MX2011000783A - Poste de baranda para autopista. - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un poste de baranda para autopista que comprende un cuerpo de metal conformado por rodillo, de una pieza, alargado, que incluye una pared frontal que define una cara de fijación, un par de paredes laterales opuestas ortogonales con respecto a la pared frontal, un primer par de esquinas invertidas que conectan respectivamente el par de paredes laterales a la pared frontal, y un segundo par de esquinas invertidas que se extienden respectivamente desde el par de paredes laterales y que terminan en un par de bordes posteriores espaciados para definir una abertura de acceso posterior opuesta a la pared frontal. Los postes de baranda pueden ser fabricados por la conformación por rodillo de una hoja o rollo de metal y cortar la hoja o rollo de metal conformado por rodillo en longitudes determinadas.

Description

POSTE DE BARANDA PARA AUTOPISTA Campo de la Invención La invención se refiere en general a barandas (también referidas como vallas o barreras) colocadas a lo largo de las carreteras y las autopistas para detener los vehículos errantes, y más particularmente a un poste de soporte mejorado para su uso en la construcción de tales barandas .

Antecedentes de la Invención Las barreras y las barandas de seguridad son instaladas a lo largo de las autopistas y las carreteras como un medio para detener los vehículos fuera de control. Las mismas pueden estar localizadas estratégicamente a lo largo de las curvas y en las zonas en donde una pendiente escalonada, tráfico de llegada, u otro riesgo están a la espera. Una consideración primaria en la construcción de las barreras y barandas del arte previo es la capacidad de resistir el impacto de los vehículos, incluyendo el impacto de los camiones grandes y los autobuses que pueden estar viajando a una determinada velocidad, para detener el vehículo .

Las barreras de seguridad de concreto son muy fuertes, pero no se hicieron para absorber la energía cinética del vehículo. En consecuencia, las mismas pueden ser REF.216986 inseguras para los pasajeros en .un vehículo que golpea la barrera, particularmente si el vehículo es un vehículo pequeño o un camión pesado. También, las mismas son costosas en su fabricación y transporte.

Las barandas construidas por la inserción de una pluralidad de postes verticales en el suelo a intervalos espaciados y que conectan los rieles horizontales con los postes verticales también ya son conocidas. Los "rieles horizontales son típicamente una serie de vigas con forma de W empernadas a los postes, o cables colocados para extenderse a través de los pernos con forma de U o pernos con anilla conectados a los postes. Los rieles comúnmente están descentrados de los postes verticales por bloques espaciadores afianzados respectivamente a los postes, en donde las vigas con forma de W o los pernos con forma de U o los pernos con anilla son afianzados a los bloques espaciadores .

Los postes de las barandas verticales en uso extendido incluyen las vigas con forma de I de acero formado en caliente, mostrados en la figura 1, y los postes de madera sólida. Estos tienden a ser pesados y requieren una fuerza significativa para ser insertados dentro del suelo, especialmente en donde las rocas sobresalen en los orificios para el poste pre-taladrados . En donde se utilizan vigas con forma de I de acero, las vigas con forma de I algunas veces se doblarán si las mismas golpean una obstrucción tal como una roca mientras que son insertados dentro del suelo. Cuando esto ocurre, la viga con forma de I doblada ya no será adecuada para su uso, y puede ser muy difícil removerla del suelo a causa de que ya no es recta.

Los postes de acero formados en frío también ya son conocidos, particularmente en Europa. Estos incluyen secciones transversales de canal con forma de C, de canal con forma de U, y de canal con forma de sigma, como se describe en las figuras 2A, 2B, y 2C, respectivamente. Estos postes son formados en frío a partir de una hoja o un rollo de acero de espesor adecuado, por ejemplo de 5 mm, y tratado subsiguientemente (por ejemplo galvanizado) para mejorar la resistencia al medio ambiente.

Breve Descripción de la Invención Un poste de baranda para autopista de la presente invención generalmente comprende un cuerpo metálico conformado por rodillo, de una pieza, alargado, que incluye una pared frontal que define una cara de fijación, un par de paredes laterales opuestas ortogonales con respecto a la pared frontal, un primer par de esquinas invertidas que conectan respectivamente el par de paredes laterales a la cara frontal, y un segundo par de esquinas invertidas que se extienden respectivamente desde el par de paredes laterales y que terminan en un par de bordes posteriores espaciados para definir una abertura de acceso posterior opuesta a la pared frontal . Los postes de baranda pueden ser fabricados por la conformación por rodillo de una hoja o rollo metálico y cortando la hoja o rollo de metal conformado por rodillo en longitudes determinadas.

La invención también abarca un ensamblaje de baranda que comprende generalmente una pluralidad de postes de baranda como se resumieron anteriormente, y un riel horizontal conectado a la pared frontal de cada uno de la pluralidad de postes de baranda.

La invención proporciona además un método de fabricación de una pluralidad de postes de baranda que comprende las etapas de: (i) proporcionar una hoja o rollo rectangular alargado de un metal que tiene un eje central longitudinal y un par de bordes laterales paralelos a y equidistantes del eje central; (ii) alimentar la hoja o rollo del metal de manera longitudinal en una máquina de conformación por rodillo, en donde la máquina de conformación por rodillo está configurada para formar una pluralidad de pares de dobleces a ángulos rectos, cada par de dobleces está colocado simétricamente alrededor del eje central, en donde la pluralidad de pares doblados incluye, en orden progresivo desde el eje central hacia el par de los bordes laterales, un primer par de dobleces internos, un primer par de dobleces externos, un segundo par de dobleces internos, un tercer par de dobleces internos, y un segundo par de dobleces externos; y (iii) cortar la hoja o rollo conformado por rodillo del metal en longitudes predeterminadas .

Breve Descripción de las Figuras La invención será explicada adicionalmente con referencia a las figuras, en las cuales: la figura 1 es una vista ortogonal que muestra un poste de baranda de viga con forma de I , laminado en caliente, del arte previo; la figura 2A, figura 2B, y figura 2C son vistas en sección transversal que muestran los postes de la baranda conformados en frío del arte previo; la figura 3 es una vista ortogonal de un poste de la baranda conformado en frío de la presente invención,- la figura 4 es una vista en planta superior del poste de la baranda mostrado en la figura 3; la figura 5 es una vista en elevación frontal de un ensamblaje de baranda hecho utilizando los postes de baranda conformados en frío de acuerdo con la presente invención; la figura 6 es una vista en elevación, parcialmente seccionada, que muestra las vigas con forma de W enchufadas, afianzadas directamente a la porción superior de un poste de la baranda de la presente invención; la figura 7 es una vista semejante a aquella de la figura 6, sin embargo las vigas con forma de W son mostradas conectadas al poste de la baranda por medio de un bloque espaciador; la figura 8 es una vista ortogonal que muestra una pluralidad de cables conectados directamente a un poste de la baranda de la presente invención por pernos con forma de U (los pernos con anilla pueden ser substituidos por los pernos con forma de U mostrados) ; la figura 9 es una vista semejante a aquella de la figura 8, sin embargo los cables son mostrados conectados al poste de la baranda por medio de un bloque espaciador; la figura 10 es una vista en planta que muestra varias localizaciones del doblez por conformación por rodillo sobre una pieza rectangular de la materia prima de la hoja o rollo a partir del cual pueden ser conformados en frío los postes de baranda de acuerdo con las figuras 3 y 4 por una máquina de conformación por rodillo; y la figura 11 es una vista desde un extremo de la pieza rectangular de la materia prima de la hoja o rollo, que muestra esquemáticamente tal lado de la materia prima de la hoja o rollo que hace contacto con los rodillos de conformación para formar los diversos dobleces de la materia prima de la hoja o rollo cuando se hace pasar a través de una máquina conformadora por rodillo.

Descripción Detallada de la Invención Las figuras 3-4 muestran un poste de la baranda 10 de metal, conformado por rodillo, configurado de acuerdo con una modalidad de la presente invención. El poste de la baranda 10 comprende un cuerpo de una pieza, alargado, que incluye una pared frontal 12 que define una cara de fijación 12A, un par de paredes laterales opuestas 14 y 16 ortogonales con respecto a la pared frontal 12, un primer par de esquinas invertidas 18 que conectan respectivamente el par de paredes laterales a la pared frontal, y un segundo par de esquinas invertidas 20 que se extienden respectivamente desde el par de paredes laterales y que terminan en un par de bordes posteriores espaciados 22 para definir una abertura de acceso posterior 24 opuesta a la pared frontal 12.

En la presente especificación, el término "esquina invertida" se refiere a una unión entre las dos paredes adyacentes (por ejemplo la pared frontal 12 y la pared lateral 14) en donde cada pared incluye un doblez respectivo (por ejemplo los dobleces 26 y 28) de tal modo que un doblez de la esquina en donde las paredes se unen (por ejemplo el doblez 30) apunte hacia una región interior del poste de la baranda 10. En la modalidad mostrada, los dobleces 26, 28 y 30 son dobleces a ángulos rectos, sin embargo se pueden utilizar otros ángulos, siempre que el doblez 30 de la esquina apunte hacia dentro en lugar de hacia fuera.

Como se observa en la figura 3, la pared frontal 12 incluye un orificio pasante 32 cerca de un extremo superior del poste 10 para recibir un sujetador utilizado para fijar un elemento del riel o bloque espaciador al poste como se describe con mayor detalle posteriormente. Uno o más orificios pasantes 32 pueden ser provistos dependiendo de los requerimientos de la fijación. El orificio pasante 32 puede ser alargado para una alineación más facilitada con un orificio correspondiente en un elemento de riel o bloque espaciador.

En una modalidad, una distancia DI entre la cara de fijación 12A y un plano PI que contiene los bordes posteriores 22 puede ser igual a una distancia D2 entre las caras externas respectivas 14A y 16A de las paredes laterales 14 y 16. De esta manera, la dimensión total del poste de la baranda 10 desde el frente hasta la parte posterior puede ser la misma que sus dimensiones totales de lado a lado. En la misma modalidad, o en una modalidad independiente, la anchura Wl de cada uno del par de las paredes laterales 14, 16 puede ser mayor que la anchura W2 de la pared frontal 12. En la misma modalidad, o en una modalidad independiente, la abertura de acceso posterior 24 puede tener una anchura W3 igual a la anchura W2 de la pared frontal 12.

Las figuras 5 y 6 ilustran un ensamblaje de la baranda 40 hecho utilizando los postes de baranda 10 conformados en frío de acuerdo con la presente invención. El ensamblaje 40 de la baranda comprende generalmente una pluralidad de postes de la baranda verticales 10 espaciados uno del otro, y un riel horizontal 50 conectado a la pared frontal 12 de cada uno de los postes 10 de la baranda. Como se puede observar en la figura 6, el riel horizontal 50 puede ser construido de vigas con forma de W, substancialmente rígidas 52 superpuestas, conocidas en el arte de las barandas para autopista. Una viga con., forma de W 52, o dos vigas con forma de 52 superpuestas, pueden ser afianzadas directamente contra la cara de fijación 12A de un poste 10 por un sujetador roscado 54 y una tuerca 56 acoplada con el sujetador 54. El sujetador 54 puede ser colocado para extenderse a través de los orificios alineados en las vigas con forma de y también a través del orificio pasante 32 hasta el interior del poste 10 de la baranda. Una arandela 57 puede ser provista entre la tuerca 56 y una cara interna de la pared frontal 12. En donde dos vigas con forma de W se superponen en un poste 10 de la baranda como se muestra en la figura 6, se pueden utilizar sujetadores 58 y tuercas 60 adicionales para sujetar las vigas con forma de W entre sí. Como se muestra en la figura 5, la longitud de las vigas con forma de W 52 y el espaciado entre los postes 10 de la baranda pueden ser elegidos de tal modo que las vigas con forma de 52 adyacentes se superpongan en cada uno de los otros postes 10 de la baranda.

Como se muestra en la figura 7, el ensamblaje 40 de la baranda puede comprender además un bloque espaciador 64 afianzado directamente contra la cara de fijación 12A de cada poste 10 de la baranda, en donde el riel horizontal 50 está conectado a la pared frontal 12 del poste de la baranda por medio del bloque espaciador. El bloque espaciador 64 conocido por sí mismo en el arte de las barandas, está hecho típicamente de madera, de plástico, o de acero. El bloque espaciador 68 y las vigas con forma de 52 pueden ser afianzados a un poste 10 por un sujetador alargado 54 y la tuerca de acoplamiento 56, semejante al arreglo mostrado en la figura 6. Alternativamente, se pueden utilizar un par de sujetadores, uno a través de las vigas con forma de W 52 y hacia una porción frontal del bloque espaciador 64, y el otro en una dirección opuesta a través del orificio pasante 32 y hacia una porción posterior del bloque espaciador 64.

Se hace referencia ahora a las figuras 8 y 9, que ilustran que el riel horizontal 50 puede estar comprendido como un cable flexible 70 o una pluralidad de cables flexibles 70 conectados a la pared frontal 12 de cada poste de la baranda 10 por un perno con forma de U 72 respectivo a través del cual se extiende el cable. Los pernos con anilla pueden ser substituidos por pernos con forma de U 72. Como se muestra en la figura 9, un bloque espaciador 64 puede ser instalado entre los cables 70 y el poste 10 de la baranda.

Los métodos de fabricación de los postes 10 de la baranda, y la construcción de los ensamblajes de la baranda 40, serán descritos ahora.

Se hace referencia ahora a las figuras 10 y 11. Para fabricar los postes 10 de la baranda, una hoja o rollo rectangular alargado de metal 80 es provisto teniendo un eje central longitudinal y un par de bordes laterales 22 paralelos a y equidistantes desde el eje central. La hoja o rollo de metal es alimentada de manera longitudinal hacia una máquina de conformación por rodillo, convencional, de un tipo que tiene una serie de estaciones con rodillos ajustados para formar progresivamente dobleces en la hoja o rollo de metal. Para fabricar la modalidad mostrada en las figuras 3 y 4, la máquina de conformación por rodillo está configurada para formar una pluralidad de pares de dobleces a ángulos rectos, cada par de dobleces está colocado simétricamente alrededor del eje central. La pluralidad de pares de dobleces incluyen, en orden progresivo desde el eje central hacia el par de bordes laterales, un primer par de dobleces internos 26, un primer par de dobleces externos 30, un segundo par de dobleces externos 28, un tercer par de dobleces externos 29, y un segundo par de dobleces externos 31. La localización de los dobleces está indicado esquemáticamente en las figuras 10 y 11. La figura 11 también indica cual lado de la hoja o rollo 80 hace contacto con los rodillos de la máquina de conformación por rodillo para formar, los diversos dobleces.

En la figura 11, los dobleces internos se hacen por el contacto que es inicialmente con una superficie superior de la hoja o rollo 80, mientras que los dobles externos se hacen por el contacto que se hace inicialmente con una superficie superior de la hoja o rollo 80. Como será entendido, este arreglo de conformación por rodillo puede ser invertido.

El método de fabricación de los postes 10 de la baranda también comprende la etapa de cortar la hoja o rollo conformado por rodillo del metal 80 en las longitudes que corresponden a la altura de cada poste de la baranda. A manera de ejemplo, la hoja o rollo 80 puede ser de una longitud inicial del material que es cortado en una pluralidad de longitudes de 1.91 metros (75 pulgadas) o de 1.83 metros (72 pulgadas) después de la conformación por rodillo. Si la máquina de conformación por rodillo está equipada con un mecanismo de corte, entonces las longitudes pueden ser cortadas cuando la hoja o rollo conformado por rodillo sea descargado desde la máquina de conformación por rodillo .

Los orificios 32 pueden ser formados por una operación de taladrado, fresado, o punzonado efectuada a intervalos espaciados a lo largo de la hoja o rollo 80 previo a, durante, o después de la conformación por rodillo. Cada uno de la pluralidad de orificios está localizado entre el primer par de dobleces internos 26, tal como a lo largo del eje central.

Con respecto a la hermeticidad a la humedad, es ventajoso que la hoja o rollo 80 sea pre-galvanizado antes de la conformación por rodillo, eliminando la necesidad por esto de que los postes terminados sean sumergidos después de la conformación por rodillo. La hoja o rollo 80 puede ser de acero laminado en frío, de 3 mm de espesor, y puede ser galvanizado por sumergimiento en caliente. Por supuesto, se pueden utilizar otros materiales y tratamientos.

El ensamblaje 40 de la baranda se construye por la introducción de los postes 10 de la baranda verticalmente dentro del suelo a intervalos espaciados, y luego conectando el riel horizontal 50 a los postes como se describió anteriormente. Los postes 10 de la baranda pueden ser introducidos de la misma manera que los postes de la baranda del arte previo son introducidos, lo cual involucra típicamente el uso de un impulsor de postes automatizado. Los orificios de guía pueden ser provistos en el suelo para localizar cada poste previo al acoplamiento por el impulsor de postes automatizado. Los postes 10 de la baranda de la presente invención tienen un funcionamiento mejorado durante la instalación sobre los postes de la baranda del arte previo a causa de que la pared frontal 12 y las paredes laterales 14, 16 se flexionarán hacia dentro cuando una roca grande u otro obstáculo sea encontrado, pero el poste total permanecerá recto, haciendo más fácil empujar el poste fuera del suelo que un poste del arte previo, el cual se flexionará bajo las mismas circunstancias y llegará a ser difícil de extraer .

Se apreciará que la abertura de acceso 24 en cada poste 10 proporciona un acceso facilitado al instalador, al interior del poste, de modo que el instalador puede apretar la tuerca 56 sobre el sujetador roscado 54, o impulsar un sujetador para fijar el bloque espaciador 64, dependiendo del caso de que se trate. En una modalidad actual, la abertura de acceso es de al menos 70 mm (2.75 pulgadas) de ancho.

Se hace constar que con relación a esta fecha el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (15)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones :

1. Un poste de baranda, caracterizado porque comprende un cuerpo metálico conformado por rodillo, de una pieza, alargado, que incluye una pared frontal que define una cara de fijación, un par de paredes laterales opuestas ortogonales con respecto a la pared frontal, un primer par de esquinas invertidas que conectan respectivamente el par de paredes laterales a la pared frontal, y un segundo par de esquinas invertidas que se extienden respectivamente desde el par de paredes laterales y que terminan en un par de bordes posteriores espaciados para definir una abertura de acceso posterior opuesta a la pared frontal. .

2. El poste de baranda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque la pared frontal incluye un orificio pasante para la recepción de un suj etador .

3. El poste de baranda de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque una distancia entre la cara de fijación y un plano que contiene el par de bordes posteriores es igual a una distancia entre las caras externas respectivas del par de paredes laterales.

. El poste de baranda de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado porque cada una del par de las paredes laterales es más ancha que la pared frontal.

5. El poste de baranda de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado porque la abertura de acceso posterior es igual en anchura que la pared frontal .

6. Un ensamblaje de baranda, caracterizado porque comprende : primer y segundo postes de baranda verticales espaciados entre sí, cada poste de la baranda comprende un cuerpo metálico conformado por rodillo, de una pieza, alargado, que incluye una pared frontal que define una cara de fijación, un par de paredes laterales opuestas ortogonales con respecto a la pared frontal, un primer par de esquinas invertidas que conectan respectivamente el par de paredes laterales a la pared frontal, y un segundo par de esquinas invertidas que se extienden respec ivamente desde el par de paredes laterales para definir una abertura de acceso posterior opuesta a la pared frontal; y un riel horizontal conectado a la pared frontal de cada uno del primer y segundo postes de la baranda.

7. Un ensamblaje de baranda de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el riel horizontal es de una sección substancialmente rígida sujetada directamente contra la cara de fijación de al menos uno de los postes de baranda verticales.

8. Un ensamblaje de baranda de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque el riel horizontal es un cable flexible conectado a la pared frontal de cada uno del primer y segundo postes de baranda por un perno con forma de U o un perno con anilla, respectivo.

9. Un ensamblaje de baranda de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado porque además comprende un bloque espaciador sujetado directamente contra la cara de fijación de al menos uno del primer y segundo postes de baranda, en donde el riel horizontal está conectado a la pared frontal de al menos un poste de la baranda por medio del bloque espaciador.

10. Un ensamblaje de baranda de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el riel horizontal es una sección substancialmente rígida sujetada directamente contra una superficie del bloque espaciador.

11. Un ensamblaje de baranda de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado porque el riel horizontal incluye un cable flexible conectado al bloque espaciador por un perno con forma de U o un perno con anilla.

12. Un método de fabricación de una pluralidad de postes de baranda, caracterizado porque comprende las etapas de: proporcionar una hoja o rollo rectangular alargado de metal que tiene un eje central longitudinal y un par de bordes laterales paralelos a y equidistantes desde el eje central ; alimentar la hoja o rollo de metal de manera longitudinal hacia una máquina de conformación por rodillo, en donde la máquina de conformación por rodillo está configurada para formar una pluralidad de pares de dobleces a ángulos rectos, cada par de dobleces está colocado simétricamente alrededor del eje central, en donde la pluralidad de pares de dobleces incluyen, en orden progresivo desde el eje central hacia el par de bordes laterales, un primer par de dobleces internos, un primer par de dobleces externos, un segundo par de dobleces internos, un tercer par de dobleces internos, y un segundo par de dobleces externos; y cortar la hoja o rollo conformado por rodillo del metal en longitudes determinadas .

13. El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque además comprende la etapa de formar una pluralidad de orificios a través de la hoja o rollo de metal en localizaciones espaciadas a lo largo de la longitud de la hoja o rollo, en donde cada uno de la pluralidad de orificios está entre el primer par de dobleces internos.

14. El método de conformidad con la reivindicación 12, caracterizado porque la hoja o rollo de metal es un rollo de acero laminado en caliente.

15. El método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado porque el rollo de acero laminado en caliente está provisto como un rollo de acero laminado en caliente, galvanizado.