RU2538829C2 - Узел для подшипника и подкрепляющего кольца - Google Patents

Узел для подшипника и подкрепляющего кольца Download PDF

Info

Publication number
RU2538829C2
RU2538829C2 RU2012127833/11A RU2012127833A RU2538829C2 RU 2538829 C2 RU2538829 C2 RU 2538829C2 RU 2012127833/11 A RU2012127833/11 A RU 2012127833/11A RU 2012127833 A RU2012127833 A RU 2012127833A RU 2538829 C2 RU2538829 C2 RU 2538829C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
layer
hole
component
annular strip
bearing
Prior art date
Application number
RU2012127833/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012127833A (ru
Inventor
Юрген ХАРТМАНН
Original Assignee
Сэнт-Гобен Перформанс Пластикс Пампус Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сэнт-Гобен Перформанс Пластикс Пампус Гмбх filed Critical Сэнт-Гобен Перформанс Пластикс Пампус Гмбх
Publication of RU2012127833A publication Critical patent/RU2012127833A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2538829C2 publication Critical patent/RU2538829C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/063—Sliding contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/24—Brasses; Bushes; Linings with different areas of the sliding surface consisting of different materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F16D1/0829—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial loading of both hub and shaft by an intermediate ring or sleeve
    • F16D1/0835—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key with radial loading of both hub and shaft by an intermediate ring or sleeve due to the elasticity of the ring or sleeve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F16C2326/24—Steering systems, e.g. steering rods or columns
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7047—Radially interposed shim or bushing
    • Y10T403/7061—Resilient

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

Изобретение относится в целом к подшипникам и подкрепляющим кольцам с несколькими функциональными слоями, которые расположены между подвижными деталями. Узел подшипника или подкрепляющего кольца содержит наружный компонент, содержащий отверстие, внутренний компонент, установленный в отверстии наружного компонента таким образом, что внутренний компонент сопрягается с наружным компонентом и подвижен относительно него, и соответственно подшипник или подкрепляющее кольцо (31). Подшипник или подкрепляющее кольцо (31) расположены в отверстии между внутренним и наружным компонентами. При этом подшипник или подкрепляющее кольцо (31) содержат некоторое количество волн с гребнями и впадинами (38), которые волнообразно двигаются между наружным и внутренним компонентами и контактируют с их отверстием и внутренней поверхностью соответственно, при этом подшипник или подкрепляющее кольцо (31) дополнительно содержат: кольцевую полоску (33), изготовленную из металлического материала, и нанесенный на нее эластомерный слой (35) и слой (37) с низким коэффициентом трения. Причем подшипник (31) дополнительно содержит клеевые слои (39) между кольцевой полоской (33) и эластомерным слоем (35), а также между кольцевой полоской (33) и слоем (35) с низким коэффициентом трения. Технический результат: обеспечение низкой удерживающей силы с низким коэффициентом трения и значительное снижение шума и вибрации. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Настоящее изобретение относится в целом к подшипникам и подкрепляющим кольцам, которые расположены между подвижными деталями, и, в частности, к усовершенствованной системе, способу и устройству для подшипников или подкрепляющих колец с функциональными слоями.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Подшипники и подкрепляющие кольца ограничивают движение деталей, которые двигаются относительно друг друга, например торсионных валов в отверстиях корпуса. Примером такой конструкции является кольцевая полоска, размещенная в зазоре между наружной поверхностью вала и внутренней поверхностью отверстия. Это подкрепляющее кольцо ограничивает радиальное или осевое перемещение вала внутри отверстия, обеспечивая в то же время относительное движение.
В традиционных конструкциях отыскивается точная посадка между внутренним и наружным компонентами. Кроме того, отыскиваются или силы, обеспечивающие максимальное сцепление силами трения, или минимальное изменение в силах скольжения. Точная посадка между компонентами является целесообразной, так как уменьшает относительную вибрацию между деталями.
Подкрепляющие кольца способны компенсировать допуски или смещения, создавать крутящий момент и улучшать другие характеристики, в частности шум, вибрацию и жесткость (NVH). Крутящий момент и даже NVH в основном находятся под влиянием свойств материала традиционных подкрепляющих колец, которые обычно изготовлены только из нержавеющей или углеродистой стали. Для выполнения этих требований, предъявляемых к внутренним и наружным компонентам, необходимо обеспечить надежный и прочный контакт, увеличивающий силы трения. Хотя эти решения являются применимыми к некоторым устройствам, усовершенствование подшипников и подкрепляющих колец по-прежнему представляет интерес.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Далее приведено описание вариантов осуществления системы, способа и устройства для подшипников и подкрепляющих колец с функциональными слоями. В некоторых вариантах узел содержит наружный компонент, внутренний компонент, расположенный в наружном компоненте, подвижном относительно него, и подкрепляющее кольцо или подшипник, установленные между внутренним и наружным компонентами. Подкрепляющее кольцо или подшипник могут содержать металлическую кольцевую полоску и эластомерный слой, надежно присоединенный к металлическому слою.
В других вариантах осуществления узел дополнительно содержит слой с низким коэффициентом трения по меньшей мере на одном из кольцевой полоски и эластомерного слоя. Кольцевая полоска может быть изготовлена из пружинной стали и слой с низким коэффициентом трения может быть наслоен по меньшей мере на одну сторону кольцевой полоски с целью улучшения свойств скольжения подкрепляющего кольца. Слой с низким коэффициентом трения может быть расположен на кольцевой полоске противоположно эластомерному слою. Слой с низким коэффициентом трения может содержать PTFE и может быть присоединен к кольцевой полоске или эластомерному слою. Узел может дополнительно содержать клеевой или грунтовочный слой, расположенный между кольцевой полоской и эластомерным слоем.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
Настоящее описание будет более понятным, а его многочисленные признаки и преимущества будут очевидны специалистам в данной области техники из прилагаемых графических материалов, призванных повысить наглядность приведенного описания.
На фиг.1А, В и С представлены виды сбоку в разрезе вариантов осуществления подкрепляющего кольца, сконструированного согласно изобретению;
на фиг.2 представлен вид сбоку в разрезе другого варианта осуществления подкрепляющего кольца, сконструированного согласно изобретению; и
на фиг.3А, В и С представлены виды сбоку в разрезе других вариантов осуществления подкрепляющего кольца, сконструированного согласно изобретению.
Использование одних и тех же условных обозначений на различных фигурах указывает на одинаковые или аналогичные элементы.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Варианты осуществления системы, способа и устройства для подшипников и подкрепляющих колец с функциональными слоями раскрыты на фиг.1-3. Например, на иллюстрациях изображен узел 21 подкрепляющего кольца, содержащий наружный компонент 23, содержащий отверстие 25 с осью в нем. Внутренний компонент 27 установлен в отверстии 25 наружного компонента 23 и содержит наружную поверхность 29. Внутренний компонент 27 сопрягается с наружным компонентом 23 и подвижен относительного него.
Подшипник или подкрепляющее кольцо 31 расположены в отверстии 25 между внутренним и внешним компонентами 23, 27. Конфигурация подшипника или подкрепляющего кольца 31 содержит некоторое количество волн 38 (например, три, показанные на фиг.1А). Гребни и впадины волн 38 волнообразно двигаются между наружным и внутренним компонентами 23, 27 и контактируют с их соответствующими поверхностями 25,29, как показано.
Подкрепляющее кольцо 31 содержит изготовленную из металлического материала кольцевую полоску 33, эластомерный слой 35 на кольцевой полоске 33 и слой 37 с низким коэффициентом трения по меньшей мере на одном из кольцевой полоски 33 и эластомерного слоя 35. Кольцевая полоска 33 может быть изготовлена из пружинной стали, а слой 37 с низким коэффициентом трения может быть наслоен по меньшей мере на одну сторону кольцевой полоски.
Слой 37 с низким коэффициентом трения может быть расположен на кольцевой полоске 33 противоположно эластомерному слою 35, как показано на фиг.13. Слой 37 с низким коэффициентом трения может содержать PTFE и может быть прикреплен к одному из кольцевой полоски 33 или эластомерного слоя 35 с помощью клея или клеящего вещества 39. Эластомерный слой может содержать, например, нитрильный каучук, олефиновый эластомерный, полиэфир-/сложный полиэфир-эластомерный, этиленпропилен эластомерный, этиленакриловый каучук и фторэластомерные материалы. Клеящее вещество 39 может также содержать грунтовку между кольцевой полоской 33 и эластомерным слоем 35 и между слоем 37 с низким коэффициентом трения и кольцевой полоской и/или эластомерным слоем.
Описанные в настоящей заявке варианты осуществления обладают значительными преимуществами по сравнению с традиционными решениями.
Например, комбинация подшипника или подкрепляющего кольца и эластомерного защитного покрытия позволяет усовершенствовать конструкцию подкрепляющих колец за счет повышения плавности работы. Термин «плавность» применим к условиям создания крутящего момента на более низком уровне при небольших колебаниях его значений. При условии NVH эти материалы позволяют в значительной степени разъединить две сопрягаемые детали, соединенные подкрепляющим кольцом, без ухудшения других рабочих показателей. Таким образом, подобные конструкции позволяют значительно снизить шум и вибрацию.
В другом примере металлический материал с пружинящими свойствами покрыт клеящим веществом и/или грунтовкой и комбинирован с эластомерным слоем для образования композиционного материала. Металл может представлять собой, например, нержавеющую сталь, углеродистую сталь или другие упругие металлы. Эластомерный материал может представлять собой, например, нитрильный каучук, неопреновый каучук, кремнекаучук, олефиновый эластомерный, полиэфир-/сложный полиэфир- эластомерный, этиленпропиленэластомерный, этиленакриловый каучук и/или фторэластомер. Согласно другим вариантам осуществления подкрепляющее кольцо может содержать внутренний металлический слой и наружный эластомерный слой.
Согласно другим вариантам осуществления конструкция также содержит добавленный слой скольжения или слой с низким коэффициентом трения. Эти конструкции позволяют повысить свойства скольжения элемента, компенсирующего допуски. Например, материал с низким коэффициентом трения может содержать PTFE на эластомерном слое и/или даже на металлической стороне противоположно эластомерному слою. Как и эластомерный слой, слой с низким коэффициентом трения также может быть прикреплен к подкрепляющему кольцу (например, металлическому слою или эластомерному слою) с помощью клеящего вещества или клея.
В других вариантах осуществления на упругий металлический слой наслоен материал с низким коэффициентом трения. После этого металлическая поверхность может быть покрыта клеящим веществом и/или грунтовкой и комбинирована с одним или более эластомерными слоями для получения композиционного материала. Возможны также другие комбинации.
Как состав, так и способ изготовления отличаются от традиционного подшипника скольжения и от традиционного подкрепляющего кольца. Описанные варианты осуществления позволяют обеспечить выполнение нескольких различных функций. Эти варианты осуществления выполняют роль подшипника скольжения или подкрепляющего кольца с дополнительной компенсацией допусков, с возможностью приложения определенного крутящего момента, а также могут быть использованы как подкрепляющие кольца с улучшенными фрикционными свойствами. По сравнению с традиционными конструкциями варианты осуществления подкрепляющего кольца обладают улучшенными свойствами скольжения, а варианты осуществления подшипника отличаются повышенной упругостью и способностью к регулировке.
Общие применения вариантов осуществления этой составной конструкции могут быть использованы при изготовлении подшипников скольжения для устройств без зазора или с уменьшенным зазором или при изготовлении подкрепляющих колец с низкой удерживающей силой. Металлический внутренний слой, изготовленный из пружинной стали, выполняет роль пружины, обеспечивая таким образом регулирование допуска между поверхностью подшипника и, например, валом за счет использования пружинных волн, покрытых соединением для материала с низким коэффициентом трения.
Слой с низким коэффициентом трения может соприкасаться только с рабочей стороной вала или сопряженной деталью. Альтернативно он может соприкасаться с обоими компонентами и/или обеспечивать удерживающую силу, требуемую между сопрягаемыми деталями. Слой с низким коэффициентом трения позволяет составной конструкции выполнять роль подшипника скольжения или обеспечивать относительно низкую удерживающую силу благодаря низкому коэффициенту трения материала с низким коэффициентом трения.
Подкрепляющее кольцо может обеспечивать регулирование силы скольжения (например, осевое или вращательное) в случае использования такого кольца между сопряженными компонентами, например механизмами блокировки рулевой колонки. Подкрепляющее кольцо препятствует перегрузке, обеспечивая возможность вращения между компонентами после достижения порогового уровня крутящего момента. Например, в системах энергопоглощающей рулевой колонки подкрепляющее кольцо обеспечивает осевое скольжение после того, как будет достигнуто определенное значение осевого усилия.
В целом волны, обладающие меньшей жесткостью, обеспечивают меньшее значение крутящего момента, а волны с большей жесткостью обеспечивают более высокие значения крутящего момента, например, для дверных петель. Такие рабочие характеристики могут быть достигнуты за счет применения в установочном кольце волн, характеристики упругости которых обеспечивают требуемое значение радиальной силы и в сочетании с фрикционными характеристиками узла позволяют добиться требуемых показателей силы скольжения.
Упругая/пластическая природа характеристик упругости волн использована для ограничения колебаний величины сил, обусловленных стандартными допусками узла по размеру. Это позволяет поддерживать достаточно стабильные значения силы скольжения. Управление силами достигнуто за счет выбора геометрии волн, толщины материала и жесткости. Чтобы компенсировать допуски компонентов по размеру, волны подкрепляющего кольца обычно подбираются таким образом, чтобы их сжатие превышало допуск, предусмотренный для зазора, в котором установлены эти волны.
Ограничение присутствует там, где требуются относительно низкие уровни силы скольжения или вращения (например, в механизмах регулирования рулевой колонки) или где подкрепляющее кольцо выполняет функцию поворотной втулки. В таких устройствах в основном усилия слишком высокие, а радиальная жесткость слишком низкая. Существует возможность уменьшить жесткость волн подкрепляющего кольца для ограничения максимальных усилий, но это может повлиять на узлы с низкой радиальной грузоподъемностью. Даже при относительно низкой жесткости волн уровень полученного усилия скольжения может быть слишком высоким.
В других вариантах осуществления слой с низким коэффициентом трения может содержать материалы, включая, например, полимер, такой как поликетон, полиарамид, термопластичный полиимид, полиэфиримид, полифениленсульфид, полиэфирсульфон, полисульфон, полифениленсульфон, полиамидимид, полиэтилен со сверхвысокой молекулярной массой, термопластичный фторполимер, полиамид, полибензимидазол или любое их сочетание.
В примере термопластичный материал включает поликетон, полиарамид, полиимид, полиэфиримид, полиамидимид, полифениленсульфид, полифениленсульфон, фторполимер, полибензимидазол, их производное или их комбинацию. В частном примере термопластичный материал включает полимер, такой как поликетон, термопластичный полиимид, полиэфиримид, полифениленсульфид, полиэфирсульфон, полисульфон, полиамидимид, их производное или их комбинацию.
В следующем примере материал включает поликетон, такой как полиэфирэфиркетон (РЕЕК), полиэфиркетон, полиэфиркетонкетон, полиэфиркетонэфиркетон, их производное или их комбинацию. Пример фторполимера включает фторированный этилен-пропилен (FEP), PTFE, поливинилиденфторид (PVDF), перфторалкоксиполимер (PFA), тройной сополимер тетрафторэтилена, гексафторпропилена и винилиденфторида (THV), полихлортрифторэтилен (PCTFE), сополимер этилена и тетрафторэтилена (ETFE), сополимер этилена и хлортрифторэтилена (ECTFE) или любую их комбинацию. В дополнительном примере термопластичный полимер может представлять собой полиэтилен со сверхвысокой молекулярной массой.
В условиях приложения значительных усилий поверхность скольжения может быть смазана (например, смазочным материалом или консистентной смазкой). Примеры твердых смазочных материалов могут содержать дисульфид молибдена, дисульфид вольфрама, графит, графен, вспученный графит, азотистый бор, тальк, фторид кальция, фторид церия или любую их комбинацию. Примеры керамического материала или минерала содержат диоксид алюминия, диоксид кремния, диоксид титана, фторид кальция, нитрид бора, слюду, волластонит, карбид кремния, нитрид кремния, диоксид циркония, технический углерод, красители, или любые их комбинации.
Сочетание упругих характеристик внутреннего слоя типа подкрепляющего кольца с низкими фрикционными/смазочными характеристиками наружной поверхности с низким коэффициентом трения, основанной на соединении, позволяет получить более низкий коэффициент трения границы полосы скольжения. Эта конструкция позволяет создать подкрепляющие кольца, рассчитанные на высокие значения крутящего момента, для устройств, связанных с использованием подшипников скольжения, а также кольца, рассчитанные на большие зазоры и более высокие значения радиальной нагрузки, и меньшие значения силы скольжения по сравнению с традиционными подкрепляющими кольцами.
Такие варианты осуществления могут использоваться, например, в шарнирных узлах переносных электронных устройств, например ноутбуков и сотовых телефонов.
Эти приложения требуют использования шарнирных механизмов, обеспечивающих низкую удерживающую силу при строго определенном крутящем моменте на протяжении всего срока службы изделия.
Традиционные подшипники действительно обеспечивают низкую удерживающую силу, а также строго определенные значения крутящего момента. Однако настоящее изобретение позволяет поддерживать величину крутящего момента на относительно стабильном уровне на протяжении всего срока эксплуатации изделия благодаря функции регулировки амортизации волн из пружинной стали в сочетании с низким износом слоя с низким коэффициентом трения. Традиционные подкрепляющие кольца, напротив, способны обеспечивать высокую удерживающую силу, но при значительном трении.
В настоящем описании использованы примеры, включая лучший вариант, с целью предоставления возможности средним специалистам в данной области техники осуществить и использовать настоящее изобретение. Патентуемый объем изобретения определен формулой изобретения и может включать другие примеры, принадлежащие специалистам в данной области техники. Предполагается, что иные подобные варианты должны находиться в пределах объема формулы изобретения при наличии у них структурных элементов, совпадающих с указанными в формуле изобретения.

Claims (10)

1. Узел кольца, содержащий:
наружный компонент, содержащий отверстие;
внутренний компонент, установленный в отверстии наружного компонента таким образом, что внутренний компонент сопрягается с наружным компонентом и подвижен относительно него;
кольцо, расположенное в отверстии между внутренним и наружным компонентами, при этом кольцо содержит:
кольцевую полоску, изготовленную из металлического материала; и
нанесенный на нее эластомерный слой и
слой с низким коэффициентом трения.
2. Узел подкрепляющего кольца, содержащий:
наружный компонент, содержащий отверстие;
внутренний компонент, установленный в отверстии наружного компонента и содержащий наружную поверхность таким образом, что внутренний компонент сопрягается с наружным компонентом и подвижен относительно него;
подкрепляющее кольцо, расположенное в отверстии между внутренним и наружным компонентами, при этом подкрепляющее кольцо содержит некоторое количество волн с гребнями и впадинами, которые волнообразно двигаются между наружным и внутренним компонентами и контактируют с их отверстием и внутренней поверхностью соответственно, при этом подкрепляющее кольцо дополнительно содержит:
кольцевую полоску, изготовленную из металлического материала; и
нанесенный на нее эластомерный слой; и
слой с низким коэффициентом трения.
3. Узел подшипника, содержащий:
наружный компонент, содержащий отверстие;
внутренний компонент, установленный в отверстии наружного компонента и содержащий наружную поверхность таким образом, что внутренний компонент сопрягается с наружным компонентом и подвижен относительно него;
подшипник, расположенный в отверстии между внутренним и наружным компонентами, при этом подшипник содержит некоторое количество волн с гребнями и впадинами, которые волнообразно двигаются между наружным и внутренним компонентами и контактируют с их отверстием и внутренней поверхностью соответственно, при этом подшипник дополнительно содержит:
кольцевую полоску, изготовленную из металлического материала; и
нанесенный на нее эластомерный слой; и
слой с низким коэффициентом трения;
клеевые слои между кольцевой полоской и эластомерным слоем, а также между кольцевой полоской и слоем с низким коэффициентом трения.
4. Узел по любому из пп.1, 2 или 3, в котором слой с низким коэффициентом трения наслоен по меньшей мере на одну сторону кольцевой полоски.
5. Узел по любому из пп.1, 2 или 3, в котором слой с низким коэффициентом трения расположен на кольцевой полоске напротив эластомерного слоя.
6. Узел по любому из пп.1, 2 или 3, в котором слой с низким коэффициентом трения содержит полимер.
7. Узел по любому из пп.1, 2 или 3, дополнительно содержащий слой грунтовки между кольцевой полоской и слоем эластомера и между слоем с низким коэффициентом трения кольцевой полоски.
8. Узел по любому из пп.1, 2 или 3, в котором кольцевая полоска изготовлена из пружинной стали, а слой с низким коэффициентом трения содержит PTFE.
9. Узел по любому из пп.1, 2 или 3, в котором эластомерный слой содержит одно из следующего: нитрильный каучук, олефиновый эластомерный, полиэфир-/сложный полиэфир-эластомерный, этиленпропиленэластомерный, этиленакриловый каучук и фторэластомерные материалы.
10. Узел по п.1, в котором кольцо представляет собой либо кольцо подшипника, либо подкрепляющее кольцо.
RU2012127833/11A 2009-12-18 2010-12-17 Узел для подшипника и подкрепляющего кольца RU2538829C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US28773309P 2009-12-18 2009-12-18
US61/287,733 2009-12-18
PCT/EP2010/070124 WO2011073413A1 (en) 2009-12-18 2010-12-17 System, method and apparatus for bearings and tolerance rings with functional layers

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012127833A RU2012127833A (ru) 2014-01-27
RU2538829C2 true RU2538829C2 (ru) 2015-01-10

Family

ID=43569474

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012127833/11A RU2538829C2 (ru) 2009-12-18 2010-12-17 Узел для подшипника и подкрепляющего кольца

Country Status (11)

Country Link
US (1) US8746981B2 (ru)
EP (2) EP3115632B1 (ru)
JP (1) JP5968223B2 (ru)
KR (2) KR20140114417A (ru)
CN (1) CN102822544B (ru)
BR (1) BR112012014901A2 (ru)
CA (1) CA2785584C (ru)
MX (1) MX2012007091A (ru)
PL (2) PL2513504T3 (ru)
RU (1) RU2538829C2 (ru)
WO (1) WO2011073413A1 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI487850B (zh) 2009-09-25 2015-06-11 Saint Gobain Performance Plast 用於滑移介面滑動力的公差環控制之系統、方法和裝置
JP5814254B2 (ja) 2009-12-18 2015-11-17 サン−ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 機能層を有するトレランスリング用のシステム、方法および装置
CA2785584C (en) 2009-12-18 2015-11-24 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh System, method and apparatus for bearings and tolerance rings with functional layers
MX343182B (es) 2010-01-19 2016-10-27 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Cojinete excento de mantenimiento con propiedades de compensacion de tolerancias contra desgaste y desalineacion.
JP5866160B2 (ja) 2011-03-04 2016-02-17 株式会社ジェイテクト トルクリミッタ及び伝達比可変装置
EP2845193B1 (en) 2012-04-30 2019-06-12 Saint-Gobain Performance Plastics Rencol Limited Tolerance ring with grouped waves
WO2014001818A1 (en) 2012-06-29 2014-01-03 Saint-Gobain Performance Plastics Rencol Limited Multipiece tolerance ring
DE102012215668B4 (de) * 2012-09-04 2019-03-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Gleitbelag, insbesondere für ein Lager
WO2014105559A1 (en) * 2012-12-31 2014-07-03 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Torque limiting assembly
DE202013101374U1 (de) * 2013-03-28 2013-04-12 Igus Gmbh Axial-Radial-Gleitlager mit Polymergleitelementen und entsprechendes Gleitelement
KR20170007416A (ko) * 2014-06-06 2017-01-18 생―고뱅 퍼포먼스 플라스틱스 팜푸스 게엠베하 선형 구동력 과부하 방지 장치
EP3188907B1 (en) * 2014-09-02 2022-05-04 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus GmbH Corrosion resistant bushing
ES2903183T3 (es) * 2014-09-02 2022-03-31 Saint Gobain Performance Plastics Rencol Ltd Anillo de tolerancia
PL3548758T3 (pl) * 2016-11-30 2022-05-16 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Zespół ślizgowy
EP3607215B1 (en) * 2017-04-06 2022-06-29 Waukesha Bearings Corporation Improved efficiency journal bearing
JP6951461B2 (ja) * 2017-04-21 2021-10-20 サン−ゴバン パフォーマンス プラスティックス レンコール リミティド コンポーネント保持制御のためのトレランスリング、方法、およびアセンブリ
US10767690B2 (en) * 2018-09-21 2020-09-08 Pratt & Whitney Canada Corp. Bearing housing with damping arrangement
ES2966358T3 (es) 2019-11-07 2024-04-22 Saint Gobain Performance Plastics Rencol Ltd Cojinetes eléctricamente conductores
CA3162276A1 (en) 2019-12-06 2021-06-10 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Flanged bearing, assembly, and method of making and using the same
CN117460897A (zh) 2021-07-02 2024-01-26 圣戈班性能塑料帕姆普斯有限公司 凸缘轴承、组件、及其制造和使用方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB821472A (en) * 1957-02-14 1959-10-07 Sidney Low Improvements in wear-resistant elements for bearing surfaces and the manufacture thereof
DE3613123A1 (de) * 1986-04-18 1987-10-29 Lemfoerder Metallwaren Ag Elastisches dreh- gleitlager fuer fahrwerksteile in kraftfahrzeugen
US5229198A (en) * 1992-05-18 1993-07-20 Pacific Bearing Co. Bearing material having a matrix impregnated with polymeric resin
RU2198327C2 (ru) * 2000-05-03 2003-02-10 Институт надежности машин НАН Беларуси Композиционная опора скольжения и способ ее изготовления
WO2005105431A1 (de) * 2004-04-28 2005-11-10 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Verfahren zur herstellung eines gleitlagermaterials

Family Cites Families (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE534482A (ru)
US2733108A (en) * 1956-01-31 Cushioned hinge bearing
US629395A (en) * 1898-12-08 1899-07-25 William Durham Sargent Bearing.
US2159327A (en) * 1937-03-08 1939-05-23 Chrysler Corp Bearing
US2357106A (en) * 1943-03-29 1944-08-29 Shell Dev Bearing construction
US3033623A (en) * 1958-09-02 1962-05-08 John B Thomson Fluorocarbon sleeve bearing
US3206264A (en) * 1960-08-12 1965-09-14 Boeing Co High temperature bearings
FR1404483A (fr) * 1964-04-17 1965-07-02 Procédé de fabrication d'une pièce de frottement à sec et produit ainsi obtenu
US3348887A (en) * 1965-03-04 1967-10-24 Black & Decker Mfg Co Combination tolerance ring and bearing journal member
US3447846A (en) * 1965-08-09 1969-06-03 Textron Inc Bearing mount assembly
IT968763B (it) * 1972-02-03 1974-03-20 Pampus Kg Foglio di rivestimento
US4084863A (en) * 1974-01-25 1978-04-18 Sargent Industries, Inc. Bearing and bearing liner having a compliant layer
US4111499A (en) * 1975-03-31 1978-09-05 The Heim Universal Corporation Bearing assembly and liner
US4358167A (en) * 1981-05-26 1982-11-09 The Torrington Company Bearing element
DE3308838A1 (de) 1983-03-12 1984-09-13 Karl Schmidt Gmbh, 7107 Neckarsulm Lagerwerkstoffolie
JPS6113025A (ja) 1984-06-26 1986-01-21 Nippon Pillar Packing Co Ltd すべり軸受
JPS63187747A (ja) 1987-01-28 1988-08-03 Nec Corp ２重冗長バスネツトワ−ク装置
JPH0612127B2 (ja) * 1987-07-07 1994-02-16 博 寺町 球面軸受およびその製造方法
US5062721A (en) * 1989-04-28 1991-11-05 Nippon Seiko Kabushiki Kaisha Rolling bearing with sleeve
DE3924373C2 (de) * 1989-07-22 2000-02-24 Temco Textilmaschkomponent Textilspindel mit einzelmotorischem Antrieb, wobei der Rotor gedämpft aufgehängt ist
DE3930970A1 (de) * 1989-09-16 1991-03-28 Schaeffler Waelzlager Kg Toleranzring aus polymerem werkstoff
JPH04236815A (ja) 1991-01-11 1992-08-25 Mitsubishi Electric Corp 回転機の軸受装置
JP2532778B2 (ja) * 1991-10-02 1996-09-11 大同メタル工業株式会社 大型機関用軸受メタル
JP2578943Y2 (ja) * 1992-06-10 1998-08-20 オイレス工業株式会社 軸受とハウジングとの組合せ
JPH0617820A (ja) * 1992-07-06 1994-01-25 Nissan Motor Co Ltd 摺動部材
FR2712530B1 (fr) * 1993-11-18 1997-07-18 Plastic Omnium Cie Matériau de revêtement en feuille, renforcé, à faible coefficient de frottement.
GB2321675B (en) * 1997-01-29 2000-08-30 Glacier Vandervell Ltd Plain bearing
GB9713079D0 (en) * 1997-06-21 1997-08-27 T & N Technology Ltd Manufacture of plain bearings
JP3609926B2 (ja) * 1997-10-09 2005-01-12 光洋精工株式会社 ラックピニオン式ステアリング装置
GB9726099D0 (en) * 1997-12-11 1998-02-11 Glacier Vandervell S A Improved bearing assembly
GB9804774D0 (en) * 1998-03-07 1998-04-29 Glacier Metal Co Ltd Plain bearing
US6480363B1 (en) * 2000-05-22 2002-11-12 International Business Machines Corporation Hard disk drive actuator assembly with damped tolerance ring for enhancing drive performance during structural resonance modes
GB0018904D0 (en) * 2000-08-03 2000-09-20 Dana Corp Bearings
ATE353410T1 (de) * 2003-04-23 2007-02-15 Glacier Garlock Bearings Inc Verbundlager
US20050070365A1 (en) * 2003-09-30 2005-03-31 Riefe Richard K. Bushing for telescoping steering column assembly
DE202005006868U1 (de) * 2005-04-29 2006-08-31 Hühoco Metalloberflächenveredelung Gmbh Antifriktions-Verbundsystem und Lagerteil mit diesem System
GB0511494D0 (en) * 2005-06-06 2005-07-13 Rencol Tolerance Rings Ltd Force limiting assembly
DE202005011722U1 (de) * 2005-07-27 2006-12-07 Hühoco Metalloberflächenveredelung Gmbh Hülse, insbesondere Außenhülse für ein Elastomerlager, und Elastomerlager mit einer derartigen Hülse
US8127639B2 (en) 2005-08-16 2012-03-06 Steering Solutions IP Holding Company, a Delaware corporation Sleeve bearing for collapsible steering column
DE102006016612B4 (de) * 2006-04-06 2013-06-27 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Spielfreie Gleitlageranordnung
WO2007125928A1 (ja) 2006-04-27 2007-11-08 Nsk Ltd. 締結具及びステアリング装置
AT503986B1 (de) * 2006-08-02 2008-05-15 Miba Gleitlager Gmbh Laufschicht für ein lagerelement
EP1985875B1 (en) * 2007-04-24 2013-10-02 Saint-Gobain Performance Plastics Rencol Limited Mounting assembly
US7832933B2 (en) * 2008-04-30 2010-11-16 Honeywell International Inc. Wear resistant foil bearing assembly
DE102008049747A1 (de) 2008-09-30 2010-04-01 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Schwingungsdämpfendes Gleitlager-Verbundmaterial und Gleitlagerbuchse und Gleitlageranordnung
JP5814254B2 (ja) * 2009-12-18 2015-11-17 サン−ゴバン パフォーマンス プラスチックス パンプス ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング 機能層を有するトレランスリング用のシステム、方法および装置
CA2785584C (en) 2009-12-18 2015-11-24 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh System, method and apparatus for bearings and tolerance rings with functional layers
MX343182B (es) * 2010-01-19 2016-10-27 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Cojinete excento de mantenimiento con propiedades de compensacion de tolerancias contra desgaste y desalineacion.

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB821472A (en) * 1957-02-14 1959-10-07 Sidney Low Improvements in wear-resistant elements for bearing surfaces and the manufacture thereof
DE3613123A1 (de) * 1986-04-18 1987-10-29 Lemfoerder Metallwaren Ag Elastisches dreh- gleitlager fuer fahrwerksteile in kraftfahrzeugen
US5229198A (en) * 1992-05-18 1993-07-20 Pacific Bearing Co. Bearing material having a matrix impregnated with polymeric resin
RU2198327C2 (ru) * 2000-05-03 2003-02-10 Институт надежности машин НАН Беларуси Композиционная опора скольжения и способ ее изготовления
WO2005105431A1 (de) * 2004-04-28 2005-11-10 Saint-Gobain Performance Plastics Pampus Gmbh Verfahren zur herstellung eines gleitlagermaterials

Also Published As

Publication number Publication date
EP3115632B1 (en) 2020-04-22
JP5968223B2 (ja) 2016-08-10
RU2012127833A (ru) 2014-01-27
PL2513504T3 (pl) 2017-01-31
EP2513504A1 (en) 2012-10-24
US8746981B2 (en) 2014-06-10
PL3115632T3 (pl) 2020-11-02
EP3115632A1 (en) 2017-01-11
BR112012014901A2 (pt) 2016-11-16
KR20140114417A (ko) 2014-09-26
CA2785584C (en) 2015-11-24
KR20120091446A (ko) 2012-08-17
JP2013530350A (ja) 2013-07-25
EP2513504B1 (en) 2016-08-17
CN102822544A (zh) 2012-12-12
WO2011073413A1 (en) 2011-06-23
CA2785584A1 (en) 2011-06-23
MX2012007091A (es) 2012-08-23
CN102822544B (zh) 2015-08-05
US20110150377A1 (en) 2011-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2538829C2 (ru) Узел для подшипника и подкрепляющего кольца
RU2526735C2 (ru) Узел для подкрепляющего кольца и способ его изготолвения
US10253807B2 (en) Maintenance-free bearing with tolerance compensation properties against wear and misalignment
RU2558958C1 (ru) Подкрепляющее кольцо
US20230235789A1 (en) Ring, method, and assembly for component displacement control
JPH0587191A (ja) 支承とねじり止めを統合した弾性継手
US10697546B2 (en) Dynamic seal
JP2007225034A (ja) 転がり軸受
JP2008002522A (ja) フォロア軸受
WO2011149710A2 (en) Centrifugal variable preload device

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161218