RU2455415C2 - Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия - Google Patents

Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия Download PDF

Info

Publication number
RU2455415C2
RU2455415C2 RU2009131862/03A RU2009131862A RU2455415C2 RU 2455415 C2 RU2455415 C2 RU 2455415C2 RU 2009131862/03 A RU2009131862/03 A RU 2009131862/03A RU 2009131862 A RU2009131862 A RU 2009131862A RU 2455415 C2 RU2455415 C2 RU 2455415C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bracket
shelf
section
clamping device
branch
Prior art date
Application number
RU2009131862/03A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2009131862A (ru
Inventor
Рикардо Шмальбах РЕСТРЕПО (EC)
Рикардо Шмальбах РЕСТРЕПО
Марио Морено МАНСАНО (EC)
Марио Морено МАНСАНО
Дэниэл Ф. СЕНФ (US)
Дэниэл Ф. СЕНФ
Гэри М. БАХ (US)
Гэри М. БАХ
Original Assignee
Рейнольдс Консьюмер Продактс, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рейнольдс Консьюмер Продактс, Инк. filed Critical Рейнольдс Консьюмер Продактс, Инк.
Publication of RU2009131862A publication Critical patent/RU2009131862A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2455415C2 publication Critical patent/RU2455415C2/ru

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C5/00—Pavings made of prefabricated single units
    • E01C5/005—Individual couplings or spacer elements for joining the prefabricated units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B33/00—Hand tools not covered by any other group in this subclass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/004—Pavings specially adapted for allowing vegetation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
    • E01C9/08—Temporary pavings
    • E01C9/086—Temporary pavings made of concrete, wood, bitumen, rubber or synthetic material or a combination thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B17/00—Connecting constructional elements or machine parts by a part of or on one member entering a hole in the other and involving plastic deformation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/49—Fastener destructively secured by reshaping distortion force [e.g., ductile fastener]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826—Assembling or joining
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/49—Member deformed in situ

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Telephone Set Structure (AREA)

Abstract

В изобретении предлагается зажимное приспособление для переносной пористой системы дорожного покрытия, которое содержит первый кронштейн и второй кронштейн. Первый кронштейн содержит U-образную секцию, которая идет между первой и второй полками, причем первый паз образован в первой полке, а второй паз образован во второй полке. Второй кронштейн содержит С-образный элемент, первую и вторую ветви, а также базовый элемент, соединяющий первую и вторую ветви, причем первая скручиваемая секция может быть образована на первой ветви, а вторая скручиваемая секция может быть образована на второй ветви. Первая ветвь имеет такой размер, который позволяет пропускать ее через первый паз первой полки, так что первая скручиваемая секция и базовый элемент будут находиться на противоположных сторонах первой полки, а вторая ветвь имеет такой размер, который позволяет пропускать ее через второй паз второй полки, так что вторая скручиваемая секция и базовый элемент будут находиться на противоположных сторонах второй полки. 7 з.п. ф-лы, 13 ил.

Description

Область применения изобретения
Настоящее изобретение в общем имеет отношение к созданию компонентов пористой системы дорожного покрытия. В частности, настоящее изобретение имеет отношение к созданию зажимного устройства, предназначенного для использования с множеством пористых блоков дорожного покрытия.
Предпосылки к созданию изобретения
В течение многих лет существует необходимость в создании эффективной системы для улучшения прочности почвы, которая позволяет воспринимать тяжелые нагрузки и стабилизировать слабые грунты. В некоторых применениях, например при разведке нефтяных месторождений, тяжелое оборудование и материалы необходимо транспортировать в отдаленные области, в которых не обязательно имеются дороги или обеспечивающая хорошую опору почва. В некоторых применявшихся ранее решениях использовали деревянные доски для создания опоры для нагрузок в тех местах, где имеется грунт плохого качества. Деревянные доски необходимо укреплять и/или соединять вместе, что является трудоемким и занимает много времени. После завершения работ также требуется много времени для разборки и удаления любых компонентов, которые не являются разлагаемыми микроорганизмами, таких как гвозди или другие металлические крепежные детали. Желательно иметь усовершенствованные способы быстрой установки и демонтажа таких типов систем дорожного покрытия.
Фирма Reynolds Consumer Products, Inc. d/b/a Presto Products of Appleton, Wisconsin, США, выпускает изделие под торговой маркой GEOBLOCK®. GEOBLOCK® представляет собой систему пористого дорожного покрытия, которая обеспечивает поддержку нагрузки, создаваемой транспортными средствами и людьми, на покрытых травой зонах, защищая траву от вредного действия движения по ней. Этот блок (изделие) изготовлен из полиэтилена, обычно из повторно использованного полиэтилена. Каждый блок содержит пересекающиеся стенки, образующие множество ячеек. Эти блоки типично транспортируют к тому месту, где они будут установлены. Там блоки собирают и соединяют вместе. После установки по ним может двигаться тяжелое оборудование, при этом грунт не подвергается повреждению, вредной эрозии или опустошению. Желательно провести усовершенствования сборки и демонтажа такой системы.
Краткое изложение изобретения
В соответствии с настоящим изобретением предлагается зажимное приспособление для системы переносного пористого дорожного покрытия, которое содержит первый кронштейн и второй кронштейн. Первый кронштейн содержит U-образную секцию, идущую между первой и второй полками; первый паз, образованный в первой полке, и второй паз, образованный во второй полке. Второй кронштейн содержит С-образный элемент, имеющий первую и вторую ветви и базовый элемент, соединяющий первую и вторую ветви, первую скручиваемую секцию, образуемую на первой ветви, и вторую скручиваемую секцию, образуемую на второй ветви. Первая ветвь имеет такой размер, который позволяет пропускать ее через первый паз первой полки таким образом, что первая скручиваемая секция и базовый элемент будут находиться на противоположных сторонах первой полки, а вторая ветвь имеет такой размер, который позволяет пропускать ее через второй паз второй полки таким образом, что вторая скручиваемая секция и базовый элемент будут находиться на противоположных сторонах второй полки.
Краткое описание чертежей
На фиг.1 схематично показана установленная система переносного пористого дорожного покрытия и ее использование.
На фиг.2 показан вид сверху множества индивидуальных пористых блоков дорожного покрытия, которые при соединении вместе образуют решетчатую систему, показанную на фиг.1.
На фиг.3 схематично показан вид в перспективе, с пространственным разделением деталей, зажимного приспособления для соединения вместе двух пористых блоков дорожного покрытия.
На фиг.4 показан вид в перспективе участка двух пористых блоков дорожного покрытия, соединенных вместе при помощи пары зажимных приспособлений.
На фиг.5 показан вид сбоку первого кронштейна зажимного приспособления.
На фиг.6 показан вид сбоку второго кронштейна зажимного приспособления.
На фиг.7 показан вид сверху первого кронштейна, используемого в зажимном приспособлении.
На фиг.8 показан вид сверху второго кронштейна, используемого в зажимном приспособлении.
На фиг.9 показан вид в перспективе подъемного рычага, используемого для установки пористой системы дорожного покрытия, показанной на фиг.1.
На фиг.10 показан вид сбоку подъемного рычага, показанного на фиг.9.
На фиг.11 схематично показан вид в перспективе одной операции способа соединения вместе двух пористых блоков дорожного покрытия, с использованием соединительного устройства, подъемного рычага и скручивающего ключа.
На фиг.12 показан с увеличением вид в перспективе системы, показанной на фиг.11, после того, как одна из ветвей второго кронштейна будет скручена при помощи скручивающего ключа.
На фиг.13 схематично показан вид в перспективе скручивающего ключа, используемого в процессе сборки.
Подробное описание изобретения
На фиг.1 показана система 20 переносного пористого дорожного покрытия. Система 20 содержит решетку 22, образованную из множества индивидуальных пористых блоков 24 дорожного покрытия (фиг.2), скрепленных или соединенных вместе при помощи множества зажимных приспособлений 30 (фиг.3). На фиг.1 показан автомобиль 32, который едет по решетке 22. Решетка 22 ориентирована на поверхности 34, которой типично является грунт или почва. В различных типовых применениях желательно транспортировать тяжелое оборудование в областях, которые не имеют дорог или устойчивой почвы. В таких применениях, множество пористых блоков 24 дорожного покрытия собирают в решетку 22 и скрепляют вместе при помощи зажимных приспособлений 30. В таких системах, решетка 22 может быть легко и быстро смонтирована и легко и быстро демонтирована.
На фиг.2 показаны типичные пористые блоки 24 дорожного покрытия, которые могут быть использованы в системе 20. Пористые блоки 24 дорожного покрытия являются переносными, в том смысле, что они имеют размеры, которые позволяют легко их штабелировать на поддонах и перемещать. В показанном примере, каждый из пористых блоков дорожного покрытия имеет размеры ориентировочно 1.0 м × 0.5 м, однако могут быть использованы и другие размеры. Каждый из пористых блоков 24 дорожного покрытия имеет глубину (толщину) по меньшей мере 25 мм, а типично 50 мм, и номинальную зону (площадь) перекрытия по меньшей мере 0.25 м2 и типично 0.5 м2. Как это показано на фиг.2, каждый из пористых блоков 24 дорожного покрытия имеет матрицу или сетку пересекающихся стенок 36. Пересекающиеся стенки 36 образуют множество ячеек 38.
Каждый из пористых блоков 24 дорожного покрытия имеет сторону 40 установки и противоположную сторону 42 пользователя. Стороной 40 установки является сторона, которая находится в контакте с поверхностью 34 грунта. Стороной 42 пользователя является сторона, которая открыта в окружающее пространство и по которой движется тяжелое оборудование, такое как автомобиль 32 (фиг.1). На фиг.2 стороной 42 пользователя является сторона, которая видна. Кроме того, на фиг.4 показаны участки двух пористых блоков 24 дорожного покрытия, со стороной 42 пользователя, которая видна.
Каждая из ячеек 38, ограниченных стенками 36, имеет отверстие 44 (фиг.2 и 4), которое показано в виде круга. Отверстия 44 образованы в плоской стенке 46. Противоположной стороной плоской стенки 46 является сторона 40 установки. Перпендикулярно вверх от плоской стенки 46 идут стенки 36. Стенки 36 образуют прямоугольники, а в показанном варианте квадраты, свободные концы 52 (фиг.3) которых образуют сторону 42 пользователя.
Каждый из пористых блоков 24 дорожного покрытия, в типичных вариантах, имеет по меньшей мере 30 ячеек 38, а типично 70-80 ячеек. Каждый пористый блок 24 дорожного покрытия изготовлен из неметаллического материала, например преимущественно содержит до 100% повторно используемого (рециклового) полиэтилена. Такой материал позволяет получить пористый блок 24 дорожного покрытия с весом не более 10 кг, а типично 4-5 кг. Каждый пористый блок дорожного покрытия имеет прочность на раздавливание по меньшей мере 2500 кПа и модуль изгиба 200,000-300,000 кПа. В типичных вариантах реализации, материал для пористого блока 24 дорожного покрытия имеет прочность на раздавливание по меньшей мере 2900 кПа и модуль изгиба 220,000-260,000 кПа. Каждая ячейка 38 имеет размер ориентировочно 60-100 мм × 60-100 мм, а типично ориентировочно 78-82×78-82 мм. Открытая область стороны 42 пользователя составляет по меньшей мере 60%, типично 85-95%, а в одном из применений около 87%. Открытая область основания составляет по меньшей мере 25%, типично 30-50%, а в одном из применений около 40%.
На фиг.2 показаны четыре пористых блока 24 дорожного покрытия. Эти пористые блоки 24 дорожного покрытия скреплены вместе в стыках 50 с использованием зажимных приспособлений 30.
На фиг.4 показаны два пористых блока 24 дорожного покрытия, которые скреплены вместе у двух смежных стенок 36 при помощи двух зажимных приспособлений. На фиг.3 показано зажимное приспособление 30 в разобранном виде во время операции соединения вместе двух смежных пористых блоков 24 дорожного покрытия.
Как правило, каждое зажимное приспособление 30 содержит первый кронштейн и второй кронштейн, которые собирают вместе для того, чтобы скреплять вместе два смежных пористых блока 24 дорожного покрытия в стыках 50. В показанных вариантах первый кронштейн имеет позиционное обозначение 60, а второй кронштейн имеет позиционное обозначение 80.
Обратимся теперь к рассмотрению фиг.3, 5 и 7, на которых показан специфический вариант выполнения первого кронштейна 60, который содержит U-образную секцию 62, идущую между первой и второй полками 64, 66. Как это показано на этих чертежах, первая и вторая полки 64, 66 обычно представляют собой плоские удлинения, идущие от открытых концов U-образной секции 62. Первый кронштейн 60 дополнительно содержит совокупность 70 пазов. В показанном варианте, совокупность 70 пазов содержит первый паз 72, образованный в первой полке 64, и второй паз 74, образованный во второй полке 76.
Обратимся теперь к рассмотрению фиг.7, на которой показано, что каждый из первого и второго пазов 72, 74 имеет заданный коэффициент формы, определяемый как отношение длины к ширине паза. Коэффициент формы выбирают так, чтобы первый кронштейн 60 входил в зацепление со вторым кронштейном 80 таким образом, чтобы их можно было легко и быстро соединять и затем легко и быстро скреплять вместе. Как правило, было обнаружено, что коэффициент формы для каждого из первого и второго пазов 72, 74 должен быть больше чем 1. В различных практических применениях используют коэффициент формы, который лежит в диапазоне от 2 до 5, а в специфическом показанном на чертежах варианте коэффициент формы составляет 3-4, например, около 3.25.
В варианте, показанном на фиг.7, каждый из первого и второго пазов 72, 74 является прямоугольным и имеет большую длину, чем ширина. В других вариантах, первый и второй пазы 72, 74 могут быть не прямоугольными, в том числе могут иметь форму правильного многоугольника или неправильного многоугольника, овала, эллипса, или сложную форму. При наличии каждой из таких конфигураций, преимущественно следует иметь коэффициент формы больше чем 1, причем коэффициентом формы называют отношение наименьшей длины к наибольшей ширине используемой части паза. Каждый из показанных на фиг.7 пазов 72, 74 имеет длину 13 мм и ширину 4 мм.
Обратимся теперь к рассмотрению фиг.5, на которой показаны другие особенности первого кронштейна 60. U-образная секция 62 содержит первую и вторую ножки 67, 68, соединенные при помощи соединительной секции 69. Внутренний промежуток между первой и второй ножками 67, 68 в показанном варианте составляет 15 мм, в то время как длина показанной соединительной секции 69 составляет 20 мм. Соединительная секция 69 обычно является параллельной первой и второй полкам 64, 66. В показанном варианте длина каждой из первой и второй полок 64, 66 составляет около 20 мм. Высота первой и второй ножек 67, 68 составляет около 45 мм. В показанном на фиг.7 варианте, полная длина от свободного конца 63 первой полки 64 до свободного конца 65 второй полки 66 составляет около 59 мм. Полная ширина первого кронштейна 60 в показанном варианте составляет около 25 мм.
Следует иметь в виду, что несмотря на то, что эти размеры являются типичными используемыми размерами, размеры вариантов первого кронштейна 60 могут быть изменены в зависимости от конкретного предназначения, от использованных материалов и от других факторов.
Обратимся теперь к рассмотрению фиг.3, 6 и 8, на которых показаны дополнительные особенности второго кронштейна 80. В показанном варианте второй кронштейн 80 входит в зацепление с первым кронштейном 60 так, что он имеет тесную связь с совокупностью 70 пазов первого кронштейна 60. Второй кронштейн 80 дополнительно содержит совокупность 82 секций скручивания (фиг.4), позволяющую скреплять вместе второй кронштейн 80 и первый кронштейн 60. На фиг.3 и 4 показано, как две смежные стенки 36 двух смежных пористых блоков 24 дорожного покрытия зажаты вместе между первым кронштейном 60 и вторым кронштейном 80, чтобы скреплять вместе два смежных пористых блока 24 дорожного покрытия.
В показанном варианте, второй кронштейн 80 каждого зажимного приспособления 30 содержит С-образный элемент 84, имеющий первую и вторую в целом параллельные ветви 86, 88, соединенные при помощи базового элемента 90. В варианте, показанном на фиг.6, базовый элемент 90 имеет внутреннюю длину между первой и второй ветвями 86, 88, составляющую 37 мм, и внешнюю длину, с учетом толщины первой и второй ветвей 86, 88, составляющую около 43 мм. Каждая из первой и второй ветвей 86, 88 имеет высоту около 25 мм и ширину около 11 мм. И в этом случае указанные размеры являются только примерными, причем могут быть использованы различные другие размеры.
Форму и размер первой и второй ветвей 86, 88 выбирают так, чтобы их можно было ввести в пазы 72, 74. Поперечное сечение каждой из ветвей 86, 88 имеет такой коэффициент формы, который соответствует коэффициенту формы пазов 72, 74. Это описано далее более подробно.
Совокупность 82 секций скручивания содержит первую скрученную секцию 92, образованную на первой ветви 86, и вторую скрученную секцию 94, образованную на второй ветви 88 (фиг.4 и 12, причем на фиг.12 показана только первая скрученная секция 92). При совместном рассмотрении фиг.3, 4 и 12 можно понять, что первая ветвь 86 проходит через первый паз 72 первой полки 64, при этом первая скрученная секция 92 и базовый элемент 90 С-образного элемента 84 находятся на противоположных сторонах первой полки 64. Вторая ветвь 88 проходит через второй паз 74 второй полки 66, при этом вторая скрученная секция 94 и базовый элемент 90 С-образного элемента 84 находятся на противоположных сторонах второй полки 66. Первая и вторая скрученные секции 92, 94 стягивают вместе второй кронштейн 80 и первый кронштейн 60 с соединенными стенками 36 пористых блоков 24 дорожного покрытия, зажатых между ними.
Следует иметь в виду, что соотношение геометрии поперечного сечения первой и второй ветвей 86, 88 и геометрии первого и второго пазов 72, 74 выбирают так, чтобы первую и вторую ветви 86, 88 можно был пропустить соответственно через первый и второй пазы 72, 74 и скрутить так, чтобы первая и вторая ветви 86, 88 не могли выпасть из первого и второго пазов 72, 74 и могли стягивать вместе второй кронштейн 80 и первый кронштейн 60. В показанном варианте, первая ветвь 86 и вторая ветвь 88 имеют прямоугольную форму поперечного сечения с шириной меньше чем 4 мм, например, в показанном варианте, с шириной 2 мм, и с длиной меньше чем 13 мм, например, в показанном варианте, с длиной 11 мм. При этом первая и вторая ветви 86, 88 будут иметь коэффициент формы поперечного сечения больше чем 1, например, 3-8, а в показанном варианте, 5.5.
Несмотря на то что могут быть использованы самые разные материалы, первый и второй кронштейны 60, 80 преимущественно изготавливают из прочного, долговечного материала, такого как сталь. Однако могут быть использованы и другие материалы.
Для сборки системы 20 типично используют несколько зажимных приспособлений 30, которые позволяют скреплять вместе два смежных пористых блока 24 дорожного покрытия. На фиг.3 можно увидеть, как второй кронштейн 80 установлен на грунте или поверхности 34 (фиг.1) и обращен в направлении стороны 40 установки пористых блоков 24 дорожного покрытия. Таким образом, базовый элемент 90 каждого из вторых кронштейнов 80 находится между стороной 40 установки пористых блоков 24 дорожного покрытия и грунтом 34. Две смежные стенки 36 расположены рядом друг с другом, как это схематично показано при помощи стыков 50 на фиг.2 и на фиг.3, где стенки 36 прижаты друг к другу. Второй кронштейн 80 ориентирован так, что базовый элемент 90 проходит под двумя смежными стенками 36 и перекрывает стык 50, а первая и вторая ветви 86, 88 обращены вверх, в направлении удаления от грунтовой поверхности 34 и в направлении к стороне 42 пользователя, и, в показанном варианте, проходят через отверстия 44. Первый кронштейн 60 ориентирован так, что U-образная секция 62 образует закрытое гнездо 76, образованное между первой ножкой 67, второй ножкой 68 и соединительной секцией 69. В закрытое гнездо 76 входит снизу стык 50, который образован прижатыми друг к другу стенками 36 двух смежных пористых блоков 24 дорожного покрытия. Свободные концы 52 стенок 36 представляют собой концы, которые образуют сторону 42 пользователя. Эти свободные концы 52 также будут обращены к закрытому участку закрытого гнезда 76, образованному при помощи соединительной секции 69, когда первый кронштейн 60 установлен поверх стыка 50.
Для ускорения сборки и разборки системы 20 могут быть использованы соответствующие инструменты. На фиг.9 и 10 показан один из таких инструментов, который представляет собой подъемный рычаг 100. Специфические предпочтительные технологии использования подъемного рычага 100 изложены ниже при описании способов сборки системы 20. На фиг.9 показан вид в перспективе подъемного рычага 100, а на фиг.10 показан вид сбоку подъемного рычага 100. Как правило, подъемный рычаг 100 представляет собой удлиненную деталь 102, имеющую первую и вторую противоположные поверхности 104, 106. Первая и вторая поверхности 104, 106 имеют четыре соединяющие их боковые стенки 110, в том числе две удлиненные (продольные) боковые стенки 112, 114 и две торцевые боковые стенки 116, 118. Следует иметь в виду, что подъемный рычаг 100 как правило является симметричным.
Как это показано на фиг.9 и 10, подъемный рычаг 100 имеет полный боковой профиль, который напоминает вытянутую букву Z. В частности, подъемный рычаг 100 содержит первую секцию 122, вторую секцию 124, в целом параллельную первый секции 122, и соединительную секцию 126, идущую между первой секцией 122 и второй секцией 124. В показанном варианте, соединительная секция 126 идет под тупым углом 130 относительно второй секции 124, то есть под углом, который превышает 90 градусов. Аналогично, соединительная секция 126 идет относительно первой секции 122 под углом 132, который превышает 90 градусов. В соответствии с предпочтительными вариантами, первый угол 130 и второй угол 132 являются одинаковыми.
В соответствии с предпочтительными вариантами, первая секция 122 имеет длину между торцевой боковой стенкой 116 и изгибом 134 (изгибом 134 считают место, в котором начинается соединительная секция 126), которая является достаточно длинной для того, чтобы поддерживать участок ноги человека. Причины этого будут объяснены ниже. Практическая длина составляет по меньшей мере 40 мм, типично 50-200 мм, например, ориентировочно от 90 до 110 мм.
Вторая секция 124 типично имеет длину между торцевой боковой стенкой 118 и изгибом 136 (изгибом 136 считают место, в котором начинается соединительная секция 126), которая является достаточно длинной для того, чтобы заходить под второй кронштейн 80 и поддерживать его. Причины этого будут объяснены ниже. Типично, эта длина равна длине первой секции 122 (хотя она и может отличаться от нее), и, следовательно, составляет по меньшей мере 40 мм, типично 50-200 мм, например, ориентировочно от 90 до 110 мм.
Ширину подъемного рычага 100 между удлиненной боковой стенкой 112 и удлиненной боковой стенкой 114 выбирают так, чтобы она была достаточно узкой для того, чтобы заходить в ячейки 38, а в частности, в отверстия 44. Таким образом, ширина лежит в диапазоне от 25 до 60 мм, например, составляет 30-50 мм. Полная длина ключа 100 обычно составляет по меньшей мере 200 мм, типично, 220-500 мм, например 280-320 мм. Способы использования рычага 100 описаны ниже. В соответствии с предпочтительными вариантами, рычаг 100 изготовлен из стали.
Второй инструмент, выполненный в виде скручивающего ключа 150, показан на фиг.11-13, в частности, на фиг.13. Скручивающий ключ 150 содержит шейку 152, имеющую головку 154. В головке 154 образована приемная полость 156, которая имеет такую же форму поперечного сечения, что и первая и вторая ветви 86, 88, и такой размер, который позволяет принимать индивидуально первую и вторую ветви 86, 88. От шейки 152 идет захватная штанга 158. Как это показано на фиг.13, захватная штанга 158 образует вместе с шейкой 152 Т-образную конфигурацию и является верхней перекладиной этой конфигурации.
В показанном варианте, приемная полость 156 имеет прямоугольную форму поперечного сечения. Как уже было указано здесь выше, эта полость имеет такой размер, который позволяет вводить в нее, индивидуально, концы первой и второй ветвей 86, 88. В соответствии с предпочтительным вариантом, поперечное сечение приемной полости имеет коэффициент формы больше чем 1, например, в диапазоне от 2 до 5.
При монтаже системы, каждый из свободных концов первой и второй ветвей 86, 88 вводят (поочередно) в приемную полость 156 головки 154. Затем берут захватную штангу 158 за противоположные от шейки 152 стороны 161, 162 и производят поворот или скручивание. В показанном варианте, стороны 161, 162 имеют одинаковую длину. Это вращение преобразуется в силу вращения (скручивания), приложенную к той из ветвей 86, 88, которая введена в полость 156. Таким образом, скручивающий ключ 150 создает первую скрученную секцию 92 и вторую скрученную секцию 94, за счет приложения силы вращения или силы скручивания к первой и второй ветвям 86, 88 второго кронштейна 80. Предпочтительным материалом для изготовления скручивающего ключа 150 является сталь.
Подъемный рычаг 100 используют ранее операции скручивания, за счет введения рычага 100 между грунтовой поверхностью 34 и базовым элементом 90 С-образного зажимного элемента 84 таким образом, что вторая секция 124 рычага 100 будет находиться между грунтовой поверхностью 134 и базовым элементом 90, соединительная секция 126 будет выходить через одно из отверстий 44, а первая секция 122 будет открыта на стороне 42 пользователя пористого блока 24 дорожного покрытия. На фиг.11 и 12 показан подъемный рычаг 100, проходящий через ячейку 38 одного из пористых блоков дорожного покрытия 24 на сторону 42 пользователя. После введения подъемного рычага 100, на первую секцию 122 наступает человек (оператор), который находится на стороне 42 пользователя пористых блоков 24 дорожного покрытия. Это обеспечивает устойчивость для того, чтобы затем произвести установку скручивающего ключа 150 поверх одной из ветвей 86, 88 и приложить усилие скручивания, чтобы создать одну из скрученных секций 92, 94. Подъемный рычаг 100 после этого может быть извлечен из данной ячейки 88 и использован вновь в другой ячейке.
На фиг.11 и 12 показаны два зажимных приспособления 30, одно из которых показано сразу после создания первой скрученной секции 92 при помощи комбинации скручивающего ключа 150 и подъемного рычага 100. Другое зажимное приспособление 30, показанное на фиг.11 и 12, содержит введенные в зацепление первый и второй кронштейны 60, 80, но которые не сблокированы вместе за счет соединения скруткой при помощи совокупности 82 секций скручивания.
Далее будет описан способ сборки системы 20 переносного пористого дорожного покрытия. По меньшей мере используют первый и второй пористые блоки 24 дорожного покрытия. С-образный зажимной элемент 84 устанавливают снизу двух смежных стенок 36 смежных пористых блоков 24 дорожного покрытия. При этом две смежные стенки 36 будут находиться между первой и второй ветвями 86, 88 С-образного элемента 84, а базовый элемент 90 С-образного элемента 84 будет прижат к стороне установки пористых блоков 24 дорожного покрытия. Пористые блоки 24 дорожного покрытия вместе с С-образным зажимным элементом 84 устанавливают на поверхности 34, такой как почва или грунт, при этом свободные концы первой и второй ветвей 86, 88 будут обращены в направлении удаления от грунта 34. Стороны 40 установки пористых блоков 24 дорожного покрытия будут обращены к грунтовой поверхности 34.
После этого первый кронштейн, который представляет собой фиксирующий кронштейн, имеющий U-образную секцию 62, идущую между первой и второй полками 64, 66, устанавливают поверх С-образного зажимного элемента 84, за счет ориентирования U-образной секции 62 поверх двух смежных стенок 36, при этом первая ветвь 86 проходит через паз первой полки 64, а вторая ветвь 88 проходит через паз второй полки 66.
Затем подъемный рычаг 100 вводят между грунтовой поверхностью 34 и базовым элементом 90 С-образного зажимного элемента 84, так что подъемный рычаг 100 идет от базового элемента 90 через ячейку 38 пористого блока дорожного покрытия на сторону 42 пользователя. В частности, секция 122 идет под базовым элементом 90 второго кронштейна 80, соединительная секция 126 проходит через отверстие 44, а первая секция 122 идет вверх над стороной 42 пользователя.
После этого пользователь наступает на первую секцию 122, что приводит к приложению направленной вверх силы к базовому элементу 90 второго кронштейна 80. Это помогает стабилизировать первый и второй кронштейны 60, 80 (повысить их устойчивость) при проведении следующей операции способа.
Следующая операция предусматривает использование скручивающего ключа 150 для скручивания индивидуально первой ветви 86 и второй ветви 88, чтобы создать первую скрученную секцию 92 и вторую скрученную секцию 94. В частности, в приемную полость 156 вводят свободный конец индивидуальной первой ветви 86 или второй ветви 88, и затем создают силу вращения за счет нажима на противоположные стороны 161, 162 захватной штанги 158. Это приводит к передаче силы скручивания к шейке 152, 154 (к шейке 152 и головке 154) и затем к скручиванию первой или второй ветви 86, 88.
После создания каждой первой и второй скрученных секций 92, 94 другое зажимное приспособление может быть образовано за счет скрепления вместе первого кронштейна 60 и второго кронштейна 80. Подъемный рычаг 100 может быть извлечен из ячейки 38 и использован в следующем зажимном приспособлении 30, в то время как скручивающий ключ 150 также может быть снят и использован в следующем зажимном приспособлении 30.
Для демонтажа системы 20, операции описанного выше способа проводят в обратном порядке. Скрученные секции 92, 94 могут быть раскручены (выпрямлены) с использованием скручивающего ключа 150, чтобы можно было разъединить первый кронштейн 60 от второго кронштейна 80.
Приведенное выше описание изобретения, примеры и данные являются полным описанием компонентов и использования компонентов в соответствии с настоящим изобретением. Несмотря на то что были описаны предпочтительные варианты осуществления изобретения, ясно, что в них специалистами в данной области могут быть внесены изменения и дополнения, которые не выходят однако за рамки приведенной далее формулы изобретения.

Claims (8)

1. Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия, содержащее:
(a) первый кронштейн, содержащий U-образную секцию, которая идет между первой и второй полками;
(i) первый паз, образованный в первой полке;
(ii) второй паз, образованный во второй полке;
(b) второй кронштейн, содержащий С-образный элемент, имеющий первую и вторую ветви, а также базовый элемент, соединяющий первую и вторую ветви;
(i) первую скручиваемую секцию, образуемую на первой ветви; и
(ii) вторую скручиваемую секцию, образуемую на второй ветви; причем
(A) первая ветвь имеет такой размер, который позволяет пропускать ее через первый паз первой полки, так что первая скручиваемая секция и базовый элемент будут находиться на противоположных сторонах первой полки; и
(B) вторая ветвь имеет такой размер, который позволяет пропускать ее через второй паз второй полки, так что вторая скручиваемая секция и базовый элемент будут находиться на противоположных сторонах второй полки.
2. Зажимное устройство по п.1, в котором каждый из первого и второго пазов имеет коэффициент формы, который представляет собой отношение длины к ширине больше чем 1.
3. Зажимное устройство по п.1, в котором каждый из первого и второго пазов имеет коэффициент формы, который представляет собой отношение длины к ширине от 3 до 4.
4. Зажимное устройство по п.1, в котором каждая из первой и второй ветвей имеет коэффициент формы, который представляет собой отношение длины к ширине от 3 до 8.
5. Зажимное устройство по п.1, в котором каждый из первого и второго пазов имеет прямоугольную форму.
6. Зажимное устройство по п.1, в котором каждая из первой и второй ветвей имеет прямоугольную форму поперечного сечения.
7. Зажимное устройство по п.1, в котором каждый из первого и второго кронштейнов изготовлен из стали.
8. Зажимное устройство по п.1, в котором U-образная секция содержит первую и вторую ножки, соединенные при помощи соединительной секции; причем
(i) внутренний промежуток между первой и второй ножками составляет около 15 мм, при этом
(ii) каждая из первой и второй полок имеет длину около 20 мм;
(iii) высота каждой из первой и второй ножек составляет около 45 мм; и базовый элемент С-образного элемента имеет внутреннюю длину около 37 мм.
RU2009131862/03A 2007-01-24 2008-01-22 Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия RU2455415C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US88645607P 2007-01-24 2007-01-24
US60/886,456 2007-01-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009131862A RU2009131862A (ru) 2011-02-27
RU2455415C2 true RU2455415C2 (ru) 2012-07-10

Family

ID=39493328

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009131862/03A RU2455415C2 (ru) 2007-01-24 2008-01-22 Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия

Country Status (12)

Country Link
US (3) US7896306B2 (ru)
EP (1) EP2115230B1 (ru)
AR (1) AR065013A1 (ru)
BR (1) BRPI0807970B1 (ru)
CA (1) CA2676141C (ru)
CL (1) CL2008000185A1 (ru)
MA (1) MA31187B1 (ru)
MX (1) MX2009007882A (ru)
PE (1) PE20081764A1 (ru)
RU (1) RU2455415C2 (ru)
TN (1) TN2009000310A1 (ru)
WO (1) WO2008091884A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070266667A1 (en) * 2006-05-17 2007-11-22 Antonio Rapaz Multi-purpose construction module
RU2455415C2 (ru) 2007-01-24 2012-07-10 Рейнольдс Консьюмер Продактс, Инк. Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия
USD721824S1 (en) 2013-03-12 2015-01-27 Reynolds Presto Products Inc. Portable porous construction mat
US9206559B2 (en) 2013-03-12 2015-12-08 Reynolds Presto Products Inc. Mat, portable porous construction mat system, tools, and methods
US20150001369A1 (en) * 2013-06-28 2015-01-01 Hong Fu Jin Precision Industry (Wuhan) Co., Ltd. Mounting apparatus for storehouse of vending machine
US10731303B2 (en) 2018-10-05 2020-08-04 Brentwood Industries, Inc. Ground reinforcing structure and related method

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1144143A (en) * 1913-05-17 1915-06-22 James Mcgillivray Revetment.
SU903448A1 (ru) * 1980-05-07 1982-02-07 Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова Сборно-разборное колейное покрытие
SU1057599A1 (ru) * 1982-03-02 1983-11-30 Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова Стыковое соединение плит сборно-разборных покрытий
GB2342945A (en) * 1998-10-06 2000-04-26 L H Woodhouse & Co Ltd Panels for constructing a flexible roadway, hardstand, floor, fence or wall
RU2297486C1 (ru) * 2005-10-27 2007-04-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" Сборно-разборное покрытие автомобильной дороги

Family Cites Families (116)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US512579A (en) 1894-01-09 Martin
US70076A (en) * 1867-10-22 Improvement in metallic pavements
US294240A (en) 1884-02-26 Trellis hook
US753976A (en) 1902-05-05 1904-03-08 William C Goss Book-leaf fastener.
US1455636A (en) 1921-07-11 1923-05-15 James C Mcconnal Clothesline holder
US1725239A (en) 1926-10-08 1929-08-20 John A Williams Support for concrete reenforcements
US1724843A (en) 1927-02-25 1929-08-13 American Steel & Wire Co Concrete-reenforcement support
US1774867A (en) 1928-04-12 1930-09-02 Booth William Henry Wall-board tack or staple
US1905176A (en) 1932-06-13 1933-04-25 Edwin F Kieckhefer Method of and means for preparing lawns
US2329670A (en) 1940-07-10 1943-09-14 Sanchez Jose Maria Valles Process for making pavements and the like
US2315351A (en) 1941-07-02 1943-03-30 Schaefer Frederic Embankment retainer
US2352407A (en) * 1943-08-02 1944-06-27 Roy C Potts Bendable fastener
US2740335A (en) 1951-06-27 1956-04-03 Gerald G Greulich Grating for bridge floors and the like
US2727220A (en) * 1951-11-15 1955-12-13 Buchanan Electrical Prod Corp Electric connector with set screw
US2721369A (en) 1952-03-18 1955-10-25 William T Burke Method of concrete floor construction
US2809067A (en) 1955-11-17 1957-10-08 Macchi Louis Extractor implement for crab grass
US3040407A (en) * 1959-08-06 1962-06-26 Robert S Brown Tubing clamp
US3051424A (en) * 1959-09-28 1962-08-28 Duhamel Gerard Pipe hanger
US3215873A (en) * 1960-05-27 1965-11-02 Texas Instruments Inc Motor protective means
US3209426A (en) * 1960-09-09 1965-10-05 Walker Mfg Co Clamp
US3050160A (en) * 1961-03-09 1962-08-21 Sears Roebuck & Co Sheet metal connection and method for effecting the same
GB1058611A (en) 1962-08-24 1967-02-15 Edison Soc Improvements in the reinforcing of roads
US3269125A (en) 1963-11-21 1966-08-30 George R Moore Hillside stabilizing construction
US3410349A (en) * 1964-01-02 1968-11-12 Ted R. Troutman Tubing scraper and method
US3506531A (en) 1967-01-26 1970-04-14 Us Navy Erosion resistant reinforced plastic construction
GB1208205A (en) 1967-10-13 1970-10-07 Toray Industries Textile lining structure for use as revetment
NL6816093A (ru) 1968-11-12 1970-05-14
US3751927A (en) 1972-02-22 1973-08-14 Brown & Root Apparatus for entrenching submerged elongate structures
US3954377A (en) 1972-08-10 1976-05-04 Torres, Inc. Vertical mold for making textured concrete panels
US3990247A (en) 1973-12-19 1976-11-09 Palmer Robert Q System of structures to resist hydrodynamic forces
US3897712A (en) 1974-01-09 1975-08-05 Textron Inc Plastic headed fastener assembly
US4033139A (en) 1974-02-08 1977-07-05 Frederick Leonard L Pile driving hammer, apparatus and method
DE2514897C2 (de) * 1974-06-13 1983-10-13 Puk-Werke Kg Kunststoff-Stahlverarbeitung Gmbh & Co, 1000 Berlin Spannschelle zum Befestigen eines elektromagnetischen Hohlleiters an einer Mastkonstruktion einer Antennenanlage
US3934802A (en) 1974-11-04 1976-01-27 Illinois Tool Works Inc. Tube clamping fastener
IT1027392B (it) 1975-01-28 1978-11-20 Ramella P V Dente per benne di macchine per movimento terra
FR2299462A1 (fr) 1975-01-31 1976-08-27 Ono Taisaburo Element de construction d'echafaudage sous l'eau
US4202378A (en) 1976-06-11 1980-05-13 Bush Lyman F Rebar safety cap
JPS53638A (en) 1976-06-24 1978-01-06 Shin Meiwa Ind Co Ltd Simple plate for placement
US4411557A (en) 1977-03-31 1983-10-25 Booth Weldon S Method of making a high-capacity earthbound structural reference
US4192383A (en) 1978-05-02 1980-03-11 Armco Inc. Offshore multiple well drilling and production apparatus
GB1582284A (en) 1978-05-26 1981-01-07 Ford Ltd J & J Underwater craft
FR2441685B1 (fr) 1978-11-14 1985-12-13 Vignon Jean Francois Materiau textile alveolaire permettant de consolider et assainir les sols pour travaux publics ou autres
JPS5616730A (en) 1979-02-24 1981-02-18 Kiyoshi Yamamoto Filling soil material for slope face and application of the same
US4407050A (en) * 1979-06-11 1983-10-04 Offterdinger Hermann F Clamps
JPS573923A (en) 1980-06-07 1982-01-09 Kawatetsu Kenzai Kogyo Kk Slope protecting member
GB2078833B (en) 1980-06-25 1983-11-23 Plg Res Retaining fill in a geotechnical structure
DE3037809A1 (de) 1980-10-07 1982-05-06 Estel Hoesch Werke Ag, 4600 Dortmund Bodenbelag fuer fahrbahnen
FR2492427A1 (fr) 1980-10-22 1982-04-23 Lamendour Andre Piste metalloplastique et moyen de mise en oeuvre
US4339743A (en) * 1980-11-10 1982-07-13 Tom Mcguane Industries Multiple resistance element assembly and method of making same
US4353519A (en) * 1980-12-22 1982-10-12 The Boeing Company Support attachment for structural stringers
JPS57146835A (en) 1981-03-07 1982-09-10 Okabe Co Ltd Construction of slope-reinforcing structure and connected form therefor
US4448569A (en) 1981-06-22 1984-05-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Lift sling emplacement device
DE3132038A1 (de) 1981-07-17 1983-03-03 Erno-Raumfahrttechnik Gmbh, 2800 Bremen Werkzeugbehaelter fuer unterwasserfahrzeuge
JPS58101932A (ja) 1981-12-15 1983-06-17 Kiyoshi Yamamoto 盤状体
JPS58106020A (ja) 1981-12-21 1983-06-24 Kiyoshi Yamamoto 法枠
JPS58131228A (ja) 1982-01-27 1983-08-05 Kiyoshi Yamamoto 法枠材料と法枠の形成方法
DE3207957C2 (de) 1982-03-05 1986-01-16 Dyckerhoff & Widmann AG, 8000 München Verfahren zum Erzeugen einer Ausbauchung an einer Litze aus Stahldrähten zu ihrer Verankerung in Bauteilen aus Beton sowie Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens
US4502815A (en) 1982-09-27 1985-03-05 Nicolon Corporation Revetment panel methods
US4449847A (en) 1982-09-27 1984-05-22 Nicolon Corporation Revetment panel
US4604786A (en) * 1982-11-05 1986-08-12 The Grigoleit Company Method of making a composite article including a body having a decorative metal plate attached thereto
US4530622A (en) 1982-12-23 1985-07-23 P.L.G. Research Limited Retaining fill in a geotechnical structure
US4619560A (en) 1984-02-08 1986-10-28 Crinnion Edward V Structural module for retaining walls and the like
JPS60203761A (ja) 1984-03-28 1985-10-15 財団法人鉄道総合技術研究所 プレストレストコンクリ−ト用緊張材
US4575038A (en) * 1984-07-02 1986-03-11 Thermalloy Incorporated Spring clip fastener for mounting of printed circuit board components
US4647325A (en) 1984-07-12 1987-03-03 Presto Products, Incorporated Ultrasonic spot welding tip assembly and method for using the same
US4647488B1 (en) 1984-08-07 1994-12-27 Hunter Douglas Method and apparatus for mounting and sealing honeycomb insulation
US4645359A (en) 1984-08-20 1987-02-24 Nelson Gary W Simplified universal drawer guiding system
EP0211082B1 (en) 1985-01-14 1991-10-09 Earthnics Corporation Material and method of manufacturing same, and method of protecting normal surfaces and method of constructing normal frames using same material
US4717283A (en) 1985-07-22 1988-01-05 Presto Products, Incorporated Installation frame for a grid soil confinement system
CA1243497A (en) 1986-01-15 1988-10-25 Hugh G. Wilson Retaining wall structure
HUT43659A (en) 1986-01-28 1987-11-30 Laszlo Varkonyi Flexible structure for preventing earthworks, bed walls and for limiting base
DE3763486D1 (de) 1986-02-21 1990-08-09 Akzo Nv Stuetzgewebe zum stuetzen von sturzgut und verfahren zum bauen von dammaufschuettungen fuer eine strasse, einen staudamm, ein betonbauwerk oder einen koerper vom sturzgut.
US4798498A (en) 1986-02-24 1989-01-17 A/S Platon Device for stabilizing bulk material
US4691765A (en) * 1986-03-31 1987-09-08 Zenith Electronics Corporation Heat sink
US4832557A (en) 1986-12-11 1989-05-23 Jacobsen William M Ground-implantable plastic fastener for holding erosion cloth on the ground
JPS63151712A (ja) 1986-12-16 1988-06-24 Asahi Chem Ind Co Ltd 地盤強化材
US4798364A (en) 1987-01-22 1989-01-17 Scott Samuel C Reinforced form liner for surface texturing of concrete structures
US4778309A (en) 1987-03-30 1988-10-18 Presto Products, Incorporated Stackable grid material for soil confinement
CH672933A5 (ru) 1987-05-22 1990-01-15 Rueegger Ag
JPS63304829A (ja) 1987-06-04 1988-12-13 Kawatetsu Kenzai Kogyo Kk 岩盤緑化における客土保持工法
JPS6456326U (ru) 1987-10-05 1989-04-07
US5091247A (en) 1988-12-05 1992-02-25 Nicolon Corporation Woven geotextile grid
US4856939A (en) 1988-12-28 1989-08-15 Hilfiker William K Method and apparatus for constructing geogrid earthen retaining walls
EP0378309A1 (en) 1989-01-11 1990-07-18 Reynolds Consumer Products, Inc. Vented cell material for confinement of concrete and earth materials
US4965097A (en) 1989-01-11 1990-10-23 Reynolds Consumer Products, Inc. Texturized cell material for confinement of concrete and earth materials
US4926759A (en) * 1989-08-31 1990-05-22 Vitsky Sally J Knockdown furniture
US5252016A (en) 1989-11-13 1993-10-12 Isolink Inc. Fixing element for low strength materials
SU1715983A1 (ru) 1990-01-17 1992-02-28 Научно-производственное объединение "Дорстройтехника" Устройство дл защиты откосов земл ного сооружени от размыва
US5096323A (en) * 1991-07-05 1992-03-17 Walker Frank J Prong type stacked paper fastener
JP3502952B2 (ja) 1992-10-20 2004-03-02 大正製薬株式会社 プロスタグランジン誘導体
CA2111063C (en) 1993-02-18 1996-04-23 Gary M. Bach Reinforced cell material
FR2703377B1 (fr) 1993-03-30 1995-07-13 Gieulles Denis Dispositif de stabilisation d'elements de carapace de corps d'ouvrage.
US5277083A (en) * 1993-04-14 1994-01-11 Joseph Madonia Apparatus for facilitating opening of pull tab cans
US5566916A (en) * 1995-05-26 1996-10-22 Bailey; Michael E. Adjustable pipe brace
US6296924B1 (en) 1995-11-01 2001-10-02 Reynolds Consumer Products, Inc. System perforated cell confinement
USD380144S (en) * 1996-04-01 1997-06-24 Lew Wing G Pipe hanger device
AU4059997A (en) * 1996-09-20 1998-04-14 Caterpillar Inc. Apparatus and method for securing a first fabrication element to a second fabrication element during a welding operation
JPH10121717A (ja) 1996-10-17 1998-05-12 Nippon Steel Metal Prod Co Ltd 床板材連結金具
US5927906A (en) 1997-02-12 1999-07-27 Reynolds Consumer Products, Inc. Fastener arrangement and method for securing cellular confinement system
IT238524Y1 (it) * 1997-02-26 2000-11-13 Zcm Srl Dispositivo fissatubi perfezionato
US6018833A (en) 1997-09-16 2000-02-01 Stargrate Systems, Inc. Automated weldless inter-locking grating assembly for bridge decks and like structures
CA2333952A1 (en) 1998-06-01 1999-12-09 Alethea Rosalind Melanie Hall Method of forming a support structure using strings or stays
US20020136669A1 (en) * 1998-10-26 2002-09-26 Federico Marques Air filtering apparatus and methods fo using same
AUPP884399A0 (en) 1999-02-24 1999-03-25 Urriola, Christian Drainage Structures
GB2355470B (en) 1999-07-16 2003-03-12 Armillatox Ltd Structural systems and elements therefor
US6308384B1 (en) * 2000-03-30 2001-10-30 Normal, Jr. Mckinley U-clamp with adapter
US6779297B2 (en) 2001-08-03 2004-08-24 Easy Gardener Products, Ltd. Lawn edging strip with improved end connectors
US20050191121A1 (en) * 2004-03-01 2005-09-01 Gasaway Mark S. Joint connection
US7618020B2 (en) * 2004-11-23 2009-11-17 Del Favero Michael L Adjustable fulcrum member for use with a pry bar
US8100368B2 (en) * 2005-12-09 2012-01-24 Erico International Corporation Clamp and seismic sway brace
USD550417S1 (en) * 2005-12-22 2007-09-04 Wilde Tool Co., Inc. Gasket scraper
US20070246623A1 (en) * 2006-04-20 2007-10-25 Joesph Ehrhardt Bracket for attaching column to a structural support
US8136576B2 (en) * 2006-06-22 2012-03-20 Nuventix, Inc. Vibration isolation system for synthetic jet devices
USD572987S1 (en) * 2006-11-02 2008-07-15 Mayhew Steel Products, Inc. Gasket scraper
RU2447223C2 (ru) 2007-01-24 2012-04-10 Рейнольдс Консьюмер Продактс, Инк. Система переносного пористого дорожного покрытия и способ ее сборки
RU2455415C2 (ru) * 2007-01-24 2012-07-10 Рейнольдс Консьюмер Продактс, Инк. Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1144143A (en) * 1913-05-17 1915-06-22 James Mcgillivray Revetment.
SU903448A1 (ru) * 1980-05-07 1982-02-07 Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова Сборно-разборное колейное покрытие
SU1057599A1 (ru) * 1982-03-02 1983-11-30 Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова Стыковое соединение плит сборно-разборных покрытий
GB2342945A (en) * 1998-10-06 2000-04-26 L H Woodhouse & Co Ltd Panels for constructing a flexible roadway, hardstand, floor, fence or wall
RU2297486C1 (ru) * 2005-10-27 2007-04-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежская государственная лесотехническая академия" Сборно-разборное покрытие автомобильной дороги

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0807970B1 (pt) 2018-06-12
US20080175663A1 (en) 2008-07-24
CA2676141C (en) 2014-10-28
AR065013A1 (es) 2009-05-13
US7896306B2 (en) 2011-03-01
US8398046B2 (en) 2013-03-19
EP2115230B1 (en) 2014-03-12
BRPI0807970A2 (pt) 2014-06-10
US20120047707A1 (en) 2012-03-01
TN2009000310A1 (en) 2010-12-31
RU2009131862A (ru) 2011-02-27
CA2676141A1 (en) 2008-07-31
MA31187B1 (fr) 2010-02-01
PE20081764A1 (es) 2008-12-06
CL2008000185A1 (es) 2008-04-25
US20110150571A1 (en) 2011-06-23
MX2009007882A (es) 2010-02-09
WO2008091884A1 (en) 2008-07-31
EP2115230A1 (en) 2009-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2447223C2 (ru) Система переносного пористого дорожного покрытия и способ ее сборки
RU2455415C2 (ru) Зажимное устройство для системы переносного пористого дорожного покрытия
US6874972B2 (en) Temporary road bed
US20030009964A1 (en) Prefabricated shearwall having improved structural characteristics
GB2342945A (en) Panels for constructing a flexible roadway, hardstand, floor, fence or wall
KR102256356B1 (ko) 데크조립체
US8388261B1 (en) Road plate securing assembly
CA2965450C (en) System, apparatus and related method for raised ground cover mat
US5855097A (en) Landscape tie fastener
KR100691240B1 (ko) 강관파일의 두부 보강 구조물
KR200454341Y1 (ko) 중장비용 습지작업 장치
JP4074940B2 (ja) 木製グレーチング
US10125458B2 (en) Modular engineered wood composite road
JP2005009297A5 (ru)
JP5487336B2 (ja) 地中壁の鉄筋かご、及びその組立方法
JP2004036692A (ja) ワイヤーロープの十字状交差部締結具
KR20210023450A (ko) 갱폼용 작업대의 케이지 연결 브라켓트
JP2004169539A (ja) 法面の保護工法
JPH06272703A (ja) Ｈ鋼材組付用クランプ
IE83351B1 (en) A roadway, hardstand, floor or fence/wall
WO2004084623A1 (en) Sty partitioning section
JPS63255450A (ja) 鉄筋保持具

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190123