RU2231471C2 - Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой - Google Patents

Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой Download PDF

Info

Publication number
RU2231471C2
RU2231471C2 RU2001119174/11A RU2001119174A RU2231471C2 RU 2231471 C2 RU2231471 C2 RU 2231471C2 RU 2001119174/11 A RU2001119174/11 A RU 2001119174/11A RU 2001119174 A RU2001119174 A RU 2001119174A RU 2231471 C2 RU2231471 C2 RU 2231471C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
channels
passages
plating
side walls
ship
Prior art date
Application number
RU2001119174/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2001119174A (ru
Inventor
Йоханнес Вильхельмус Люббертус ЛЮДОЛФЕЙ (NL)
Йоханнес Вильхельмус Люббертус ЛЮДОЛФЕЙ
Original Assignee
Схелде Маритим Б.В.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Схелде Маритим Б.В. filed Critical Схелде Маритим Б.В.
Publication of RU2001119174A publication Critical patent/RU2001119174A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2231471C2 publication Critical patent/RU2231471C2/ru

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/3405—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/16—Shells
    • B63B3/20—Shells of double type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/62—Double bottoms; Tank tops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/26—Frames
    • B63B2003/265—Frames comprising open profiles, e.g. U- or gutter-shaped, and forming substantially closed channels together with the plate to which they are attached
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/3405—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets
    • E04C2002/3444—Corrugated sheets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/3405—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets
    • E04C2002/3444—Corrugated sheets
    • E04C2002/3455—Corrugated sheets with trapezoidal corrugations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C2/00—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels
    • E04C2/30—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure
    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/3405—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets
    • E04C2002/3472—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets with multiple layers of profiled spacer sheets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Rod-Shaped Construction Members (AREA)
  • Medicines Containing Material From Animals Or Micro-Organisms (AREA)
  • Fats And Perfumes (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
  • Finishing Walls (AREA)

Abstract

Изобретение относится к судостроению и строительству, в частности к созданию конструкции борта корабля с двойной обшивкой. Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой имеет внешнюю обшивку и внутреннюю обшивку. Конструкция содержит ряд каналов, выполненных из пластичного материала и расположенных рядом или друг над другом. Каналы прикреплены кромками их боковых стенок к внутренней поверхности внешней обшивки. Основание каждого канала подсоединено по меньшей мере стрингером, по существу перпендикулярным основанию, к внутренней обшивке или к конструкции, прикрепленной к последней. Основания последовательных каналов могут быть соединены друг с другом посредством полос или стрингера. Боковые стенки канала, направленные к внутренней поверхности внешней обшивки, могут образовывать с внешней обшивкой угол α меньше, чем 90°. Каналы могут быть образованы и на внутренней поверхности внутренней обшивки. Эти каналы могут быть прикреплены кромками боковых стенок к внутренней поверхности. Стрингеры могут простираться между каналами, образованными на внешней обшивке, и каналами, образованными на внутренней обшивке. Каналы каждого ряда могут быть соединены друг с другом для образования гофрированной пластины. Технический результат реализации изобретения состоит в улучшении устойчивости конструкции с двойной обшивкой к удару и взрыву. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение касается устойчивой к столкновениям конструкции с двойной обшивкой типа борта корабля с двойной наружной обшивкой.
Если нефтеналивные суда сталкиваются или попадают на мель, то при образовании в корпусе корабля пробоины это может приводить к серьезному загрязнению окружающей среды. То же самое касается танкеров для перевозки химикатов на внутренних водных путях. Существующие перевозки на плавучих средствах подвергаются риску образования пробоин в борту в случае столкновения, которое при некоторых обстоятельствах приводит к значительному риску для безопасности пассажиров. Таким образом очевидно, что чрезвычайно важным является повышение устойчивости к удару и взрыву конструкций с двойной обшивкой кораблей, прибрежного оборудования и сооружений для обрабатывающей промышленности.
Задача изобретения состоит в создании существенно улучшенной устойчивой к удару и взрыву конструкции с двойной обшивкой. В соответствии с изобретением, для этого конструкция содержит ряд каналов, выполненных из пластичного материала и расположенных рядом или друг над другом, причем эти каналы прикреплены кромками их боковых стенок к внутренней поверхности внешней обшивки конструкции, при этом основание каждого канала подсоединено по меньшей мере стрингером, по существу перпендикулярным основанию, к внутренней обшивке конструкции или к сооружению, прикрепленному к ней.
Существенно увеличенное сопротивление образованию отверстий достигнуто тем, что в случае столкновения появляется вмятина, значительная по ширине, при этом достигается идеальное мембранное напряжение и максимальное сопротивление образованию отверстий.
Еще лучший результат достигается в том случае, если основания последовательных каналов соединены друг с другом посредством полос или стрингера. Полосы или стрингер обеспечивают симметричную деформацию обеих боковых стенок каналов в начале столкновения. Затем полосы или стрингер отламываются. Если полосы или стрингер отсутствуют, то при столкновении имеется риск, что одна из боковых стенок каналов прогибается, по существу, в одну сторону, а другая боковая стенка следует за первой боковой стенкой. Это несимметричное смещение боковых стенок каналов ведет к снижению сопротивления образованию отверстий.
Идея заключается в том, чтобы части канала или боковые стенки, которые направлены к внутренней поверхности внешней обшивки борта корабля, образовали с внешней обшивкой угол α меньше, чем 90°.
Можно использовать отдельные каналы. Вместо этого каналы также можно соединять друг с другом для образования единой гофрированной пластины.
В случае конкретной конструкции, каналы также располагают на внутренней поверхности внутренней обшивки, и эти каналы прикрепляют кромками боковых стенок к внутренней поверхности, а стрингеры простираются между каналами, расположенными на внешней обшивке, и каналами, расположенными на внутренней обшивке.
Материалом конструкции должна быть пластичная сталь 37, которая зарекомендовала себя как превосходный материал, но также можно обрабатывать некоторые пластмассы и материалы, которые имеют так называемую траекторию разрушения типа некоторых композиционных и многослойных материалов.
Ниже изобретение поясняется на основании описания чертежей.
Фиг.1 изображает вид в перспективе части борта корабля с двойной обшивкой согласно первому варианту осуществления изобретения.
Фиг.2 изображает вертикальный разрез борта корабля, соответствующего фиг.1.
Фиг.3 изображает вертикальный разрез борта корабля, соответствующего фиг.1, после сильного столкновения.
Фиг.4 изображает вертикальный разрез второго варианта осуществления борта корабля.
Фиг.5 изображает вертикальный разрез третьего варианта осуществления борта корабля.
Конструкция с двойной обшивкой, показанная на фиг.1 и 2, включает в себя внешнюю обшивку 1 и внутреннюю обшивку 2.
Каналы 3 прикреплены к внутренней поверхности внешней обшивки 1. Каналы имеют две боковые стенки 4, 5, которые образуют угол, равный 45°, с внешней обшивкой 1, и основание 6, которое присоединяет две боковые стенки 4 и 5 друг к другу. Стрингер 7 простирается от основания 6 каналов перпендикулярно основанию к внутренней поверхности внутренней обшивки 2. Основания 6 последовательных каналов соединены друг с другом полосами 8. Материал частей 1-8 пластичен и состоит, например, из стали 37.
На фиг.3 изображен случай, где соответствующая фиг.1 и 2 секция борта корабля с двойной обшивкой подверглась сильному столкновению. Внешняя обшивка 1 сместилась немного внутрь, а боковые стенки 4 и 5 канала изогнулись. Стрингер 7 стал искривленным. Во время столкновения отверстия не образовались. Фактически, это вопрос мембранного напряжения.
В варианте осуществления согласно фиг.4 каналы имеют полуцилиндрическую конструкцию.
На фиг.5 изображен вариант осуществления, в котором каналы 3 прикреплены и к внутренней поверхности внешней обшивки, и к внутренней поверхности внутренней обшивки, а стрингеры 7 простираются между основаниями каналов, расположенными напротив друг друга.
Была проверена соответствующая изобретению конструкция, используемая в корабле, имеющем корпус с двойной обшивкой, и результат оказался значительным. Поглощение конструкцией энергии при сильном столкновении с таранящим кораблем оказалось настолько эффективным, что внешняя обшивка проявила мелкое вдавливание по большой поверхности (эта обшивка вела себя как мембрана), и отверстие там не образовалось.

Claims (6)

1. Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой, имеющая внешнюю обшивку и внутреннюю обшивку, содержащая ряд каналов (3), выполненных из пластичного материала и расположенных рядом или друг над другом, причем эти каналы прикреплены кромками их боковых стенок (4, 5) к внутренней поверхности внешней обшивки (1) конструкции, где основание (6) каждого канала подсоединено по меньшей мере стрингером (7), по существу, перпендикулярным основанию, к внутренней обшивке или к конструкции, прикрепленной к ней.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что основания (6) последовательных каналов соединены друг с другом посредством полос (8) или стрингера.
3. Конструкция по п.1 или 2, отличающаяся тем, что эти боковые стенки (4, 5) канала, направленные к внутренней поверхности внешней обшивки борта корабля, образуют с внешней обшивкой угол α меньше чем 90°.
4. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что каналы (3) также образуют на внутренней поверхности внутренней обшивки (2), причем эти каналы (3) прикреплены кромками боковых стенок к внутренней поверхности, при этом стрингеры (7) простираются между каналами (3), образованными на внешней обшивке (1), и каналами (3), образованными на внутренней обшивке (2).
5. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что каналы (3) каждого ряда соединены друг с другом для образования гофрированной пластины.
6. Конструкция по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что конструкция выполнена из стали 37.
RU2001119174/11A 1998-12-11 1999-12-10 Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой RU2231471C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL1010794A NL1010794C2 (nl) 1998-12-11 1998-12-11 Botsbestendige dubbelwandige structuur.
NL1010794 1998-12-11

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2001119174A RU2001119174A (ru) 2003-07-10
RU2231471C2 true RU2231471C2 (ru) 2004-06-27

Family

ID=19768302

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001119174/11A RU2231471C2 (ru) 1998-12-11 1999-12-10 Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой

Country Status (21)

Country Link
EP (1) EP1137571B1 (ru)
JP (1) JP4456277B2 (ru)
KR (1) KR20010101175A (ru)
CN (1) CN1139514C (ru)
AT (1) ATE286473T1 (ru)
AU (1) AU756330B2 (ru)
BG (1) BG64462B1 (ru)
CA (1) CA2356848C (ru)
DE (1) DE69923083T2 (ru)
DK (1) DK1137571T5 (ru)
EE (1) EE04363B1 (ru)
ES (1) ES2237191T3 (ru)
HK (1) HK1040676B (ru)
NL (1) NL1010794C2 (ru)
NO (1) NO316433B1 (ru)
PL (1) PL191039B1 (ru)
PT (1) PT1137571E (ru)
RU (1) RU2231471C2 (ru)
TR (1) TR200102224T2 (ru)
UA (1) UA57168C2 (ru)
WO (1) WO2000035746A1 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2448014C2 (ru) * 2010-06-10 2012-04-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) Двойной борт судна
RU168880U1 (ru) * 2016-08-23 2017-02-22 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Корпус судна
RU170099U1 (ru) * 2016-08-23 2017-04-13 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Корпус судна
RU2652374C1 (ru) * 2017-04-03 2018-04-25 Владимир Александрович Карташев Корпус судна

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19825083A1 (de) 1998-06-05 1999-12-09 Basf Ag Verbundelemente enthaltend kompakte Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte
DE19914420A1 (de) 1999-03-30 2000-10-05 Basf Ag Verbundelemente enthaltend Polyisocyanat-Polyadditionsprodukte
WO2001012499A2 (en) 1999-08-12 2001-02-22 Schelde Maritiem B.V. Collision-resistant structure
DE19953240A1 (de) 1999-11-04 2001-05-10 Basf Ag Verbundelemente
GB2386866B (en) 2002-03-26 2005-08-24 Gibbs Int Tech Ltd Marine craft with impact absorbing means
DE102004041593B4 (de) 2004-08-26 2007-02-15 Lindenau Gmbh Schiffswerft Und Maschinenfabrik Doppelhüllenschiff
CN1329243C (zh) * 2004-12-29 2007-08-01 上海交通大学 舰船主体外壳双层模块化结构的设计方法
DE102007058060B3 (de) * 2007-11-30 2009-05-07 Universität Rostock Hüllenstruktur für Seeschiffe
SE536468C2 (sv) * 2012-04-11 2013-11-26 Haakan Rosen Marint skrov samt marin farkost
CN102953324B (zh) * 2012-12-04 2015-04-29 南京联众建设工程技术有限公司 一种桥梁桥墩的防撞装置
CN103968237A (zh) * 2014-05-26 2014-08-06 张家港市山牧新材料技术开发有限公司 一种防撞击车用天然气瓶
CN104787262B (zh) * 2015-04-16 2017-09-15 中船黄埔文冲船舶有限公司 一种不倒翁船型
CN105501390A (zh) * 2015-10-10 2016-04-20 贺健元 双层船体防沉固定浮力舱和活动浮力舱密封门
CN105416520B (zh) * 2015-11-17 2017-11-07 湖北海洋工程装备研究院有限公司 一种滩涂储油罐
CN106638526B (zh) * 2016-11-14 2019-01-11 重庆交通大学 一种v形防爆炸冲击保护板
PL240509B1 (pl) * 2017-08-16 2022-04-19 Marek Siemaszko Pomieszczenie użytkowe z zewnętrznymi oknami poniżej lustra wody
CN107792294A (zh) * 2017-09-29 2018-03-13 中国船级社 一种全宽平内底液货船设计方法
CN113879456A (zh) * 2021-10-14 2022-01-04 哈尔滨工程大学 一种大型船舶舷侧吸收液舱泄爆装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191210405A (en) * 1912-05-02 1912-09-26 Thomas Turton Jones Improvements in or connected with Ships' Construction.
US2405590A (en) * 1940-03-08 1946-08-13 Bell Telephone Labor Inc Detonation shield
PL90358B1 (ru) * 1974-06-25 1977-01-31
US4530197A (en) * 1983-06-29 1985-07-23 Rockwell International Corporation Thick core sandwich structures and method of fabrication thereof
US5061541A (en) * 1989-12-27 1991-10-29 Kinetic Systems, Inc. Honeycomb tables
EP0559806B1 (en) * 1990-12-05 1997-08-06 STUART, William Watercraft hull modification
US5379711A (en) * 1992-09-30 1995-01-10 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Retrofittable monolithic box beam composite hull system
NL1002756C2 (nl) * 1996-04-01 1997-10-02 Schelde Maritiem B V Buisconstructie met op elkaar aansluitende lagen van buizen.

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2448014C2 (ru) * 2010-06-10 2012-04-20 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) Двойной борт судна
RU168880U1 (ru) * 2016-08-23 2017-02-22 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Корпус судна
RU170099U1 (ru) * 2016-08-23 2017-04-13 Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) Корпус судна
RU2652374C1 (ru) * 2017-04-03 2018-04-25 Владимир Александрович Карташев Корпус судна

Also Published As

Publication number Publication date
BG105586A (en) 2002-02-28
DK1137571T3 (da) 2005-03-14
DE69923083D1 (de) 2005-02-10
JP2002532326A (ja) 2002-10-02
WO2000035746A1 (en) 2000-06-22
NO20012884D0 (no) 2001-06-11
UA57168C2 (ru) 2003-06-16
PL348258A1 (en) 2002-05-20
CN1139514C (zh) 2004-02-25
TR200102224T2 (tr) 2002-03-21
ATE286473T1 (de) 2005-01-15
BG64462B1 (bg) 2005-03-31
CN1333725A (zh) 2002-01-30
EE200100311A (et) 2002-08-15
CA2356848A1 (en) 2000-06-22
ES2237191T3 (es) 2005-07-16
CA2356848C (en) 2008-07-29
NO316433B1 (no) 2004-01-26
EP1137571A1 (en) 2001-10-04
JP4456277B2 (ja) 2010-04-28
AU1896800A (en) 2000-07-03
HK1040676B (zh) 2005-04-29
HK1040676A1 (en) 2002-06-21
NL1010794C2 (nl) 2000-06-19
DK1137571T5 (da) 2005-08-15
PT1137571E (pt) 2005-05-31
AU756330B2 (en) 2003-01-09
PL191039B1 (pl) 2006-03-31
EE04363B1 (et) 2004-10-15
EP1137571B1 (en) 2005-01-05
NO20012884L (no) 2001-08-07
KR20010101175A (ko) 2001-11-14
DE69923083T2 (de) 2005-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2231471C2 (ru) Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой
RU2096241C1 (ru) Днищевое перекрытие судна
RU2001119174A (ru) Устойчивая к столкновениям конструкция с двойной обшивкой
US4660491A (en) Double hull ship without reinforcing transverse members between the inner and outer hull platings
CA2684066C (en) Marine vessel panel assembly and roll-formed panel for same
US4638754A (en) Vessel hull and bulkheads construction employing curved plating
US4674430A (en) Ship without transverse reinforcing members between the inner and outer hull plating
SE510255C2 (sv) Konstruktionselement för fartygsdäck eller liknande
KR890003114Y1 (ko) 선체구조
KR890003113Y1 (ko) 선체구조
Reed Shipbuilding in iron and steel: a practical treatise, giving full details of construction, processes of manufacture, and building arrangements; which results of experiments on iron and steel, and on the strength and watertightness of riveted work
EP0905324B1 (en) Floating wharf or pier for ship mooring
RU2108262C1 (ru) Двойной борт судна
JP2002079991A (ja) 浮体構造
RU2116926C1 (ru) Полицилиндрический прочный корпус морского технического средства
JPH07237577A (ja) 二重船殻構造
KR20240001483A (ko) 선저에 복수개의 플랜지를 포함하는 조립식 보트
DE19700012A1 (de) Schiffsbeplankung aus Verbundwerkstoffen
KR960005869B1 (ko) 에프알피(frp) 선박 선저의 적층플라이 박리방지구조
Atwood War-ships
US534183A (en) stewart
Holms Practical Shipbuilding: A Treatise on the Structural Design and Building of Modern Steel Vessels; the Work of Construction, from the Making of the Raw Material to the Equipped Vessel, Including Subsequent Up-keep and Repairs
Reed Shipbuilding in Iron and Steel: A Practical Treatise
RU2068366C1 (ru) Судовой корпус
RU2451618C2 (ru) Корпус судна