RU2227220C2 - Способ и устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве - Google Patents

Способ и устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве

Info

Publication number
RU2227220C2
RU2227220C2 RU99123054/06A RU99123054A RU2227220C2 RU 2227220 C2 RU2227220 C2 RU 2227220C2 RU 99123054/06 A RU99123054/06 A RU 99123054/06A RU 99123054 A RU99123054 A RU 99123054A RU 2227220 C2 RU2227220 C2 RU 2227220C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control
time cycle
operating parameters
calculated
work processes
Prior art date
Application number
RU99123054/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU99123054A (ru
Inventor
Эрнст ВИЛЬД (DE)
Эрнст ВИЛЬД
Йюрген ПАНТРИНГ (DE)
Йюрген ПАНТРИНГ
Мирьам ШТЕГЕР (DE)
Мирьам ШТЕГЕР
Лутц РОЙШЕНБАХ (DE)
Лутц РОЙШЕНБАХ
Михаэль ОДЕР (DE)
Михаэль ОДЕР
Вернер ХЕСС (DE)
Вернер ХЕСС
Георг МАЛЛЕБРАЙН (DE)
Георг МАЛЛЕБРАЙН
Кристиан КЁЛЕР (DE)
Кристиан КЁЛЕР
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU99123054A publication Critical patent/RU99123054A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2227220C2 publication Critical patent/RU2227220C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
    • F02D41/3023—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the stratified charge spark-ignited mode
    • F02D41/3029—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used a mode being the stratified charge spark-ignited mode further comprising a homogeneous charge spark-ignited mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
    • F02D2250/12—Timing of calculation, i.e. specific timing aspects when calculation or updating of engine parameter is performed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

Изобретение относится к способу и устройству для управления рабочими процессами в транспортном средстве, в частности в двигателе внутреннего сгорания. Технический результат заключается в возможности оптимизации степени загруженности вычислительного устройства в целях повышения эффективности обработки данных. Устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве имеет, по меньшей мере, один микропроцессор. При этом для управления рабочими процессами предусмотрена возможность задавать, по меньшей мере, два различных режима работы, рабочие параметры которых и/или управляющие воздействия для которых вычисляются и/или определяются микропроцессором в пределах, по меньшей мере, одного временного цикла. В микропроцессоре в первом временном цикле вычисляются и/или определяются рабочие параметры и/или управляющие воздействия по меньшей мере для одного активного режима работы. А в, по меньшей мере, еще одном временном цикле вычисляются и/или определяются рабочие параметры и/или управляющие воздействия, по меньшей мере, для одного неактивного режима работы. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Текст описания в факсимильном виде (см. графическую часть).

Claims (8)

1. Способ управления рабочими процессами в транспортном средстве, при этом для управления рабочими процессами предусмотрена возможность задавать по меньшей мере два различных режима работы, рабочие параметры которых и/или управляющие воздействия для которых вычисляют и/или определяют в пределах по меньшей мере одного временного цикла, отличающийся тем, что рабочие параметры и/или управляющие воздействия по меньшей мере для одного активного режима работы вычисляют и/или определяют в первом временном цикле, а рабочие параметры и/или управляющие воздействия для по меньшей мере одного неактивного режима работы вычисляют и/или определяют по меньшей мере в еще одном временном цикле.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что первый временной цикл имеет более короткие временные интервалы, чем по меньшей мере еще один временной цикл.
3. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один временной цикл определяется как последовательность задаваемых временных интервалов.
4. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один активный рабочий режим используют в текущий момент для управления рабочими процессами.
5. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере один неактивный рабочий режим не используют в текущий момент для управления рабочими процессами.
6. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что управление рабочими процессами транспортного средства соответствует управлению двигателем внутреннего сгорания.
7. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что управление рабочими процессами транспортного средства соответствует управлению двигателем внутреннего сгорания с непосредственным впрыскиванием топлива, прежде всего бензина.
8. Устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве, имеющее по меньшей мере один микропроцессор, при этом для управления рабочими процессами предусмотрена возможность задавать по меньшей мере два различных режима работы, рабочие параметры которых и/или управляющие воздействия для которых вычисляются и/или определяются микропроцессором в пределах по меньшей мере одного временного цикла, отличающееся тем, что в микропроцессоре в первом временном цикле вычисляются и/или определяются рабочие параметры и/или управляющие воздействия по меньшей мере для одного активного режима работы, а по меньшей мере в еще одном временном цикле вычисляются и/или определяются рабочие параметры и/или управляющие воздействия по меньшей мере для одного неактивного режима работы.
RU99123054/06A 1998-11-03 1999-11-02 Способ и устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве RU2227220C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19851974A DE19851974B4 (de) 1998-11-03 1998-11-03 Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Fahrzeug
DE19851974.5 1998-11-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU99123054A RU99123054A (ru) 2001-08-20
RU2227220C2 true RU2227220C2 (ru) 2004-04-20

Family

ID=7887410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99123054/06A RU2227220C2 (ru) 1998-11-03 1999-11-02 Способ и устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6256576B1 (ru)
JP (1) JP4503744B2 (ru)
DE (1) DE19851974B4 (ru)
RU (1) RU2227220C2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19850586A1 (de) * 1998-11-03 2000-05-04 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE19850584A1 (de) * 1998-11-03 2000-05-04 Bosch Gmbh Robert Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
US6971015B1 (en) * 2000-03-29 2005-11-29 Microsoft Corporation Methods and arrangements for limiting access to computer controlled functions and devices
DE10038991A1 (de) * 2000-08-10 2002-02-21 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Regelung einer Betriebsgröße einer Brennkraftmaschine
DE10139518A1 (de) 2001-08-10 2003-03-06 Bosch Gmbh Robert Verfahren, Computerprogramm und Steuer- und/oder Regelgerät zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
US7334561B2 (en) * 2003-07-15 2008-02-26 Avl List Gmbh Internal combustion engine
DE102004031296B4 (de) * 2004-06-29 2007-12-27 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102007006757B4 (de) * 2007-02-12 2013-01-17 Günter Fendt Kraftfahrzeug-Sicherheitssystem zur Unterstützung und/oder Schutzgewährung von Fahrzeugführern bei kritischen Fahrsituationen sowie Kraftfahrzeug
WO2013188346A1 (en) * 2012-06-11 2013-12-19 Avl Test Systems Inc. Exhaust sampling system and method for synchronizing time alignment and dilation
JP6447442B2 (ja) * 2015-10-02 2019-01-09 株式会社デンソー 電子制御装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58222304A (ja) * 1982-06-21 1983-12-24 Hitachi Ltd マイクロコンピユ−タを使用した制御システム
JPH06100155B2 (ja) * 1985-12-20 1994-12-12 本田技研工業株式会社 エンジン制御装置の演算処理方法
JPS6238854A (ja) * 1986-07-18 1987-02-19 Nippon Denso Co Ltd 電子式内燃機関制御装置
JPH0264703A (ja) * 1988-08-31 1990-03-05 Japan Electron Control Syst Co Ltd バックグラウンドジョブの分割実行構造
DE4219669B4 (de) * 1992-06-16 2007-08-09 Robert Bosch Gmbh Steuergerät zur Berechnung von Steuergrößen für sich wiederholende Steuervorgänge
JP3257932B2 (ja) * 1995-07-31 2002-02-18 松下電器産業株式会社 エンジン制御方法
JPH0979083A (ja) * 1995-09-11 1997-03-25 Denso Corp スロットルバルブ制御装置
JP3538003B2 (ja) * 1997-08-29 2004-06-14 三菱電機株式会社 内燃機関の筒内噴射式燃料制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000136750A (ja) 2000-05-16
DE19851974A1 (de) 2000-05-04
JP4503744B2 (ja) 2010-07-14
US6256576B1 (en) 2001-07-03
DE19851974B4 (de) 2011-04-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2227220C2 (ru) Способ и устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве
US7051701B2 (en) Direct fuel injection/spark ignition engine control device
GB2370317A (en) Multiple operating mode engine and method of operation
EP0859141A3 (en) Control system for controlling a fuel direct injection type engine
EP0889215A3 (en) Control system for internal combustion engine
RU99123054A (ru) Способ и устройство для управления рабочими процессами в транспортном средстве
RU2006127458A (ru) Устройство и способ для подавления выбросов двигателей внутреннего сгорания с воспламенением
BRPI0411000A (pt) veìculo tracionado a motor com limpeza de exaustão
JP2007177731A (ja) 筒内噴射式内燃機関および燃料噴射方法
JP2004278415A (ja) 圧縮比を変更可能な内燃機関における運転開始時の制御
RU2002110294A (ru) Способ и устройство управления двигателем внутреннего сгорания
TW349151B (en) Method of controlling an internal combustion engine during a warm-up period thereof
JP2006214285A (ja) 燃料噴射制御装置
KR100992402B1 (ko) 차량의 휴지 엔진 시스템
JP2005291133A (ja) 燃料噴射制御装置
JP4269895B2 (ja) 内燃機関の制御装置及び内燃機関の制御方法
DK1197650T3 (da) Fremgangsmåde til indspröjtning af brændstof
RU2002125118A (ru) Способ и устройство управления впрыскиванием топлива в двигатель внутреннего сгорания
KR100274000B1 (ko) 엘-비-디-아이엔진에서의 분사압증가 및 분사시기 가변방법
JP2005214039A (ja) 直噴火花点火式内燃機関の制御装置
JP2007162505A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2024014409A (ja) 内燃機関の燃料噴射システム
JP2015200304A (ja) エンジン
KR100262192B1 (ko) 냉각수 저온 상태의 가속응답 개선 방법
JP2005171822A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171103