тем, что синхронизатор (32) расхода связан с приводным устройством.
6. Подъемник по п. 5, отличающийся тем, что синхронизатор (32) расхода содержит центр (54) управления, который подает гидравлическую текучую среду на одинаковые цилиндры (36) двойного действия с параллельными продольными осями, шарнирно прикрепленными на их днищах к фиксированной конструкции (34), причем штоки (42) поршней цилиндров шарнирно прикреплены на их свободном конце к кривошипу (44), жестко прикрепленному на его другом конце к торсионному стержню (46), расположенному перпендикулярно оси цилиндров (36) и шарнирно прикрепленному к фиксированной конструкции, при этом выпускные отверстия (54) для гидравлической текучей среды цилиндров (36) проходят к гидравлическим элементам (22, 24) для поднятия подъемника.
7. Подъемник по п. 6, отличающийся тем, что днища (38) цилиндров (36) шарнирно прикреплены к ушкам (40), жестко закрепленным на фиксированной конструкции (34), с которой также жестко скреплены кронштейны (48) для шарнирного крепления торсионного стержня.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITVE2009A000051A IT1398012B1 (it) | 2009-09-17 | 2009-09-17 | Ponte sollevatore. |
ITVE2009A000051 | 2009-09-17 | ||
PCT/EP2010/063182 WO2011032872A1 (en) | 2009-09-17 | 2010-09-08 | Vehicle lift |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012115118A RU2012115118A (ru) | 2013-10-27 |
RU2545532C2 true RU2545532C2 (ru) | 2015-04-10 |
Family
ID=42120029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012115118/11A RU2545532C2 (ru) | 2009-09-17 | 2010-09-08 | Подъемник транспортного средства |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8286944B2 (ru) |
EP (1) | EP2499081B1 (ru) |
KR (1) | KR101728572B1 (ru) |
CN (1) | CN102630212B (ru) |
DK (1) | DK2499081T3 (ru) |
ES (1) | ES2532979T3 (ru) |
HR (1) | HRP20150398T1 (ru) |
IT (1) | IT1398012B1 (ru) |
PL (1) | PL2499081T3 (ru) |
PT (1) | PT2499081E (ru) |
RU (1) | RU2545532C2 (ru) |
SI (1) | SI2499081T1 (ru) |
WO (1) | WO2011032872A1 (ru) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2010129311A1 (en) * | 2009-05-07 | 2010-11-11 | Vehicle Service Group, Llc | Multi-link automotive alignment lift |
IT1398012B1 (it) * | 2009-09-17 | 2013-02-04 | O Me R Spa | Ponte sollevatore. |
US8827246B2 (en) * | 2011-03-25 | 2014-09-09 | Parking Source Llc | Scissor lift |
CN104176675B (zh) * | 2013-10-30 | 2015-06-10 | 上海联影医疗科技有限公司 | 一种伸缩式支撑结构和病床升降机构 |
US9796569B2 (en) * | 2014-08-06 | 2017-10-24 | Vehicle Service Group, Llc | Linear motion linkage assembly for automotive lift |
US9387869B1 (en) | 2015-04-16 | 2016-07-12 | Aviad Berger | Luggage with mechanically integrated trolley |
ITVI20150118A1 (it) | 2015-05-13 | 2016-11-13 | Omcn S P A | Sollevatore per veicoli a motore |
US10227222B2 (en) | 2015-07-31 | 2019-03-12 | Vehicle Service Group, Llc | Precast concrete pit |
US10246313B2 (en) | 2015-07-31 | 2019-04-02 | Vehicle Service Group, Llc | Precast concrete pit |
ITUB20152757A1 (it) * | 2015-08-03 | 2017-02-03 | O Me R Spa | Ponte sollevatore perfezionato per autoveicoli. |
EP3331807A1 (en) * | 2015-08-03 | 2018-06-13 | O.ME.R. S.p.A. | Improved lift for motor vehicles |
KR101666421B1 (ko) * | 2016-01-15 | 2016-10-14 | 코이타 주식회사 | 승강 작동의 정밀제어가 가능한 차량 정비용 리프트 |
KR101666419B1 (ko) * | 2016-01-15 | 2016-10-14 | 코이타 주식회사 | 차량정비용 리프트 |
CN107792812A (zh) * | 2016-08-31 | 2018-03-13 | 天津市汇点机电设备开发有限公司 | 60kn三支架机械升降平台 |
CN106379440A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-08 | 张玉华 | 一种智能盆栽搬运机器人 |
TWI635039B (zh) * | 2017-07-27 | 2018-09-11 | 銘倫精機股份有限公司 | 頂車機 |
EP3737633B1 (en) * | 2018-09-11 | 2023-10-25 | Werther International S.P.A. | Hydraulic lift structure with vertical lifting movement for motor vehicles and similar vehicles |
US11051632B1 (en) * | 2020-03-10 | 2021-07-06 | Kellie Lantz | Multi-height table and chair set |
WO2024057132A1 (en) * | 2022-09-12 | 2024-03-21 | O.Me.R. S.P.A. | Lifting bridge, particularly for motor vehicles |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3246876A (en) * | 1963-12-26 | 1966-04-19 | Jeddeloh Bros Sweed Mills Inc | Scissor-lift mechanism |
GB2084543A (en) * | 1980-10-02 | 1982-04-15 | Kishi Mitsuhiro | Elevating platforms |
FR2503119A1 (fr) * | 1981-04-07 | 1982-10-08 | Ruettinger Armin | Table de levage |
SU1265134A1 (ru) * | 1985-03-29 | 1986-10-23 | Московский научно-исследовательский и проектный институт жилищного хозяйства | Подъемник |
DE19744519C1 (de) * | 1997-10-09 | 1998-12-03 | Flexlift Hubgeraete Gmbh | Scherenhubtisch |
DE29916254U1 (de) * | 1999-09-17 | 2000-03-02 | Nussbaum Otto Gmbh Co Kg | Hebebühne, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
RU2308412C1 (ru) * | 2006-02-27 | 2007-10-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия" | Грузоподъемный стол |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR453168A (fr) * | 1912-10-17 | 1913-06-02 | Ernst Schaub | Tréteau pliant et à hauteur réglable |
US2471901A (en) * | 1945-04-25 | 1949-05-31 | Weaver Mfg Co | Load-lifting appliance |
US3891108A (en) * | 1973-02-14 | 1975-06-24 | Charles Traficant | High lift mechanism |
US4130178A (en) | 1977-03-28 | 1978-12-19 | Smith Raymond E Jun | Elevating device |
JPH0630792Y2 (ja) * | 1987-07-23 | 1994-08-17 | 杉安工業株式会社 | 同調型昇降装置における片下降防止用安全装置 |
US5322143A (en) * | 1992-12-04 | 1994-06-21 | Wheeltronic, A Division Of Derlan Manufacturing Inc. | Vehicle lift and locking mechanism for use therewith |
DE9414456U1 (de) | 1994-09-07 | 1994-10-27 | Nussbaum Otto Gmbh Co Kg | Hebebühne für Kraftfahrzeuge |
US5695173A (en) * | 1996-01-11 | 1997-12-09 | Ochoa; Arturo Valencia | Scissors lift platform with electronic control |
US6286629B1 (en) * | 1999-02-03 | 2001-09-11 | David N. Saunders | Lift-positioning system |
DE29920934U1 (de) * | 1999-11-29 | 2000-02-24 | Maha Gmbh & Co Kg | Scheren-Hebebühne |
ITVE20060004A1 (it) * | 2006-02-02 | 2007-08-03 | O Me R Spa | Ponte perfezionato a parallelogramma per autoveicoli.- |
CN200961090Y (zh) * | 2006-04-03 | 2007-10-17 | 张俊生 | 移动式汽车整形设备 |
DE102009002613A1 (de) * | 2009-04-23 | 2010-11-25 | Maha Maschinenbau Haldenwang Gmbh & Co. Kg | Scherenhebebühne |
IT1398012B1 (it) * | 2009-09-17 | 2013-02-04 | O Me R Spa | Ponte sollevatore. |
-
2009
- 2009-09-17 IT ITVE2009A000051A patent/IT1398012B1/it active
-
2010
- 2010-09-08 DK DK10760282T patent/DK2499081T3/en active
- 2010-09-08 WO PCT/EP2010/063182 patent/WO2011032872A1/en active Application Filing
- 2010-09-08 CN CN201080041587.0A patent/CN102630212B/zh active Active
- 2010-09-08 PL PL10760282T patent/PL2499081T3/pl unknown
- 2010-09-08 PT PT107602823T patent/PT2499081E/pt unknown
- 2010-09-08 SI SI201030918T patent/SI2499081T1/sl unknown
- 2010-09-08 KR KR1020127007789A patent/KR101728572B1/ko active IP Right Grant
- 2010-09-08 ES ES10760282.3T patent/ES2532979T3/es active Active
- 2010-09-08 RU RU2012115118/11A patent/RU2545532C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-09-08 EP EP10760282.3A patent/EP2499081B1/en active Active
- 2010-09-08 US US13/395,117 patent/US8286944B2/en active Active
-
2015
- 2015-04-10 HR HRP20150398TT patent/HRP20150398T1/hr unknown
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3246876A (en) * | 1963-12-26 | 1966-04-19 | Jeddeloh Bros Sweed Mills Inc | Scissor-lift mechanism |
GB2084543A (en) * | 1980-10-02 | 1982-04-15 | Kishi Mitsuhiro | Elevating platforms |
FR2503119A1 (fr) * | 1981-04-07 | 1982-10-08 | Ruettinger Armin | Table de levage |
SU1265134A1 (ru) * | 1985-03-29 | 1986-10-23 | Московский научно-исследовательский и проектный институт жилищного хозяйства | Подъемник |
DE19744519C1 (de) * | 1997-10-09 | 1998-12-03 | Flexlift Hubgeraete Gmbh | Scherenhubtisch |
DE29916254U1 (de) * | 1999-09-17 | 2000-03-02 | Nussbaum Otto Gmbh Co Kg | Hebebühne, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
RU2308412C1 (ru) * | 2006-02-27 | 2007-10-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия" | Грузоподъемный стол |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PT2499081E (pt) | 2015-04-16 |
SI2499081T1 (sl) | 2015-05-29 |
CN102630212B (zh) | 2015-04-01 |
KR101728572B1 (ko) | 2017-04-19 |
US8286944B2 (en) | 2012-10-16 |
HRP20150398T1 (hr) | 2015-05-08 |
DK2499081T3 (en) | 2015-05-04 |
IT1398012B1 (it) | 2013-02-04 |
PL2499081T3 (pl) | 2015-07-31 |
ES2532979T3 (es) | 2015-04-06 |
RU2012115118A (ru) | 2013-10-27 |
EP2499081A1 (en) | 2012-09-19 |
WO2011032872A1 (en) | 2011-03-24 |
EP2499081B1 (en) | 2015-01-28 |
KR20120064691A (ko) | 2012-06-19 |
CN102630212A (zh) | 2012-08-08 |
ITVE20090051A1 (it) | 2011-03-18 |
US20120168701A1 (en) | 2012-07-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2545532C2 (ru) | Подъемник транспортного средства | |
CN108431346B (zh) | 吊篮装置 | |
US8052122B2 (en) | Parallelogram lift for motor vehicles | |
US8316588B2 (en) | Rig for drilling or maintaining oil wells | |
US10189690B2 (en) | Vehicle lift | |
KR20010050406A (ko) | 직선붐 공중작업 플랫폼용 수축가능한 평형추 | |
EP2716267B1 (en) | Wheelchair lift | |
CN107635906A (zh) | 具有在上部结构上有效重合的门架力和臂架力的起重机 | |
ITUB20152757A1 (it) | Ponte sollevatore perfezionato per autoveicoli. | |
KR20100093172A (ko) | 세미 시저형 리프트 | |
DK2534086T3 (en) | Lifting device for scissor lifting platforms (work platform). | |
RU2404113C1 (ru) | Устройство для изменения вылета стрелы подъемно-транспортного средства (варианты) | |
RU2544717C2 (ru) | Гидравлический многоэтажный пресс с механизмом подъема | |
CN113460585B (zh) | 一种悬臂支承的伸缩输送线 | |
CN103643936B (zh) | 一种钻杆自动升降装置 | |
RU2801011C2 (ru) | Рабочая машина с усовершенствованными стабилизаторами | |
JPH0233638B2 (ru) | ||
RU2020140919A (ru) | Машина с усовершенствованными стабилизаторами | |
RU2572354C1 (ru) | Стреловой грузоподъемный кран | |
SU267865A1 (ru) | УСТРОЙСТВО дл МОНТАЖА ТЯЖЕЛОВЕСНОГО ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ | |
RU2513943C2 (ru) | Телескопическая мачта | |
RU2374166C2 (ru) | Стреловое устройство крана | |
RU2342312C1 (ru) | Грузоподъемный стол | |
JPH0339958B2 (ru) | ||
ITBO20110090A1 (it) | Ponte sollevatore per un veicolo. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160909 |
|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -MM4A - IN JOURNAL: 15-2017 |