SU903448A1

SU903448A1 - Сборно-разборное колейное покрытие

Info

Publication number: SU903448A1
Application number: SU802921878A
Authority: SU
Inventors: Людвиг Викторович Петровский; Валентин Иванович Галахин; Михаил Николаевич Леонтьев; Виктор Иосифович Чернякевич; Анатолий Николаевич Кочанов; Владимир Витальевич Гарматюк
Original assignee: Ленинградская Ордена Ленина Лесотехническая Академия Им.С.М.Кирова
Priority date: 1980-05-07
Filing date: 1980-05-07
Publication date: 1982-02-07

Description

I

Изобретение относитс к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве колейных по крытий автомобильных лесовозных дорог .

Известно сборно-разборное колейное покрытие, состо щее из железобетонных плит, имеющих на стыкуемых гран х пазы, заполн емые в процессе строительства дерев нными брусками, назначением которых вл етс переда|Ча нагрузки с одной плиты на другую 11.

Однако стыки такого покрыти передают не более 30% вертикальной нагрузки и таким образом не вл ютс даже шарниром.

Наиболее близким к изобретению по поставленной цели и достигаемому результату вл етс сборно-разборное колейное покрытие из четырехугольных плит, оснащенных соединительными крюками С21.

Однако в покрытии с такими соединени ми невозможно производить замену средних плит, уложенных в покрытие без полной разборки участка до плиты, извлечение которой необходимо по какимглибо причинам, например дл замены ее в результате поломки. Невозможность извлечени какой-либо плиты из середины колесопровода известного покрыти объ сн етс тем,

10 что в процессе монтажа покрыти все зазоры между петл ми и крюками выбираютс . Дл изъ ти какой-либо из средних плит необходимо извлечь несминаемые прокладки и сблизить смежIS ные концы плит на величину не менее , чем длина свободно загнутого конца крюка. Сближению смежных концов плит известного покрыти преп тствуют , смежные участки колесопровода.

Claims

М Кроме того, в случае даже незначительной разницы в выпусках петель и крюков и одинаковой толщины несминаемых прокладок возможно по вление зазоров между ними и торцами стыкуемых плит. При наличии таких зазоров стыковые соединени передают из гибающий момент лишь после деформации основани и сближени верхних кромок торцов до касани с прокладкой . Последнее приводит к увеличени реактивных давлений в пристыковой зоне основани . Целью изобретени вл етс умень шение реактивных давлений в основан и обеспечение удобства замены плит в покрытии. Поставленна цель достигаетс тем, что в сборно-разборном колейно покрытии из четырехугольных плит, оснащенных соединительными крюками, крюки размещены на торцах каждой пл ты по двум диагонально противополож ным ее углам, со смещением к опорно поверхности плиты, имеют Г-образную форму с углом загиба 90 и ориентированы в горизонтальной плоскости свободными концами к боковой грани плиты, причем кажда плита снабжена петлевыми выпусками, размещенными по двум другим диагонально противоположным углам плиты и ориентированными в вертикальной плоскости, а между смежными плитами установлена упруга прокладка. О Петлевые выпуски могут быть выполнены в виде неполной петли, с углом загиба верхней ветви более 90 Каждый Г-образный крюк может быть снабжен фиксатором бокового смещени плиты. На фиг.1 показан участок колесопровода в плане с наличием несминаемой прокладки в стыках, общий вид; на фиг.2 - то же, без прокладок; на фиг.З - стыковое соединение с прокладкой , вид сбоку; на фиг.4 - то же, без прокладки; на фиг.5 - покрытие с крюками, имеющими фиксирующие приспособлени ; на фиг.6 - то же. Покрытие собираетс из плит 1, оснащенных соединительными крюками 2, причем.крюки 2 плиты 1, расположенные по противоположным углам плиты , имеют Г-образную форму и ориентированы в горизонтальной плоскости свободными концами к боковой грани 3 плиты, а по двум другим диагонально противоположным углам плиты 1 расположены петлевые выпуски 4, ориентированные в вертикальной плоскости , а между смежными плитами 1, уста 9 новлена упруга прокладка 5- Дл предотвращени самопроизвольного разъединени плит в процессе эксплуатации на своСодных концах Г-образных горизонтальных крюков могут быть установлены стопор щие устройства с использованием, например, шплинта 6 или гайки 7, навернутой на конец крюка. При этом в случае выполнени угла загиба (от его продольной оси) Г-образного горизонтального крюка менее 90 по вл етс возможность создавать в процессе монтажа поперечные швы без зазора и таким образом передавать сжимающие усили непосредственно с одной кромки плиты на другую. Применение горизонтальных крюков , вместо скоб известного покрыти снижает металлоемкость стыка. Формула изобретени 1.Сборно-разборное колейное покрытие из четырехугольных плит, оснащенных соединительными крюками, отличающеес тем, что, с целью уменьшени реактивных давлений в основании и обеспечени удобства замены плит в покрытии, крюки размещены на торцах каждой плиты по двум диагонально противоположным ее углам со смещением к опорной поверхности плиты, имеют Г-образную форму с углом загиба 90° и ориентированы в горизонтальной плоскости свободными концами к боковой грани плиты, причем кажда плита снабжена петлевыми выпусками, размещенными по двум другим диагонально противоположным углам плиты и ориентированными в вертикальной плоскости, а между смежными плитами установлена упруга прокладка. 2.Покрытие по П.1, о т л и чающеес тем, что петлевые выпуски выполнены в виде неполной петли с углом загиба верхней ветви более 90°. 3.Покрытие по П.1 и 2, отли чающее тем, что каждый Г-образный крюк снабжен фиксатором бокового смещени плиты. Иctoчники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 100155, кл. Е 01 С 5/08, 195.
2.Авторское свидетельство СССР по за вке N 2 1584 5/29-33, кл. Е 01 С 5/08, 1977.

г .1

ж

.

Фаг. 5

4 ffve.

Фиг.