RU2404002C1 - Прокатная клеть - Google Patents
Прокатная клеть Download PDFInfo
- Publication number
- RU2404002C1 RU2404002C1 RU2009124440/02A RU2009124440A RU2404002C1 RU 2404002 C1 RU2404002 C1 RU 2404002C1 RU 2009124440/02 A RU2009124440/02 A RU 2009124440/02A RU 2009124440 A RU2009124440 A RU 2009124440A RU 2404002 C1 RU2404002 C1 RU 2404002C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rolling
- rolls
- guides
- rolling stand
- stand
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B39/00—Arrangements for moving, supporting, or positioning work, or controlling its movement, combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
- B21B39/14—Guiding, positioning or aligning work
- B21B39/16—Guiding, positioning or aligning work immediately before entering or after leaving the pass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B39/00—Arrangements for moving, supporting, or positioning work, or controlling its movement, combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
- B21B39/14—Guiding, positioning or aligning work
- B21B39/16—Guiding, positioning or aligning work immediately before entering or after leaving the pass
- B21B39/165—Guides or guide rollers for rods, bars, rounds, tubes ; Aligning guides
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
Abstract
Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к прокатной клети. Прокатная клеть (1) содержит валки (2, 3), направляющие (4, 5) на входе и/или выходе клети и крепежные элементы (8) для крепления к прокатной клети направляющих (4, 5). Направляющие установлены на конструкции клети (1) в направлении прокатки (W) до и, соответственно, после зазора (6) между валками. Направляющие могут регулироваться в направлении, перпендикулярном оси (7) валков (2, 3), и в направлении, перпендикулярном направлению прокатки (W), в частности в вертикальном направлении (V). Крепежные элементы (8) имеют заданное место разрушения. Крепежные элементы (8) включают в себя по меньшей мере один расширяющийся болт. Крепежные элементы (8) включают в себя по меньшей мере две удерживающие планки (11, 12, 13), которые расположены перпендикулярно осям (7) валков (2, 3) и направлению (W) прокатки и через которые проходит по меньшей мере один расширяющийся болт, обеспечивающий их сжатие. Изобретение позволяет минимизировать повреждения в случае аварии. 7 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к прокатной клети с несколькими валками и с направляющими на входе и/или выходе клети, которые укреплены на конструкции клети в направлении прокатки до и, соответственно, после зазора между валками и установлены с возможностью регулирования в направлении, перпендикулярном оси валков, и перпендикулярно к направлению прокатки, в частности в вертикальном направлении, причем крепежные элементы, фиксирующие направляющие на входе и/или выходе прокатной клети, имеют заданное место разрушения, и крепежные элементы имеют по крайней мере один невыпадающий болт.
Подобная клеть известна из публикации DE2129337A1. Схожее решение представлено и в публикации DE1602172A1.
Публикация DE 10116988А1 раскрывает прокатную клеть с приспособлениями для подъема и, соответственно, опускания направляющих промежуточных и, соответственно, рабочих валков при замене валков. Направляющие валков расположены на проводке, вдоль которой они могут перемещаться в вертикальном направлении. Схожее решение известно из публикации DE 1940414А1.
Расположенные на клети направляющие на входе и выходе, которые установлены на клети с возможностью регулировки в вертикальном направлении, должны принимать на себя производственные нагрузки в горизонтальном направлении. Из этого следует назначение направляющих, которые должны направлять подлежащий прокатке материал в зазор между валками. Для этого направляющие на входе и, соответственно, выходе имеют направляющие поверхности, установленные под острым углом к направлению прокатки.
При этом выяснилось, что это может привести к серьезным повреждениям в случае, если в процессе прокатки произойдет авария, то есть если сляб, лист или полоса пойдет в неправильном направлении и столкнется с направляющей на входе или, соответственно, на выходе. Это может привести к значительным повреждениям, поскольку ударные силы переносятся с направляющих на входе или, соответственно, на выходе на конструкцию прокатной клети. В частности, при этом могут пострадать направляющие поверхности направляющих на входе и, соответственно, на выходе прокатной клети и, соответственно, элементы окружающих конструкций.
Исходя из этого, в основу изобретения положена задача так усовершенствовать подобную клеть, чтобы уменьшить степень повреждения в случае аварии. При этом должно быть достигнуто то, что при нежелательном столкновении проката с направляющими на входе или выходе клети больше не возникает никаких заметных повреждений.
Решение этой задачи в соответствии с изобретением характеризуется тем, что средства крепления имеют по крайней мере две удерживающих планки, которые проходят в направлении вертикально к оси валков и вертикально к направлению прокатки, в частности в вертикальном направлении, и через которые проходит по крайней мере один расширяющийся болт, обеспечивающий их сжатие.
Заданное место разрушения может быть образовано шейкой устанавливаемого невыпадающего (расширяющегося) болта. Ось по крайней мере одного такого болта направлена предпочтительно в сторону прокатки.
При этом может быть предусмотрено далее, чтобы по крайней мере две удерживающих планки прилегали по направлению прокатки к опорной поверхности несущего элемента, который прочно расположен на прокатной клети. Далее предпочтительно, если между двумя удерживающими планками установлена третья, которая удерживает обе планки на определенном расстоянии друг от друга.
Между планками и несущим элементом конструкции могут быть расположены опорные элементы, причем, как преимущество, они образуют элемент подшипника скольжения.
Для крепления направляющих на входе и выходе клети к удерживающим планкам в одном усовершенствованном варианте изобретения предусматривается, что соединения (связь) между направляющими на входе и выходе и, как минимум, одной удерживающей планкой осуществляется посредством призматической шпонки, которая проходит частично в удерживающей планке и частично в направляющей на входе и/или выходе в направлении, перпендикулярном оси валков и перпендикулярном к направлению прокатки, в частности в вертикальном направлении.
Итак, согласно изобретению предусматривается, что принимаются специальные меры, чтобы уменьшить возможность повреждений в случае возникновения аварийной ситуации. Направляющие на входе и выходе клети, выполненные в соответствии с изобретением, не получают недопустимых повреждений при столкновении с прокатом. Благодаря этому возможно, в частности, сократить длительность времени простоя прокатного стана по сравнению с обычной длительностью при авариях в настоящее время. Далее существенно уменьшаются расходы на ремонт, вызванные аварией.
Отсюда следует, что в случае аварии имеется лучшая и более быстрая возможность восстановить прокатный стан; существенно ниже необходимые для устранения повреждений материальные затраты, чем это имеет место при известных в настоящее время решениях.
На чертежах представлены примеры выполнения изобретения.
На фиг.1 представлен продольный разрез прокатной клети, при этом оси валков направлены перпендикулярно поверхности изображения.
На фиг.2 представлен (с опусканием различных деталей) в разрезе вид сверху на прокатную клеть и направляющую на выпуске согласно сечению D-D на фиг.1, а также вид сбоку по стрелке «Х».
На фиг.3 представлено увеличенное изображение направляющей на выходе в правой области фиг.1.
На фиг.4 представлено сечение А-А согласно фиг.3.
На фиг.5 представлено сечение В-В согласно фиг.3.
На фиг.6 представлено сечение С-С согласно фиг.3.
На фиг.1 представлена прокатная клеть 1 прокатного стана, выполненная известным образом. С обеих сторон от центральной плоскости изображены валки 2, 3 прокатной клети в различных положениях по вертикали, то есть с различным размером зазора между валками 2, 3. Оси 7 валков 2, 3 здесь вертикальны к плоскости чертежа. В направлении прокатки W перед и сзади валков 2, 3 расположены, по существу, известным образом направляющие 4, 5 на входе и выходе. Обе направляющие 4, 5 могут регулироваться в вертикальном направлении V.
На фиг.2 представлен вид сверху, соответствующий фиг.1, по сечению D-D. Видна направляющая 5 на выходе, а также ее направляющие по бокам, предназначенные для регулировки, соответственно, перестановки в вертикальном направлении V.
На прокатной клети 1 расположен, соответственно, несущий элемент 16, который выполнен в виде продольной балки, простирающейся в вертикальном направлении V. По бокам направляющих 4, 5 эти несущие элементы 16 охвачены несколькими удерживающими планками, которые связаны с направляющими 4, 5, с образованием U-образной формы.
На фиг. 3 представлен конструкционный узел. Направляющая 5 на выходе крепится к клети с помощью устройства, представленного на фиг. 3, при этом возможно перемещение направляющей 5 в вертикальном направлении V. Монтаж направляющей 5 на выходе клети 1 осуществляется посредством нескольких крепежных элементов 8. Эти элементы - см. также комплект детальных изображений сечений на фиг. 4-6 - выполнены в виде болтовых соединений, причем крепежные элементы 8 представляет собой болт, ось которого 10 проходит в направлении прокатки W. Как можно видеть, болт проходит через три удерживающие планки 11, 12 и 13, которые вместе образуют U-образное углубление, в котором располагается несущий элемент 16. Удерживающая планка 11 (см. фиг. 4-6) прилегает при этом к опорной поверхности 14 несущего элемента 16. Соответственно удерживающая планка 12 прилегает к расположенной на противоположной стороне опорной поверхности 15 несущего элемента 16.
Таким образом, три удерживающие планки 11, 12, 13 вместе с несущим элементом 16 образуют линейную направляющую для направляющей 5 на выходе для ее движения в вертикальном направлении V. Для беспроблемного перемещения направляющей 5 на выходе в вертикальном направлении V между удерживающими планками 11, 12 и несущим элементом 16 устанавливаются опорные элементы 17. Подобные опорные элементы 17 предусмотрены также между удерживающими планками 11 и 12 и прокатной клетью, чтобы обеспечить со всех сторон опору с минимальным износом. Прочное соединение между направляющей 5 на выходе и удерживающей планкой 13 осуществляется в данном случае посредством призматической шпонки 18, которая располагается как в пазу направляющей 5 на выходе, так и в пазу удерживающей планки 13 (см. фиг. 4 и 5). Само соединение осуществляется посредством болтов, которые соединяют удерживающую планку 13 с направляющей 5 на выходе (см. фиг. 6).
Посредством обозначенных цифрой 8 болтов осуществляется соединение удерживающих планок 11, 12, 13 и несущего элемента 16, а момент затяжки болта определяет предварительный натяг опорного узла.
Важно, чтобы крепежные элементы 8, крепящие к клети 1 направляющие 4, 5 на входе и, соответственно, выходе, имели заданное место разрушения. В данном случае это выполняется благодаря тому, что болт выполнен в виде расширяющегося болта, то есть имеет шейку 9, которая играет роль ослабления поперечного сечения стержня болта. Если возникает авария, то есть прокат (балка или что-то подобное) сталкивается с направляющей 4, 5 на входе или выходе, удар при этом передается посредством расширяющихся болтов от направляющих 4, 5 на прокатную клеть 1. Расширяющиеся болты представляют собой заданное место разрушения в том смысле, что от удара разрушается стержень болта. Вследствие этого ликвидируется геометрическое замыкание, с помощью которого направляющие 4, 5 в собранном состоянии удерживаются на конструкции прокатной клети 1.
Благодаря выбору размеров шейки 9 можно обеспечить, чтобы при нормальной эксплуатации силы от направляющих 4, 5 передавались на конструкцию прокатной клети 1, но в аварийных случаях происходило бы разрушение болтов, что предотвращало бы повреждения всей конструкции направляющих и самой прокатной клети 1.
Предусмотренные заданные места разрушения для крепления направляющих 4, 5 на входе и, соответственно, выходе и конструкции прокатной клети 1 в современном уровне техники неизвестны. Вследствие этого возникающие при аварии повреждения значительны. С предлагаемым способом решения такого больше не происходит. В частности, предотвращается сильная деформация направляющих, когда раньше это приводило к регулярному демонтажу направляющих с прокатной клети.
Как, в частности, видно на фиг. 4-6, геометрическое замыкание - см. по направлению прокатки W - между направляющими 4, 5 на входе и выходе и прокатной клетью 1 создается посредством удерживающих планок 11, 12, которые прилегают к опорным поверхностям 14 и 15. Поскольку соединение удерживающих планок 11, 12, 13 осуществляется лишь посредством расширяющихся болтов, то геометрическое замыкание прекращается, если болт разрушается.
Другие элементы конструкции благодаря этому надежно защищены от более крупных повреждений.
Кроме того, удерживающие планки 11, 12, 13 просты в изготовлении и могут быть сделаны с минимальными затратами. Замена их при необходимости возможна простым образом.
Список обозначений
1. Прокатная клеть
2. Валок
3. Валок
4. Направляющая на входе клети
5. Направляющая на выходе клети
6. Зазор между валками
7. Ось валков
8. Крепежный элемент
9. Заданное место разрушения (шейка)
10. Ось расширяющегося (невыпадающего) болта
11. Удерживающая планка
12. Удерживающая планка
13. Удерживающая планка
14. Опорная поверхность
15. Опорная поверхность
16. Несущий элемент
17. Несущий элемент
18. Шпонка
W - Направление прокатки
V - Вертикаль
Claims (8)
1. Прокатная клеть (1), содержащая несколько валков (2, 3) и имеющая направляющие (4, 5) на входе и/или выходе клети, прикрепленные к прокатной клети (1) в направлении прокатки (W) до и/или после зазора (6) между валками и установленные с возможностью регулировки в направлении, перпендикулярном оси (7) валков (2, 3) и перпендикулярно к направлению (W) прокатки, в частности, в вертикальном направлении (V), причем крепежные элементы (8) для крепления к прокатной клети направляющих (4, 5) на входе и/или выходе прокатной клети (1), имеют заданное место разрушения, при этом крепежные элементы (8) включают в себя по меньшей мере один расширяющийся болт, отличающаяся тем, что крепежные элементы (8) включают в себя по меньшей мере две удерживающие планки (11, 12, 13), которые расположены перпендикулярно осям (7) валков (2, 3) и направлению (W) прокатки, в частности, в вертикальном направлении, и через которые проходит по меньшей мере один расширяющийся болт, обеспечивающий их сжатие.
2. Прокатная клеть по п.1, отличающаяся тем, что заданное место разрушения (9) выполнено в виде определенного сужения, в виде шейки на расширяющемся болте (8).
3. Прокатная клеть по п.1 или 2, отличающаяся тем, что ось (10) по меньшей мере одного расширяющегося болта (8) ориентирована в направлении (W) прокатки.
4. Прокатная клеть по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере две удерживающие планки (11, 12), ориентированные в направлении прокатки (W), прилегают к опорным поверхностям (14, 15) несущего элемента (16), который прочно расположен на прокатной клети (1).
5. Прокатная клеть по п.1, отличающаяся тем, что между двумя удерживающими планками (11, 12) расположена третья удерживающая планка (13), которая удерживает обе удерживающие планки (11, 12) на определенном расстоянии друг от друга.
6. Прокатная клеть по пп.4 или 5, отличающаяся тем, что между удерживающими планками (11, 12, 13) и несущим элементом (16) расположены опорные элементы (17).
7. Прокатная клеть по п.6, отличающаяся тем, что опорные элементы (17) выполнены в виде элементов подшипника скольжения.
8. Прокатная клеть по п.1, отличающаяся тем, что соединение между направляющими (4, 5) на входе и/или выходе клети и, по крайней мере, одной из удерживающих планок (11, 12, 13) осуществляется посредством призматической шпонки (18), которая частично проходит в удерживающей колодке (13) и частично в направляющей (4, 5) на входе и/или выходе в направлении, перпендикулярном осям (7) валков (2, 3) и направлению прокатки, в частности, в вертикальном направлении (V).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006056317A DE102006056317A1 (de) | 2006-11-29 | 2006-11-29 | Walzgerüst |
DE102006056317.4 | 2006-11-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2404002C1 true RU2404002C1 (ru) | 2010-11-20 |
Family
ID=38924814
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009124440/02A RU2404002C1 (ru) | 2006-11-29 | 2007-10-25 | Прокатная клеть |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8302446B2 (ru) |
EP (1) | EP2121210B1 (ru) |
JP (1) | JP5137963B2 (ru) |
CN (1) | CN101541445B (ru) |
AT (1) | ATE522290T1 (ru) |
DE (1) | DE102006056317A1 (ru) |
ES (1) | ES2368614T3 (ru) |
RU (1) | RU2404002C1 (ru) |
UA (1) | UA91796C2 (ru) |
WO (1) | WO2008064751A1 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10243677A1 (de) * | 2002-09-20 | 2004-04-01 | Sms Demag Ag | Reibungsarmes Biegesystem in einem Mehrwalzen-Walzgerüst |
CN107838201B (zh) * | 2017-12-13 | 2023-12-12 | 江苏永钢集团有限公司 | 一种改进型滚动导卫装置 |
DE102020206297A1 (de) * | 2019-09-19 | 2021-03-25 | Sms Group Gmbh | Zwischengerüstführung an einem Vertikalwalzgerüst einer Walzstraße sowie Verfahren zur Führung des Walzgutes unter Verwendung der Zwischengerüstführung |
CN112828044A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-05-25 | 太原重工股份有限公司 | 二辊冷轧管机主轧机 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2184118A (en) * | 1937-05-22 | 1939-12-19 | William J Glenn | Guide for rolling mills and other machines |
GB736896A (en) * | 1952-04-02 | 1955-09-14 | Sandvikens Jernverks Ab | Guide device for a rolling mill |
DE1602172A1 (de) * | 1967-08-03 | 1970-03-05 | Schloemann Ag | Walzgeruest zum kontinuierlichen Walzen von Staeben und Draehten |
GB1248927A (en) | 1968-08-09 | 1971-10-06 | Davy & United Eng Co Ltd | Rolling mills |
DE2129337A1 (de) * | 1971-06-12 | 1973-03-08 | Otto Doepper | Walzarmatur an der ein- oder auslaufseite von walzgeruesten |
US4186570A (en) * | 1978-05-11 | 1980-02-05 | The Falk Corporation | Shear pin coupling |
JPS5843812U (ja) * | 1981-09-12 | 1983-03-24 | 株式会社神戸製鋼所 | 圧延設備におけるサイドガイド |
DE3838764A1 (de) * | 1988-11-16 | 1990-05-17 | Schloemann Siemag Ag | Vorrichtung zur ein- bzw. ausfuehrung von walzgut, insbesondere formstahl zwischen die walzen von walzgeruesten |
JP3420574B2 (ja) * | 2001-02-13 | 2003-06-23 | 川崎重工業株式会社 | 圧延機の被圧延材ガイド装置 |
DE10116988B4 (de) | 2001-04-05 | 2012-03-15 | Sms Siemag Aktiengesellschaft | Walzgerüst |
CN2510184Y (zh) * | 2001-10-11 | 2002-09-11 | 邯郸钢铁股份有限公司 | 轧钢机进口导向装置 |
DE102005039474A1 (de) * | 2005-08-20 | 2007-02-22 | Sms Demag Ag | Walzanlage |
-
2006
- 2006-11-29 DE DE102006056317A patent/DE102006056317A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-10-25 CN CN2007800437416A patent/CN101541445B/zh active Active
- 2007-10-25 WO PCT/EP2007/009269 patent/WO2008064751A1/de active Application Filing
- 2007-10-25 UA UAA200906695A patent/UA91796C2/ru unknown
- 2007-10-25 RU RU2009124440/02A patent/RU2404002C1/ru active
- 2007-10-25 ES ES07819320T patent/ES2368614T3/es active Active
- 2007-10-25 JP JP2009538603A patent/JP5137963B2/ja active Active
- 2007-10-25 AT AT07819320T patent/ATE522290T1/de active
- 2007-10-25 EP EP07819320A patent/EP2121210B1/de active Active
- 2007-10-25 US US12/516,640 patent/US8302446B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006056317A1 (de) | 2008-06-05 |
ATE522290T1 (de) | 2011-09-15 |
US20100071433A1 (en) | 2010-03-25 |
ES2368614T3 (es) | 2011-11-18 |
US8302446B2 (en) | 2012-11-06 |
EP2121210A1 (de) | 2009-11-25 |
JP5137963B2 (ja) | 2013-02-06 |
CN101541445B (zh) | 2011-05-25 |
WO2008064751A1 (de) | 2008-06-05 |
JP2010510887A (ja) | 2010-04-08 |
CN101541445A (zh) | 2009-09-23 |
EP2121210B1 (de) | 2011-08-31 |
UA91796C2 (en) | 2010-08-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0321006B1 (en) | Concrete forming system for curved walls | |
RU2404002C1 (ru) | Прокатная клеть | |
US9951510B2 (en) | Joint structure of steel beam | |
JP2011026898A (ja) | 防音壁および同防音壁の防音パネル取り付け方法およびレール付きパネル取付用部材 | |
JP4826807B2 (ja) | 合成梁 | |
CN111719846A (zh) | 用于将栏杆部件保持在天花板模板面板上的保持器 | |
US7581353B1 (en) | Modular panel gate assembly for a cantilever slide gate system | |
AU2019310775B2 (en) | Vertical member for a vehicle restraint system | |
JP5297635B2 (ja) | 手摺型エキスパンションジョイント | |
KR102200232B1 (ko) | 천장연결철물 | |
EP2333159B1 (de) | Schutzplankenkonstruktion | |
JP2009250004A (ja) | 天井板取付用横材の支持金具および天井板の取付構造 | |
MX2011000783A (es) | Poste de baranda para autopista. | |
US20180272405A1 (en) | System and method of guard rail installation and alteration | |
AU2014200471A1 (en) | Safety barrier | |
KR101940861B1 (ko) | 데크플레이트 및, 데크플레이트 시스템 | |
KR102197332B1 (ko) | 충격 흡수 장치 및 이의 설치 방법 | |
CN219823352U (zh) | 一种用于自动扶梯的安全护栏组件 | |
JP6692769B2 (ja) | 乗客コンベア及び乗客コンベアの設置方法 | |
CN216428100U (zh) | 一种框架式活动护栏 | |
EP2554749B1 (en) | Highway guardrail with joint and stiffener system | |
JP2023140845A (ja) | 防護柵用支柱 | |
DE10241119C5 (de) | Presse, insbesondere Ein- oder Mehretagenpresse, kontinuierliche Presse, o. dgl. | |
JP2018066248A (ja) | パネル式防護柵の横ずれ防止金具及び構造 | |
WO2023104511A1 (de) | Schutzvorrichtung bei montagearbeiten an einer personentransportanlage |