RU202435U1 - Профиль для стоек дорожного ограждения - Google Patents
Профиль для стоек дорожного ограждения Download PDFInfo
- Publication number
- RU202435U1 RU202435U1 RU2020133680U RU2020133680U RU202435U1 RU 202435 U1 RU202435 U1 RU 202435U1 RU 2020133680 U RU2020133680 U RU 2020133680U RU 2020133680 U RU2020133680 U RU 2020133680U RU 202435 U1 RU202435 U1 RU 202435U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wall
- profile
- height
- road
- hot
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/025—Combinations of at least two of the barrier member types covered by E01F15/04 - E01F15/08, e.g. rolled steel section or plastic strip backed up by cable, safety kerb topped by rail barrier
Abstract
Полезная модель относится к производству горячекатаных профилей, применяемых для изготовления стоек для дорожного ограждения.Профиль горячекатаный для стоек дорожного ограждения имеет стенку и полки, где высота стенки и ширина полки находятся в соотношении 1,7-2,3, при этом стенка и полки сопряжены внутренним радиусом, определяемым как 0,08-0,11 высоты стенки. Кроме того, стенка и полки имеют равную толщину, определяемую как 0,03-0,06 высоты стенки профиля.Данный профиль горячекатаный применим для стоек дорожного ограждения, имеет меньшую металлоемкость при сохранении эксплуатационных характеристик.
Description
Полезная модель относится к производству горячекатаного профиля, применяемого, преимущественно, в качестве стоек дорожного ограждения.
Известны профили, применяемые для стоек дорожного ограждения по ГОСТ 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия». По данному ГОСТу для стоек дорожного ограждения применяется гнутый С - образный профиль с соотношением высоты стенки к ширине полки в пределах от 1,7 до 2,3. Внутренний радиус сопряжения стенки и полки у данных профилей составляет в пределах 4,5-7,5 мм.
Недостатком данных профилей для стоек дорожного ограждения является трудоемкость процесса их использования при монтаже, а именно, вбивание в грунт, Кроме того, производство данного профиля требует дополнительного передела (оборудования для профилирования), что повышает стоимость данного профиля.
Наиболее близким к заявленному техническому решению являются профили, применяемые для стоек дорожного ограждения по ГОСТ 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия», горячекатаные (швеллер №12, 14, 16) (п.5.3.3. ГОСТ 26804). Вышеназванные швеллеры имеют соотношение высоты стенки к ширине полки в пределах от 2,3 до 2,5. Внутренний радиус сопряжения стенки и полки составляет 7,5-8,0 мм. (ГОСТ 8240). Кроме того, у известных швеллеров элементы (стенка и полки) имеют разные толщины. Например, швеллер №16 имеет высоту стенки 160 мм, ширину полки 64 мм (соотношение высоты стенки к ширине полки равно 2,5), толщина стенки 5,0 мм, толщина полки 8,4 мм, внутренний радиус сопряжения стенки и полки профиля равен 8,5 мм.
Недостатком известных горячекатаных профилей, используемых для стоек дорожного ограждения, является неоптимальное соотношение прочностных характеристик в различных плоскостях профиля, а именно завышение прочностных характеристик в плоскости параллельной стенке профиля что влечет, повышенный расход стали.
Задачей полезной модели является создание профиля горячекатаного для стоек дорожного ограждения меньшей металлоемкости с сохранением эксплуатационных характеристик.
Поставленная задача решается тем, что профиль горячекатаный для стоек дорожного ограждения, состоящий из стенки и полок, где стенка профиля с полкой сопряжены внутренним радиусом, имеет соотношение высоты стенки к ширине полки в пределах от 1,7 до 2,3.мм, а внутренний радиус сопряжения стенки и полки профиля определяется как 0,08-0,11 высоты стенки, при этом, толщины стенки и полок профиля имеют равную величину, определяемую как 0,03-0,06 высоты стенки профиля
Технический результат, достигаемый при использовании профиля горячекатаного для стоек дорожного ограждения с соотношением высоты стенки к ширине полки в пределах от 1,7 до 2,3 и внутренним радиусом сопряжения стенки и полки, определяемым как 0,08-0,11 высоты стенки, где толщины стенки профиля и полок имеют равную величины, определяемую как 0,03-0,06 высоты стенки профиля, позволяет добиться лучших характеристик момента инерции при кручении, и, как следствие, обеспечить удерживающую способность дорожного ограждения при меньшей массе профиля, а именно увеличить момент инерции в плоскости наименьшей жесткости и получить меньшее соотношение моментов инерции относительно центральных осей сечения, что наиболее соответствует распределению внутренних напряжений в стойке дорожного ограждения.
Использование горячекатаного профиля для стоек дорожного ограждения с соотношением высоты стенки к ширине полки менее 1, 7, при заданной высоте стенки, приведет к снижению эксплуатационных характеристик при работе стойки, а именно к завышению прочностных характеристик в плоскости параллельной стенке профиля, с одновременным увеличением массы профиля. Как следствие, увеличивается металлоемкость и стоимость профиля.
Использование горячекатаного профиля для стоек дорожного ограждения с соотношением высоты стенки к ширине полки более 2,3 при заданной высоте стенки, приведет к снижению эксплуатационных характеристик при работе стойки, а именно, к снижению удерживающей способности стойки.
При величине внутреннего радиуса сопряжения стенки профиля с полкой менее 0,08 высоты стенки профиля повышается величина прямолинейного участка стенки и полки профиля, как следствие, увеличиваются расчетные длины стенки и консолей полок, что снижает их местную устойчивость при работе ограждения. Также, снижается момент инерции при свободном кручении профиля, что в совокупности снижает его удерживающую способность.
Увеличение внутреннего радиуса сопряжения стенки профиля с полкой более 0,11 высоты стенки профиля не дает значимого прироста геометрических и эксплуатационных характеристик, но увеличивает массу профиля и повышает неравномерность свойств стали по толщине проката.
Равная величина толщины стенки профиля и его полок позволяет добиться равномерного распределения внутренних усилий в сечении профиля при эксплуатации. При толщине стенки и полок менее 0,03 высоты стенки профиля не обеспечивается эксплуатационная надежность элементов профиля при нагрузках. При толщине стенки и полок профиля более 0,06 высоты стенки профиля увеличивается металлоемкость профиля, что ведет к увеличению его стоимости.
Полезная модель поясняется чертежом, где на Фиг. обозначены - 1 - стенка профиля высотой h, 2 - полка профиля шириной b, R - внутренний радиус сопряжения стенки и полки,, S - толщина стенки и t - толщина полки профиля
Предлагаемый профиль производится на АО «ЕВОАЗ ЗСМК» на среднесортном стане 450. Пример профиля №16: высота стенки - 160 мм, ширина полки - 70 мм, толщина стенки и полки - 5,0 мм, внутренний радиус сопряжения стенки и полки профиля - 15 мм.
Применение предложенного профиля для стойки дорожного ограждения обеспечивает удерживающую способность конструкции дорожного ограждения.
Claims (1)
- Профиль горячекатаный для стоек дорожного ограждения, содержащий стенку и полки, где стенка профиля с полками сопряжена внутренним радиусом, отличающийся тем, что высота стенки и ширина полки находятся в соотношении 1,7:2,3, а внутренний радиус сопряжения определяется как 0,08-0,11 высоты стенки профиля, при этом толщины стенки и полок профиля имеют равную величину, определяемую как 0,03-0,06 высоты стенки профиля.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020133680U RU202435U1 (ru) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | Профиль для стоек дорожного ограждения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020133680U RU202435U1 (ru) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | Профиль для стоек дорожного ограждения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU202435U1 true RU202435U1 (ru) | 2021-02-17 |
Family
ID=74665821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020133680U RU202435U1 (ru) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | Профиль для стоек дорожного ограждения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU202435U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU219841U1 (ru) * | 2023-04-24 | 2023-08-10 | Акционерное общество "ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат", АО "ЕВРАЗ ЗСМК" | Стойка дорожного ограждения |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003040475A2 (en) * | 2001-11-06 | 2003-05-15 | Ochoa Carlos M | Roadway guardrail structure |
RU2320805C1 (ru) * | 2006-08-02 | 2008-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Группа компаний "Трансстрой" | Дорожное барьерное ограждение |
RU91342U1 (ru) * | 2009-07-13 | 2010-02-10 | Закрытое акционерное общество "Точинвест" | Ограждение дорожное барьерное удерживающее |
US20120205603A1 (en) * | 2010-02-04 | 2012-08-16 | Samuel, Son & Co., Limited | Highway guardrail post |
-
2020
- 2020-10-13 RU RU2020133680U patent/RU202435U1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003040475A2 (en) * | 2001-11-06 | 2003-05-15 | Ochoa Carlos M | Roadway guardrail structure |
RU2320805C1 (ru) * | 2006-08-02 | 2008-03-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Группа компаний "Трансстрой" | Дорожное барьерное ограждение |
RU91342U1 (ru) * | 2009-07-13 | 2010-02-10 | Закрытое акционерное общество "Точинвест" | Ограждение дорожное барьерное удерживающее |
US20120205603A1 (en) * | 2010-02-04 | 2012-08-16 | Samuel, Son & Co., Limited | Highway guardrail post |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU219841U1 (ru) * | 2023-04-24 | 2023-08-10 | Акционерное общество "ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат", АО "ЕВРАЗ ЗСМК" | Стойка дорожного ограждения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106149881A (zh) | 一种装配式轻钢住宅建筑体系 | |
RU202435U1 (ru) | Профиль для стоек дорожного ограждения | |
CN1335439A (zh) | 预应力大跨度实腹门式钢架及其建筑方法 | |
RU126913U1 (ru) | Стеллажная стойка повышенной прочности | |
CN219100494U (zh) | 一种冷弯薄壁型钢组合式桁架檩条 | |
RU74047U1 (ru) | Стеллажная вертикальная стойка | |
CN114182646B (zh) | 一种装配式且长度可调节的梯笼扶墙件 | |
CN203373997U (zh) | 一种导轨式钢绞线限位工装 | |
CN2434357Y (zh) | 预应力大跨度实腹门式钢架 | |
CN207110118U (zh) | 冷弯薄壁钢建筑上下层墙体的连接结构 | |
CN215255043U (zh) | 一种电力铁塔基座调节装置 | |
CN109518881A (zh) | 一种可装配式冷弯薄壁型钢三角形截面格构柱 | |
CN209482590U (zh) | 一种可装配式冷弯薄壁型钢三角形截面格构柱 | |
CN109537740A (zh) | 一种无锚杆式多功能的预埋槽钢及锚固安装方法 | |
CN215714710U (zh) | 一种新型的索力锚固转换系统 | |
RU2455096C2 (ru) | Гнутый замкнутый профиль, способ производства гнутого замкнутого профиля, рама каркаса пространственной конструкции, использующая гнутый замкнутый профиль, и пространственная конструкция, использующая раму каркаса | |
CN218757997U (zh) | 一种钢结构可延伸连接件 | |
CN214531851U (zh) | 一种可调节长度防滑动吊篮悬挂装置 | |
CN214117884U (zh) | 一种有效抵抗地震及超强台风的板块式门窗附框 | |
CN219344269U (zh) | 一种建筑用护栏 | |
CN220747227U (zh) | 一种具有波浪板立柱的立面 | |
CN203531234U (zh) | 翼缘闭合槽型截面梁 | |
CN215670071U (zh) | 一种梁、柱连接结构 | |
CN218991164U (zh) | 一种装配式波纹钢板墙柱结构 | |
CN211038079U (zh) | 一种500kv角钢塔防护栏 |